Самая лучшая очистка - снятие, полоскание в тазу с соляркой, продувка сжатым воздухом и смазка Weldtite TF2. Минусы метода - факт демонтажа цепи с велосипеда. Плюсы - самая качественная очистка.
тут писали про чистку каждые 50 км - по моему слишком часто... чищу либо раз в неделю, либо каждые 250 км..... чищу машинкой, смесью керосина и ВД-40..... советовали попробовать очищенный бензин - не так воняет, и быстрее испаряется..... чищу 3-4 раза, в зависимости от загрязнения и настроения возиться с чисткой.... вотом вытираю.... потом ВД, вытираю, жду когда подсохнет..... потом TF-2, вытираю, сохнет - можно ехать.... после чистки просто керосином можно 100-150 км покататься, керосин хорошо смазывает....
Чищу по мере загрязнения. Wurth "Очиститель тормозов" Решает проблему с очисткой. Смазываю маслом для цепи Motorex. TF 2 плохо справляется с этой задачей.
хммм 1. перед каждой поездкой (или через каждые 100 кмов если в поездке меньше наезжаете) мажу цепь TF-2 2. раз в неделю-две-три ( в зависимости от настроения/времени/количества грязи на веле) мою цепь бензином Галоша машинкой для чистки цепи (например вот http://www.chillengrillen.ru/index.php?productID=21436) 3. когда делать совсем нечего (или когда вел совсем грязный) мою его весь водой + мою цепь по пункту 2
Дедушка учил,- цепь нужно варить... Протирать тряпочкой и поливать смазкой изношенную цепь, мало что дает, так как внутри увы уже абразив из пыли и песка, а жидкая смазка если и попадает куда следует, то также от туда и выливается, цепь необратимо приходит в негодность... Для того чтобы продлить ей жизнь, необходимо: 1) Снять и качественно промыть любыми способами, полосканием в керосине, бензине, компрессором продуть, и т.д. на что хватит фантазии... 2) Взять густую смазку (нигрол или другую), заложить в железную баночку, растопить на огне и прокипятить в ней цепь. 3) Дать немного остыть, чтобы смазка опять загустела, вынуть, дать остыть и протереть излишки смазки. Таким образом, смазка проникает внутрь и там остается. Вот так. Желательно не делать этого дома. Новую цепь всегда содержите в чистоте и почаще смазывайте, диапазон переключения передач с каждой из передних ведущих звезд: 3-4, но не более, иначе цепь сильно перекашивается, расхлябывается, затем попадает пыль, песок и цепь начинает быстро приходить в негодность.
да-да-да горячим солидолом много чего от коррозии защищают, и днище автомобиля и боеприпасы вот только я лучше почаще цепь менять буду чем таким сексом заниматься с цепью;)
Конечно, если гоняешь как ошпаренный, тут ничего не поможет :) Я например, успеваю несколько раз смазать и покупаю новую... Как-то купил цепь КМС, так ее я вообще порвал, даже смазывать не пришлось :))) Конечно, варить в смазке цепь в наше время, как-то немного странно, куда приемлемей протирать и смазывать, а по необходимости менять... Но есть-же люди, которым такой вид секса по душе, вроде тех. кто круглый год ковыряет свой москвич... Вот для них есть такая технология...
Варить цепь-это что то из неестественного!!Припоминаю одно обсуждение,что делать с подшибниками роликов-там чувак тоже их в чем то варил..Ему впоследствии и посоветовали сделать варево из крови младенцев(черный юмор-не подумайте обо мне плохо) Ну так вот-это предисловие. Имею ляс УНИВЕГА цепь после каждой сырой погоды смазывал(есть машинка для чистки цепи 500 руб) и довольно часто силиконовой смазкой брызгал-ненавижу когда цепь скрипит,свистит и т.д.Через 3 года решил сделать лясу официальное ТО(через мастерскую) На тот момент пробег ляса равнялся 11500 км.Соответственно цепь поменяли.Когда они узнали что цепь прошла 11500-не поверили.По их мнению-цепь меняют каждые 1500 км!Вот так!! Что это? Качественная цепь или должный уход за ней?
Ну да..А я считаю у тебя самоуверенность "профессионала" Эластичность потеряла?Сомневаюсь-на скорости и моей усталости не отобразилась-я считаю это показатель!!!И заметь силиконом я не каждый час и не каждый день прыскал-раз в неделю!!!
Алексей - если у вас цепь прошла 11 тыс кмов - вам повезло. у меня цепь прошла около 1.5 тыс кмов, и, не замененная вовремя в силу моего раздолбайства (меняю по кругу две цепи каждые 500-700 кмов), допилив кассету порвалась. Результат - замена кассеты + цепи.
ЗЫ я не сомневаюсь в ваших словах, с просто привожу свой грустный опыт ;)
При отсутствии машинки лучие результаты дает аэрозоль для очистки тормозных систем, кстати им же, естественно моются и тормозные диски. Очистить кассету , цепь и переключатели можно кистью. Для дальнейшей смазки лучше пользоваться специализированной тефлоновой. Излишки лучше не снимать, а просто сдуть струей воздуха, если такой возможности нет, можно не выполнять этой операции. Очиститель тормозов негорюч и нетоксичен, испаряется бустро, не оставляя следов.
сабж
У Меня GT Chuker!!!=)
Надо закупиться!!!
А кстати где силиконовую смазку купить???
чищу либо раз в неделю, либо каждые 250 км.....
чищу машинкой, смесью керосина и ВД-40.....
советовали попробовать очищенный бензин - не так воняет, и быстрее испаряется.....
чищу 3-4 раза, в зависимости от загрязнения и настроения возиться с чисткой....
вотом вытираю....
потом ВД, вытираю, жду когда подсохнет.....
потом TF-2, вытираю, сохнет - можно ехать....
после чистки просто керосином можно 100-150 км покататься, керосин хорошо смазывает....
Вопрос конечно для меня очень смешной.
Бурешь тряпку, счищаешь грязь, кладешь новую смазку и все!
1. перед каждой поездкой (или через каждые 100 кмов если в поездке меньше наезжаете) мажу цепь TF-2
2. раз в неделю-две-три ( в зависимости от настроения/времени/количества грязи на веле) мою цепь бензином Галоша машинкой для чистки цепи (например вот http://www.chillengrillen.ru/index.php?productID=21436)
3. когда делать совсем нечего (или когда вел совсем грязный) мою его весь водой + мою цепь по пункту 2
Протирать тряпочкой и поливать смазкой изношенную цепь, мало что дает, так как внутри увы уже абразив из пыли и песка, а жидкая смазка если и попадает куда следует, то также от туда и выливается, цепь необратимо приходит в негодность...
Для того чтобы продлить ей жизнь, необходимо:
1) Снять и качественно промыть любыми способами, полосканием в керосине, бензине, компрессором продуть, и т.д. на что хватит фантазии...
2) Взять густую смазку (нигрол или другую), заложить в железную баночку, растопить на огне и прокипятить в ней цепь.
3) Дать немного остыть, чтобы смазка опять загустела, вынуть, дать остыть и протереть излишки смазки.
Таким образом, смазка проникает внутрь и там остается. Вот так.
Желательно не делать этого дома.
Новую цепь всегда содержите в чистоте и почаще смазывайте, диапазон переключения передач с каждой из передних ведущих звезд: 3-4, но не более, иначе цепь сильно перекашивается, расхлябывается, затем попадает пыль, песок и цепь начинает быстро приходить в негодность.
горячим солидолом много чего от коррозии защищают, и днище автомобиля и боеприпасы
вот только я лучше почаще цепь менять буду чем таким сексом заниматься с цепью;)
Конечно, варить в смазке цепь в наше время, как-то немного странно, куда приемлемей протирать и смазывать, а по необходимости менять...
Но есть-же люди, которым такой вид секса по душе, вроде тех. кто круглый год ковыряет свой москвич... Вот для них есть такая технология...
Имею ляс УНИВЕГА цепь после каждой сырой погоды смазывал(есть машинка для чистки цепи 500 руб) и довольно часто силиконовой смазкой брызгал-ненавижу когда цепь скрипит,свистит и т.д.Через 3 года решил сделать лясу официальное ТО(через мастерскую) На тот момент пробег ляса равнялся 11500 км.Соответственно цепь поменяли.Когда они узнали что цепь прошла 11500-не поверили.По их мнению-цепь меняют каждые 1500 км!Вот так!! Что это? Качественная цепь или должный уход за ней?
у меня цепь прошла около 1.5 тыс кмов, и, не замененная вовремя в силу моего раздолбайства (меняю по кругу две цепи каждые 500-700 кмов), допилив кассету порвалась.
Результат - замена кассеты + цепи.
ЗЫ я не сомневаюсь в ваших словах, с просто привожу свой грустный опыт ;)