моторы дохнут после того там "бешенные" покапаются, чуваку постиавили турбину... а мощности практически не прибавилось..., еще рассказывали что после, неких доработок сделали неправильную прошивку, после чего чуть движок не сгорел. Скажу честно сам с ними дела не имел, об этих ситуациях знаю от третьих лиц. Сам пока не хочу рисковать...
совет ставь топливный контроллер и все!а по поводу чуть мотор не сгорел-они делают приписку что необходимо ставить широкопосный лямбдозонд!на тот случай когда загибается носос(топливный) а турбинка дальше давит!-вот поршня потом в картере можно сочком вылавливать!а стоит он 12000р.!никто не ставит а потом удивляются а че это не гарантийный случай!!!!!!!!!!!!!так что на БМ просто так ГНАТЬ не надо, особенно если сам с ними дело не имел!!!!!!!!!
турбинку когда выкрутишь чтобы из салона регулировать давление надува!!!!!!А лучше сделай так как Денис сказал!А то может мы тут с тобой всю конструкцию авто будем до винтика по вопросам разбирать!!!!!!!!!!!!))))))))))))))))))))))))))))))
могу сказать следующее - очень много мягко говоря не умных людей, которые в принципе не понимают сущьности и правил эксплуатации и обслуживания турбо моторов. вот у них как правило и случаются всякие оказии - а потом надо на кого то вину свалить - дабы оправдать собственный долбоебизм. вот именно так и рождаются слухи. не хочу оправдывать БМ - но считаю надо сказать - чаще всего случются случаи типа - челу собрали мотор,настроили,сдули с него коней 140. отдали - после чего чувак тупо проебал масло или залил какой нить минералки с авторынка(в канистре от motul) или поставил супер фильтр нулевого сопротивления - через который песок летел - вот и настал пипец. кто виноват??? конечно люди из сервиса - в ход идут объяснения типа - поставили хреновую турбину, неправильно написали программу. и тд.
хочу поставить нулевик мне говорят что надо брать с внутренним диффузором ,а чем он от обычного отличается ????как его определить что ли ??напишите в личку
это перечечение Московского и 22 Партсъезда где ТЦ ПаркХаус.. сворачиваешь на Роспосуду и в гаражный кооператив въезжаешь.. чуть проехать там по правую сторону конторы MB-sport
я вот хочу узнать где могут хорошо штоки укоротить и чо по деньгам. а еще где фары приоровские красят изнутри и сколько за это хотят... а еще важно чтобы они не потели потом!
штоки укорачивать зачем? на каких аммо? это равносильно полной переделки стоек.. может есть смысл купить сразу нужные.. Гарантию что потом не будут потеть тебе никто не даст.. это зависит не от сборки а от конструктива фары..
просто я поставил пока пружины короткие (90 мм), а амотризаторы 10ые простые пока. как лаве появится хочу укоротить, поэтому и интересуюсь... слышал что укороченные амортизаторы стоят 5,5 или 6 р, но насколько они коротки мне неизвестно...
укороченный шток это не панацея от болезней низкой машины.. самое важное это характеристики сжатия и отбоя.. Плаза Спорт есть с укороченным перевернутым штоком на 3 и 5см сооттветственно. стоят чуть больше 5 без корпусов, GT-Pro в Тольятти есть тоже там штока режут и характеристики разные.. ну и СС20, но там щас вроде не режут...
Плаза даже если -50мм-когда больше -90мм сожаешь один хрен на отбойники ложится!Себе буду шток резать!(The Konya-ни чего сверх сложного в этом нет)!!!!!!!
сабж
3 июл 2008 в 23:19
насчет валов дам тебе совет приехать в МБ-Спорт и там у дяди Мишы все спросить он даст дельный совет!
это куда ехать?
а еще где фары приоровские красят изнутри и сколько за это хотят... а еще важно чтобы они не потели потом!
Гарантию что потом не будут потеть тебе никто не даст.. это зависит не от сборки а от конструктива фары..