Мой первый прыжок...

не знаю...мотаться на веревке за ревущем самолетом и еще обрезать последние ниточки...))))

)))))Да простят меня суеверные, но я бы хотел такой опыт получить)))
Хотя разумеется не специально, а по чистой случайности)

Ну если щас твои друзья случайно прочитают это- у них есть шанс сделать тебе подарок, "по чистой случайности"))))) привяжут тебя на длинную веревку и в путь))))
да простят меня суеверные)) тьфу-тьфу-тьфу

Кхе, А ведь найдутся те кто может))))))

Представляетса выглядывающая из салона голова выпускающего с коварной улыбкой и блеском стропореза ))

У нас при обучении на круглые купола зацепление за хвост не проходят. Уж не представляю что такого должен прогнать командир парашютного звена, чтоб такое случилось. Выброска на большой скорости? Хотя, у нас прыгают только с АН-2, может для других типов самолетов это более актуально. Кстати, когда прыгают с д-5, то там стропореза нету вообще, не выдают.

Я думаю нигде стропорез не выдают, мне например перед вторым прыжком проводили этот инструктаж, хотя по идее все это плюс прочие внештатные ситуации входит в обучение до первого прыжка, я у выпускающего не видал ни разу стропорез, но думаю он у него есть,а Ан-2 может летать на скоростях десантных, думаю при этом условии возможно зависание.

У нас стропорез есть при любой технике кроме д-5. На запаске з-6 есть кармашек там он лежит, похожий на большой нож. Запаска у нас используется с д-6, д1-5у, ПТЛ72, всегда с этим стропорезом, но у нас эту технику не дают перворазникам (им д5). На крыльях стропорез совсем иначе выглядит, но тоже есть всегда. Выпускающие всегда с крыльями, но если выпускающий покажет свой стропорез парашютисту, незнакомому с крыльями, то тот вряд ли поймет что это вообще такое, да и, болтаясь на хвосте, вряд ли увидишь толком, потому что он маленький.

И как же тогда действовать при зависании?

ЗАВИСАНИЕ ПАРАШЮТИСТА ЗА САМОЛЕТОМ.

В случае зависания парашютиста экипаж самолета должен принять все меры для поднятия зависшего парашютиста на борт.

Парашютист должен:

- развести в стороны руки и ноги и сделать прогиб для стабилизации положения тела в потоке,

- установить зрительную связь с выпускающим и выполнять его команды,

- подтягиваться руками по поданному фалу, содействуя своему подъему на борт.

При невозможности поднять зависшего парашютиста на борт самолета, зависший парашютист обязан, используя свой или поданный на фале нож, обрезать удерживающую его вытяжную веревку и ввести в действие запасной парашют. (Если при зависании произошло частичное раскрытие купола, обрезать свободные концы: вначале дальний от руки с ножом, затем ближний.)

Если по каким-либо причинам зависший парашютист не сможет обрезать вытяжную веревку, на которой висит, сделать это должен выпускающий, предупредив зрительно об этом зависшего парашютиста.

Когда будут исчерпаны все меры по оказанию помощи зависшему парашютисту, летчик обязан доложить руководителю полетов обстановку и, по его разрешению, произвести посадку на мягкий грунт, глубокий снег.

Если зависание парашютиста привело к потере управляемости самолета или к его разрушению, летчик обязан подать команду экипажу на вынужденный прыжок и покинуть самолет сам.

#132 "Запаска у нас используется с д-6, д1-5у, ПТЛ72, всегда с этим стропорезом, но у нас эту технику не дают перворазникам (им д5)" - я формулировку правильно понял?! - С д-5 без запаски прыгают???!!! Может еще и ЗРР не ставите, заставляете перваков по прибору раскрываться?!

133 грустная история)
Я даже матчасть вспоминать начала))) хотя уже около 4 лет не прыгаю.
А кстати, кто мне скажет, как называется такой прибор...как бы обьяснить..созвучно с АКПП, автомат..блин, даже стыдно стало, спрашиваю сама не знаю что)))))

Полуавтомат парашютный комбинированный
ППК-У


Полуавтомат парашютный комбинированный ППК-У применяется в качестве страхующего средства на спасательных, десантных и спортивных парашютах, когда парашютист по каким-либо причинам не может сам раскрыть парашют с помощью вытяжного кольца. Кроме того, ППК-У применяетсяв составе самолетных спасательных систем на катапультируемых креслах.


Основные технические характеристики
Диапазон срабатывания по времени, с 2...5
Диапазон срабатывания по высоте, км 0,3...8
Рабочий ход троса, мм 70
Усилие силовых пружин во взведенном состоянии, кгс, не менее 28
Температурный диапазон работоспособности, 0C -60...+60
Масса, кг, не более 0,95
Габаритные размеры (без шланга), мм 180х83х36


Гарантийный срок эксплуатации - 7 лет со дня изготовления прибора или 500 срабатываний в пределах гарантийного срока.

#134 Ну да, то же самое, только в ОЧЕНЬ сокращенном варианте,
Конечно не дай бог, но было бы интересно совершить посадку будучи висящем на хвосте))

Мессершмидт, конечно, а зачем д-5 запаска? Чтоб ее раскрывали ничаянно а потом укладывать?
:)))

Владимир ВВП Подольский, точно-точно-точно, спасибо!
Комбинированный-унифицированный, всю голову сломала пока вспоминала)) Спс за такой развернутый ответ;)

#138 про запаску это наш случай, мало того, что забывали до 300м выдернуть шпильку, так еще и укладывать ленились - отдавали на укладку за тортик)

#139 - Я возможно чего-то не понимаю, но по-моему выполнение прыжка без ЗП запрещено (искл. - со сверхмалых высот на д-1-5 с укладкой на "веревку", от ЗП толку нет никакого). У нас в АСК запасные з-5 ставятся на системы д-5, д-6, д-1-5у. Страхующий прибор (анероидный) на ЗП только с д-1-5у на 400 м при укладке на ручное раскрытие ОП. На з-5 сверху карман для сропореза, у нас правда их на десантных системах не выдают. Кстати, насчет д-5 - имею ввиду д-5 серии 2 - ПС с круглым куполом как на д-6 серии 4, но неуправляемый без щелей и строп управления, и раскрой каркаса прочности отличается от д-6 с. 4. У него подвесная система предназначена для установки ЗП з-5, з-6. На ЗП при использовании с д-5, д-6 прибор у нас не ставится, запаску расчековывать не нужно, и никто ее не распускает

Георгий, я пошутил про запаску :)

А вот я совершил свой первый прыжок 3 недели назад.
Очущения незабываемые, особенно в эти три секунды до раскрытия парашюта.
Собственно цели прыжка были:
1 Приодолеть себя и свой страх(т.к высоты боюсь сильно, у меня коленки аж начинались трестись если посмотрю с балкона 3-4 этажов).
2 Интересно было что и как.
3 Хотелось экстрима.
Думал что сам не прыгну а выталкают. Стоял четвертым и когда третий прыгал было жутко(мысли что через 5-10 секунд и мне придется это сделать). Подошел к обрыву, приготовился, посмотрел вниз и по голове мысли "еб..ь, высота то ппц, ужасно" и так смотрел вниз секунды 1.5-2 и подумал что дороги обратно нет, если час прям не прыгну то меня столкнут сзади, лучше уж самому. И пошел. Отчет 501 502 забыл и через секунду 503 и раскрытие. Вот эти 3 сеунды самые не забываемые.
Далее осмотор купола(все ОК, спокойствие на душе). А меня несло задом и под эфектом прыжка забыл про запаску, повернулся осмотрелся и как на высоте 450 автомат раскрытия затрещит как будильник(а у меня рука на стропах была, собирался развернутся) и тут не успеваю дотронутся до парашюта как хлабыс сапаска выстрелила(вот в этот момент я получил адреналина больше чем за 3 секунды после отрыва от самолета.
По голове прошлись мысли как знакомый знакомого сломал себе ноги когда приземлился на двух и т.п.
Но к моему счастю парашют(запасной) не смог наполнится воздухов и медленно спустился вниз. Приземление тоже было удачное, если только не учесть то что летел на какое то стороение(домик) и на высоте около 300 метров подтянув правые две стропы ушел от дома где то на 30-50 метров.
И когда остается до земли около 10 метров и чуствую что скорость спуска очень даже нормальная и в этот момент наступает счастье.
А вот когда приземлишся и встанеш на ноги это уже нечто которое словами не передать, на лице полная улыбка руки колбасит как бутто целый день мешки с картошкой таскал, а сам довольный.

Думал прыгну один раз и успокоюсь. Но вот душа не дает покая. Хочу еще. Теперь только наверно следующего лета ждать.

Подхожу к базе(идти пришлось около 300 метров) и тут мне один из инструктаров кричит:
-Это у тебя чтоли запасной раскрылся?
Я говорю:
-Да, чето говорю задом повернуло, все проверил а про запасной забыл(пытаюсь оправдатся).
Инструктор с у лыбкой так:
-Нормально, статистика.
Я улыбнулся и пошел дальше.

А платить не заставили?)))

#146
За что?
Так то прыжок был платый, а за раскрытие запасного нет.

Ильдус Усманов, на большинстве дропзон стоимость переукладки запаски в стоимость прыжка не входит. Это довольно ответственная процедура, к участию в которой может быть допущен весьма ограниченный круг лиц, и, конечно, это стоит денег. Если распустивший запаску за это не платит, значит, фактически, сумма расписывается по всем прыгающим, входит в плату за прыжок. Многие наверное согласятся со мной, что платить за чужие ошибки - нелогично.

Владислав Сергеев, "чужие ошибки" это чьи, простите?