Что вы думаете о проекте Маруся?

а вот Игорю это не нравиться)

я бы не сказал что не нравится))) у меня такой тачки нет и не будет)))
просто для такого аппарата надо хоть немного знать о ходовой.как настраивать,какое усилие и тд.хотя я бы непроч в такой машинке с ключом полазить))))

так те, у кого это хобби, знают об этом))
хотя конечно многие возможно предпочтут какую-нибудь четыреста тридцатую...

или 599GTB))

именно)
но людей, которые ездят по собственному треку(впрочем, не обязательно по собственному) на таких относительно "послушных" спорт и супер карах, я не понимаю)
если это у тебя хобби, и ты делаешь это для себя, а не на публику, то, на мой взгляд, гораздо большее удовольствие можно получить от вождения на грани фола TVR sagarisа, tuscanа, или банально Viperа)

или мустанга GT500 67 года!или чарджера,или мерса амг

да! америкосы тоже ничего для такой цели, но сомневаюсь что кто то сравниться с характером TVR))) конечно, возможно что я заблуждаюсь)

ну на TVR я не ездил врать не буду)))

Marussia попадет в Top Gear!
Хотя заядлые пессимисты сомневаются в грядущем коммерческом успехе суперкара Marussia, главным "двигателем" развития которого является в недавнем прошлом известный рокер и киноактер, а ныне топ-менеджер и президент компании Николай Фоменко
Не будь Николай уверен в достоинствах своего детища, навряд ли он пригласил бы на тест-драйв в качестве пилота популярного ведущего британской телепрограммы Top-Gear, а тот, в свою очередь, навряд ли бы дал согласие приехать для этого в Москву.

Ранее Marussia B1 и Marussia B2 испытывались на автодроме в британском Сильверстоуне, сейчас их "гоняют" на треке трассы Поль Рикар (Франция). По словам создателей суперкара, смысл мероприятия заключается не столько в том, чтобы заинтересовать покупателей, сколько в желании вновь "довести до ума" автомобиль. В будущем месяце доработанную Marussia Фоменко ожидают тестовые заезды в Абу-Даби.

Летом же 2011 года первый отечественный спорткар "станет добычей" самого Джереми Кларксона. Сюжет для легендарной передачи предполагается снимать в Москве, куда для этого приедет вся троица ведущих в полном составе.

Marussia будет тестироваться на специальном полигоне в Подмосковье.

В конце сентября автомобиль прошел серию краш-тестов, правда, не по методике EuroNCAP, где скорость движения составляет 64 км/час, а по более мягкому ГОСТу Российской Федерации, во время которого скорость составляет 50 км/час.

"По предварительным результатам краш-теста, проведенного на днях, могу сказать, что пассажиры и водитель выживут даже при лобовом столкновении. Авто устроено так, что кабина при этом остается нетронутой", - прокомментировал испытания сам Фоменко.

Злые языки утверждают, что вызвавший фурор "полновесный" суперкар российской разработки, больше рассчитан на реализацию за рубежами России. Косвенным доказательством этого является строительство производств для выпуска новинки в Восточной Европе, откуда проще осуществлять поставки клиентам.

В настоящее время планируется построить три завода, которые будут собирать по три тысячи автомобилей в год. По словам Николая Фоменко, принимающего участие в разработке Marussia, производить машины за пределами России дешевле. В следующем году планируется расширить гамму моделей автомобилей Marussia за счет двух кроссоверов и представительского седана. Кроме того, в ближайшем будущем первый российский спорткар примет участие в гонках "24 Ле-Мана".

Как отметил Фоменко, покупателями этих автомобилей он видит тех, кто сейчас приобретает подержанные спорткары Ferrari стоимостью около 100 тысяч евро, что тоже говорит о грядущей "иммиграции" суперкара.

Между тем производственные мощности по выпуску суперкара располагаются и в Москве - на территории завода с поэтичным названием "Снежинка". Объем выпуска предприятия составляет 300 автомобилей в год.

взято отсюда: http://smotra.ru/users/-vip-/blog/60580/

Очевидно планируемый обьем производства.То ,что идут тесты-уже радует,это настоящая правильная доводка...И производство в Европе-тоже плюс-те детали,которые будут закупаться не надо облагать налогом,и в Европе она тоже будет своя,без пошлины.Ну и то что в Top Gear...Тут думаю и для них привлечение внимания,плюс заплатят им видимо хорошо...=)

я вот что то сомневаюсь что кларксону понравится машина:)обгадит как и все русское.

ему запорожец понравился)

ага особенно дырка в полу))) даже у майбаха такого нет)))

главное задумка)))

оформление тоже важно))но если фоменко доведет как говорил то будет крутяк!

Это самые настоящие среднемоторные заднеприводные спорткупе, способные разменять первую сотню километров в час меньше чем за пять секунд. И если учесть, что цены на Marussia B1 начинаются от 100 тысяч евро, а на Marussia В2 - от 117 тысяч евро, то получается, что создатели подготовили для любителей спорткаров настоящую бомбу. Они утверждают, что Маруся станет конкурентом для Ferrari 430 и Lamborghinш Gallardo.
Время покажет

Последние 2 слова-самые актуальные.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=343952
фоменко раскручивается что называется:)

Это серьезный шаг!!По крайней мере лучше все двигается,чем бесконечный подьем умирающего ВАЗа

интересно только как команда в Ф1 выступит.еще по моему в лемане хотят объявится.

Пожелаем Фоменко дружно успехов

меня вот только смущает-зачем он купил команду находящуюся в самом конце пелетона?

Игорь Арешин сегодня в 7:54
меня вот только смущает-зачем он купил команду находящуюся в самом конце пелетона?

Ну для того чтоб через год в эту команду приглашать гонщиков из России

Идея хорошая но время покажет чего стоит этот проект

ну влюбом случае купить отстающую команду на много дешевле чем лидирующую + хоть как то закрепиться в Ф1