250 за день!бревет осенний 3 сентября.
Наши наполеоновские планы пора реализовывать))))
250 по асфальту за день.
Вообще я давно не могу понять,почему наши тверские велосипедисты практически не участвуют в бреветах(это дальние заезды на скорость).У массы других клубов это в почете.
Вот недавно Олег Цыганов ездил 300 за сутки-живой вроде приехал)))
Короче-предлагаю попробовать свои силы в чем-то подобном.Для начала 250.
Без больших перерывов,без груза,по асфальту.
Дата- 3 сентября-пока тепло,сухо и главное на след.день не на работу.
250 по асфальту за день.
Вообще я давно не могу понять,почему наши тверские велосипедисты практически не участвуют в бреветах(это дальние заезды на скорость).У массы других клубов это в почете.
Вот недавно Олег Цыганов ездил 300 за сутки-живой вроде приехал)))
Короче-предлагаю попробовать свои силы в чем-то подобном.Для начала 250.
Без больших перерывов,без груза,по асфальту.
Дата- 3 сентября-пока тепло,сухо и главное на след.день не на работу.
"В общем, я бы предложил не заморачиваться на "250км по асфальту за день".-не актуальны.
Мероприятие состоится.Чем закончится-увидим.
Свои 200 мы проехали там же,где Александр,свернув плюсом еще на грунты.И никто не скажет,что было уж совсем фигово.Может мы без таких претензий как остальные...Каждому свое.
Желающий ищет возможности,не желающий-причины....
Возможность на 30% пройденной мной формально асфальтовой дистанции была только одна - правильно настроенный легкий двухподвес на сликах :-) Это для тех, кто прочитает слово "асфальт" и решит на шоссероподобном байке проехать.
Позволю с этим не согласиться и вы слишком плохого мнения о шоссерах и попадаете на всеобщее заблуждение. Имея очень большой опыт катания на разных шоссерах, могу сказать то, что нормальный шоссейник весьма крепкий и надежный, хорошо проходит сложные участки дорог.
Конечно о комфорте и приятности езды тут говорить не приходится, но мы имели опыт скоростного прохождения даже жестких каменистых грейдеров и ничего не развалилось и не отвалилось.
При этом я вовсе не утверждаю, что нужно выбирать и ездить по таким вот дорогам, но большой беды в том в принципе нет.
C квасом вообще очень осторожным нужно быть, особенно с разливным (!)
Были случаи, когда по этой причине велосипедисты сходили с дистанции.
Лучше всего пить минералку и морсы
Ага,может где и пустеет, но только не ленинградка (!)
Немного меньше машин становится, но общий поток все равно большой
и встречные машины будут слепить
Виталий, конечно, все проезжаемо, и в моем случае цена вопроса была небольшой - минут 5 на настройку переключателя.
Но потери времени и сил на таких участках могут быть очень большими - как на грунте или даже хуже.
Все решают ветер и состояние дороги.
ки,тем более мимо меня поедет группа,через Митино))))))))))))...потом расскажу -"Как это было"
можно сократить от Максатихи(сразу на Тверь),можно сброситься везде вдоль по ж.д.-ходит элька от Сонково на Бологое.Можно уехать из Бежецка автобусом.
Везде асфальт!Везде есть возможность пополнить запас еды и воды,а не тащить все на себе.
от Сонково на Бологое ходит тепловоз, 2-3 вагона. Ходит медленно, около 30 км в час (местами и меньше). И всего пару-тройку раз в сутки. От Удомли есть дополнительные. от нее же можно Автобусом, как и от Максатихи. Несколько проходящих дальних поездов вообще только ночные.
.