В чем смысл брать BMW 90 годов ?

поменял 14 2007г. на бмв 520 90г и не скока не жалею

даже рад что избавился ))))

ТАЗы собирают (из дерьма), а БМВ создают!

слова!)

заповедь!)

если такая тема возникла у покупателя--то и не стоит брать беху !А бери вазика и ездий!Думаю тему пара закрыть!Скоко ему можно отвечать что да как!Что скажите?

Парень после покупки Тазика отпишись впечатлениями))) (не в обиду)

да да!

Ее надо было закрыть после вопроса)))

да тоже верно!

В москве почти невозможно найти 34 кузов за 120 в хорошем состоянии!!!!!если только повезет или надо будет делать номально еще!

У меня вот была сначала 8ка 92г первая машина, каждое утро молился чтобы завелась, потом взял 11ую 2004г, довел до ума боли ли менее и решив что с меня хватит купил 520 92г. Сначало первые дни бегал от счастья по потолку, а потом началось... иногда по пути в сервис с 1 проблемой прямо на дороге появлялись еще несколько. Благо с запчастями и в правду даже в самом глухом селе проблем нет, под заказ все что угодно в течении недели. Но со временем стало выматывать, что каждый день иногда с промежутком в 5-7 дней с ней что то случается. Вложено уже много сил а главное денег а толку ноль. Правильно говорят что если взять выжатый авто то восстанавливать его смысла нет, но только в хорошем состоянии если и продают то очень редко, а в основном все машины полная рухлять которая даже не поддается восстановлению. Если подитожить: Повезло тем кто успел урвать в приемлимом состоянии, а так не ведитесь ребят на бумера по 120к это полный хлам. Свою взял 2 месяца назад за 160, вложил уже около 40 и это тока за 2 месяца. Так что совет тем кто все решил купить бумер, ищите рублей за 200 никак не меньше и проверяйте ее как космический корабль перед отправкой в космос иначе не испытаете и половину тех эмоций от машины которые тут описывают

у меня е34 м50b25
я чувствую себя сильным на дороге! едешь порой и думаешь, что можешь намного большее чем остальные...
это именно сильная машина как физически, так и духом! выносливая!

народ скажите, если bmw 318 e30 touring 92г.в. продавать за сотку уйдет?

от состояния зависит, так просто сказать нельзя

смысл в том, что когда ты покупаешь новый авто дилер тебя садит на иглу - гарантийное обслуживание, которое очень недешевое, новые авто стали более хлипкие в угоду экологам и экономистам. Запчасти на новые авто по ценам пугают даже состоятельных людей. У машин в возрасте была душа, а теперь х. знает что. даже если бы за иномарку немецкого или японского происхождения предложили 100 жигулей - ябы их не взял, поскольку жигуль опасная машина для жизни не то что для настроения - в ней чувствуешь себя убогим http://www.av.by/news/index.php?event=View&news_... вот посмотри это видео сразу перехочешь жигули

Вот с Валерой согласен. Сегодня зашли в салон Форд, присмотреть новенький Транзит для Работэн, ну и мельком глянул Фиесту...670 косарей, это ж какой лимузин поддержаный за эти деньги взять можно...

плюс когда гарантия окончена то увидишь какие проблемы тебя ожидают, например может коробка передач сдохнуть, или движок с пневмоподвеской полетят, от тогда вспомнишь старрый бмв, подумайте почему новых машин (даже тех которые еще на гарантии владельцы так быстро продают), наверное не из-за того что хотят новое, ведь их авто тоже новое)))

другой вопрос что найти бмв в хорошем состоянии практически невозможно, что связано с манерой езды (они почти все битые и моторы у многих перегревались и не раз), и кошельком владельцев, которые часто экономят на запчастях, поэтому не все готовы сразу вкладывать в авто несколько штук зеленых дабы привести его в нормальное состояние, а подсчитав затраты приходят к выводу а не взять ли дачию логан новую. нужно выбрать между готовностью терпеть капризы бумера или ехидную улыбку французско-китайских железных дебилоидов.

Генри Форд любил говорить: Лучший автомобиль - новый автомобиль. только вот увидел бы, что нам сегодня продают, в гробу перевернулся бы..

100%

а что плохого в том что китайцы украли модель саманда, которую в свою очередь украли иранцы у французов, которые тоже украли узлы у немецких конструкторов - вот оно китайское чудо -кто успел тот и съел, а то что тормоза не работают, и подушка безопасности может сама по себе сработать это классно - зато нескучно ездить, а сумасшедшая мощь двигателя 1.8 образца 1990 года в целых 100 лошадиных сил позволяет вам догнать любой сломанный субару или бмв

))))

а еще попробуй жигули до 200 по ровной трассе разогнать, увидишь результат.

ты конечно напишешь а мне мощь не нужна, вот тебе ситуация - ты обгоняешь фуру, которая едет 100, но кидает тебе камни и грязь из-под колес. видно из-за фуры плохо, но ты рискнул, пока не было машин на встречке. и вот ты кочегаришь жигуль, а тут встречка показалась за метров 350-400, длина фуры метров 10 где то. у тебя на обгон и перестроение секунд 15-20 максимально, а жигуль рубашит 110 и дальше скорость как почти не набирает, ты уже на пониженную даже переключился - тягу увеличить - а какая тяга у жигулевского движка? в результате тебе надо или быстро назад или максимально вперед - результат - авария.
теперь поподробнее - подушек безопасности у жигуля нет - это тебе не лексус, рассчитывать на вазовский краштест я тебе не советую. я бы жену и ребенка в жигули не посадил. а еще зимой если крутанет жигуль то лучше сразу завещание зарание оформить.