суть вопроса такова: порвало ремень(1.5 16кл,все новое было откатало 7т че к чему хз),задумались поставить тогда 124 поршни штоб уж не гнуло все равно лезть скучно стало стал форумы смотреть-че ток не пишут и расход неимоверный стал,и тупит дико,и мозги шить надо сразу...кто то пишет все пучком и живет без бед.-кто что знает толкового? и в чем такая разница большая бошки от 1.5 16и 1.6 16 ,моя шла под замену когда брал сказали теперь ток универсальные какие то. с боку 21126... сверху 2112.
Не сильно вдавался в вопрос, но такое возможно из за понижения степени сжатия чисто теоретически... и как следствия дефорсирования движка. Поищи заводской каталог там написана применяемость деталей, в том числе головок и поршней. А на форумах, я заметил - народ какой только хуйни не пишет
Всем доброго времени суток ) Кто что может рассказать про кованные поршни, наши тольяттинские откинем, про что то другое или забугорные, в плане цена/качество, мож кто ездил на чем? ) Еще интересуют московские МАМИ поршни, мож слышали? )
Леха ты скажи для чего надо и куда проще..какие цели и тд.. Почему отбросил наши тольяттинские? Вкратце: ТЛТ Закиев СТИ много готовых недорогих полумассовых вариантов Брагин заказ Егорьевские Торгмаш ездят на всех супер спорт в России, впрочем как и все остальные... все твои hks, toda, cp pistons и тд будут ни чем не лучше, и мами туда же..
Ну мне просто сказали что мол тольяттинские через 5т. км. развалятся и не держат нагрева долго, мне под тубро ) предположительно 1 - 1,5 бара дуть хочу... + что не мало важно, авто для повседневной езды, поэтому и надо что бы я на трассе их по стенкам цилиндра не размазал ))) Я так понял в тольятти не одно место где их делают? )
Эт логично, но я думаю можно гбц то не выпиливать, просто выборки в поршнях, там и так камера не маленькая, если поршни на заказ забацать и дно потолще сделать, то можно снять дофига )) но сказали не просто люди, вот я и незнаю что думать терь, что брать... ))
гбц трогать ен надо саму камеру, я имел ввиду пролить, чтобы вычислить объем и стеепнь сжатия, далее вычислить объем необходимой выборки в поршнях под новую необходимую степень.
Привет хочу разогнать движок на своей десятке 1.5 V8 ото мощности вообще не хватает возможно догнать его хотя бы до 100 лошадей или стоит не мучатся и купить нормальный 1.6 V16 и уже колдовать над ним. и что можно сделать со стандартной коробкой для улучшения разгона
порвало ремень(1.5 16кл,все новое было откатало 7т че к чему хз),задумались поставить тогда 124 поршни штоб уж не гнуло все равно лезть скучно стало стал форумы смотреть-че ток не пишут и расход неимоверный стал,и тупит дико,и мозги шить надо сразу...кто то пишет все пучком и живет без бед.-кто что знает толкового? и в чем такая разница большая бошки от 1.5 16и 1.6 16 ,моя шла под замену когда брал сказали теперь ток универсальные какие то. с боку 21126... сверху 2112.
не понятно тогда какие у тебя поршни стояли?
стояли обычные,родные-без проточек
здесь не лучше пишут)))
to Барсуков
глобальных изменений не будет, скорее даже ничего не заметишь
и не побъебывал любителей кованых поршней на Жигулях
давайте, спрашивайте совета, всем помогу)))))))))))))
18 авг 2010 в 18:38
Леха ты скажи для чего надо и куда проще..какие цели и тд.. Почему отбросил наши тольяттинские? Вкратце:
ТЛТ Закиев СТИ много готовых недорогих полумассовых вариантов
Брагин заказ
Егорьевские Торгмаш ездят на всех супер спорт в России, впрочем как и все остальные...
все твои hks, toda, cp pistons и тд будут ни чем не лучше, и мами туда же..
и что можно сделать со стандартной коробкой для улучшения разгона