Паха Пробочкин не хочу спорть! Но любой скутер в хорошем состоянии минимум 60едит! я на многих скутерах катался и 18 дио тоже спокойно разгоняется до 60ти!
Ярослав Коченко: стандартный коммутатор не значит что там обязательно стоит ограничитель! стандартный может быть как и с огран. так и без, там только резистор один перепаян по-другому и все! просто нигде не продают коммутаторы с ограничителем, даже штатные! их только на заводе ставят с перепаянным резистором, но далеко не все коммутаторы с огран. живут более пару-тройки лет, они как и свечи - расходный материал. а как известно перед отправкой в Россию все расходники, вышедшие из строя заменяют на аналог, а аналог коммутатору с огран. - такая же модель но без ограничителя!
в России ооочень редко встретишь японца-полтинника года выпуска в ближайшие два года
открой любую хар-ку скутера 50сс - там написано максимальная скорость 60 км/ч и рядом написано: ограничена электроникой! а коммутатор это и есть электронные мозги скутера, CDI называется, а на тачках электронные мозги называются ЦПУ и задача у них одинаковая - давать сигнал на свечу и контролировать обороты и если там стоит ограничительный резистор - мозги не позволят развивать скутеру больше определенного числа оборотов, а максимальная скорость развивается как раз таки на высших оборотах
на тачке на тахометре есть красная полоса - когда обороты доходят до этой полоски и стрелка пересекает ее - в течении некоторого короткого времени ЦПУ сбрасывает обороты до допустимой нормы поэтому без доработки ЦПУ бессмысленно делать хоть какой тюнинг как скутера, так и авто
а тебе просто ни разу не попадался коммутатор с ограничителем, тебе повезло, кто-то когда-то уже заменил заводскую деталь на аналог или же просто сам перепаял резистор
где ты слышал такой бред, что размер влияет на показатели? это раз. два, нагрузка на коленвал - ваще бред сказал, так как коленвал крутит колесо и следовательно вариатор со сцеплением , а не наоборот и ваще такой дикой фигни никогда еще не слышал : толку от увеличенного вариатора? а тем более от сцепления?
илюха походу ты плохо шариш в мопедах.... до замены мой мопед пер почти 60 и тяга пиздатая была а сейчас 77-78 правда тяга никакая и это при том что я поставил свой самый первый ремень шириной 15 мм.....
эмм? походу это ты плохо шаришь) ты поставил другой вариатор? так в нем другие грузы стояли значит чем легче - больше разгон но меньше максималка чем больше вес - тем меньше динамика но больше максималка а размер вариатора здесь каким боком? скажи, очень интересно узнать..
ну мне же доказывали что если я поставлю вариатор и сцепление от ямахи то ничего не измениться так какого хера я теперь на равне с yamaha axis хотя до замены я смотрел ей в спину !!
чем длинее тем больше он будет прокручиваться а чем шире - тем раньше сотрется ты походу слабо представляешь себе работу трансмиссии я тоже в свое время этого бреда на форумах начитался - но когда залез и разобрался что к чему - понял, что это все бред
вариатор новый , а груза со старого поставил ___ я их на наждаке немного сточил потому что не влазили и сделал их краглыми ато квадратные были ...../// как думаешь купить ямаховские,облегченные или эти оставить ????
Ребят я нашол проблему у меня стоял стандартный варик рывка небыло и скорости тоже.потом поставил тюнинговый варик от сотки потомучто другой неподходил тоже самое только скорость 85 с другим ремньом.Теперь купил варик из 3kj тюнинговый теперь стрелку валит и рывок норм))))
они у тебя чередуются весом?
если нет, то твоему вариатору конец
стандартный коммутатор не значит что там обязательно стоит ограничитель!
стандартный может быть как и с огран. так и без, там только резистор один перепаян по-другому и все!
просто нигде не продают коммутаторы с ограничителем, даже штатные! их только на заводе ставят с перепаянным резистором, но далеко не все коммутаторы с огран. живут более пару-тройки лет, они как и свечи - расходный материал.
а как известно перед отправкой в Россию все расходники, вышедшие из строя заменяют на аналог, а аналог коммутатору с огран. - такая же модель но без ограничителя!
в России ооочень редко встретишь японца-полтинника года выпуска в ближайшие два года
открой любую хар-ку скутера 50сс - там написано максимальная скорость 60 км/ч и рядом написано: ограничена электроникой! а коммутатор это и есть электронные мозги скутера, CDI называется, а на тачках электронные мозги называются ЦПУ и задача у них одинаковая - давать сигнал на свечу и контролировать обороты и если там стоит ограничительный резистор - мозги не позволят развивать скутеру больше определенного числа оборотов, а максимальная скорость развивается как раз таки на высших оборотах
на тачке на тахометре есть красная полоса - когда обороты доходят до этой полоски и стрелка пересекает ее - в течении некоторого короткого времени ЦПУ сбрасывает обороты до допустимой нормы
поэтому без доработки ЦПУ бессмысленно делать хоть какой тюнинг как скутера, так и авто
а тебе просто ни разу не попадался коммутатор с ограничителем, тебе повезло, кто-то когда-то уже заменил заводскую деталь на аналог или же просто сам перепаял резистор
размер влияет на показатели? это
раз.
два, нагрузка на коленвал - ваще
бред сказал, так как коленвал
крутит колесо и следовательно
вариатор со сцеплением , а не
наоборот
и ваще такой дикой фигни никогда
еще не слышал : толку от
увеличенного вариатора? а тем
более от сцепления?
илюха походу ты плохо шариш в мопедах.... до замены мой мопед пер почти 60 и тяга пиздатая была а сейчас 77-78 правда тяга никакая и это при том что я поставил свой самый первый ремень шириной 15 мм.....
чем легче - больше разгон но меньше максималка
чем больше вес - тем меньше динамика но больше максималка
а размер вариатора здесь каким боком? скажи, очень интересно узнать..
и при чем здесь ремень шириной 15мм?
а чем шире - тем раньше сотрется
ты походу слабо представляешь себе работу трансмиссии
я тоже в свое время этого бреда на форумах начитался - но когда залез и разобрался что к чему - понял, что это все бред
только трансмиссия
ну может фильтр засрался воздушный, но это еще как засраться надо...)