новости,все новости-1
Знаменитый итальянский велогонщик Марио Чиполлини, который закончил карьеру в 2005 году, может вернуться в гонки. Как сообщает L'Equipe, владелец американской команды Rock Racing Майкл Болл, который также является дизайнером марки одежды Rock and Republic, сделал итальянцу предложение не только вернуться в гонки, но и стать лицом его марки.
Менеджер команды Йохан Брюнель. который является держателем и владельцем лицензии ПроТура команды, может вздохнуть с облегчением - его Соглашение с национальной Федерацией велоспорта Казахстана (KCF) продолжает действовать и согласно его пунктам, Федерация оплатит долг компании Брюнеля - Olympus SARL, которая по сути руководит командой.
"Это Соглашение дает гонщикам и всему штату команды, достаточные гарантии в функционировании команды до конца этого сезона," сказано в пресс-релизе.
За две недели до начала французского Гранд-Тура само существование команды было под вопросом. UCI угрожал мерами по отбору лицензии ПроТура команды, если не будет обеспечена банковская гарантия, которая требуется согласно правилам UCI.
Брюнель не скрывал своего облегчения. “Я ценю всеобщее терпение и профессионализм в течение всего этого трудного времени. Спасибо за поддержку нашей программы. Только за 16 дней, оставшихся до Тур де Франс, гонщики нуждаются в отдыхе от этой сплошной нервотрепки."
"Для нас это будет как новое начало, но с той лишь разницей, что мы будет делать свою работу не в первый раз. Это - лучшее решение. Казахское правительство показало, что - несмотря на экономичный кризис - они действительно хотят иметь свой капитал в виде профессионального велосипедного Проекта. Они весьма постарались последнее время, чтобы выполнить все финансовые требования. И мы не должны разочаровать их. Мы надеемся представить нашу команду, как сплоченную семью спонсора со всей гордостью.”
На прошлой неделе KCF уже сообщала, что правительство страны выделит девять миллионов долларов для последующего финансирования команды, и что все долги будут оплачены. Однако UCI все же не получил необходимую банковскую гарантию к указанному крайнему сроку - 5 часов по полудни во вторник. И в данный момент UCI не подтвердил, что же произошло с этой гарантией и действительна ли в настоящее время профессиональная лицензия ПроТура команды?
"Окончание гонки в первой десятке для меня будет походить на победу," сказал он в интервью Cyclingnews, находясь в расположении своего высокогорного тренировочного лагеря в Ливиньо, Италия.
Рожденный в Сицилии Нибали впервые выступал на Тур де Франс в 2008 году и стал тогда 18-ым в генеральной классификации. Он закончил девятый индивидуальную гонку на время в Шоле и стал десятым на горном этапе к Хатакану. На заключительной неделе многодневки он сильно сдал, испытывая проблемы с восстановлением. Но все же сумел удержаться на втором месте в классификации молодых гонщиков.
Он доказал, что в настоящее время серьезно настроен на высокие задачи в сезоне - 2009, показывая отменные многодневные качества на недельном Dauphiné Libéré, борясь с грандами мирового велоспорта Александро Вальверде, Альберто Контадором и Кадейлом Эвансом. В результате Нибали стал седьмым в общем зачете гонки после финиша в Гренобле.
"У меня был шанс посмотреть, как готовяться мои конкуренты перед Тур де Франс. Я был конкурентен на Дофине, и я продолжаю работать, чтобы подняться еще выше на Тур де Франс."
Нибали перечислил Альберто Контадора, Кадейла Эванса, Лэнса Армстронга, Френка и Энди Шлеков, Карлоса Састре и Дениса Меньшова, как главных фаворитов на Тур. Меньшов только что выиграл многодневку Giro d'Italia, где он противостоял товарищу Нибали по команде Liquigas, Франко Пелицотти, а также Састре и Армстронгу.
"Армстронг прибудет на Тур в прекрасной форме. У него было только месяц восстановления после его сломанной ключицы, и тем не менее, как он сильно выступил на Джиро."
Нибали полагает, что он и его товарищи по команде Роман Кройцигер и Франко Пелицотти займут свое место среди фаворитов также. "Я могу видеть, как Пелицотти усердно работает на тренировках, и я думаю, что он преуспеет на Туре. Единственная вещь - сможет ли он пройти на высоком уровне две большие гонки, и как он будет восстанавливаться после каждого этапа."
Тур де Франс, 4 - 26 июля, начинается в Монако с 15-километровой гонки на время. Первые горы начнуться на седьмой день (Андорра), затем восьмой (Сант-Жирон) и девятый (Тарби). Заключительные три горных этапа запланированы на третью неделю многодневки, в Альпах.
"Самый трудный день - Монт-Венту на предпоследнем этапе.Он хорошенько перетряхнет всю классификацию."
До начала Тура Нибали планирует еще выступить на Giro dell'Appennino, 24 июня, и итальянском шоссейном Чемпионате, 28 июня, прежде, чем отправиться в Монако.
Вот их имена: Денис Меньшов, Роберт Гесинк, Лоран Тен Дам, Стеф Клемент, Джуст Постшума, Оскар Фрейре, Хуан Антонио Флеша, Хуан Мануэль Гарате и Гриша Нейманн.
По сравнению с предварительным списком из 12-ти гонщиков, Питер Венинг, Коос Мореинхот и Брэм Танкинг не подтверждены в окончательном списке. Лишь Коос Мореинхот может стать участником, но лишь в случае выбывания кого-либо их основного состава.
В этом случае знаменитый гонщик, который в настоящее время занят подготовкой защиты своего титула Чемпиона Испании в групповой гонке, будет сосредоточен исключительно на родной осенней Vuelta.
- Владимир, вы могли ожидать такого исхода дела в CAS?
- Конечно. Все обстоятельства дела были налицо, единственный вопрос, на который я до сих пор не знаю ответа – зачем меня год назад уволили из «Астаны», кому это вообще понадобилось?! Я настаивал, что это увольнение нанесло мне очень сильный моральный ущерб, не говоря уже о невозможности выступать. «Астана» в суде привела свои доводы, показала какие-то бумаги, но, видимо, CAS решил, что они не имеют достаточного веса. Поэтому я считаю: все, что произошло – достаточно закономерно.
- Что конкретно должна компенсировать вам «Астана» по решению CAS?
- Команда должна выплатить мне весь контракт – а он у меня действует до конца 2009 года, заканчивается с наступлением 2010-го; плюс компенсацию за моральный ущерб и судебные издержки.
- Какого порядка это сумма?
- Извините, я не могу ответить на этот вопрос.
- Вас не пугают нынешние финансовые трудности в «Астане», команда сможет выплатить вам необходимую сумму?
- Это вопрос не ко мне. Если вы хотите поговорить о деньгах, лучше обратитесь к моему менеджеру. Я думаю, реально «Астана» выплатит мне всю сумму - хотя, возможно, не сразу, это дело времени. Я просто не очень в курсе, как работают эти механизмы.
- Как вы провели последний год без команды?
- Я живу и тренируюсь в Испании, работаю по-прежнему с полной отдачей. Все это время я ни в коем случае не бросал велоспорт, наоборот, готовился к триумфальному возвращению. Мой ближайший старт – 26 июня на чемпионате России в Чебоксарах. Я уже разговаривал с руководителями нашей федерации, мы договорились, что после чемпионата России я буду готовиться к чемпионату мира.
- Почему после разрыва контракта с «Астаной» вы не заключили соглашение с другой командой, почему все это время не выступали в гонках?
- Скажем так, у меня не было особых вариантов. Сейчас определенные планы есть, но озвучить их более конкретно я пока не готов.
- Какие задачи ставите перед собой на чемпионате России?
- После перерыва я хочу посмотреть на других и понять, все-таки, что я за человек - сильный или уже нет. У меня позади очень тяжелый год. Год, который мне никто не вернет. Сейчас я нахожусь в хорошей форме, а спортивной злости мне не занимать. Постараюсь выступить по максимуму.
- Гонщики «Астаны» теперь станут для вас принципиальными соперниками?
- Да нет, в общении с гонщиками и с персоналом «Астаны» у меня никогда не было проблем. Я со всеми общаюсь, ни на кого не держу обиды. Другой вопрос, почему год назад менеджер команды поступил со мной таким образом, принял решение об отчислении. Но это вопрос конкретно к этому человеку, а не к спортсменам и не к персоналу команды.
В четверг UCI объявил, что его Комитет по Управлению предоставил разрешение организаторам ввести запрет на наушники гонщиков на двух этапах Тур де Франс. Этап 10, 193-километровый маршрут от Лиможа до Иссодуна, во французский национальный праздник День взятия Бастилии, и этап 13, 200 км от Виттеля до Кольмара можно проследовать, не разрешая гонщикам получить сообщения из своих командных автомобилей команды по наушникам.
Бурные дебаты на тему - убивает или нет радиосвязь яркую жизнь в велогонках, разрешая гонщикам получить подробную информацию о составе и промежутках отрывов, наблюдались в течение многих лет.
Французская Федерация уже приняла решение о полном запрете радио-коммуникаций на гонках своего национального Чемпионата в этом году, и организаторы Тур де Франс рассматривают возможность введения полного запрета на радио на всей своей гонке.
Команды и гонщики последовательно выступили против любого такого запрета, утверждая, что радио делает гонки более безопасными, разрешая спортивным директорам предупреждать гонщиков относительно наступающих препятствий.
Все же годы шаблонных этапов на Гранд-Турах, когда яростные и бескомпромистные отрывы практически всегда поглощались слаженной работой группой пелотона на последних километрах, дали сильный позыв искоренить радиосвязь на будущих многодневках.
Если организаторы Тура увидят первые положительные изменения от введения запрета на этих двух этапах, то тогда этот опыт может использоваться как свидетельство для постоянного изменения правил для радио.
Иван Домингес вернулся в американскую континентальную команду Rock Racing, будучи освобожденным из команды ПроТура Fuji-Servetto уже после шести месяцев своего годичного контракта. Согласно слов самого кубинского спринтера, он возвратился к внутренним гонкам Америки по личным причинам и по желанию быть рядом со своей семьей.
33-летний Домингес, начал переговоры о выступлениях в команде Майкла Болла в конце 2008 сезона, когда его прежняя велогруппа Toyota-United объявила о расформировании. Но тогда он не достиг соглашения с командой, и после того, как получил предложение от менеджера Fuji-Servetto Мауро Джанетти, отправился в Европу. Домингес планировал поднять свой уровень до выступлений мировых лидеров спринта, гоняясь за испанскую команду высшего дивизиона.
"Гонки в Европе были большой возможностью, и они конечно очень важны для меня," сказал Домингес, который известен как один из главных местных американских спринтеров. "Майкл Болл оставил дверь открытой для меня, и я благодарен за шанс быть частью этой команды снова."
Владелец команды Rock Racing Майкл Болл поддержал решение кубинца оставить его команду для возобновления конкуренции на американском спортивном поприще. "Мы знали, что это была мечта Ивана гоняться в Европе," сказал Болл. "Я сказал Ивану, что у него всегда будет место в моей команде, и я выдержал свое обещание. Мы рады, что он вернулся и с нетерпением будем ждать его вклада в общекомандную копилку побед во второй части сезона."
Домингес известен тем, что он был главным континентальным спринтером для его побед на многодневках в Америке - Туре Калифорнии, Туре Джорджии и Туре Миссури. Однако, его соглашение с испанской Fuji-Servetto, оказалось, было менее плодотворным, и он оказался неспособен достигнуть значимых побед в Европе.
Испанский велогонщик Альберто Контадор примет участие в национальном чемпионате, который пройдет 26 июня в Кантабрии. Контадор собирается выступить в гонке с раздельным стартом. Это соревнование станет для него последним перед многодневкой «Тур де Франс», стартующей 4 июля. Гонщик собирается протестировать на чемпионате новый велосипед.
«Эта гонка благодаря дистанции может служить подобием «разделки» «Тур де Франс». Будет отлично завершить ей свою подготовку. Знаю, что во Франции буду соревноваться с гонщиками, которые являются большими специалистами в «разделке», чем я. Знаю, чего стоит победа на этой трассе», – приводит слова Контадора Cyclingnews.
Американский велогонщик Лэнс Армстронг одержал победу на соревнованиях «Nevada City Classic» в Калифорнии.
Велогонщик преодолел дистанцию за 1 час 28 минут и 20 секунд. Вторым, с отставанием в 21 секунду, финишировал француз Бен Жакус-Майнес. Победитель «Тура Калифорнии» Леви Лайфаймер показал третий результат. Лайфаймер всего одну секунду уступил французу.
За гонкой наблюдало около 15 000 болельщиков. Последний раз Армстронг выступал на этом турнире 19 лет назад.
«Nevada City Classic» – превосходная гонка. Мне удалось победить на этих соревнованиях. Лайфаймер финишировал третьим. Это была тяжелая гонка», – приводит слова Армстронга АР.
Бельгийский велогонщик Кенни Де Хаес, выступающий сейчас за российскую команду «Катюша» в гонке «Стер Электротур», с 1 июля станет свободным агентом.
«Катюша» – завершенная глава. У меня начинается новый период жизни. Я буду работать в другой команде. Пока что у меня нет нового контракта», – приводит слова спортсмена Cyclingnews со ссылкой на Belga.
Напомним, что Катюша» предложила всем своим гонщикам подписать антидопинговое дополнение к контрактам, однако несколько спортсменов отказались от него, в том числе и 24-летний Де Хаес.
Микель Астарлоза, Игор Антон, Горка Вендуро, Рубен Перез, Аметс Тхурка, Алан Перез, Иниджо Ландалузе и Инаки Асаси провели 75 км командной работы на время под руководством технического директора команды Игоря Гонсалеса де Гальдеано. Другие потенциальные участники будущей Большой петли, Хуан Хосе Ороз и Колдо Фернандес, отсутствовали, так как в настоящее время участвуют в другом составе команды на Туре Швейцарии.
Согласно словам де Гальдеано, сессия тренировочного дня была разработана к конкретной трассе будущего 38-километрового этапа и поэтому на этой тренировке использовалось все оборудование и технические новинки, которые будут работать в следующем месяце во Франции.
"Есть времена, когда сила нужна гораздо больше, чем техника. Но в этом случае, наши технические командные разрабоки будут иметь жизненное значение," сказал он. "По этой причине мы сегодня мы практиковали эту дисциплину - чтобы приспособиться на оборудовании и увеличить наши возможности для получения лучшего результата."
"Сессия помогла нам почуствовать единый организм, сбалансировать командные действия и понять, как лучше сотрудничать," сказал Микель Астарлоза. "Мы относились к этому серьезно и тренировались весьма усердно. Наша скорость была высокой."
Работа испанской Euskaltel - Euskadi в командных гонках на время Тура традиционно всегда была ее Ахиллесовой пятой. На последней командной гонке на время команды в программе Тура, в 2005 году, Euskaltel - Euskadi проиграла 3:59 минуты команде победителя - Discovery Channel Армстронга.
Команда назвала имена Джеральда Чолека, Маркуса Фотена, Йохана Фролингера, Линуса Гердеманна, Кристиана Кнайса, Ники Терпстры, Питера Велитца, Фабмана Вегманна и Питера Вролича.
Два запасных гонщика команды - Сервайс Кнавен и Мартин Велитц.
"Я приятно удивлен тем, как чуствовал себя на Dauphiné," сказал Миллар в интервью Cyclingnews в субботу. "Я не пытался сильно работать в горках за последние годы, но мое восстановление проходит быстро, а это очень хорошо. Сегодняшнее состояние действительно ни с чем не сравнивается за последние сезоны, это тот результат, от которого я жду большего для себя за последние четыре года."
Его собственной ошибкой, он склонен считать прежние состояния переутомления от перетренированности. По его мнению, сейчас он довольно просто и возможно случайно, нашел лучший баланс для себя.
"Мое наращивание прекратилось после перелома ключицы на восьмом этапе Париж-Ницца," объяснял 32-летний гонщик. "Из-за сложного разрыва я должен был держать руку неподвижной в течение четырех недель. Это было то время, когда я даже не подходил к велосипеду. Поэтому мне оставалось готовиться к Джиро только три полноценных недели, но зато я получил новый свой метод подготовки, который мне показался свежим и эффективным."
Это действительно помогло Миллару. Он прогрессировал по мере того, как гонка продвигалась к Риму.
"Я был уверен, что надо быть спокойным и не напрягать себя слишком много, вместо этого мне нужно было сконцентрироваться на похудении и при этом не допускать переутомления. Я закончил Джиро и решил для себя, что я займусь Dauphiné в той же самой манере, заставляя себя не напрягаться и быть отдохнувшим и более легким.
"Мой вес сейчас меньше, чем был последние два года. Это - вероятно одно из самых больших преимуществ, которые я получил. Но теперь я уверен, что только создав себе необходимый баланс работы и отдыха, я могу достигнуть новых успехов на гонках. Это для меня самый важный вывод."
Миллар должен будет выступить на британском национальном шоссейном Чемпионате, где он уже побеждал в 2007 году. Затем он присоединиться к своим товарищам по команде Garmin-Slipstream, чтобы поддержать своего лидера Кристиана Ванде Вельде в борьбе за генеральную классификацию Тур де Франс.
"Кристиан остается нашим лидером на 100 %," сказал Миллар, надеясь на 33-летнего американца. "В прошлом году, он доказал, что он - истинный боец за подиум. Я должен быть готовым помочь ему, это было одной из моих главных целей на этот сезон."
В зависимости от того, как развиваются события, он может быть в состоянии достичь и личных целей на Туре. Он хотел бы выиграть здесь впервые с 2003 года свой личный этап.
"Я буду двигаться по гонке день за днем и, когда появиться возможность, я возьму ее."
Российская команда Катюша на Halle-Ingooigem будет представлена: Кенни Де хаас, Денис Галимзянов, Геннадий Михайлов, Герт Стиигманс, Бен Свифт, Стижн Ванденберг, Максим Вантомм, Сергей Иванов и Николай Трусов. Спортивный директов Джеф Бракенвельт.