Итак здесь предлагаю обсудить сей вопрос. Лично меня он касается, к моему великому сожалению, мало, но очень бы хотелось чтоб так и было!!! Я думаю, администрация меня поддержит единогласно. Остальных прошу высказываться, только не надо слюной брызгать и кричать, что мы живем в свободной стране))) Вы будете правы - в свободной, но курить и пить вы можете и кварталом дальше, или в самом сквере, это всего 50 метров в сторону!!! Заранее благодарен за понимание.

З.Ы. Касательно нарушителей, если таковое решение будет принято. Первое - предупреждение, второе - пинок под зад, с напутсвием где можно покурить и выпить.

З.З.Ы. Не забываем УК Украины, не знание закона не освобождает от отвественности.

МВД намерено внести поправки в водительские удостоверения и запретить работать с иностранными правами.

В России появятся права со штампом "автомат" и права на мопеды. Иностранцам, в том числе из ближнего зарубежья, для работы у нас водителями придется получать российские права.

А чтобы сдать экзамен на водительское удостоверение, обязательным станет обучение в автошколе. Самостоятельной подготовки больше не будет. Такова суть поправок, которые МВД подготовило в Закон "О безопасности дорожного движения".

Появление подкатегорий ожидалось давно. И только теперь эта идея приобрела ярко выраженный облик закона. Напомним, на сегодняшний день в нашей стране выдают права девяти категорий. "А" - мотоциклы, "В" - легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов, а количество сидячих мест, за исключением водительского, не больше восьми. "С" - грузовики - машины, максимальная масса которых больше трех с половиной тонн. "D" - автобусы - то есть в них более восьми мест. Также есть категории "ВЕ", "СЕ", "DE". Буква "Е" обозначает, что водитель соответствующей категории прошел обучение и может управлять машиной с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг. Есть еще категории "Tm" и "Tb" - трамвай и троллейбус.

Как утверждают в ГИБДД, сейчас на улицах такое многообразие транспортных средств, что по нынешним стандартам водитель, например грузовика, должен быть профессионалом очень широкого профиля. Он обязан уметь управлять всем: от какого-нибудь маломерного для грузового транспорта "бычка" с обычным управлением до огромного седельного тягача, у которого практически все управляется компьютером. Водитель, у которого открыта категория "D", сейчас может работать и на маршрутной "газели", и на двухэтажном автобусе международных рейсов. Согласитесь, эти машины и их задачи несколько отличаются.

Еще хуже обстоит дело с мотоциклами. Прошли те времена, когда это был обычный двухколесный "конь". Теперь он может быть трех- и даже четырехколесным. Некоторые модели весят почти как малолитражка, а мощность двигателя вполне сопоставима со спорткарами последнего поколения. Есть разница: управлять стареньким "Уралом" или современным и мощным "Бугатти"?

Именно поэтому существующие категории решили разделить. Зачем будущему водителю изучать все тонкости устройства и сложности управления большим автобусом, если он собирается управлять микроавтобусом?

Одно из изменений коснется самой массовой категории водителей.

Законопроект не предусматривает введение подкатегорий для категории "В".

Она разрешает сегодня управлять автомобилями максимальной массой до трех с половиной тонн и количеством мест не более восьми.

То есть речь идет о всех легковых автомобилях. До сих пор чтобы получить права этой категории, экзамен можно было сдать, только если ты выполнил одно из упражнений на машине с механической коробкой передач. Между тем все больше автовладельцев покупают автомобили с автоматической трансмиссией. И им навыки "механики" совершенно не нужны. Поправки в закон дадут им возможность сдавать все экзамены на машине с "автоматом", но наложат жесткие ограничения. Если экзаменовался на таком автомобиле, то в правах появится отметка, что можешь управлять машиной только с "автоматом". Решил пересесть на "механику", сдавай экзамены по новой, именно на таком авто.

А что же скрывается под цифрами, которые решили добавить к буквам в других водительских категориях?

В категории "А" появится подкатегория "А1". Она включает в себя легкие мотоциклы, рабочий объем двигателя которых не превышает 125 кубических сантиметров, а мощность - 11 киловатт (около 15 л. с.). Подкатегория "С1" - разрешенная максимальная масса не более 7500 кг. "D1" - не более 16 сидячих мест. "С1Е" - авто

Голусум з увагою :)

Друзья голосуйте в этой теме, говорите об этом командам друзьям и сокомандникам!!! Дерзайте!!!

Здраствуйте, я в этом сезоне решил болеть за Северсталь - мой родной клуб, хк МВД, прекратил свое существование. Примите меня и моих друзей в свое, дружное надеюсь общество?

Можно ли где-нибудь в интернете смотреть прямую трансляцию гонок. Кто знает поделитесь информацией. Буду очень благодарна!))))

Чи користутесь Ви послугами професйних каперв?

Просто называем самый красивый вид легкой атлетики и все!

Алоха!!!
Очередная волна накрывшая ZONE на майские праздники прибыла в Москву!
Все кто еще остается на этой волне и/или желает к ней присоединиться предлагаем не откладывать это в долгий ящик,а встретиться !!!

Как думаете,кто из Ак Барса проявил себя в этом году, как никто другой? Лично я считаю, что это Веханен, Емелин и Никулин, а вы? Пишите=)

Поддержи нашу команду!!! Все на выезд!
Кто собирается?

..и есть ли те, кто не поедет из-за бойкота?

Думаю что плеймекера не помешала бы

Кто в нашей команде лучше всего отдает голевый пасы,и не только голевые??Мое мнение - Еременко,Нинкович и Милевский.

Еременко очень хорошо умеет давать длинные передачи,очень много голов Динамо забило после того,как он пршел по правому флангу и сделал навес в штрафную.

Нинкович напоминает Реброва.Он умеет очень хорошо перебрасывать всю защиту соперника,и отдавать пасы красиво на ход.Вспомните его передачю на Кравца,когда он забил Кернозенку между ного в сезоне 2007-2008.Или пас на Гильерме,когда тот забил Карпатам 3 гол!Или его последний пас на Шеву в матче с Оболонью!

Миля хорошо умеет отдавать короткие пасы.Не зря он лучший ассистент прошлого и нынешнего сезона...вспомните пасы на Ярмоленка в матчах с Таврией и Кривбассом.Пас на Нинкович в матче с МатДоном.Пас на Шеву в матче с Интером!

Речь пойдет о кроле.
Начал замечать такой эффект пару месяцев назад, когда, собственно, начал лучше плавать на все большие дистанции.
Когда плавал по 400 метров - после тренировки была легкость в голове, как кто-то писал на форуме "как-будто шарик в голове надули";
При 800 метрах - побаливала голова, но я не придавал тогда этому большого значения.
А вот когда начал 2000м плавать, вот тогда во всей красе проявилось - сразу после остановки - голова просто раскалывается.

Я пробовал снимать шапку, но как понимаете, это не очень помогало. Если задрать голову наверх - моментально успокаивалась голова. Но и обратный эффект наблюдался, если вернуть ее в нормальное положение.

Что интересно - когда приступал ко второму подходу - боли не чувствую во время заплыва.. Может ее действительно нет, а может я просто занят плаванием)

Думал что это из-за неправильного положения головы (отсюда и шеи) во время плавания - по технике, действительно смотреть нужно под себя и расслабить шею. Вроде наладил это дело - специально следил за шеей - она почти не напрягается, кроме конечно, моментов поворота. Так что расслабление шеи не помогло.

Обращался даже к врачу, заочно. Ответ соответствовал состоянию медицины в нашей стране: "Если болит голова после плавания - не плавайте". Логично, но не конструктивно :)

Почитал на форуме, что это может быть ВСД (вегето-сосудистая дистония). У меня в детстве действительно было ВСД, но эта версия не очень подходит. Согласно этой версии - сосуды которые отводят кровь от головы, сужаются и не успевают ее отводить. Тоесть поступает больше крови, чем может выйти.
Так вот главная несостыковка в том, что такая боль наблюдается ТОЛЬКО при кроле. Брассом я плаваю по 3000м за раз - прекрасно себя чувствую, даже не устаю. Помимо этого занимаюсь фитнесом каждый день - там у меня 2 кардио тренировки в неделю, пульс там зашкаливает на протяжении целого часа.

Так что прошу совета у бывалых - что мне делать, и в чем может быть проблема.

На данный момент, я плаваю по 400 и больше себя не мучаю. Но очень хочу плавать большие дистанции, так как в этом вся суть total immersion

Заранее спасибо за ответы,
Саша

Кто что думает по этому поводу?

Хочу обговорити з вами одну тему:

як нформацйн напрямки актуальними для нашого порталу?

нараз видлив наступн:

1. музика - створення власного музичного сховища, звдки файли доступними для скачування

2. под, вечрки, фестивал на територ Украни

3. закордонн фестивал та под

4. лги

5. нше цкаве

Як ваш пропозиц?

Крм того, шукаю людей, яким цкаво вдслдковувати новини по цим напрямкам та наповнювати ними сайт на регулярнй основ.
Ви задасте резонне запитання: "Для чого це мен потрбно?"
Вдповм:
1. для морального задоволення вд того, що ти робиш щось корисне не лише для себе, а для нших
2. ти скоро станеш експертом в данй област
3. до тебе будуть ставитись з бльшою повагою та вдячнстю нш джампери
4. тебе ми в першу чергу запросимо приймати участь у майбутнх проектах jumpstyle.com.ua

Немножко про различие наших взглядов с
пользователем al1: в основном, различия
эти сводятся к тому, что я всегда считал
Пин-Микс местом, где уже умеющие ездить
байкеры могут интересно и познавательно
провести свободное время, а пользователь
al1, напротив, считает, что Пин-Микс - это
мероприятие, на котором люди, которые не
умеют или боятся ездить по городу, или же
плохо ездят на байке вообще, могли этому
научиться. Оба этих подхода имеют право
на существование, и других позиционных
споров у нас нет. Хотелось бы узнать, как
считаете вы сами, участники Пин-Микса?

Промежуточных вариантов опроса нет,
к чему больше склоняетесь, на то и жмите.

Динамики с желтой ветки откликнитесь!!! хочется на мяч большим составом ездить)))

Здесь можно писать слова благодарности нашим любимым инструкторам!!!

кто занимается рыболовным спортом ?