Рейтинг
0.00
avatar

Мотоспорт

Подробнее ↓

кто они, владельцы макси-скутеров?

Мотоспорт
Мотоспорт: кто они  владельцы макси скутеровкто они, (владельцы макси-скутеров)? к кому их отнести? к мапедистам-скутерастам не подходят, большие вроде... не чоперасты однозначно... пародия на пластмассовых (спорт)? или они самостоятельная группа в мототусовке?

молитва байкера

Мотоспорт
Мотоспорт: молитва байкераМы верим в наш собственный путь, и не важно, куда катится мир.
Мы верим в неподчинение системе, о которую люди разбиваются как жуки о ветровое стекло.
Некоторые из нас верят в бога,
Но все мы верим себя.
Мы верим в небо, и не верим в крышу над головой.
Мы верим в свободу.
Мы верим в пыль, перекати-поле, бизонов, горные хребты и езду на закат.
Мы верим в седельные сумки и верим, что ковбои придумали их не напрасно.
Мы верим в сопротивление и не прогнемся ни под кого.
Мы носим черное для того чтоб не было видно ни грязи ни слабости.
Мы верим, что мир слабеет, и мы не собираемся слабеть вместе ним.
Мы верим в слеты каждую неделю.
Мы верим в придорожные развлечения, хот-доги на заправках и поиски того что за горизонтом.
Мы верим в рев двигателей, поршни размером с мусорный бак, бензобаки 1936 года, в светотехнику как на трейлерах, в хром и неповторимую покраску.
Мы верим в пламя и черепа.
Мы верим в то, что жизнь это то, что ты делаешь и для нас это поездка в ад.
Мы верим, что машина под тобой способна рассказать всем чего ты стоишь.
И нам плевать, во что верят все остальные…
Аминь!

Свадьба на скутерах

Мотоспорт
Мотоспорт: Свадьба на скутерахЕсть идея провести свою свадьбу на скутерах,хочется выслушать мнения,пожелания,предложения.
На данный момент планируется собрать колонну для прохвата по городу от загса до каких-нибудь достопримечательностей.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-333094.html

http://scooterclub.kharkov.ua/news/pod_venec_na_dvuk...

http://vkontakte.ru/photo-16469377_193701214
видео:

http://lady.tochka.net/print/389-vyberi-svadbu-pod-s...

Скутера Honda 49.9

Мотоспорт
Мотоспорт: Скутера Honda 49 9У Honda сейчас это всего две 50-кубовых модели – предлагаемая на европейском рынке под названием
Zoomer(http://vkontakte.ru/photo-43374_225782963)
и американская
Metropolitan(http://vkontakte.ru/photo-43374_225782961).
Honda Zoomer (в США предлагаемая под именем Ruckus) – 50-кубовый большеколесный нейкид скутерного мира. Движок 49,9 кубиков, одноцилиндровый, 4-тактный, 4-клапанный, с жидкостным охлаждением. Мощность – 3 кВт при 7 500 об./мин., момент – 4,5 Нм при 5 000 об./мин. Бак – 5 литров. Трансмиссия – клиновидный приводной ремень. Вес – 84 кг. 10-дюймовые стальные диски с резиной 120/90-10 спереди и 130/90-10 сзади. Передняя подвеска – 27мм телескопическая вилка с ходом в 49мм. Задняя подвеска – маятник, ход 65мм. Тормоза и спереди, и сзади барабанные диаметром 95мм. Четыре варианта цвета – черный, красный, белый и желтый. Соответствует стандарту "Евро-2", продается в Европе за 2 200 евро.

Honda Metropolitan – классический скутер vespa-style, современный аппарат классического вида с легким налетом ретро. Движок такой же, как у Zoomer'а, тоже барабанные тормоза и колеса 10 радиуса, вес 80 кг, бак 5 литров. Четыре варианта окраски – белый с черным, белый с синим, серый с черным и красный. Цена в США – 2 050 долларов.

(Вся информация и цены действительны на момент написания статьи.Взято с:
http://www.motonews.ru)

Suzuki Motor Co.

Мотоспорт
Мотоспорт: Suzuki Motor CoВ 1909 году Мичио Сузуки (Michio Suzuki) основал завод по производству станков для текстиля в деревушке Хамаматсу, префектура Шизуока (той самой, откуда родом был Соичиро Хонда). В 1920 году компания Suzuki Loom Company была реорганизована, получила название Suzuki Loom Manufacturing Co., и Мичио Сузуки стал ее президентом. Производство станков успешно развивалось и росло; Сузуки даже получил правительственную награду за выпуск моделей, опережающих по своим характеристикам английские и голландские станки.
В 1952 году вышла разработка Сузуки – его первый мотоцикл Power Free с весьма оригинальной конструкцией: помимо двухтактного двигателя объемом 36 куб.см он был оснащен еще и педалями, которыми можно было воспользоваться, помогая двигателю. Система была настолько удачной, что правительство выделило Сузуки финансовую субсидию для продолжения разработок. И в 1953 году был выпущен Diamond Free – мотоцикл с двухтактным двигателем объемом 60 куб.см, выигравший в своем классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Так началась история бесчисленных побед Suzuki в мотоспорте. Уже в 1954 году компания производила 6000 мотоциклов в месяц и сменила свое название на Suzuki Motor Co., Ltd.
1971 год – выпущен мотоцикл GT750, ставший массовым и весьма популярным. В мировом чемпионате по мотокроссу, в котором долго лидировали европейцы, пилот Роджер ДеКостер одержал победу на мотоцикле Suzuki в классе 500сс. В том же 1975 году Suzuki совершила эксперимент, установив на мотоцикл роторный двигатель Ванкеля. Так появился Suzuki RE5, который выпускался весьма недолго и впоследствии стал предметом коллекционирования.
К началу 1980-х годов Suzuki заняла на рынке твердую позицию производителя мощных, надежных, быстрых мотоциклов, продающего полную линейку двухтактных двигателей – мощностью от 2 до 225 л.с. 1982 год – Suzuki начинает выпускать 4-колесные вездеходы; первым вездеходом становится QuadRunner LT125. Компания получает кубки производителя в Motocross Grand Prix 500 (уже в 6-ой раз) и в World Road Race Grand Prix 500 (7-ой раз подряд).
Сейчас концерн производит ежегодно более 2 миллионов мотоциклов на своих заводах в Японии, Испании, во многих странах Азии и Латинской Америки. Современная производственная гамма включает в себя мотовелосипеды с электроприводом, скутера и скутеретты с моторами рабочим объемом от 50 куб. см. до 650 куб. см., дорожные мотоциклы и мотоциклы двойного назначения с двигателями рабочим объемом от 50 до 1800 куб.см., внедорожные спортивные мотоциклы с моторами рабочим объемом от 50 до 400 куб.см. и четырехколесные мотовездеходы ATV с двигателями рабочим объемом от 50 до 700 куб.см

Интернет: www.suzuki.co.jp
www.suzuki.com
www.suzukicycles.com

(Взято с: http://www.scooters-japan.ru/scooters/suzuki/about_s...)

Как подобрать правильный размер шлема?

Мотоспорт
Мотоспорт: Как подобрать правильный размер шлемаВы впервые покупаете мотошлем или хотите поменять марку шлема. Как определить, на какой размер нужно ориентироваться? Как убедиться, что шлем, который вы меряете в магазине, идеально подходит вам по размеру и форме?

Это - вторая статья, посвященная выбору мотошлема.Вступительную часть можно прочитать по ссылке:http://vkontakte.ru/topic-43374_24023727

Для начала, нужно определить свой размер шлема. Сделать это очень просто, правда, существует ряд оговорок и исключений, которые необходимо знать - рекомендуем прочитать статью до конца.
Для начала, нужно определить свой размер шлема. Сделать это очень просто, правда, существует ряд оговорок и исключений, которые необходимо знать - рекомендуем прочитать статью до конца.

Чтобы определить свой размер шлема, сделайте следующее:

1. С помощью портновского сантиметра или мягкой рулетки измерьте окружность своей головы в самой широкой части (если нет сантиметра, приложите к голове тесьму, веревку, а затем измерьте полученную длину линейкой). Как правило, измерять окружность головы нужно на расстоянии 1,5-2,5 сантиметра выше бровей, немного выше ушей и в той точке на затылке, которая дает вам наибольшую длину окружности (смотрите рисунки). Измерьте голову несколько раз, чтобы избежать ошибок и найти максимальную длину окружности. В любом приличном магазине, где работают квалифицированные и грамотные продавцы, вам с помощью такого же метода определят нужный размер. Но гарантии нет, что продавец окажется внимательным и вежливым. К тому же, нужно четко знать свой размер, если вы заказываете шлем по каталогу.

2. Теперь сопоставьте полученный результат с размерами шлемов, которые указаны в сводных таблицах ниже - каждому размеру шлема соответствует определенная длина окружности головы в сантиметрах и/или дюймах. Так как различные производители выпускают жесткие оболочки совершенно различных форм и размеров, они могут классифицировать размеры своих шлемов по-разному. Ниже на этой странице размещены таблицы соответствия размеров шлемов длине окружности головы в зависимости от марки шлема/производителя. Если вы твердо уверены, что хотите купить шлем конкретной марки, например, Arai или Shoei, смотрите соответствующую таблицу (или почитайте рекомендации на сайте производителя).

3. Если вы видите, что вам могут подойти два размера шлемов, предпочтительнее ориентироваться на меньший размер. 3.1. Во-первых, требования безопасности (а вы покупаете шлем именно ради собственной безопасности, а не для красоты - или не только для красоты) заключаются в том, чтобы шлем очень плотно сидел на голове (но не вызывал болезненных ощущений) - иначе степень его защиты будет существенно меньше, или во время падения с мотоцикла шлем вообще свалится с головы. 3.2. Во-вторых, сейчас вы определяйте только теоретический размер, и в магазине можете выбрать наиболее подходящий размер (если только вы не заказываете шлем по каталогу; об этом - ниже).

Далее представлены две таблицы с размерами шлемов; вы увидите, что данные в них немного отличаются - это обусловлено тем, что различные производители по-разному классифицируют размеры своих моделей. Поэтому оптимальный вариант - взять эти данные за основу, а свой размер шлема для каждой отдельной марки определять по другим таблицам, которые представлены на этой странице ниже.

Таблицы соответствия размеров мотошлемов в зависимости от длины окружности головы
Примечание: Размеры отличаются в зависимости от марок мотошлемов. Более того, даже один и тот же производитель может, время от времени, пересматривать свои собственные размеры, не говоря уже об изменении формы жесткой оболочки в зависимости от модели.

Таблица 1:(http://vkontakte.ru/note291240_10638079)
Таблица 2:(http://vkontakte.ru/note291240_10638157)