ИНЦИДЕНТ между Массой и Алонсо на ГП Германии - продолжение темы про командную тактику.

#205 Подпишусь под каждым словом Берни!

Берни нужна Феррари в Ф-1 и этим все сказано, а Феррари этим нагло пользуется.

на Массу тяжело было смотреть на пресс конференции. видно было, что он так и хотел сказать Алонсо пару ласковых. После этого гран-при Алонсо упал в моих глазах

Огромное желание, чтоб ввели в Формуле штрафы за неспортивное поведение.

#205
Тогда пусть на подиум выходят ни гонщики, а руководитель или менеджер команды.

у Массы было 67 очей до Германии У Алонсо 98!
Почему Масса не набирал очки? Алонсо тут не причем, он случайно 1 раз ему колесо проткнул, но это был гоночный инцидент! Да и сам Алонсо потом откатился назад! Если бы было у Алонсо 67 очей а у Массы 98, а Алонсо ехал бы первый, то Алику сказали бы :" ты очень быстр, быстрей чем Филька, снеми ногу с педвали газа и побереги топливо, но обороняй позицию от Фитиля"! Алонсо умеет защищаться, это помниться по Австралии когда он жопу Филипе защищал от Хэма и Уе66ера!

И почему все гнобят Алонсо? Он же просто ехал! и Ехал

Дмитрий ♫-;_♫ Захарченко, полностью с Вами согласна!!!

хотя наверное Алонсо надо было просто тоже поднять ногу с педали газа и таки не обогнать сбросившего скорость Массу.. чтобы у Фетеля была отличная возможность пройти их обоих)))

p.s. извините за мой сарказм)))

Если бы Алонсо действительно "просто ехал", то он бы просто ехал позади Массы.

а что он еще делал, кроме как "просто ехал"?? как тут высказывалась мысль "плакался по радио"?? а где запись этого? пока что это голые обвинения, ни на чем не основанные!! я и сама смогу понять и без переводчика, так что пока сама не услышу эту запись - не поверю!! если это действительно было - тогда я соглашусь с мнением большинства, а пока те голословные обвинения, которые я здесь слышу - мне по барабану!!!

Знаете, я не на стороне Массы или Алонсо. Я против таких решений. Я против командной тактики. Да мне наплевать какова разница в очках между пилотами! Я хочу увидеть БОРЬБУ и СОПЕРНИЧЕСТВО! Любой пилот скажет, что прежде всего твой соперник - твой партнер по команде. У него такая же машина, как у тебя, он - твой ориентир. И прежде всего нужно обыгрывать его.
В одних случаях, это особо не важно. Это касается, например, новых команд. У них совсем другие заботы. Хотя, думаю, руководству Торо Россо не понравилось то, что Альгерсуари выбил Буэми. Но это был гоночный инцидент. Или же в случае с Рено и Вильямс такой проблемы просто нет в виду разного уровня пилотов.
Но что касается команд, которые борются за первые места... Я понимаю логику руководства. Все мы видели, как Ред Булл потерял гарантированный дубль в Турции. НО! Кому из вас это не понравилось? Ну честно. Разве это было не здорово? Борьба двух классных гонщиков, на огромной скорости, на одинаковых болидах! Это же и есть гонки! Да, было столкновение, болельщикам Ред Булл это наверно не понравилось. Но я свою долю удовольствия от просмотра получил.
Представьте, как здорово было бы увидеть борьбу двух алых болидов за первое место! Уж тогда мы бы точно могли рассуждать о мастерстве Алонсо и Массы, ведь все познается в сравнении.
А когда пилотов расставляет руководство, это скучно. Для меня это не было оскорбительно, как тут некоторые выражались. Для меня это было скучно.

Какой смысл венить Алонсо? Команде важен не только кубок конструкторов, но и чтоб их гонщик стал номером один на их болиде. После 2-х провальных лет Ferrari простоi необходимо выйти из тени новоиспеченных чампионов. Если бы Масса выступал в гонках лучше такой проблемы и не было бы ехал бы себе и ехал, а Алонсо просто бы держался его темпа. Масса упустил свою возможность бороться за чампионский титул, а у Алонсо есть шанс стать чампионом.

Представте себя на месте главы Ferrari перед вами стоят реальные цели которые не выполнить недопустимо и стали бы вы тогда задумываться о честности, спортивости и красоте проведенного гран-при?

Повторюсь, я понимаю, чем руководствовались в Феррари. Но я - зритель. И я хочу, чтобы ВСЕ пилоты соперничали друг с другом, даже напарники по команде.
Да, это идеальный вариант. Но "если идеал недостижим, это не значит, что к нему не надо стремиться" ©

Светлана Закатова, в группе в видео гонки на 51-ой минуте, есть радиообмен Алонсо с командой. Вы могли бы сказать, что именно Алонсо передал команде? Это не сарказм, я просто сам не разобрал. Может вы сможете.

Видмо кто-то не внимательно смотрел гонку. Если есть возможность, посмотрите еще раз. Алонсо несколько раз связывался с боксами и заявлял, что он быстрее Массы и типа, когда ему разрешат его обогнать.
Что это? И в Рено и в Макларене он делал тоже самое и ни для кого это давным-давно не новость.

почемуто многие забыли о том што в современном спорте во главу всего ставится результат. от всех команд мира и от всех спортсменов мира во всех видах спорта руководства требуют именно результат. и по большому счету наплевать им всем на простых болельщиков. интерес к соревнованиям увеличивает лига или федерация - это их забота.
поэтому не вижу ничего такого страшного то што сделала феррари. в принципе этими вещами занимаются все команды которые претендуют на победы.

Марат, то есть вы считаете, что раз уж все это делают, то это нормально? и бороться с этим не нужно?

как минимум это не должно ни кого удивлять:) многие так отреагировали как будто у них штото очень дорогое отобрали:)))
жизнь сейчас такая. эпоха такая в спорте. прошли те времена когда ценилась красота спорта. сейчас другие времена - результат превыше всего. а как он добыт глубоко наплевать всем командам и руководителям.
исходя из всего этого - конешно да - это нормально.
но бороться с этим конешно тоже надо. вот пусть этим и занимается федерация.

Я полностью согласен с Маратом, а бороться с этим бесполезно честноти можно добиться только путем оставления в командах по одному пилоту, что в то же время приведет к потере такой важной части как Кубок Конструкторов.

Какие же вы пессимисты, люди :))))

Реалисты, а не пессимисты.

все песимисты так говорят :)))

имхо, если так поступают в команде, значит не надо болеть за такую команду )

Да ладно каждая команда так делала и будет делать, хотть и втихаря когда ей нужно чтобы один из пилотов завоевал больше очков чем товарищ. Можно повспоминать, и тут не только Ferrari будет фигурировать

Прошу любить и жаловать... Мнение!
Командная тактика не делает ничего, кроме как гробит интерес зрителей и болельщиков к автоспорту, ну и, само собой, привносит эту пресловутую безопасность для очков в КК. Почему гробит? Все просто. Люди идут на зрелище в надежде увидеть борьбу не Ред Буллов с Хиспанией, а, к примеру опять же, Феррари с Феррари, Мака с Маком - такая подстегивает интерес, доставляет удовольствие больше, чем что-либо другое (я уж не говорю о борьбе более слабой машины с сильной, когда ведра вдруг обгоняют самовозки (некоторые из таких случаев - это просто мана небесная))). Когда нас такого лишают, мы чувствуем себя обманутыми (особенно те, кто платит немалые деньги за билеты на трибуну) и, естественно, не хотим попадать на те же грабли - нас не будет на трибуне в следующем году (это крайняя мера, но это правда жизни). Если Берни, когда говорит, что нужно легализовать КТ, имеет ввиду избавление от автодромов - флаг ему в руки, Ф1 благополучно умрет изнутри.
И зачем вообще что-то придумывать в зрелищности, когда особо привелегированные черти могут на счет раз два все это разбазарить? Сравните лично для себя борьбу Марка с Себом, Льюиса с Дженсом и Фелипе с Фернандо. Что вы предпочитаете? С чем вы готовы мириться? Что вызывает в вас азарт и ради чего вы готовы возвращаться к Ф1 снова и снова?!