У кого какое зажигание?

Если ктото может сделать ФУОЗ за деньги то сколько это будет стоять?

я только что лазил по гуглу и нашел что есть микропроцессорный коммутатор с автоматическим октан-корректором,это что получается надо его поставить вместо обычного комутатора и все, или надо еще что то паять?

что толку, паять тебе ФУОЗ за деньги, если ты даже не понимаешь, что это такое и с чем его едят?

Ну так обьясни людям что это, поделись опытом!

Я так понял ФУОЗ-это как на машинах ваккум на трамблере, только микропроцесарный, служаший для опережения зажигания на высоких оборотах, правельно?

Почти.
ФУОЗ для наших мотоциклов формирует опережение в зависимости от оборотов по определенной кривой, залитой в процессор. Автомобильные здесь не катят.

я как раз понимаю что это такое, просто незнаю как сделать

Ну да, ребята подскажите кто как делал и по какой ссылке? На Юп 5

Ребята, как вы думаете, какое зажигание на Юп 5 будет лучше 1 канальное или 2х с ДХ?

twowheel-oppozit(тчк)narod(тчк)ru

До двухканального не всякий ФУОЗ прикрутишь.

Всмысле? С 4 т.?

Ответь пожалуста на #131.

#127 неа вакуумный ФУОЗ на авто не для тех целей, которые ты понимаешь :) Для этих целей там центробежный стоит. А вообще, какие могут быть вопросы? Ссылка есть, изучайте на здоровье, там все написанно и расписанно.

А тебе лишний раз написать трудно, для того группа и создана чтоб советоваться с другими! А зачем по твоему вакуум на трамблере? Чем больше обороты движка, тем больше создается давление в вакууме на трамблере и проварачивается опорный пятак прерывателя!

Если думаешь, что группа создана для того чтоб всем и вся, все на блюдечке с голубой каемочкой выкладывать, то ты ошибаешься. Палец о палец иногда тоже нужно ударять, к тому же к тебе в помощь, великий и могучий интернет, в котором за пару минут можно ответить на любые вопросы :) Так зачем спрашивается нагружать людей примитивными вопросами: как и зачем? Уверен, если с подобными вопросами ты б залез в мотоиж, то тебя б там просто напросто обстебали ;)
По поводу двух канальной системы, как ты понимаешь, она выходит дороже одноканальной, а пользы от ее использования я не вижу (ИМХО).
Если пугает искра в НМТ то ставь двух канальную, но приучить работать с ней ФУОЗ по схеме Сарумана просто так не получится, на крайний случай можно слепить два блока и повесить на разные каналы, но подумай о стоимости.
По поводу вакуумного коректора. Он изменяет УОЗ в зависимости от нагрузки двигателя (степень открытия дроссельной заслонки), но не как не от оборотов двигателя.

#135. Двухканальная лучше за счет отсутствия холостой искры. Но, есть, как минимум, две схемы. Одна - когдавсех элементов по паре, вторая - когда один датчик, модулятор 180+180 и блок, распределяющий искру по цилиндрам. К этому всему проблематично прицепить ФУОЗ Сарумана.

У меня появилась идея о системе по такой цепочке: датчик зажигания-ФУОЗ-коммутатор-электронный трамблер сдатчиком положения КВ-катушки.
Предлагаю обсудить. Ну и кто бы схему трамблера прикинул.

#138 ты сам ответил на вопрос зачем группа. В мотоциклах многого достиг сам, и ничего на блюдечке мне не нужно, а если не хочешь поделиться советом лучше не писать ничего...

Серега .::GrayDer::.Пасынков
Твоя речь-Если думаешь, что группа создана для того чтоб всем и вся, все на блюдечке с голубой каемочкой выкладывать, то ты ошибаешься... Речь админа-Эта группа создана для того, чтобы собрать опытный народ у которого есть, был или будет мотоцикл Иж. Делитесь своим опытом, помогайте другим, задавайте вопросы...

проехали...
ты жаждел разобраться с ФУОЗом, так у тебя это получилось?

Сейчас в нете лажу по статьям, если будет что непонятно обращусь за советом ОК???????????????...

куплю готовый ФУОЗ с программатором на планету. пишите в личку.

что такое ФУОЗ ??

зажигание с изменяемым опережением от оборотов (как на машине)