ПДД для велосипедиста, читать обязательно и всем!
Общие положения
Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем».
Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.
Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом.
Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
Технические требования
Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Движение
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам запрещено, но на практике к велосипедистам на тротуаре относятся достаточно снисходительно.
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м.
Запреты
Водителям велосипеда запрещается:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу);
* двигаться по автомагистралям;
* двигаться по дороге в темное время суток без включенного переднего белого фонаря.
Запрещается буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
Проезд перекрестков
На перекрестках действуют обычные правила приоритета (так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной). Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
На регулируемых перекрестках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров, а при их отсутствии — сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).
Сигналы, подаваемые велосипедистом
Перед поворотом следует сигнализировать о своем намерении следующим образом: вытянуть прямую руку в сторону поворота или вытянуть согнутую в локте руку в сторону, противоположную направлению поворота. О намерении остановиться можно сигнализировать, подняв любую руку вертикально вверх. При езде в группе есть также специальные знаки.
Ответственность за нарушение правил
Несмотря на то, что велосипедисты обязаны соблюдать правила, никакой ответственности за их нарушение в России не предусмотрено. Глава 12 Административного кодекса, предусматривающая наказания за нарушение правил дорожного движения, относится только к автомототранспортным средствам, что подтверждено постановлением пленума Верховного с
Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем».
Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.
Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом.
Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
Технические требования
Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Движение
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам запрещено, но на практике к велосипедистам на тротуаре относятся достаточно снисходительно.
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м.
Запреты
Водителям велосипеда запрещается:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу);
* двигаться по автомагистралям;
* двигаться по дороге в темное время суток без включенного переднего белого фонаря.
Запрещается буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
Проезд перекрестков
На перекрестках действуют обычные правила приоритета (так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной). Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
На регулируемых перекрестках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров, а при их отсутствии — сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).
Сигналы, подаваемые велосипедистом
Перед поворотом следует сигнализировать о своем намерении следующим образом: вытянуть прямую руку в сторону поворота или вытянуть согнутую в локте руку в сторону, противоположную направлению поворота. О намерении остановиться можно сигнализировать, подняв любую руку вертикально вверх. При езде в группе есть также специальные знаки.
Ответственность за нарушение правил
Несмотря на то, что велосипедисты обязаны соблюдать правила, никакой ответственности за их нарушение в России не предусмотрено. Глава 12 Административного кодекса, предусматривающая наказания за нарушение правил дорожного движения, относится только к автомототранспортным средствам, что подтверждено постановлением пленума Верховного с
если не слышат, отпущу чуть вперед, педальки крутну и с юзом, сантимов 10-15, торможу.
тогда почти всегда пропускают.
Раздражают компании, идущие по-3-4 человека вряд по мостам.
тогда просовываю колесо между людьми, а то и между ног - как повезет )))
Не забывайте, что и пешеходка - это пешеходный участок дороги, там вы так-же обязаны слезтть с велосипеда и перейти улку, катя вел рядом. А то кто-то зазевается, не заметит вылетевшего на зебру лисапедера и одним станет меньше в наших рядах.
ниче не вижу, все пофиг, летит к зебре, а там уже зеленый помигал и поток двинулся.
И тут вылетает сокол ясный аке геенна огненная на ашане хрустящем, глаза на выкате, заметил, что фигню сморозил и давай крены по всему перекрестку заламывать.
хорошо, не сбили придурка и сами не стукнулись
Каюсь, сам так под уазик чуть не влетел. У стадиона по Предтеченской летел по тротуару в сторону Оазиса.
Вот тебе и задумался, оба наложили полные штаны счастья.
По чернышевскому и пешеходному - пешком всегда. По "горбатому" иногда. А по Ленинградскому и 800-летия можно проехать без особых помех для пешеходов. Пешком по ним ходить - что суть дышать лишнее время попахиванием и попыливанием от машин - пока желания не возникало : )
Еще бывает по тротуару, но там совсем в чурепаху превращаюсь и ползу еле-еле, после тренировки, обычно, быстрее и не тянет передвигаться.
На зебре практически всегда слезаю, самому очково ездить - вдруг не заметят. Меня на шоссе уже не замечали разок, я шел в потоке фуры, крутил края самые на шоццейнике фура повша вправо, я проехал прямо еще метров 200 и со всторостепенки вылезло авто. Я понимал, что тормоза жать безпанту - на такой скорости они не решат ровным счетом ничего - ушел влево, на полосу движения, пулей пролетел перед капотом. Не знаю, успел ли водитель испугаться... =)
) и соответственно эта пизда полезла наружу. через своЙУ левую вАДителькую дверку...
Если уж ездите на зеленый пешеход, так людей не давите!!!
А многие смотрю еще ездят по левому краю, навстречу машинам и навстречу друг другу.
Читайте ППД!!!
Желающий сможет получить статус разумного велосипедиста, пройдя краткий тест по правилам ПДД и этике поведения с пешеходами и велосипедистами. Анкету, конечно с рекламой и другой полезной инфой можно выдавать простым желающим и всем при покупке вела.
ПВД: Анкета + теоретическая часть ПДД + описание этики велосипедиста.
Крутите башкой, товарищи, и бойтесь каждого угла, от туда может что-то выскочить.
И еще: ПРОВЕРЯЙТЕ ТОРМОЗА! Только самые недостойные катальцы ждут до тех пор, пока колодки сотрутся совсем. Или, не редко вижу, особенно на ашанах - колодки не настроены, кто в лес кто по дрова. Че за нафиг? Бомба на колесах!
Осторожней в массе людей! Если по близости дети - максимально тормозите, детей часто шатает из стороны в сторону. Даже если не так, не стоит нервировать родителей, просто из уважения.
Пешеход, которого вы хотите обогнать, опасен своим учтивым желанием уступить дорогу.
Если вы крутой гоняльщик - гоняйте по дороге, а не по тротуарам.
Про колодки. Поставил себе со сменными колодками, комплект за 250 р в БХ - очень классно. Сначала у меня такие стояли только на переднем колесе, мол, это же самое главное. Но я понял однажды (когда чуть через руль не улетел перед пешеходом) что задний тормоз тоже должен работать идеально - это улучшит на порядок торможение.