Имеет ли смысл установки фильтра нулевого сопротивления на 2-тактный мотор???

в данной теме вы можете задавать вопросы, рассказывать о проблемах и т.п.

Что нужно поменять в маятнике чтоб не было лювта?

прикольная ява...

Взаимовзаменяемы ли цилиндры 3-го юпитера с 4-ым?

мужики подскажите

ЛЮДИ,СКИНЬТЕ ССЫЛКИ НА ЯВУ 350/638 С НОРМАЛЬНЫМИ ОБТЕКАТЕЛЯМИ!!!!

Парни,подскажите где можно купить на яву бабочку(пластик спереди от бака ицилиндры закрывает) и клык(пластик снизу от дуг и под двигатель уходит) в россии(желательно в алтайском крае,или хотябы в новосибирской - кемеровской областях) или какие нибудь инет-магазины где есть эти предметы

Если у вас есть старые запчасти от любого мотоцикла и они вам не нужны отдайте мне я приеду и заберу...
СПБ

куплю глушаки на яву старуху 350!!!!!!дорого!!!!!!!!!!

1989 год выпуска, купил 6 июня 2009 года, на данный момент проехал чуть меньше на нем 9000км.Из поломок-их не было.правильная регулировка карбюратора, зажигания.и никакой еботни с двумя цилиндрами.

Парни подскажите можно ли на яву 634 поставить заднию часть 638,от сидушки до подкрылка

Данный текст представлен без картинок информация с сайта :http://jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=electr...



Избавить зажигание от пороков помогла публикация в "Мото" (N9-2001)
о бесконтактной системе зажигания (БСЗ) "Юпитера-5": вживить аналогичную схему оказалось делом одного дня. Единственная "авторская" деталь, придуманная, мною, - опорная площадка датчика Холла, да и ту позаимствовал у подшипника вакуумного корректора "волговского" распределителя зажигания.


(нажмите чтобы увеличить)
Бесконтактная система зажигания: 1 - аккумулятор; 2 - замок зажигания; 3 - свечи зажигания; 4 - двухвыводная катушка зажигания; 5 - вольтметр; 6 - коммутатор; 7 - датчик Холла.
Характер работы мотора Jawa оснащенного БСЗ, стал совершенно иным и, добавлю, приятным пилоту. Звук двигателя обрел положенную мягкость, на холостых оборотах он просто шелестит. "Железные" ноты, присущие появлению калильного зажигания и детонации, исчезли вовсе. Мотоцикл прекрасно слушается ручки "газа" и резвым набором скорости отзывается на открытие дросселя. Мотор стабильно запускается даже с на четверть разряженной батареей.
Однако схема показалась мне перегруженной: считаю излишеством две линии "датчик - коммутатор - катушка". Я БСЗ упростил. Детали-"дубли" становятся ненужными при использовании двухвывод-ной катушки и симметричного модулятора-шторки. В моей схеме катушка разряжается на обе свечи одновременно. В одном из цилиндров искра совпадает с тактом впуска-сжатия и воспламеняет рабочую смесь, в другом приходится на рабочий ход - выпуск и расходуется впустую. Но мощного "электронного" разряда более чем достаточно для обоих цилиндров. Кстати, комплектующие зажигания стали дешевле вполовину: с 680 до 350 рублей.
В упомянутом материале "Мото" практически умолчали об особенностях "общения" с БСЗ. Я постигал эту науку на собственном опыте - поделюсь наблюдениями.
БЕЗ ГРУБОСТЕЙ
Особое внимание уделите геометрии модулятора. При изготовлении "железа", если используете грубые ножницы для резки металла, оставьте припуск материала для тонкой доводки профиля шторок (напильником и шкуркой). Стоит отклонить лепестки модулятора от оси симметрии более чем на полмиллиметра - хронические "нелады" в цилиндрах (несинхронность) вам обеспечены. Толщину пластины ограничьте 1-1,2 мм, более "толстая" деталь может зацепить корпус датчика.
Перед монтажом БСЗ убедитесь в отсутствии избыточных люфтов вала генератора. Этот "носитель" шторки должен уложиться в осевой разбег до 0,35 мм, а его качание в поперечной плоскости ограничено 0,5 мм. Гуляющие сверх этих норм лепестки модулятора не впишутся в узкую прорезь датчика и вдребезги разнесут хрупкий пластиковый корпус датчика Холла. Болтанка чаще всего вызвана износом подшипников генератора - меняйте их без раздумий, тем более, что контактное зажигание тоже "не дружит" с люфтами и четко работать не сможет.
ПО ВОЛЬТАМ


Поначалу испытал затруднение с настройкой угла опережения зажигания. В электронику с традиционной для настройки контактов лампочкой-"прозвонкой" не сунешься. Выручил вольтметр - расскажу, как им пользоваться.
Советую использовать прибор со шкалой не менее 15В и внутренним сопротивлением 10-50 кОм. Подключите его к клеммам датчика Холла: на контакте 2 расположите плюсовой провод, на 3 - минусовой. Установите поршень любого цилиндра в положение, соответствующее моменту искрообразования. Включите зажигание и поворачивайте модулятор (по ходу вращения коленвала) до изменения показаний вольтметра. Моменту разряда на свече соответствует скачок напряжения в датчике от десятых долей Вольта до значения, близкого бортовому питанию мотоцикла. "Поймав" искру, не сбивая положение шторок, зафиксируйте модулятор на валу генератора крепежным болтом.
Должен предупредить, что, регулируя зажигание, обязательно замкните высоковольтные провода на корпус двигателя или "нагрузите"

Ни чего хорошего,мотоциклисты суеверные.Это лично мое мнение.

Гайц и моц.как останавливали,погони

вот теперь создана тема,и я опишу всю суть проблемы своей.
кароче купил яву 350
продовец говорит все в ней хорошо,поршневая новая,да и на вид она ничего.
но не заводиться,надо поменять 3 подшипника в коробке.
я узнал какие надо,(на правую 6205 на левую сторону 6303 )кажись так.
ну мне это ни о чем не говорит)
так вот вопрос какие надо,и как их заменить.
продовец опять-же,сказал надо колоть движок для этого,блин а что это значит?как понимать колоть?
вот собственно.
кто-то говорил назвать конкретней модель.
ну я сам не знаю,ява чешского производства,переходная модель 350 акум 6 вольт,вишневая.2т двигатель.
ВОТ ВСЕ ЧТО ПРО НЕ ЗНАЮ) помогите если можите.
заранее спасибо

Недавно мне сделали полностью двигатель, поставили все родные из запчасти! Сколько нужно ездить чтобы нормально обкатать движок и с какой скоростью?

Чезет 350, 12вт. 86г.в.

Покрасил Днепр а полосы не могу белые начертить криво получается. Помогите!!!!!!

Сколько может стоить чизет кросс?

http://vkontakte.ru/video793713_150407767