Пишите, что понравилось, что не понравилось, и что еще хотели бы увидеть! :)

Неспешно начинаем отслушивать -отсматривать команды и коллективы с показательными выступлениями. Ссылки на аудио-видео файлы кидайте пока сюда

Дорогие друзья! Пишите, пожалуйста, ваши предпочтения, какие группы вы хотите видеть на фестивале! Естествено, в стиле рок-н-ролл что-то...

Внимательно выслушаем _конструктивную_ критику. Примем к сведению, чтобы юбилейный фестиваль сделал всех! :)

Видеосъемка + фотограф на свадьбу от 1500р/ч.
http://vkontakte.ru/pitersvadba

(812) 716-22-70
8 921 648-65-77

Кому интересно, как на мотофене ботать предлагаю пополнять словарь мотожаргона. Поехали !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Американец-мотоцикл, привезенный из США
Атэвэ-(от англ. абривеатуры ATV: all terrain vehicle - вездеходная повозка)- четырехколесная мототехника
Акул - шлем марки Shark
Амортер - амортизатор
Аппарат - ""серьезный"" мотоцикл (или автомобиль)
Арамобиль - жигулик с хачиками
Арматура - армированные тормозные шланги и шланги сцепления; см. ""Армированные шланги""
Армированные шланги - тормозные шланги из резины имеют большую степень деформации, под действием гидравлики их ""раздувает"". Спортивные и тюнинговые шланги имеют стальную или кевларовую оплетку и достаточно жесткий пластиковый шланг внутри; это увеличивает скорость подачи тормозухи в суппорт тормоза и повышает информативность тормозов; см. также ""Информативность тормозов""
Африка - Honda Africa Twin
АЦкая маска развратника - намордник - ветрозащита
Байкер - мотоциклист, живущий по негласным законам байкерского движения
Балкон - Смотровая площадка в Москве; см. также ""Смотровая""
Балон - обычно, задняя покрышка, но баллоном можно назвать любую покрышку, даже не мото
Бандос - Suzuki GSF Bandit
Банка - глушитель; см. также ""Muffler""
Бе - бе, би - би - заправка компании BP
Бернаут - отжигание резины заднего колеса за счет его прокручивания на скорости; может выполняться в положении стоя (когда усилия переднего тормоза достаточно, чтобы не давать мотоциклу сдвигаться вперед), либо в движении (если мотоцикл достаточно мощный, чтобы провернуть заднее колесо на ходу)
Бикер, быкер- см. байкер
Бикини- мини-обтекатель на фаре
Бибикалка - звуковой сигнал
Бочка-байкерский конкурс, в ходе которого нужно протолкать пивной боченок по прямой передним колесом мотоцикла
Боб, боббер - круизер или чоппер, с которого снято или убрано за ненадобностью все лишнее; американский стиль чопперов ""ничего лишнего""
Бритва - Honda CBR
Бросить якорь - приехать куда - то на мотоцикле и остаться там на ночь (или напиться), т.е. не ехать обратно на мотоцикле в тот же день
Бушевалово-большая шумная вечеринка
Буерачить - катаца по оврагам; внедорожный сленг
Бумеры - сотрудники ГАИ на мотоциклах BMW, см. ""мотобат""
БыкЛэнд - мотосалон БайкЛэнд
Бюрократоры они же карбы. - Постоянно богатят и с ними нужно возиться вечно
Валить или вваливать - ехать уверенно и быстро (например, по треку или по шоссе)
Валуй-Harley-Davidson WLA42
Ватрушка (ватружка) - Honda VTR1000F Firestorm
Ведро с болтами - мотоцикл марки Kawasaki (не путать с Ducati - ""они ведро с гвоздями"")
Ведро с гвоздями - мотоцикл Ducati
Ветровик - передний обтекатель небольшого размера или стекло ветрозащиты для шоссейника/чоппера
Виагра - Ямаха Вираго
Вибромасложор Америка Стар - конченый Урал
Визор - стекло шлема
Вилли (Whillie) - использование мощности мотоцикла или манипуляции со смещением центра тяжести назад с целью подъема переднего колеса мотоцикла в воздух. Тоже достаточно эффектный, и само главное, не сложный трюк.
Воздухан - воздушный фильтр
Восхонда - насмерть убитый мотоцикл марки Honda; мотоцикл ""Восход"" в отличном состоянии (типа, все работает, как у Honda, но не он)
Впуск - впускной коллектор
Встать колом - резко затормозить и остановиться; второе значение: застрять
Встрять - поламаться на дороге; попасться за нарушение ПДД
Второй номер - пассажир или пассажирка
ВТЫК - Honda VTX (большой такой круизер)
Вулканолог - любитель мотоциклов марки kawasaki Vulcan
Вымах - Yamaha V - Max; см. также ""Кувалодолет""
Вынос - подножки чоппера, вынесенные вперед на кронштейнах для более комфортного движения
Выпуск - выпускной коллектор (он же система глушите

приветствую всех!мальчики и девочки,есть один вопросик:)

Очень хочется купить себе мото:)...я,конечно,как и любой человек хочу помощнее- побыстрее,не литр,конечно,но чтобы ехал,чтобы пролезал в пробке-был юрким,ну и по лесу мог ехать, а не тихо переваливаться а-ля джиксер:)

с ростом 156см и весом в 48 высокую эндурку,да быструю эрку позволить не могу:)

у вас есть предложения?

Где это?

Шоссе Революции 85, Межрайонный Регистрационный Экзаменационный Отдел (МРЭО) 4

Как добраться НЕ на машине?

Общественным транспортом:
от Ладожской
-маршрутки 92, 397 до здания ГАИ
-автобусы 77, 92, 27 до Ириновского/Коммуны (пройти 10 минут)
-маршрутки 218, 122, 388 до Ириновского/Коммуны
от Пл. Ленина автобус или маршрутка 37
от Академической
-автобус 102
-маршрутки 102, 103
(взято с http://pravawiki.ru/index.php/Санкт-Петербург_МРЭО_н...)

На машине - запрос в яндекс картах "МРЭО 4".

Сам добирался от Ладожской на маршрутке 92. Последняя остановка. Направление спросите у водителя. Он ткнет пальцем куда идти или даже довезет.

Когда?

Подать документы можно в любой час работы МРЭО, т.е. 8.00 - 18.30, обед с 13 до 14, последняя пятница месяца - санитарный день. Теория тоже ежедневно с 8.15-10.00 - группы школ, с 10.00-18.30 - "самоподготовленные".

Наблюдение:26,07,2011 (в день моей сдачи) в 16.00 количество желающих сдать теорию составляло всего 3 человека. В итоге, мы просидели около 2х часов, ожидая, когда же нам откроют заветную дверь. В такой ситуации нужно найти тетку, которая, цитирую, "вообще-то не обязана там сидеть" через начальника или справочную.

Практика: Вторник и Воскресенье до 19.00 (хотя скорее до 18.30).

Документы.

Для тех, у кого нет прав.

1) Мед. справка (она же Водительская / шоферская комиссия, Справка водительской медкомиссии). Пройти можно за 1200 р. например в http://www.sandal-med.ru/. На этой справке будет красоваться ваш профиль, так что захватите фото (если есть) или спросите, входит ли фотография в цену услуги!
Получите справку - сделайте копию или же за 15 руб. на первом этаже МРЭО.
2) Паспорт!
3) Фотография - 1 шт. Поскольку права Вы еще не получали, на Вас заведут карточку водителя.

У кого права есть.

1) Мед. справка и ее ксерокопия.
2) Паспорт.
3) Водительская карточка.
4) Права.

Для всех: если будете оформлять бумажные права, нужна фотография!

На прошлой неделе по пути на работу произошла разбортировка колеса в повороте 8-0. Никогда такого раньше не случалось, стремно мля...

С 18 апреля увеличивается штраф за езду без техосмотра.
Начиная с грядущего воскресенья, то есть с 18 апреля этого года, в России вступают в силу поправки в КоАП, согласно которым штраф за управление автомобилем(мотоциклом), не зарегистрированным в установленном порядке (в том числе и за езду с просроченными «транзитами»), увеличивается со 100 руб. до 300-800 руб.
Кроме того, вырастет наказание за езду без талона техосмотра - с 200 руб. до 500-800 руб. При этом, как и раньше, за езду без талона техосмотра инспектор ГИБДД будет иметь право запретить эксплуатацию автомобиля(мотоцикла) и снять государственные регистрационные знаки.
Считаете ли Вы повышение обоснованным, и как отнесетесь к данным мерам?

Очень полезные рекомендации адвоката и мотоциклиста Олега Барсукова "Барсук"
Что делать после ДТП. Рекомендации потерпевшим

(Обзор законодательства и правоприменительной практики на 25 июля 2009 года)

© barsuk

Отвечать на ежедневно поступающие вопросы об ОСАГО становится все труднее, поскольку терпение находится для этого далеко не всегда. Статья может пригодиться как начинающим, так и вполне состоявшимся авто- и мотолюбителям. Суждения, здесь изложенные, выстраданы многолетней правоприменительной практикой, подтвержденной множеством вступивших в законную силу судебных решений.

Сообщения о новшествах ОСАГО регулярно появляются в СМИ и вызывают скорее еще больше вопросов, нежели освещают суть необходимого, что нужно знать претенденту на страховую выплату. К тому же большинство водителей начинают всерьез интересоваться изложенными здесь сведениями только после собственно ДТП. Самое худшее, когда неискушенный в частных вопросах потерпевший от ДТП пытается получить разъяснения по порядку получения страховой выплаты у страховых компаний (страховщиков), которые должны ее, эту выплату, осуществить. В чем подвох такого источника информации? Все очень просто. У большинства страховщиков прекрасная реклама, освещающая лишь наиболее привлекательные стороны страхового дела (например такая: "Хитрострах" платит всегда, выплаты – триллион долларов в час" и т.п.). Благодаря такой рекламе страховщик представляется профессионалом рынка, призванным служить исключительно интересам и благосостоянию клиента. В этом и кроется тот самый коварный подвох. В действительности реклама необходима прежде всего самому рекламодателю (страховщику), основной целью деятельности которого является извлечение прибыли. По понятным причинам в действительности прибыль страховщика тем больше, чем больше собрано им страховых премий и чем меньший размер при этом составляет сумма выплаченных страховых возмещений. Поэтому неудивительно и совершенно естественно, что каждый потерпевший в ДТП, обращающийся к страховщику за выплатой, должен быть готов к множеству нюансов и хитросплетений, с помощью которых более опытные в своем деле страховщики любыми законными (и порой не вполне законными) путями вводят потерпевших в заблуждения, затягивают сроки выплат, снижают их размеры или вовсе в выплатах отказывают, преследуя основную цель своей деятельности – прибыль. Это мнение – отнюдь не камень в сторону "плохих" страховщиков, это суровая объективная особенность страхового дела, которую следует учитывать не только претендентам на выплату по ОСАГО, но даже и страхователям (клиентам страховых компаний) добровольного страхования (т.е. имеющим т.н. КАСКО). Всегда следует помнить, что после наступления страхового случая страховщик становится должником, а клиент страховой компании (потерпевший по ОСАГО) – кредитором. Совершенно естественно, что интересы должника и кредитора диаметрально противоположны, вот почему потерпевшему от ДТП настоятельно не рекомендуется рассчитывать на лояльность страховщика при взаимоотношениях после страхового случая. Вместо чрезмерно "профессиональных" рекомендаций страховщиков здесь предлагается избрать в качестве руководства к действию законодательство, а именно Гражданский кодекс РФ (ГК РФ), Федеральный закон 40-ФЗ от 25 апреля 2002 г. "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее – "Закон об ОСАГО") и Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденные Постановлением Правительства РФ 263 от 7 мая 2003 г. (далее – "Правила ОСАГО"); эти документы приводятся с учетом текущих изменений на дату, указанную в заголовке.

В городе не одна мото школа...
Объясните, почему имеет смысл выбрать именно вашу?!

А вот подскажите ка мне, что легче, а главное безопаснее в обращении, мотороллер или мотоцикл.
Смотрю я на знакомых владельцев мотороллеров и понимаю, что у них у всех сломана правая рука... Почему бы это...

Тест не является 100% отражением вашего водительского мастерства. Но все же достаточно интересно узнать какой ты водитель. http://roadrage.ru/testovaya

Помятуя об том , что на открытии мне чуть не влетели в заднее колесо хочу спросить , знает ли народ о правилах движения в колонне, о дистанции, о экстренном торможении с пассажиром, или одному. У кого какое представление по данной теме?

В программу обучения по курсу безопасного вождения включено:

-Знакомство =)

-Правила проведения занятий и правила техники безопасности. Надеюсь все люди понимают для чего они составляются и для чего нужны. А именно : Для Вашей безопасности !

-Ознокмление с сигналами инструктора. Т.к. на площадке всегда важен диалог инструктора и обучающегося, а более правильно в при движении ученика на мото по площадке, общаться визуально.

- Разминка перед поездкой. Т.к. физическая подготовка при любой поездке, а тем более длительной, или когда обучающийся осваивает для себя новые навыки-очень важна!

-Ежедневный осмотр (перед каждой поездкой и по регламенту) . В случае неисправности какого-либо узла мотоцикла возникает опасность аварии. Вот почему регулярная проверка мотоцикла перед поездкой, должна стать привычкой у обучающихся, которая в свою очередь позволит водителю выработать уверенность в своем мотоцикле и повысить свои знания технической части.

-Правила обращения с мотоциклом при выключенном двигателе. На этом занятии изучаются основы управления мотоциклом. Люди, управляющие мотоциклом впервые, обычно волнуются. В ходе данного занятия у обучающихся выработается уверенность при обращении с мотоциклом и понимание, что сохраняя равновесие управлять мотоциклом совсем не сложно.

На дороге бывает всякое - разложился, сломался... Решение проблемы посредствам эвакуатора не рассматриваем - мы простых путей не ищем=)
Вопрос: как при помощи подручных средств и такой-то матери заштопать пострадавшего железного коня?
У кого такие ситуации были - поделитесь опытом, думаю это будет полезно всем.

Стантить можно практически на любом моте (кроме рояля:)), но есть аппараты наиболее для сего приспособленные. Суть вопроса:
Какой мот лучше взять для станта? и как доработать напильником (бугель, клетка и тд)?
У кого какие мысли?

Лето, мото, девушки....
Тематический раздел, посвященный слиянию Приятностей девушек, красоты наших мотов и... внутренней раскованности их владельцев :-)

Это важно и нужно - товарищи

"Есть такая профессия - родину защищать" - работают там солдаты, так вот - они боятся, и я боюсь, и наверное боитесь вы! К чему это я? Да к тому что есть одно важное правило, которое я уяснил:

БОИШЬСЯ, СОМНЕВАЕШЬСЯ? - ЛУЧШЕ СБАВЬ СКОРОСТЬ!!!

Никто тебе не скажет за это ничего плохого и тем более ничего плохого про тебя не подумает - а кто подумает, тот форменный долбо*п и поделом ему.

Ладно - опустим все эти вступления, приступим:

Все мы (почти все, жители Австралий и прочих тропиков не считаются) отдыхали от мотоциклов почти полгода, за эти полгода навыки заметно притупились, многое подзабылось, НО - что самое важное - про нас забыли автомобилисты, писать про это я не буду, ибо баян! Из этого следует, что времечко сейчас очень опасное. Лучше никуда не гнать, ни перед кем не выежываться, понты оно конечно хорошо, но только когда к делу!

При первой поездке лучше вообще никуда особо не пялиться (на девочек там, на машинки разные) а смотреть сугубо на дорогу, ибо одна из особенностей нашего дорого-строительства в том, что его нет по определению, и все те места где в прошлом году была отличная дорога, сегодня похожи на своего рода последствия войны атомной - ямы, бугры и прочее, а это не хорошо, только если у вас не Хаммер о двух колесах, но таких по моему нет))) Так вот - при первой поездке пожалуйста извольте повсеместно таращить свои органы осязания на дорожное покрытие и ехать не быстрее чем твой ангел хранитель! Любителям езды по разделительной и возле обочины - ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ПЕСОЧЕГ И ПРОЧИЕ РАДОСТИ!

Также поглядывайте на пешеходов - очень уж они расслабились, ибо привыкли что зимой все ездят не быстрее трамвая, а что есть еще и мотоциклы - многие из них знают только из киношедефра "Крутящий момент" Потому зрите в корень, увидели на обочине аборигена - лучше уступите - лишним не будет.

Автолюбители - тут конечно разговор длинный и вообще резиновый - они про вас не знают - сразу скажу, лучше не приближайтесь к ним, когда это позволяет ситуация, тоже полезно пперед тем как совершить маневр - включить дальний или просигналить.

Помните - вы быстрый, маневренный (не про всех) и легкий - оно конечно хорошо, но иногда играет злую шутку, например тормозной путь при температуре воздуха +30 разительно отличается от такового в +10 (да еще и в тени) - лучше ехать степеннол, тем самым крутость свою показывая, время от времени вставая на заднее (упс, простите - понесло)))

Обязательно проверьте наличие всех приборов и прочих оптических изысков на вашем мотоцикле - горит ли стоп (ибо из за отсутствия стопа один раз серьезно пострадал мой приятель)? Есть ли еще колодки тормозные? Если есть - то перед тем как ехать куда то - испытай - разгонись джо 60-80 и попытайся остановиться в том месте - где тебе хочется, на 100% уверен что не получится (если конечно ты не на квадроцикле).

НОВИЧКАМ, ПЕРЕСЕВШИМ НА МОЩНЫЕ МОТОЦИКЛЫ С МЕНЬШИХ СОБРАТЬЕВ И НЕ ТОЛЬКО

200 за 7 секунд - это бесспорно полезная вещь, но еще более полезное - тормозной путь 5 метров со скорости 60км\ч. Есть место за городом где никого нет? Там хорошая дорога? Да? Айда туда (не знаю, почему ты до сих пор в городе)))! Разгоняемся до 120 - тормозим, ага - не получилось за 3 метра остановиться? Еще бы! А теперь разгонись до 200 (ТОЛЬКО ЕСЛИ НЕ ОДИН И РЕАЛЬНО ДОРОГА ХОРОШАЯ, ДА И МАШИН НЕТ) - тормози - ну и как? Да да, именно 100 метров. А теперь подумай - сколько машин можно встретить в городе именно на этих 100метрах. А есть ведь еще: собачки, детишки, тетя Клава с авоськами из супермаркета, ДПСник с палкой (может кинуть между прочим)! ТО ТО ЖЕ - НЕ ГЛУПИ В ОБЩЕМ! Вы едите колонной? Или просто неорганизованной бандой? А ты еще и дороги не знаешь? Еще и темно? - Езжай сзади - я так и делаю, видно все ямы, видно все вообще - и можно не повторить ошибки "впереди стоящих" - да и никто не видит что ты там еле плетешься, им сейчас не до тебя - они реализуют свои амбиции

ЭКИПИРОВК