ПРОДАМ bmx wtp addict В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ!! BMX wtp addict в отличном состоянии катан половину сезона,потом врач запретил кататься(( с начала августа не катан ни разу!
Мой отчет о восхождении на Эльбрус Всем привет. Я давно занимаюсь любительскими походами в горы (не разрядник, просто любитель), альпинизмом, спелестологией.
Лето этого года выдалось насыщенным: я взошел на Эльбрус и месяц скитался по Камчатке.
Если кому-то понравится то что я написал, то я буду признателен, если проголосуете (или хотя бы просто оставите комментарий).
Чтобы проголосовать нужно зарегистрироваться на сайте (http://turometr.ru/registration/) это быстро и бесплатно =) после чего поставить "+1" под отчетом. Заранее спасибо за поддержку.
вопщем так. Береш бензин, береш обычное швейное или какое там масло (приготовь денег на 30 маленьких баночек емкостью по 5 кубиков), береш салидол, береш салярку, береш навоз, береш подсолнечное масло, смешиваеш (сатри чтоб "баха" небыло), мешаеш до потери пулься, когда мама начнет поливать водой чтоб ты пришел себя, полученную сверху жидкость ( ) залей в вилку... побочные эфекты - возможно потеря работы вилки и небольшие вертолеты от паров бензина отпишись если будет работать
Я считаю что стоит создать отдельно альбом "продам" и "куплю". Так же сделать и с обсуждениями. Запостить тему "куплю"и "продам" Далее я считаю что в 2010 году надо удалить устаревшие темы и фотографии о купли-продаже
for sale рама ,вилка,вынос,задние колесо ,ось И так Дамы и Господа,связи с кризисом продается рама norco 4by ,вилка marzocchi Drop off,вынос Xenium Diablo(крас),колесо задние: втулка,обод ,спицы камера и пакрыха,рулевая колонка 1 1/8" FSA Orbit MX ,12мм ось.
Вилка marzocchi тоже в хорошем состоянии -10 000р.
Вынос новый 1 раз поставил на байк и снял.- 1200р Посадочный размер: 28.6мм (1 1/8”) Диаметр руля: 31.8мм Длина: 50 мм Подъем: 0 град Цвет: красный P.S. Для этой модели необходимо использование рулей с диаметром центральной части 31.8 мм
настройка переклов скоростей! народ! оч нужна помошь прямо сейчас!!! полетел задний перекл... на MTB GT поставил новый но нестандартный а шимано хтр (ясен пень что лучше) подскажите как правильно настроить задний перекл скоростей!!! аська 45530026 или скайп sk-apolon зыыы заранее благодарю за выручку!!!
Листопад Bike Session Поездка на даунхилл в Севастополь в прошлом ноябре неожиданно стала чуть ли не самым позитивным событием в сезоне! Отличная трасса, прекрасная организация, гостеприимные люди. Ровно через год после прошлой гонки, 21-22 ноября 2009 года, в Севастополе вновь пройдут соревнования под тем же названием. И мы решили немного поговорить о грядущей гонке, а заодно и вспомнить прошедшую.
В прошлом году мы отправились в Севастополь на поезде. Это удобно – берешь отгулы на работе на пятницу и понедельник, в пятницу садишься в поезд, в субботу утром ты уже в Севастополе, целый день тренируешься, ночуешь в гостинице, в воскресенье гоняешься, вечером садишься в поезд, и в понедельник днем видишь за окнами привычные московские пейзажи )) Учитывая, что в Москве в это время уже лежит снег, такие даунхильные выходные позволяют хотя бы ненадолго вернуться в лето – в Севастополе в конце ноября еще тепло. Ну и, конечно, поездка на поезде в большой компании дарит огромное количество позитивных впечатлений, особенно на обратном пути, когда гонка позади и можно расслабиться) Организаторы приложили много сил для того, чтобы гости соревнований чувствовали себя максимально комфортно. На вокзале нас встечали микроавтобусы, на которых нас довезли до гостиницы (с которой у организаторов также была договоренность). Разместившись и бросив в номерах ненужные вещи, на тех же автобусах мы поехали на гору. Доставка спортсменов от финиша к старту осуществлялась на них же, а для того, чтобы избежать лишних царапин, велосипеды при погрузке прокладывались специально приготовленными картонками.
Сами соревнования были великолепными – несмотря на то, что гора в Севастополе сравнительно низкая, а трасса, соответственно, короткая, организаторы выложились на 200% – такой разнообразной и насыщенной всевозможными препятствиями трассы я не видел уже давно. Особенно поражали связки из нескольких контруклонов – на российских трассах вещей такого типа, к сожалению, практически нет. Для удобства райдеров на старте стояли две больших палатки – одна накрывала место старта, а под второй можно было спрятаться от дождя. Расписание неукоснительно соблюдалось, за порядком на трассе следили маршалы, все было отлично подготовлено и размечено. Даже ухудшившаяся погода не испортила настроения райдеров. После соревнований организаторы не остановились на достигнутом и приступили к постройке новой трассы, гонка по которой прошла весной этого года.
По отзывам присутствоваших на гонке, трасса стала еще лучше, а организация опять была великолепна. Настал черед ожидания осенней гонки.
Строители трассы даже и не думали расслабляться – сейчас, когда вы читаете эти строки, в Севастополе идет напряженная работа по подготовке новой трассы для осеннего даунхилла, который пройдет 21-22 ноября. Как и всегда, организаторы приглашают всех – неважно, какой у вас уровень катания, удовольствие вы получите в любом случае
Помимо райдеров из России и Украины, на гонку прибудут гонщики из Польши и Чехии! Поляки собирались посетить даунхилл в Севастополе еще весной, но им пришлось отложить поездку, т.к. контест в Севастополе совпадал по времени с одной из польских календарных гонок. Осенняя же гонка не пересекается ни с чем – и польские даунхилеры готовятся опробовать трассу Листопада и сравнить свой уровень катания с российским и украинским. Свое участие в гонке “Листопад Bike Session” уже подтвердил действующий чемпион Польши по даунхиллу
Гери Фишер ГАРИ ФИШЕР ПЕРВОЕ И ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА Гари Фишер? Кто он? Почему его имя внесено в Зал Славы Маунтинбайка? Почему его мнение считается первым и последним словом горного велосипеда? Бунтарь, инноватор, профессиональный велогонщик, веложурналист, создатель первого в мире горного вело- сипеда и основоположник теории и философии маунтинбайка, один из организаторов первой в мире гонки по скоростному внедорожному спуску (сейчас мы называем это даунхилл), спонсор одной из сильнейших в мире команд по маунтинбайку. С 1963-го года, когда Гари Фишер в 12-тилетнем возрасте начал участвовать в шоссейных гонках, до сегодняшне- го дня, каждый год его жизни ознаменован победами, изобретениями и реализованными идеями. Влекомый идеей езды по бездорожью и открытия новых маршрутов недоступных для громоздкого автомобиля, неторопливого пешехода или хрупкого шоссейного велосипеда, в 1974 году Гари Фишер с друзьями собирает первый горный велосипед Klunker с использованием широких покрышек, системы с тремя звездами, мотоцик- летных компонентов и других неожиданных для того времени решений. На своем детище, в 1978 году, Гари предпринимает поход по Калифорнии для доказательства универсальности этого изобретения, положившего начало эпохи горного велосипеда. В 1979 году Гари Фишер и его друг Чарли Келли зарегистрировали компанию «Моuntain Bikes» дав имя направ- лению развития велосипеда. В этом же году они продают 160 одноименных байков, рамы для которых создавали Джефри Ричмонд и легендарный Том Ричи, а Гари и Чарли осуществляли сборку и продажу. В 1980 году Гари Фишер впервые начал использовать «трещотки» Shimano и туклипсы в горном велосипеде. 1983 год. Гари Фишер представил свой горный велосипед Европе и провел гонку по даунхиллу в Альпах. 1985 — Услугами команды Гари Фишера пользуется корпорация Shimano для создания идейно новых компонен- тов. В частности, для выхода в свет популярного до сих пор принципа дискретного переключения передач. 1987 — Procaliber — первая рама со специально разработанной для гонок кросс-кантри геометрией. Она входит в десятку «горных велосипедов всех времен». Титановая модель Prometheus признается журналом Bicycle Guide лучшим велосипедом 1988 года. Революционный прототип полноподвесного велосипеда RS-1 в 1990 году получает награду от журнала Bicycling и открывает эпоху амортизации на велосипедах. 1992 — Совместно с Toray Гари Фишер выпускает карбоновый велосипед Alembic. Геометрия Genesis представленная в 1997 году по сей день пользуется популярностью как среди любителей, так и профессионалов, и признана профессионалами одной из лучших в мире. Sugar — новый стандарт для полноподвесных байков с системой задней подвески b*link и карбоновыми перьями рамы. Разработка получает множество наград в 1998 году. 2001 — Начало эпохи специальных женских велосипедов Genesisters. Новая линейка байков с геометрией Genesis, с рамой и навеской, оптимизированными для прекрасного пола. 2002 — Неожиданное для всего мира решение использовать колеса с диаметром 29 дюймов на горном велоси- педе стало одной из вех эволюции горного велосипеда. В этом же году была представлена инновационная систе- ма задней подвески Sugar+, дающая возможность смены хода «на лету» благодаря переходнику sybil*link. 2003 — Двухподвес Cake становится легчайшим в мире велосипедом с 5-дюймовой задней подвеской. 2004 — Новая линейка фрирайдных байков King Fisher для неутомимых исследователей бездорожья. 2006 — Гонщики команды «Subaru — Gary Fisher» пересели на новые велосипеды RACE DAY, разработанные спе- циально для гонок «кросс-кантри» с учетом опыта профессинальных райдеров команды. 2007 — Геометрия Genesis продолжила свое логическое развитие и была названа Genesis 2. Новейшие велоси- педы серии Hi-Fi уже нашли своих поклонников в разных уголках планеты. 2008 — Новый виток развития велосипедов Gary Fisher — использование рам из карбонового волокна. Новые модели в линейке 29er — SuperFly и в Hifi — HiFi Pro Carbon,
Статья предназначена для тех, кто еще не сел на велосипед или только что купил его и еще не знаком с миром велосипедного спорта. Ее стоит прочесть каждому, кто хочет заняться велосипедным спортом.
Велосипедный аналог 4X (4 кросса, на будущее- в мире экстрима буква х часто означает "кросс", например cross-up (x-up), bycicle-moto-cross (bmx), super cross (sx), но об этом не сейчас) на сноубордах- гонки по специально подготовленной трассе с трамплинами и контруклонами, любой трамплин можно проехать не вылетая. В начале проводится квалификация (одиночные заезды), после квалификации остается 4, 8, 16, 32 и т.д. гонщика, в зависимости от количества участников и желания организаторов. В каждом заезде участвует четыре человека, все гонщики проходят одну и ту же трассу, из-за чего возможно столкновения. Положение участников на старте определяется результатом квалификации (лучший выбирает первым). В некоторых местах трасса может разделяться на два или больше участков, разных по сложности и длине (чем сложнее участок, тем он короче). Два участника, пришедшие первыми проходят на следующий этап, двое проигравших вылетают. Так происходит пока не останется четыре гонщика, которые одним заездом распределяют между собой 1-4 место.
Велосипед: раньше это был, как правило легкий хардтейл с алюминиевой рамой, мультиспидом (6-7-8-9 скоростей), ходом вилки до 130 (обычно 100), колесами 26, покрышками не шире 2.35 (обычно 2.0-2.1). Сильные райдеры 4х используют контактные педали.
Хардтейл для 4X:
Сейчас все чаще используются короткоходные подвесы, с ходом до 130мм спереди и 130 мм сзади.
Подвес для 4X:
Dual-slalom (ds) Аналог дуал слалома (параллельного спуска) на лыжах. Есть две абсолютно одинаковое дорожки, на которых по сигналу стартуют участники, отсюда и название- параллельный. Трасса представляет собой спуск, на спуске стоят флажки, которые нужно объезжать, также иногда накапываются небольшие упоры и трамплины, но это не обязательно. Иногда трассы ds строятся, как заменитель 4х из-за недостаточности места для езды одновременно четырех райдеров (например в лесу), тогда две дорожки могут позднее сходится и продолжаться уже, как одна трасса или вобще выглядеть, как 4х для двоих, т.е. сразу после стартового коридора (после старта во избежание столкновений установлены флажки, определяющие начальную троэкторию движения райдера, как правило до первого упора или трамплина- это и есть стартовый коридор), райдеры попадают на одну трассу. Сейчас существует чаще именно в таком виде, ибо дисциплина эта практически полностью вытеснена 4x-ом (в России крупных соревнований по ds не проводится). Правила аналогичны правилам 4х, только здесь участника 2. Байки такие же, как и в 4X. Дисциплина уже почти умерла, так что заморачиваться не стоит. BMX-race (BMX-x, BMX-sx)
То, с чего начинался весь вело-экстрим. Зародился, как дополнительный способ подготовки, главным образом детей, к мото-гонкам, (здесь и появился сам термин bmx- bicycle moto cross), но быстро обрел популярность. Позднее, те, кому мото-спорт был не так интересен, начали сходить с рейсовых трасс и кататься на bmx-ах по улицам (рождение str , и tr) или просто катать на своих трассах не на время, а, ради удовольствия, выполняя трюки на трамплинах (рождение dj ), позднее родились и остальные ст
Опасные трюки мотофристайла 2009 Для того, чтобы сделать этот 13-минутный фильм http://vimeo.com/7453136 нам пришлось придумать и реализовать показательные выступления по фристайл мотокроссу в 6 городах России, свидетелями которых в общей сложности стали 200 тысяч человек. Задача не из простых, но оно того стоило. Мы пригласили наших итальянских друзей Ванни и Альве принять участие в шоу и проехаться с нами по России, а Альберто Ачеттулли заснять все, что они увидят и их впечатления на этот счет. Больше о FMX в блоге fmxmasters.ru fmxmasters.ru/blog/
Первые MERIDA 2009 в наличии в Петербурге http://www.velopiter.ru/merida2009.htm - доллар растет. Вместе с ним растут и цены на велы... Кому надо, еще могут успеть к Новому Году и недорого купить отличный велосипед. Весной за те же деньги максимум STELS 8)...
лежачий велосипед. довольно редкая в наших краях конструкция,но очень удобная!в данный момент занимаюсь перестройкой ашана в комфортабельный лежачий байк.закончу и выложу фотки.кто еще слышал про эту конструкцию?
конечно уместно. и очень даже необходимо. Ведь как известно тормозят передним, а только потом уже задним. ну а про полететь через руль-так это не надо нажимать на ручку как ненормальный. нежно и аккуратно, как с девушкой. а при торможении передним, а только потом уже задним дает мощное, но управляемое торможение.
Так что дисковый тормоз очень уместен. И как известно дисковый тормоз-всепогодный и практически неубиваемый
какой тормоз лучше-дисковой или V-brakeпо надежности,стоимости,экономичности последнее время почти на все велеки(даже дешевые)ставят дисковые тормоза. интересно было бы услышать мнение народа,какой тип тормоза лучше и в каких случаях "диски"необходимы,а в каких это лишняя переплата и расходы)
лично я катаю на дисковых. Дисковые лучше в плане того, что восьмерки им просто не страшны, не стирает обод(а V-brake все же стирает), независимость от погоды, лучшее торможение. Да и стираются колодки намного дольше нежели v-brake. первый байк был на v-brake, второй сейчас на механических дисковых. Душа больше лежит к дисковым. а по стоимости....если покупаешь хороший то и тормоза диски купить не жалко
хорошие дисковые тормоза действительно стоят денег, да и калодки не дешовые, а весь тот шерпотреб каторый ставят на сравнительно не дорогие велосипеды это просто гавно, для недорогого велика ободные тормоза лучше!
Для кантрийного вела, в котором одну из приоритетных ролей играет вес, хорошие вибрейки, на мой взгляд, будут достойной альтернативой более тяжелым и несравненно более дорогим дискам.
Алексей, это про какой же вы вес говорите? вес тормозов дисковых очень и очень мал для того что бы влиять на скорость и прочие характеристики велосипеда для прогулок по лесу и прочей грязи
Ростовка Велику моему.... уже лет 15... я его конечно все еще люблю! 21 скорость, красно-черная ляпистая раскраска, некогда шипованные шины... Тока менять все же хочу. Смотрю на велики. А они все маленькие. Низенькие. А вы тут много про ростовку говорили... А как она вообще выбирается???
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Куплю бу bmx в Одессе. Жду предложений
Кто знает сколько примерно стоит передняя втуль Yamato Kamaro?
Продам велосипед Мтб author exe 24
Куплен пол года назад
Ездил 2 месяца
Состояние отличное
4 300 грн
торг
моб 8 067 321 46 01
ася 438 22 77 99
Диаметр колес: 24
Рама (frame): Cr-Mo 4130 24" double butted
Вилка (fork): Cr-Mo 4130
Руль (handlebar): A-GANG алюминий 50 mm подьем, 31.8 mm
Вынос (stem, steer): A-GANG алюминий
Рулевая колонка (headset): PRESTINE Integrated hollow nut 1-1/8" (ahead)
Передняя втулка (hub Front): AUTHOR36 отв. для спиц
Задняя втулка (hub rear): AUTHOR36 отв. для спиц
Педали (pedal): AUTHOR CNC платформа с заменяемыми шипами
Система (crankset): COBRA25T 170 mm cranks
Каретка (bottom bracket): сталь
Кассета (cassette): 11 зубцов
Покрышки (tires): KENDAK-Rad 24" x 2.30"
Обода (rims): AUTHOR Reverse36 отв. для спиц
Тормоза (brakes): TEKTRO Aquila дисковые механические задний (5" роторы)
Цепь (chain): KMC K-710
Седло (seadle, seat): A-GANG BMX8 mm rails
Подседельный штырь (seatpost): A-GANG хроммолибден (25.4)
Размер рамы (frame size): 11"
Вес(кг) (weight): 12.75
BMX wtp addict
в отличном состоянии
катан половину сезона,потом врач запретил кататься((
с начала августа не катан ни разу!
все в стоковой комплектации ( http://www.trial-sport.ru/goods/51516/390418.html )
icq 587709208
skype tema_temo4kin
телефон 89152071028 (Артем)
цена 12к. (возможен торг)
пеги в подарок!!)
все фотки - http://vkontakte.ru/album2601694_106648728
Всем привет. Я давно занимаюсь любительскими походами в горы (не разрядник, просто любитель), альпинизмом, спелестологией.
Лето этого года выдалось насыщенным: я взошел на Эльбрус и месяц скитался по Камчатке.
Мой отчет о восхождении на Эльбрус сейчас участвует в конкурсе на портале Турометр. Мне не хватает голосов для победы.
Вот ссылка:
http://turometr.ru/user/stasmat/blog/1826.html
Если кому-то понравится то что я написал, то я буду признателен, если проголосуете (или хотя бы просто оставите комментарий).
Чтобы проголосовать нужно зарегистрироваться на сайте (http://turometr.ru/registration/) это быстро и бесплатно =) после чего поставить "+1" под отчетом. Заранее спасибо за поддержку.
Если кому-то интересно, то можете почитать еще несколько моих отчетов:
Как я впервые прыгнул с моста (http://turometr.ru/user/stasmat/blog/2229.html)
Как мы лазили по Ак-Монайским каменоломням в Крыму (http://turometr.ru/user/stasmat/blog/2231.html)
Посещенеи заброшенного военного бункера в Балаклаве (http://turometr.ru/user/stasmat/blog/2206.html)
риготовление 5W в домашних условиях
вопщем так.
Береш бензин, береш обычное швейное или какое там масло (приготовь денег на 30 маленьких баночек емкостью по 5 кубиков), береш салидол, береш салярку, береш навоз, береш подсолнечное масло, смешиваеш (сатри чтоб "баха" небыло), мешаеш до потери пулься, когда мама начнет поливать водой чтоб ты пришел себя, полученную сверху жидкость ( ) залей в вилку... побочные эфекты - возможно потеря работы вилки и небольшие вертолеты от паров бензина
отпишись если будет работать
В этой теме будут обсуждаться проблеммы группы
Далее я считаю что в 2010 году надо удалить устаревшие темы и фотографии о купли-продаже
И так Дамы и Господа,связи с кризисом продается рама norco 4by ,вилка marzocchi Drop off,вынос Xenium Diablo(крас),колесо задние: втулка,обод ,спицы камера и пакрыха,рулевая колонка 1 1/8" FSA Orbit MX ,12мм ось.
Начнем с рамы,norco 4by 05 ,в хорошем состоянии-0 15 000р- очень дешево. Рулевая колонка 1 1/8" FSA Orbit MX !!!новая!!! 800р
Вилка marzocchi тоже в хорошем состоянии -10 000р.
Вынос новый 1 раз поставил на байк и снял.- 1200р Посадочный размер: 28.6мм (1 1/8”)
Диаметр руля: 31.8мм
Длина: 50 мм
Подъем: 0 град
Цвет: красный
P.S. Для этой модели необходимо использование рулей с диаметром центральной части 31.8 мм
колесо задние "24"!!!в сборе!!,тоже в отличном состоянии.-5000р
Втулка задняя disc Novatec 662-SB 12мм ось(ось в наличии)
пакрыха gazza dh frirade
обод mag 30dh
спицы 32
ось 12 -новая!!
Двайте выкладывать ссылки на музыку из любимых фильмов. Вот к пример мои:
1.NWD 1 - http://narod.ru/disk/4268108000/Music_Disorder_1.rar...
2.NWD 2 - http://narod.ru/disk/4268414000/Music_Disorder_2.rar...
3.NWD 3 - http://narod.ru/disk/4269053000/Music_Disorder_3.rar...
4.NWD 4 - http://narod.ru/disk/4269712000/Music_Disorder_4.rar...
5.NWD 5 - http://narod.ru/disk/4270760000/Music_Disorder_5.rar...
6.NWD 6 - http://narod.ru/disk/4270760000/Music_Disorder_5.rar...
7.NWD 7 - http://narod.ru/disk/4273255000/Music_Disorder_7.rar...
8.NWD 8 - http://narod.ru/disk/4276587000/Music_Disorder_8.rar...
9.NWD 9 - http://narod.ru/disk/4278882000/Music_Disorder_9.rar...
10.Red Bull Rampage The Evolution - http://narod.ru/disk/13490763000/Red_Bull_Rampage_Th...
11.The Collective - ROAM - http://narod.ru/disk/4282491000/Music_ROAM.rar.html
12.The Collective - Seasons - http://narod.ru/disk/4284887000/Music_Seasons.rar.html
13.Kranked 7 - http://narod.ru/disk/4281167000/Music_Kranked_7.rar....
14.Kranked 8 - http://narod.ru/disk/13491531000/Kranked_8.rar.html
народ! оч нужна помошь прямо сейчас!!! полетел задний перекл... на MTB GT поставил новый но нестандартный а шимано хтр (ясен пень что лучше) подскажите как правильно настроить задний перекл скоростей!!! аська 45530026 или скайп sk-apolon
зыыы заранее благодарю за выручку!!!
Разработка рисунка, Распечатка, Переправка по Украине.
По вопросам в личку.
________________________
Примеры
Краматорский велоклуб
http://vkontakte.ru/photo9614194_142720304
http://vkontakte.ru/photo9614194_142720306
http://vkontakte.ru/photo9614194_140394875
Поездка на даунхилл в Севастополь в прошлом ноябре неожиданно стала чуть ли не самым позитивным событием в сезоне! Отличная трасса, прекрасная организация, гостеприимные люди. Ровно через год после прошлой гонки, 21-22 ноября 2009 года, в Севастополе вновь пройдут соревнования под тем же названием. И мы решили немного поговорить о грядущей гонке, а заодно и вспомнить прошедшую.
В прошлом году мы отправились в Севастополь на поезде. Это удобно – берешь отгулы на работе на пятницу и понедельник, в пятницу садишься в поезд, в субботу утром ты уже в Севастополе, целый день тренируешься, ночуешь в гостинице, в воскресенье гоняешься, вечером садишься в поезд, и в понедельник днем видишь за окнами привычные московские пейзажи )) Учитывая, что в Москве в это время уже лежит снег, такие даунхильные выходные позволяют хотя бы ненадолго вернуться в лето – в Севастополе в конце ноября еще тепло. Ну и, конечно, поездка на поезде в большой компании дарит огромное количество позитивных впечатлений, особенно на обратном пути, когда гонка позади и можно расслабиться)
Организаторы приложили много сил для того, чтобы гости соревнований чувствовали себя максимально комфортно. На вокзале нас встечали микроавтобусы, на которых нас довезли до гостиницы (с которой у организаторов также была договоренность). Разместившись и бросив в номерах ненужные вещи, на тех же автобусах мы поехали на гору. Доставка спортсменов от финиша к старту осуществлялась на них же, а для того, чтобы избежать лишних царапин, велосипеды при погрузке прокладывались специально приготовленными картонками.
Сами соревнования были великолепными – несмотря на то, что гора в Севастополе сравнительно низкая, а трасса, соответственно, короткая, организаторы выложились на 200% – такой разнообразной и насыщенной всевозможными препятствиями трассы я не видел уже давно. Особенно поражали связки из нескольких контруклонов – на российских трассах вещей такого типа, к сожалению, практически нет. Для удобства райдеров на старте стояли две больших палатки – одна накрывала место старта, а под второй можно было спрятаться от дождя. Расписание неукоснительно соблюдалось, за порядком на трассе следили маршалы, все было отлично подготовлено и размечено. Даже ухудшившаяся погода не испортила настроения райдеров.
После соревнований организаторы не остановились на достигнутом и приступили к постройке новой трассы, гонка по которой прошла весной этого года.
По отзывам присутствоваших на гонке, трасса стала еще лучше, а организация опять была великолепна. Настал черед ожидания осенней гонки.
Строители трассы даже и не думали расслабляться – сейчас, когда вы читаете эти строки, в Севастополе идет напряженная работа по подготовке новой трассы для осеннего даунхилла, который пройдет 21-22 ноября. Как и всегда, организаторы приглашают всех – неважно, какой у вас уровень катания, удовольствие вы получите в любом случае
ГАРИ ФИШЕР
ПЕРВОЕ И ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА
Гари Фишер? Кто он? Почему его имя внесено в Зал Славы Маунтинбайка?
Почему его мнение считается первым и последним словом горного велосипеда?
Бунтарь, инноватор, профессиональный велогонщик, веложурналист, создатель первого в мире горного вело-
сипеда и основоположник теории и философии маунтинбайка, один из организаторов первой в мире гонки по
скоростному внедорожному спуску (сейчас мы называем это даунхилл), спонсор одной из сильнейших в мире
команд по маунтинбайку.
С 1963-го года, когда Гари Фишер в 12-тилетнем возрасте начал участвовать в шоссейных гонках, до сегодняшне-
го дня, каждый год его жизни ознаменован победами, изобретениями и реализованными идеями.
Влекомый идеей езды по бездорожью и открытия новых маршрутов недоступных для громоздкого автомобиля,
неторопливого пешехода или хрупкого шоссейного велосипеда, в 1974 году Гари Фишер с друзьями собирает
первый горный велосипед Klunker с использованием широких покрышек, системы с тремя звездами, мотоцик-
летных компонентов и других неожиданных для того времени решений.
На своем детище, в 1978 году, Гари предпринимает поход по Калифорнии для доказательства универсальности
этого изобретения, положившего начало эпохи горного велосипеда.
В 1979 году Гари Фишер и его друг Чарли Келли зарегистрировали компанию «Моuntain Bikes» дав имя направ-
лению развития велосипеда. В этом же году они продают 160 одноименных байков, рамы для которых создавали
Джефри Ричмонд и легендарный Том Ричи, а Гари и Чарли осуществляли сборку и продажу.
В 1980 году Гари Фишер впервые начал использовать «трещотки» Shimano и туклипсы в горном велосипеде.
1983 год. Гари Фишер представил свой горный велосипед Европе и провел гонку по даунхиллу в Альпах.
1985 — Услугами команды Гари Фишера пользуется корпорация Shimano для создания идейно новых компонен-
тов. В частности, для выхода в свет популярного до сих пор принципа дискретного переключения передач.
1987 — Procaliber — первая рама со специально разработанной для гонок кросс-кантри геометрией. Она входит
в десятку «горных велосипедов всех времен».
Титановая модель Prometheus признается журналом Bicycle Guide лучшим велосипедом 1988 года.
Революционный прототип полноподвесного велосипеда RS-1 в 1990 году получает награду от журнала Bicycling
и открывает эпоху амортизации на велосипедах.
1992 — Совместно с Toray Гари Фишер выпускает карбоновый велосипед Alembic.
Геометрия Genesis представленная в 1997 году по сей день пользуется популярностью как среди любителей, так
и профессионалов, и признана профессионалами одной из лучших в мире.
Sugar — новый стандарт для полноподвесных байков с системой задней подвески b*link и карбоновыми перьями
рамы. Разработка получает множество наград в 1998 году.
2001 — Начало эпохи специальных женских велосипедов Genesisters. Новая линейка байков с геометрией
Genesis, с рамой и навеской, оптимизированными для прекрасного пола.
2002 — Неожиданное для всего мира решение использовать колеса с диаметром 29 дюймов на горном велоси-
педе стало одной из вех эволюции горного велосипеда. В этом же году была представлена инновационная систе-
ма задней подвески Sugar+, дающая возможность смены хода «на лету» благодаря переходнику sybil*link.
2003 — Двухподвес Cake становится легчайшим в мире велосипедом с 5-дюймовой задней подвеской.
2004 — Новая линейка фрирайдных байков King Fisher для неутомимых исследователей бездорожья.
2006 — Гонщики команды «Subaru — Gary Fisher» пересели на новые велосипеды RACE DAY, разработанные спе-
циально для гонок «кросс-кантри» с учетом опыта профессинальных райдеров команды.
2007 — Геометрия Genesis продолжила свое логическое развитие и была названа Genesis 2. Новейшие велоси-
педы серии Hi-Fi уже нашли своих поклонников в разных уголках планеты.
2008 — Новый виток развития велосипедов Gary Fisher — использование рам из карбонового волокна.
Новые модели в линейке 29er — SuperFly и в Hifi — HiFi Pro Carbon,
давайте поедим покатаемся летом или в мае на дх трассу.ваши предложения где можно надыбать норм.трассу)))???
Вступление
Статья предназначена для тех, кто еще не сел на велосипед или только что купил его и еще не знаком с миром велосипедного спорта. Ее стоит прочесть каждому, кто хочет заняться велосипедным спортом.
Содержание:
1. Экстремальные спортивные дисциплины (4x, ds, bmx-race, dh).
2. Стили экстремального катания на mtb и bmx (mtb: dj, fr, tr, str, uf, bmx: flat, dirt, vert, str).
3. Спортивные дисциплины (шоссе: mtb xc).
Упомянутые в статье дисциплины: 4x, dual slalom, bmx-cross, bmx-super cross (bmx-downhill), downhill, mtb-dirt jumping, freeride, дроппинг, north shore, слоупстайл, enduro, back-country, trial, mtb-street (new-school), urban freeride (old-school-street), bmx-flat, bmx-dirt, bmx-vert, bmx-street, шоссе, трековые гонки, циклокросс (велокросс), cross country, uphill, марафон, enduro, back country.
Экстремальные спортивные дисциплины (гонки)
4X
Велосипедный аналог 4X (4 кросса, на будущее- в мире экстрима буква х часто означает "кросс", например cross-up (x-up), bycicle-moto-cross (bmx), super cross (sx), но об этом не сейчас) на сноубордах- гонки по специально подготовленной трассе с трамплинами и контруклонами, любой трамплин можно проехать не вылетая. В начале проводится квалификация (одиночные заезды), после квалификации остается 4, 8, 16, 32 и т.д. гонщика, в зависимости от количества участников и желания организаторов. В каждом заезде участвует четыре человека, все гонщики проходят одну и ту же трассу, из-за чего возможно столкновения. Положение участников на старте определяется результатом квалификации (лучший выбирает первым). В некоторых местах трасса может разделяться на два или больше участков, разных по сложности и длине (чем сложнее участок, тем он короче). Два участника, пришедшие первыми проходят на следующий этап, двое проигравших вылетают. Так происходит пока не останется четыре гонщика, которые одним заездом распределяют между собой 1-4 место.
Велосипед: раньше это был, как правило легкий хардтейл с алюминиевой рамой, мультиспидом (6-7-8-9 скоростей), ходом вилки до 130 (обычно 100), колесами 26, покрышками не шире 2.35 (обычно 2.0-2.1). Сильные райдеры 4х используют контактные педали.
Хардтейл для 4X:
Сейчас все чаще используются короткоходные подвесы, с ходом до 130мм спереди и 130 мм сзади.
Подвес для 4X:
Dual-slalom (ds)
Аналог дуал слалома (параллельного спуска) на лыжах. Есть две абсолютно одинаковое дорожки, на которых по сигналу стартуют участники, отсюда и название- параллельный. Трасса представляет собой спуск, на спуске стоят флажки, которые нужно объезжать, также иногда накапываются небольшие упоры и трамплины, но это не обязательно. Иногда трассы ds строятся, как заменитель 4х из-за недостаточности места для езды одновременно четырех райдеров (например в лесу), тогда две дорожки могут позднее сходится и продолжаться уже, как одна трасса или вобще выглядеть, как 4х для двоих, т.е. сразу после стартового коридора (после старта во избежание столкновений установлены флажки, определяющие начальную троэкторию движения райдера, как правило до первого упора или трамплина- это и есть стартовый коридор), райдеры попадают на одну трассу. Сейчас существует чаще именно в таком виде, ибо дисциплина эта практически полностью вытеснена 4x-ом (в России крупных соревнований по ds не проводится). Правила аналогичны правилам 4х, только здесь участника 2. Байки такие же, как и в 4X. Дисциплина уже почти умерла, так что заморачиваться не стоит.
BMX-race (BMX-x, BMX-sx)
То, с чего начинался весь вело-экстрим. Зародился, как дополнительный способ подготовки, главным образом детей, к мото-гонкам, (здесь и появился сам термин bmx- bicycle moto cross), но быстро обрел популярность. Позднее, те, кому мото-спорт был не так интересен, начали сходить с рейсовых трасс и кататься на bmx-ах по улицам (рождение str , и tr) или просто катать на своих трассах не на время, а, ради удовольствия, выполняя трюки на трамплинах (рождение dj ), позднее родились и остальные ст
Для того, чтобы сделать этот 13-минутный фильм http://vimeo.com/7453136 нам пришлось придумать и реализовать показательные выступления по фристайл мотокроссу в 6 городах России, свидетелями которых в общей сложности стали 200 тысяч человек. Задача не из простых, но оно того стоило. Мы пригласили наших итальянских друзей Ванни и Альве принять участие в шоу и проехаться с нами по России, а Альберто Ачеттулли заснять все, что они увидят и их впечатления на этот счет. Больше о FMX в блоге fmxmasters.ru
fmxmasters.ru/blog/
http://www.velopiter.ru/merida2009.htm - доллар растет. Вместе с ним растут и цены на велы... Кому надо, еще могут успеть к Новому Году и недорого купить отличный велосипед. Весной за те же деньги максимум STELS 8)...
довольно редкая в наших краях конструкция,но очень удобная!в данный момент занимаюсь перестройкой ашана в комфортабельный лежачий байк.закончу и выложу фотки.кто еще слышал про эту конструкцию?
Про трех колесный ,поворот наклон
приносит ли это пользу или грозит полетом через руль....
Ведь как известно тормозят передним, а только потом уже задним.
ну а про полететь через руль-так это не надо нажимать на ручку как ненормальный. нежно и аккуратно, как с девушкой.
а при торможении передним, а только потом уже задним дает мощное, но управляемое торможение.
Так что дисковый тормоз очень уместен.
И как известно дисковый тормоз-всепогодный и практически неубиваемый
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
последнее время почти на все велеки(даже дешевые)ставят дисковые тормоза.
интересно было бы услышать мнение народа,какой тип тормоза лучше и
в каких случаях "диски"необходимы,а в каких это лишняя переплата и расходы)
Дисковые лучше в плане того, что восьмерки им просто не страшны, не стирает обод(а V-brake все же стирает), независимость от погоды, лучшее торможение. Да и стираются колодки намного дольше нежели v-brake.
первый байк был на v-brake, второй сейчас на механических дисковых.
Душа больше лежит к дисковым.
а по стоимости....если покупаешь хороший то и тормоза диски купить не жалко
лично мое мнение, проверено на себе!
вес тормозов дисковых очень и очень мал для того что бы влиять на скорость и прочие характеристики велосипеда для прогулок по лесу и прочей грязи
раскажите хороший велосипед ??
поделитесь впечатлениями
Marin Nail Trail 2009 - 46 500руб
http://www.marinrussia.ru/2009/hardt...rdtail-2009/1/
Marin Indian Fire Trail 2009 - 56 750руб
http://www.ebike.ru/index.php?productID=1538
Велосипед Trek 6500 Disc (2009) - 33 908 руб
http://www.velosite.ru/viewitem/26790/
Giant XtC Alliance 2 (2009) - 43 391 руб
http://www.velosite.ru/viewitem/27213/
CUBE LTD TEAM(2010) - со скидкой 43600
http://www.cuberussia.ru/models-ltd_team_2010/
Specialized Stumpjumper 2009 - в магазе sportcomp.ru
Картинки нет, стоит 43600 руб с плохим обвесом, на вибрейках и т.п, как сказали по телефону
Ghost SE 7000 (2009) - со скидкой 42500
http://www.velosite.ru/viewitem/27464/
Felt Six Comp 2009 - за 39000
http://sportacademia.ru/velo/catalog...MENT_ID= 4225
Felt Six Race 2009 - за 52000
http://sportacademia.ru/velo/catalog...MENT_ID= 4226
Specialized Rockhopper Pro Disc (2009) - 37000
http://www.velosite.ru/viewitem/28448/
Велосипед Mongoose Meteore Carbon Elite (2008) - 46000руб
обвес такой же, только рама из карбона
http://www.velosite.ru/viewitem/30640/
Colnago Tre Cime - 44700 руб.
http://www.colnago.ru/catalog/?catal...uct=Tre%20Cime
типа колнаго
Посоветуйте, что оптимальнее по цене-качеству?
что взять....
Велику моему.... уже лет 15... я его конечно все еще люблю! 21 скорость, красно-черная ляпистая раскраска, некогда шипованные шины...
Тока менять все же хочу.
Смотрю на велики. А они все маленькие. Низенькие. А вы тут много про ростовку говорили... А как она вообще выбирается???
Есть кто из Киева!Следующие выходные хочу провести в седле...может кто составит компанию?