Проехаться на спортяге на сумашедшей скорости просто тема адриналин так и прет!!!!!!!!!!

Считаете ли Вы,что она необходима?

сабж:)

Если произвести чип тюнинг сохранится ли гарантия и еще при смене глушителя +пластика на спортивные более легкие

Никто не узнавал как? Сколько стоит и через кого?
С новыми в Питере сейяас напряг. В Лауре цена 4700 евро и поставка в начале апреля только.

Хочу купить себе такой байк..... только сомневаюсь хватает ли 33 лошадок ???

Как он в разгоне???

И не надоест ли он через пару месяцев???

только не надо оставлять бредовые идеи. Кто каким образом копил или копит или будет копить то и пишите.

хачу брать заказывать в салоне около зимы гдет )))) так на сезон два чисто научиться опыта получить))) потом сестре отдам иль продам ))

Думаю будет интересно для тех, кто собирается купить

Интересуюсь на будущее.

Я занимаюсь моткроссом с 6 лет! Ездил на Kawasaki, Yamaha, Honda. Мой выбор-Honda! Мотоцикл крепкий,надежный, имеет мощный двигатель, изящный дизайн! С Хондой я многого добился! На чемпионате России среди команд мастеров суперлиги я вошел в 5 лучших гонщиков, на Чемпионате Республики Казахстан стал двухкратным абсолютным чемпионом! И отлично провел время!

Вот очень хочется сесть на мото.
Хочется супермотард, чтоб по городу кататься, в городе по лесенкам прыгать, на пригородных трамплинчиках прыгать, эндуро по лесу устраивать.
Опыта катания на мото нет ваапще. Ну так, пару занятий мотокросса и опыт полупрофессионально экстремальным велеком.
С чего начать? Ну понятно- получить права А, походить на секцию мотокросса. А вот стоит ли сразу покупать байк? Да и все супермотарды довольно мощные, меньше 450 кубов ничего нет. Справлюсь ли, сразу сев на 450 ?

У меня всегда стоит, стоял и будет стоять 72, потому что мой кумир Stefan Everts :-))))

А что вы думаете об этих видах спорта? Что вам в них нравится? (как для спортсменов, так и для зрителей)

Задавайте интересующие вас вопросы, я постараюсь на них ответить!

Какой подросток не мечтал в детстве о собственном мотоцикле?
а кто то ведь и по сей день хочет завести себе эту чудо машину.
а о каком мечтали вы?)

все торговые отношения выесняем здесь )

Я лично за Японию и Германию!!!

Кодекс чести байкера

Кодекс собирательный, он взят из разных клубов и тусовок, это наиболее часто применяемые понятия.

У каждого байкера и клуба, свой кодексБайкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.

принимаю все мнения