Думал я думал... И вот, что пришло в голову! (учеба негативно влияет^^) Сейчас стоит система хауноу в виде шимано окталинк 22-32-42 деор F\ деор R. Решил перейти на систему на промах и срамату. Truvativ Stylo 2.2 GXP (68mm) 36/24t, рокринг - снимаем с старой системы 42 звезду(или берем новую на 44) и вместо рокринга ставит на стайло. Получаем добротный труватив, но заточенный под треил и ам + 42(44) звезда бонус для покорения 1ой космической скорости. Вопрос 1. При осуществлении данного процесса, какие могут быть последствия по установке данного проапгрейженного чуда на байк?:) Вопрос 2. Вставляем вместо деора Х7/Х9 срамату. По идее средней лапы Х7 (а на них сейчас оооочень большая скидка может не хватить для тройника, который получился. Поэтому придется брать Х9 длинный. И тогда что из существующего Х7/9 на чейне (с наибольшей выгодой:)) поставить на перед для переключения нестандартного решения 24-36-42(44). И что-то спинной мозг мне подсказывает, что придется менять еще и кассету под эту тему. Какая сейчас стоит не помню, 9ск шимано а сколько зубов хз:( Или забить на эти извращения и поставить slx 22-32-42+sram)
на мой взгляд покупать системы от срама будет смысл, только если они будут дешевле шимано, лично мой выбор - слх, с ценой в 125 долларов, дороже покупать шатуны мне как то жаба не позволяет, тот же х7(он же стило) стоит дороже(если конечно нет каких-нибудь мега скидок), стоит почти как хт, при этом тяжелее, пусть и не значительно, уступает в жесткости, с если последние два параметра я в определенных пределах вообще не учитываю, то разницу в цене... если есть 6 тон на систему бери хт, проверенно годами, лучшие шатуны по цене-качеству, их используют от кк до 4х и даунхилла. Бывают две версии слх: с тремя звездами и с двумя, роком и якобы усиленным пауком, но, имхо, про паук - чистый маркетинг
конечно у срама есть определенные приятные фишки у срама, например болт левого шатуна под шестигранник, или бонки под разные шестигранники с двух сторон, но болт под шестигранник можно купить для шимано и бонки найти срамовские
насчет переключателя: средней лапы х7 у меня лично хватало на тройник, хотя по науке, да, надо ставить длинную лапу, кассету менять не надо, да и передний переклюк в общем то шимановский работает не хуже срама аналогичного класса, манетку заднюю главное поменяй, шимановская не подходит для срама, у меня лично на обоих байках сзади весит среднелапый х7, манетка х5, все работает уже три года, конечно качество переключения не то уже, но явно лучше чем у старых шимано на которых ездил(аливио, деор, деор лх) Идеальная трансмиссия на мой взгляд: Переключатели, манекти и цепь срам, кассета и система от шимано( конечно если мы не говорим о таком чуде как хамершмид)
Ну я уже неделю смотрю на SLX, который сейчас на чейне с 3мя звездами за 125 баксов. До двойника я еще не эволюционировал, потому что очень часто мотаюсь по асфальтовым дорогам где 42(44) зуба реально нужны. Просто я не вижу смысла платить 80 сверху за внешний вид ХТшки, ведь SLX ничем не хуже, кроме мизерной разнице в весе:) Хотя... видно будет:))) (кстати на Норке Range 11года ХТ выглядит просто секасно) А срам... По отзывам работает лучше шимано:) Поэтому и хочу поставить именно его. Остается только смотреть за скидками на Х7/9.
шимано в этом году запустила линейку переключателей без тросиков ! а тоесть электронне серия dura-ace это шоссейная серия и говорят что работает быстрее и весит все на много меньше ! а вместь тросов будет электрический провод ! :)
хт на мой взгляд вообще одна из самых красивых систем, разве что последний хтр выглядит круче:) насчет разницы в цене, как я написал выше, мой выбор слх, как раз из-за цены, кстати поторопись, слх самая продаваемая система на чайнике
И лучше бы шимано выпустило аналог хамершмита, опять промаются херней как было с изобретением обратной тяги на переклюках, рынок не принял, а шимано потеряло и время и вложения, оказавшись в роли догоняющих
шимано умеют пробовать чтото новое ! и сейчас это кажется! глупостью а потом хз но они добились того что система легче и это для шассэйника а там чем легче тем лутше :) поэтому думаю что это будет стоять на самых легких байках :)
проводок то конечно легче, а двигает переклюк тоже проводок? там сервомашинка стоит, плюс батареи, они то точно тяжелее тросика, кстати я видел такую систему только на прогулочном велике, там действительно подобная система к месту
Я понимаю, что оно стоит на переклюке, я говорю о том, что не понимаю как такую систему можно было сделать легче обычной системы уровня xtr/dura-ace. Сервомашинка которая двигает переклюк, она там должна быть с нормальным усилем, а значит она супер легкой не может быть. Потом батареи, чтобы это все питать, энергии затрачивается не мало, значит и аккумулятор будет не маленький и не легкий. Я уверен что эта система работает, и что они ее тестиили как полагается, но воспринимать ее как замену топовой шоссейной группы я бы не стал, по крайней мере в ближайшие несколько лет. А если все повторится так же как и обратной тягой, срам опять выпустит новинку, а шимано будут отчаянно пытаться отвоевать свою долю рынка, как это происходит сейчас с 2x10
незнаю я говорю что написано и что ее уже используют 2 года целая команда гоншиков и вроже не жалуются поэтому хз хз поживем увидем я конечно люблю механику но нужно признать будуюшее за электоникой
А кто какой консистентной смазкой пользуется? Например при установке каретки? За белый моторекс платить 500р смысла не вижу, пока из доступного выбрал Castrol LMX, может кто еще чего посоветует?
Если у кого какие технические вопросы спрашиваем в этой теме!
Сейчас стоит система хауноу в виде шимано окталинк 22-32-42 деор F\ деор R. Решил перейти на систему на промах и срамату.
Truvativ Stylo 2.2 GXP (68mm) 36/24t, рокринг - снимаем с старой системы 42 звезду(или берем новую на 44) и вместо рокринга ставит на стайло. Получаем добротный труватив, но заточенный под треил и ам + 42(44) звезда бонус для покорения 1ой космической скорости.
Вопрос 1. При осуществлении данного процесса, какие могут быть последствия по установке данного проапгрейженного чуда на байк?:)
Вопрос 2. Вставляем вместо деора Х7/Х9 срамату. По идее средней лапы Х7 (а на них сейчас оооочень большая скидка может не хватить для тройника, который получился. Поэтому придется брать Х9 длинный. И тогда что из существующего Х7/9 на чейне (с наибольшей выгодой:)) поставить на перед для переключения нестандартного решения 24-36-42(44).
И что-то спинной мозг мне подсказывает, что придется менять еще и кассету под эту тему. Какая сейчас стоит не помню, 9ск шимано а сколько зубов хз:(
Или забить на эти извращения и поставить slx 22-32-42+sram)
Бывают две версии слх: с тремя звездами и с двумя, роком и якобы усиленным пауком, но, имхо, про паук - чистый маркетинг
Идеальная трансмиссия на мой взгляд: Переключатели, манекти и цепь срам, кассета и система от шимано( конечно если мы не говорим о таком чуде как хамершмид)
(кстати на Норке Range 11года ХТ выглядит просто секасно)
А срам... По отзывам работает лучше шимано:) Поэтому и хочу поставить именно его. Остается только смотреть за скидками на Х7/9.
насчет разницы в цене, как я написал выше, мой выбор слх, как раз из-за цены, кстати поторопись, слх самая продаваемая система на чайнике
Я уверен что эта система работает, и что они ее тестиили как полагается, но воспринимать ее как замену топовой шоссейной группы я бы не стал, по крайней мере в ближайшие несколько лет.
А если все повторится так же как и обратной тягой, срам опять выпустит новинку, а шимано будут отчаянно пытаться отвоевать свою долю рынка, как это происходит сейчас с 2x10