Остальные виды спорта → Ваш любимый автомобиль

Ну мерин восстановили :)
Хаябусу тоже, а гонщику тому больше ни на чем кататься не давали. Правда я его больше не видел так что как он усвоил урок неизвестно. :)
свернуть ветку

вот владелец долбоеб, если это правда...
свернуть ветку

Владелец тоже был не слишком сильно трезв.
свернуть ветку

странно у вас как то. Тут даже по пьяни мот незнакомцу не дадут. Тем более такой
свернуть ветку

Ну ДО того момента это был знакомый человек. В принципе пока эти ребята трезвые они вменяемые :) Но 5-я бутылка водки на троих в жару видимо все-таки была лишней.
свернуть ветку

издец...
свернуть ветку

Полный
свернуть ветку

Хаябуса - не игрушка))
По крайней мере я еще не дорос до такого, для меня пока только Минск и Урал М-63 с коляской))
свернуть ветку

сегодня в 21:12
поиграв в турист трофи я понял что гонять на мотоцикле сложнее чем на машине и управляется он похуже машины

:D А через игру ты сексом заняться не пробовал? Ухахахахха

как бы нет, а ще есть такие игры?))

мотоцикл в экстримальных условиях гоночной трассы сложнее машины потому что для мотоцикла неведомы скольжения, , особенно боковые, поэтому если поворот слишком крут автомобилист может поставить машину боком и сбить немного скорость или легче вьехать в траекторю, мотоцикл же такого не может, езда на мотоцикле похожа на вождение гоночного боллида которому запрещено скользить, как и положено в настоящих гонках например DTM , мотоцикл гораздо больше зависим от неровностей и тем более выбоин на дороге, на кочках его может начать крестить, и как я говорил если авто может скользить боком то байк в такой ситуации падает, к тому же у него относительно машины тормозной путь побольше , все эо в общем то понятно и без игр
свернуть ветку

Чувак, я даже на Юпитере 5, по гравию правда, в управлемых заносах ездил. Так что не надо :)

Тормозной путь больше? :) Мальчик, если не знаешь, зачем говоришь? У мотоцикла подвеска мягкая, ведь ей не надо бороться с кренами в поворотах. И мото очень устойчив (слышал о гироскопическом эффекте?). Я в такие ямы влетал за 100, что подвеска срабатывала до отбоя и ничего. Против воблинга (ты его называешь "крестить") есть демпферы. Да и вылет вилки и параметры подвески расчитаны так, что мотоцикл выравнивается и входит в баланс сам. В общем, если умеешь, мотоцикл очень послушен! Я это из реального опыта вождения знаю, а не сужу по симуляторам
свернуть ветку

а я вот не катался не разу в жизни на мото ( на куче разных авто ездил, а не мотике не разу только на жужике ))))
Павел это ты играя в турист трофи такое заключение сделал ?
Одно время тусил со стантрайдерами классно парни жгут , но прокатиться все равно не рискнул у всех злущие литровики были.
свернуть ветку

#311 это ты у Dmitriy Vyacheslavovich научился всех мальчиками и сынками называть? :))

кстати по поводу тормозного пути есть цифры ? например какой он у суперкараи у супербайка

слышал о гироскопическом эффекте?

ты имеешь ввиду что он сам выравнивается со скоростью? этот эффект?

да и еще забыл добавить что если на машине мождно одновременно тормозить в пол и слегка рулить то на байке только тормозить или только поворачивать

Павел это ты играя в турист трофи такое заключение сделал ?

не только) еще Suzuki TT chalenge , moto GP 07 и гта4))
свернуть ветку

Я тебя умоляю! :D Перестань бредить! Не сравнивай спорткар за миллионы (за руль которого ты сядешь вряд ли) и мотоцикл за 300 тысяч. Мотоцикл останавливается быстрее среднестатистического авто. Цифр не знаю точных, но тормозить надо уметь. И это довольно сложно.

Итак, гироскопический эффект. Для тупых - чем быстрее колеса мотоцикла вращаются, тем сложнее его наклонить от вертикального положения (видал, как кросачи летают? А я видал, при чем в реальной жизни (непривычно тебе, да?) и своими глазами). Этот же самый эффект демонстрирует раскрученная юла (волчок)

На мотоцикле тоже можно и тормозить и рулить. Опять же говорю из опыта Реального вождения (опять непривычные слова, не так ли? :)). К тому же на мотоциклах тормоза раздельные. Можешь тормозить только передним, только задним, комбинировать как хочешь или как нужно.

И поверь, переиграй ты хоть во все симуляторы, это никогда не сравнится с реальным вождением.
свернуть ветку

Соглашусь только в одном: Мотоциклом управлять сложнее. Но! Если бы два года назад я на том злосчастном перекрестке ехал на машине, то меня бы не было в живых. На мото же я ушел от столкновения.
свернуть ветку

Honda CBR 1100XX:
Тормозной путь, км/ч: м 100 - 0: 37.8 m

BMW 530i E60:
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м: 38,0
свернуть ветку

да на машине все таки попизже тормозится какбэ )
на ней не так важно состояние покрытия
свернуть ветку

я ж сказал, мотоциклом управлять сложнее. Даже моя бабушка остановит БМВ 530i E60 со 100 км/ч и уложится в 40 метров
свернуть ветку

ясен пень мотоциклом сложнее управлять ))
свернуть ветку

не правильно выразился. Мотоцикл управляется Иначе. Не так, как управляется автомобиль. Почитайте в моих заметках "и еще про мото". Возможно, уже читали ее, довольно популярна в инете
свернуть ветку

интересно наксколько у них отличается тормозной путь с 250 -300 кмч
а с чем же еще сравнивать спортбайк способный разогнаться до 200-300кмч быстрее любого даже очень спортивного авто? только с суперкаром , ведь вешь набирающая огромную скорость так быстро должна и тормозить не хуже суперкара
свернуть ветку

Ну не знаю, я ездил и проблем с торможением не возникало. Знакомые тож на тормоза не жалуются.

"а с чем же еще сравнивать спортбайк способный разогнаться до 200-300кмч быстрее любого даже очень спортивного авто? только с суперкаром , ведь вешь набирающая огромную скорость так быстро должна и тормозить не хуже суперкара" - слишком разные ценовые категории. И часто ли люди идут 300? :) С 250, рассказывали, CBR600F4 тормозит довольно уверенно. На мото можно просто сесть, вынурнув из-за обтека и создав тем самым парус. У авто такой возможности нет. Ну до 230 выныривать все равно очень опасно. Сдует нахрен. А со 150-160 томозить одно удовольствие. Чувствуешь, как вес переместился на переднее колесо, как оно приняло нагрузку и как вжимаются колодки в диски. И следить надо всего лишь за одной траекторией. И рулить тоже можно. В разумных пределах. Ведь даже если на тормозящем авто резко вывернуть руль, то можно и подвеску, и рулевое управление и даже пальцы рук сломать.
свернуть ветку

И часто ли люди идут 300?

ну я с точки зрения професиональных гонок смотрю, http://en.wikipedia.org/wiki/Nürburgring_lap_times вот например времена круга на нринге, стоковые супербайки с удельной мощностью почти 1 л.с на 1 кг веса показывают время всего лишь на уровне бмв м5 ,порше, феррари и даже евик быстрее, не говоря уже о кенигсеках, макларенах и газонокосилок радикал с точно такими же спортбайковскими мотоциклетными движками
свернуть ветку

Прокатись на Кенигсеке до Черного моря и обратно :) Смысл понятен?
свернуть ветку

Фига се ты читаешь. R1 прошла Северную петлю на равне Карерра GT! M5 вообще рядом не валялась. На полминуты медленне эRки. И Эво IX там медленне почти всех байков...
свернуть ветку

не считается, там круг укороченный, теристическая версия 19 км, а боевой 22км , к тому же там все байки которые полный круг прошли либо чисто гоночные, либо стоковые с модификациями из подходящих я там только это нашел:
20,832 m 8:12.62 Honda CBR1000RR Helmut Dähne September 2007

ой и кстати только сейчас заметил что и здесь не 22км а 20,8 так что прибавляем секунд 40-50
свернуть ветку