Новости этапов MotoGP

не хотелось бы не проводить ГП Японии...но я за здоровье гонщиков боязно!!

Международная мотофедерация FIM заявила, что не намерена отменять Гран-при Японии MotoGP, несмотря на опасения многих пилотов повышенного уровня радиации в этой стране.

В специальном заявлении президент FIM Вито Ипполито объявил об итогах заседания мотофедерации, прошедшего в дни Гран-при Италии, отметив, что не видит причин для отмены гонки в Японии.

"FIM следит за докладами независимых европейских экспертных агентств о состоянии ситуации в Японии и ждем официального постановления о ситуации в Мотеги, которое будет выпущено ближе к концу июля. Мы3D отслеживаем ситуацию, поскольку основной приоритет FIM — безопасность жизни и здоровья участников MotoGP. Если станет известно о рисках при проведении гонки, то будут приниматься меры, а пока я не могу сказать ничего больше того, что было сказано раньше — Гран-при Японии перенесен на октябрь, и мы не намерены отменять гонку", — цитирует Ипполито Autosport.

Напомним, что в марте Международная мотофедерация FIM официально объявила о переносе японского этапа MotoGP с апреля на октябрь — гонка на "Мотеги" должна пройти 2 октября в промежутке между заездами на "Арагоне" и "Филипп-Айлэнде".

В Муджелло всегда "головокружительная" атмосфера, это национальный праздник для итальянцев. Тем более, что на этот раз этап MotoGP был посвящен другому важному событию: Италия отмечала 150-летие объединения страны.

В этот ответственный и торжественный момент Кармело Эспелета объявил о продлении контракта между итальянским треком и Dorna вплоть до 2016-го года: "Для нас это просто фантастическая новость, особенно приятно анонсировать ее в такой день, - сказал Президент Dorna Sports, - Gran Premio d’Italia остается в Муджелло еще на 5 сезонов. Сооружение просто потрясающее во всех отношениях, организация гонок здесь всегда на высочайшем профессиональном уровне, трек улучшается каждый год, это заметно невооруженным глазом! Новые трибуны на старт-финишной прямой оценили зрители. Новый асфальт - все без исключения пилоты. Муджелло остается одним из опорных пунктов MotoGP."

Лидер общего зачета сезона-2011 Кейси Стоунер раскритиковал промоутера MotoGP Кармело Эзпелету, который намерен провести Гран-при Японии в Мотеги, хотя гонщики отказываются ехать туда в нынешнем году.

"Точка зрения одного человека противоречит мнению многих других. Ему нужно делать свой бизнес, рисковать и так далее. Если мы3D потеряем гонку, то для него это будет проблемой, особенно если это Япония.

Если гонка состоится, а мы3D не примем в ней участия, то потеряем очки в чемпионате. Так же думает и Хорхе. Мы не хотим ехать туда, и наше мнение не изменится. Я считаю, что лучше отложить гонку до следующего года", — цитирует Стоунера Motorsport-Total.

Возможно, начиная с 2013 года нас ждут три гонки в Америке, в то время как планы проведения MotoGP в Абу-Даби будут пересмотрены. Контракт с Лагуна Секой заключен до 2014 года, плюс в этом сезоне был подписан аж десятилетний контракт с новым треком в Техасе. Многие думали, что гонка в Индианаполисе исчезнет из календаря чемпионата, но, по словам Кармело Эспелеты, ведутся переговоры о заключении долгосрочного соглашения и с этим треком.

Планировалось расширение присутствия чемпионата на Ближнем Востоке – трек в Абу-Даби должен был принять MotoGP начиная со следующего или 2013 года, но, по словам Эспелеты, переговоры остановлены, так как владельцы трека не готовы провести работы, необходимые для MotoGP.

Предполагается, что в следующем сезоне будут проведены все те же восемнадцать этапов на все тех же треках, хотя остаются сомнения по поводу Эшторила (Португалия).

По материалам MCN
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/2845

Уже всем известно, что подавляющее большинство гонщиков премьер-класса MotoGP настроены резко против Гран При Японии, запланированного на 2 октября. Например, Хорхе Лоренцо и Кейси Стоунер заявили, что они будут байкотировать гонку.

Из-за этих разногласий Dorna и FIM, обеими руками голосующие за проведение этапа, попросили независимую организацию исследовать, насколько безопасен округ трека Мотеги. Теперь мы можем ознакомиться с результатами этого исследования.

В двух словах – уровень радиации незначителен и, если ситуация не изменится в течение следующей пары месяцев, владельцам команд придется придумывать, как уговорить своих гонщиков принять участие в японском этапе чемпионата.
http://intramoto.ru/motogp/premierclass/item/2980

Итак, Dorna и FIM приняли решение: гонка в Мотеги состоится, как и было намечено, 2 октября. Если за ближайшие два месяца в Японии не произойдет чего-нибудь непредвиденного, мы увидим на один этап больше.

Это решение основано на опубликованном во вторник отчете независимого итальянского агентства, уполномоченное организаторами чемпионата определить уровень радиации вокруг трека в Мотеги. Однако, хочется отметить, что в самой Японии билеты на гонку стали продаваться уже давным-давно.

Как сообщается в докладе агентства, радиация, с которой столкнутся гонщики, команды и СМИ, равна «средней натуральной дозе». То есть, имеется ввиду, что за время пребывания в Мотеги участники чемпионата получат то же самое количество облучения, как если бы они провели это время в Италии или в Испании.

Посмотрим, как на это отреагирую гонщики, в том числе, Хорхе Лоренцо и Кейси Стоунер, ранее заявлявшие, что ноги их не будет в Японии. Можно понять их страхи: землетрясения в Японии продолжаются, поэтому, гипотетически, в любой момент атомная станция может пострадать еще больше, что приведет к новому, более мощному выбросу радиации. А случится такое землетрясение может и во время MotoGP уикенда. Опять же, гипотетически.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/3042

Официально гран-при Японии состоится 2 октября, но поедут ли туда пилоты MotoGP? Вот краткое содержание ответов Лоренцо, Стоунера, Росси, Абрахама и Баутисты, которые они дали на пресс-конференции перед гран-при Чехии:
Стоунер: "Мы долго обсуждали этот вопрос с семьей, читали отчет, внимательно изучали цифры, но все равно не пришли к решению. Конечно, это очень важное событие - для Японии и для Honda, но мы бы хотели еще немного подумать".
Росси: "Мы в раздумьях. Дадим ответ через несколько недель. Надо собраться всем и принять единое решение, которое отразит общую точку зрения".
Лоренцо: "Дадим ответ через несколько недель. Думаю, в начале сентября."
Абрахам: "Я как все: решат ехать - поедем все".
Баутиста: "Нужно собрать комиссию по безопасности, ее решение будет важным для всех".

На легендарном британском автодроме Сильверстоун, где в 1950 году прошел первый Гран При чемпионата Формула-1, продолжатся строительные работы. В этом сезоне на треке уже увидел свет новый комплекс боксов, теперь владельцы Сильверстоуна намерены заняться инфраструктурой.
Пока что представлен согласованный с местными властями план возведения бизнес-парка, технологического парка, образовательного центра, трех гостиниц, зрительских сооружений – центра приема гостей и музея гоночной истории, а также трасс для картинга и внедорожных заездов.
Управляющий директор гоночного комплекса Ричард Филлипс назвал грядущие изменения «Самой важной инициативой в 60-летней истории Сильверстоуна. Принятие нашего плана поможет автодрому удержать лидирующие позиции глобального спортивного и технологического центра, места для отдыха и образования, а также приблизит его к званию главной гоночной арены мира».

По мнению Стюарта Рольта из Британского клуба гонщиков BRDC, «представленный план является большим шагом вперед в использовании коммерческого потенциала территории Сильверстоуна, которая составляет 760 акров (чуть более 3 кв. км.). Сроки работ увязаны с процессом поиска инвесторов, который мы сейчас активно ведем – это позволит нам быстрее двигаться вперед».

Кейси Стоунер и Хорхе Лоренцо смягчили свое мнение по поводу участия в Гран При Японии, но вот Валентино Росси, не сражающийся за титул в этом сезоне, похоже, стоит на своем – он не хочет ехать в октябре в Мотеги.
Валентино Росси: «Я действительно не думаю, что поеду в Японию. Я надеялся, что организаторы чемпионата примут правильное решение, но этого не случилось, и теперь у нас серьезные проблемы».
В настоящее время, свое участие в Гран При Японии подтвердили только Хироши Аояма, Колин Эдвардс и Кэл Крачлоу. Стоунер и Лоренцо находятся в процессе принятия решения.

Как стало известно intramoto.ru, команды не имеют возможности настаивать на том, чтобы механики ехали в Японию, и из всей Gresini, например, на сегодняшний день изъявили на это согласие всего лишь два человека, остальные, видимо, тоже в процессе принятия решения.
Родители многих юных гонщиков в классе 125 сс не желают, чтобы их дети ехали в потенциально опасную страну, однако, им намекнули, что судьба их заявок на участие в чемпионате в следующем сезоне может быть под угрозой.
Такое, конечно, не провернешь с Валентино Росси. Впрочем, Вале предложил альтернативное решение – вместо Мотеги отправиться на трек Сузука, находящийся дальше от опасной зоны.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/3126

Хорхе Мартинес Аспар наверняка вам знаком. Именно его искаженное разнообразными эмоциями лицо мелькает на экранах во время трансляций MotoGP. Аспар имеет свои команды во всех трех классах чемпионата, и, когда больше половины паддока объявило о своем несогласии ехать в Японию, он был вынужден как-то выкручиваться.

На его примере мы хотели бы показать, почему многие команды все же согласились ехать в Японию. В этом смысле необычный командный дух показали члены Yamaha Tech3, возглавляемой Эрве Поншаралем, который по совместительству является президентом IRTA, и, казалось бы, должен поддерживать работников паддока. Французы, говорят, даже и не пикнули, когда стало ясно, что этап не отменят. Итак, Аспар стал вторым руководителем крупного объединения, кто объявил о готовности ехать в Мотеги. Он подчеркнул, что Dorna сильно давит на глав команд, буквально заставляя тех покупать билеты в Японию. Непослушание грозит штрафами, впрочем, никто не раскрывает их размеры.

Хорхе Мартинес Аспар: "Разумеется, я поеду в Японию вместе с моими людьми, но перед этим мы проведем встречу с экспертами, чтобы ни у кого не осталось сомнений в безопасности мероприятия. Полагаю, что если бы опасность была так серьезна, в Мотеги не проводили бы Чемпионат Японии по ШКМГ, туда бы не поехали зрители и не присутствовали бы рекламодатели. А жители этого района и не собираются его покидать. Все же, мне думается что ни Dorna, ни Honda, ни какая-либо другая мультинациональная компания взяла бы на себя риск присутствовать в опасной зоне. Но мы все же урежем время нашего пребывания в Японии. Обычно это 6-7 дней, но в этот раз будет не более 5".
http://intramoto.ru/motogp/premierclass/item/3146

Руководитель гоночного проекта Honda в MotoGP, вице-президент Honda Racing Corporation Шуэ Накамото дал четко понять, что самоцели возвращения в Мотеги нет, но есть необходимость проведения Гран-При Японии: "Мы не против проведения гонки в Suzuka..." - сказал он.

Споры вокруг проведения японского раунда в Мотеги, расположенного всего в 120 км от пострадавшей в результате землетрясения и цунами АЭС "Фукусима", не утихают. В Индианаполисе свое слово сказал один из главных идеологов возвращения на восток Японии, глава гоночного проекта Honda Шуэ Накамото. Если все так боятся ехать в Мотеги, ОК, перенесем гонку в старую Сузуку, отметил он.

Ранее, Накамото уже заявлял в интервью итальянским СМИ, что гонка в этом сезоне может быть проведена и в Suzuka Circuit, где Гран-При Японии проходило с 1987 по 2003 год. Трек расположен более чем в 500 км от Фукусимы. Есть только одна проблема: после трагической гибели Дадзиро Като в Сузуке, FIM лишило эту трассу омологации высшего уровня - из-за вопросов безопасности. Но там проводится ежегодная гонка чемпионата мира по Endurance - Suzuka 8 Hours.

"Я уже говорил, что мы не против проведения гонки в Suzuka в этом году, но затем нам бы неплохо было вернуться в Мотеги, например, в следующем году, - заявил вице-президент HRC, - Мне Suzuka даже больше нравится: трек лучше выглядит и он техничней, чем Мотеги. Международная Федерация лишила его омологации, так что требуется спешить с принятием финального решения."

"На самом деле, три года назад в Suzuka провели большую работу над улучшением трека, увеличили зоны вылета, перестроили сервисные дорожки, а также обновили сам трек. Паддок еще нужно улучшать в некоторых областях, но это никогда никого не беспокоило. На Suzuka 8H, гонке, которая проводится регулярно, все показали, что соревнования там могут проводиться на крайне высоком уровне", - уточнил Накамото.

Это было известно еще в июне, но тем не менее: Гран-При Сан-Марино по MotoGP будет проводиться в Мизано в следующие пять лет. Официальное подписание нового контракта состоялось сегодня в Римини.

Если президент Dorna Sports приезжает на гоночный уикенд, к гадалке не ходи, ожидается подписание нового контракта. В Римини испанский менеджер был с самого утра. А вот в Брно и Заксенринге его ждали, но не дождались. Варианты? Оба этапа до сих под вопросом.

"Работать с Misano World Circuit, администрацией Республики Сан-Марино, Riviera di Rimini и Santamonica S.p.a. - сплошное удовольствие, - заявил Эспелета, - Подписание нового долгосрочного контракта в такой важный экономический период, как этот, очень важно для всех. Мы высоко оцениваем наши отношения, поэтому первыми заговорили о продлении контракта. Гран-При Сан-Марино очень важно для Dorna, к тому же событие улучшается с каждым сезоном."

Объявлены результаты переговоров Dorna Sports и владельцев исторического гоночного трека Indianapolis Motor Speedway: "Кирпичница" остается в календаре MotoGP еще на три сезона, а с 2013 года будет три американских Гран-При, включая техасский America‘s Circuit и Laguna Seca.

В 2013 году MotoGP ждет несколько новых мест проведения чемпионата и, похоже, одним из них все же станет Южная Америка: согласно аргентинской прессе, трек Termas de Rio Hondo в провинции Сантьяго-дель-Эстеро с 2013 по 2015 гг. будет принимать чемпионат. Представители Dorna и FIM уже посетили Termas de Rio Hondo и обсудили модификации, которые необходимо провести для того, чтобы трек соотвествовал нормам безопасности. А во время уикенда в Брно Кармело Эспелета встретился с представителями трека и подписал окончательное соглашение. По сообщениям, официальное подтверждение этого факта должно состояться во вторник.

По материалам twowheelsblog.com
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/3295

Официальный календарь MotoGP на 2012-й год еще не опубликован, но, по сообщениям немецкой прессы, Заксенринга в нем не будет.

Еще весной ходили слухи, что руководство Заксенринга испытывает финансовые трудности – сумма, запрашиваемая организаторами чемпионата за возможность проводить этап, кажется им непомерно большой. Ведь, несмотря на то, что в этап в Восточной Германии ежегодно собирает больше 200 000 зрителей, потери организаторов только в 2010 году составили 600 000 евро и это при том, что стоимость билетов была повышена на 10%, а расходы понижены более чем на миллион евро. В то же время, Dorna Sports, желая как можно больше этапов проводить за пределами Европы, подняла стоимость возможности принимать у себя чемпионат с 2 миллионов евро до 4-х.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/3303

Какие-то треки, пусть именитые и любимые многими, пропадают из расписания MotoGP, но появляются и новые. Например, в 2013 году их будет как минимум два – добавится трек в Техасе, который станет третьим в США, а также первый трек в Южной Америке.
Несколько дней назад мы писали, что подписан контракт между Dorna, правительством Аргентины, губернатором штата и руководством Autodromo Termas de Rio Hondo и вот последовало официальное подтверждение этого факта.
Итак, с 2013 по 2015-й годы чемпионат отправляется в Южную Америку, правда, до этого треку придется пройти омологацию FIM, чтобы соответствовать всем нормам безопасности, принятым в мотоспорте.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/3307

Результаты опроса "Гран-При Японии-2011?"
Twin Ring Motegi (Мотеги) 91 (40.27%)
Suzuka Circuit (Сузука) 99 (43.81%)
Не состоится 36 (15.93%)

Официально - 2 октября, трасса Мотеги.

Опубликован предварительный календарь сезона-2012:
15 April, Qatar* - Doha/Losail
29 April, Spain - Jerez de la Frontera
6 May, Portugal - Estoril
20 May, France - Le Mans
3 June, Catalunya - Catalunya
17 June, Great Britain - Silverstone
30 June, Netherlands** - Assen
8 July, Germany
15 July, Italy - Mugello
29 July, United States*** - Laguna Seca
19 August, Indianapolis - Indianapolis
26 August, Czech Rep. - Brno
16 September, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 September, Aragon - Motorland
14 October, Japan - Motegi
21 October, Malaysia - Sepang
28 October, Australia - Phillip Island
11 November, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia
* - ночная гонка
** - субботняя гонка
*** - только старший класс MotoGP
Дата гран-при Германии утверждена, однако неизвестно, на каком треке оно будет проводиться и состоится ли вообще.

Кейси Стоунер стал одним из последних гонщиков премьер-класса, официально подтвердивших свое участие в гонке в Мотеги, которая состоится 2 октября. Кейси сообщил об этом решении журналистам в субботу после квалификации, объяснив, что многочисленные тесты не подтвердили наличия опасного уровня радиации. Однако Адриана, беременная жена австралийца, на всякий случай останется дома.

Некоторые команды MotoGP – такие, как, например, Ducati – повезут с собой в Японию собственное питье и еду.

Другие команды (например, Mahindra, выступающая в 125 сс) будут вынуждены повезти с собой… новых механиков, которых им придется нанимать специально на один этап. При этом они не имеют возможности оштрафовать за отказ от поездки свой собственный персонал. Сами гонщики и менеджмент не поехать не могут, потому что заявок на участие в Moto3 и Moto2 на следующий сезон больше, чем мест в сериях.

Но многих, включая часть персонала Dorna, еще уговаривают отправиться в Японию, намекая, что и их контракты на следующий сезон могут не продлить.

По материалам motomatters.com
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/3360

Интернациональная Ассоциация Гоночных Команд (IRTA) предупредила команды MotoGP, что, в попытке защититься от радиации, им нельзя везти с собой из Европы в Японию продукты питания и воду. Причина: угроза конфискации во время прохождения японской таможни.

IRTA: «Dorna попросила нас проинформировать команды не брать с собой еду в Японию, так как, в этом случае, могут возникнуть проблемы с прохождением японской таможни, что может привести к задержкам и штрафам.

Мы повторяем, что, по нашему мнению, транспортировка еды необязательна. Отсутствуют предупреждения правительства по поводу опасности использования потребления продуктов питания. Кроме того, независимые эксперты, нанятые Dorna, выборочно протестировали еду в Мотеги и не обнаружили каких-либо проблем».

По материалам motorcyclenews.com
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/3376

булку то с катлетой можно думаю в носке провезти))

Компания «Linfox Property Group», владеющая треком остров Филиппа вчера объявила, что на нем обновят асфальт к 2013 году. Фактически многие гонщики вчера говорили, что трек слишком ухабист, особенно на выходе из поворота 12 и входе в поворот 1, также несколько жалоб было относительно поворотов 4 и 10.

Несмотря на то, что для Кейси Стоунера трек остров Филиппа фактически родной, он высказался прямо: «Честно говоря, в этом году трек ужасен. Вход в первый поворот всегда был немного ухабистым, и возможно еще одна-две мелких неровности. Но в этом году, они стали намного более ощутимыми, чем в прошлом году, и я не слишком доволен условиями трека. Я не знаю, кто тут гонялся до нас, но те мероприятия сильно ухудшили покрытие».

Linfox планируют положить новый асфальт в декабре 2012/январе 2013, то есть еще год всем придется потерпеть некий дискомфорт из-за неровностей трека.

bikepost.ru

Немецкая Freie Presse сообщила, что обладатели прав на национальное Гран-При Германии - авто- мотоклуб ADAC нашел нового организатора, чтобы сохранить гонку в Sachsenring Circuit в 2012 году.

ADAC более полугода вел переговоры с Dorna Sports о снижении ценника на продление контракта и сохранения германского раунда в календаре MotoGP на 2012 год. Dorna не планировала отказываться от национального этапа полностью, поэтому решила искать запасные варианты, отличные от Sachsering Circuit - уйти от сотрудничества с ADAC, который фактически руководил саксонским кольцом все 50 лет его существования. Гран-При Германии вернулось в Саксонию 13 лет назад, и с тех пор ежегодно собиралось большую аудиторию. Однако, официально озвученная цифра в 230000 человека за уикенд на этот раз почему-то не впечатлила Dorna, да и ADAC сообщил о "существенных потерях" заработков и аудитории.

Вполне вероятно, что Sachsenring удастся сохранить в календаре 2012 года, так как за дело готов взяться собственно сам гоночный трек, вернее, управляющая компания Sachsenring Rennstreckenmanagent Gesellschaft (SRM), которой ADAC передаст права на организацию Гран-При Германии.

Гонка запланирована на 8 июля 2012 года, но в графе "трек" у FIM и Dorna значится "будет объявлено дополнительно". Финальная версия календаря должна быть опубликована не позднее декабря 2011.

Уже в ближайшем будущем Индия может появиться в календаре MotoGP. Страна является второй в мире (после Китая) по уровню продаж мотоциклов, а для индийцев мотоцикл — основной вид транспорта, не роскошь. Данный рынок очень важен для многих производителей, и фанатов MotoGP в Индии просто миллионы.

Новый трек стоил группе частных инвесторов «Jaypee» 200 миллионов долларов. 30 октября состоялось Гран При Индии в Формуле 1 и трек, спроектированный Германом Тильке, очень понравился всем гонщикам.

Проведение этапа MotoGP от организаторов может потребовать меньших усилий (в финансовом плане) и начать приносить доход, окупая вложенные средства. Представители Jaypee готовы к переговорам с Кармело Эспелетой, и возможно, Гран При Индии появится в календаре MotoGP, например, в 2013.
bikepost.ru