напишу одному человеку из Челябинска, он даже инструмент для этого специальный делал, снять их вроде бы не трудно, а вот качественно установить обратно...
для начала нужно сделать такую вот деталь http://www.biking.com/files/cache/domainlyrik-bushin... (внешний ее диаметр должен быть больше чем диаметр ног на 3 мм(3,5мм)) у меня дед на предприятии работает так что не было проблем с этим. если ее заказывать с ибея то стоит она баксов 60. (сейчас их в наличии нет, мб плохо искал [rock shox bushing removal kit] ) переменный диаметр, косое отверстие и срезанные края для того что бы ее можно было пропихнуть в штанину. дальше, необходимо иметь шпильку(диаметром соответствующим прорези выпресовочной шайбы и отверстий снизу штанов(8мм норм.) с одной стороны на ней нужно приварить гайку а на другую сторону нам нужна гайка с большим захватом резьбы( что бы не сорвать) а еще шпилька должна быть длинной (см35 что бы в штанах не провалилась )) еще на шпильку нужно сделать шайбу с диаметром соответствующим внешнему диаметру верха штанов(на лирике домейне и боксере новом где то 46мм) НАЧНЕМ)
нужно взять шайбу для выпрессовки и одеть ее на шпильку (стороной с меньшим диаметром к низу) затем большую шайбу и гайку с большим захватом. еще нужно смазать шпильку т к там нагрузка дикая. теперь просто опускаем это хозяйство в штаны. выпрессовочная шайба что бы пройти через башинги наклоняется. когда она упрется в конец шпильки и пройдет через все бушинги она встанет прямо. а за счет большего чем у ног вилки диаметра эта шайба зацепится за бушинги . и все, начинаем скручивать конструкцию эту) снизу шайба для выпрессовки тянет бушинг а сверху большая шайба упирается в штаны. потихоньку с треском он выходит. нужно следить что бы шпилька не растягивалась(может травмировать если лопнет) и что бы бушинг выходил ровно и выпресовочная шайба не задирала внутреннюю сторону бушинга(это повредит штаны )
сначала верхний вытаскиваем потом нижний. бушинги вышли. далее штаны хорошо промыть надо(хоть бензином) . еще нам нужен кусок ноги вилки такого же диаметра как и у ремонтируемой вилки(по длине соответствующий длине бушинга)
берем шпильку запрес.шайбу и кусок ноги и бушинг(сначала нижний) . шайбу запр. так же одеваем на шпильку. затем берем кусок ноги с одетым на него бушингом тоже одеваем на шпильку. потом переворачиваем и опускаем свободный конец в штаны, пропускаем через нижнее отверстие потом одеваем шайбу( что бы не запортачить штаны) и гайку с большим захватом. скручиваем- запресовываем. КУСОК НОГИ нужен что бы бушинг распирало изнутри если сделать без него(как мы сначала и сделали) то ноги вилки просто не втсанут в штаны.. еще. когда бушинг дойдет до места будет либо щелчок либо заметное изменение усилия на гайке. бушинг встает там в пазы. проворонить момент мне кажется невозможно. да вроде и все) если что не так или не понятно пишите в личку ил сюда. я первый раз сочинительством занимался)надеюсь полезная инфа...))
в любом магазине где всякие кольца уплотнительные продаются. принеси оригинал туда и выбери по размеру. стоят они рублей по 10. резинка она и африке резинка. так пайк дуал эир чинили. все работает.
Срочно продаю свой STARK Voxter Race 2009.Состояние отличное.Новый задний аморт Марзочи.Яп.подшипники.Находится в Сочи.Цена очень невысокая-15 тысяч.Так же распродаются велосипеды кросскантри начального уровня.Бэу.состояние приемлемое.Есть запчасти.инструменты.Цены-3 тыс.за вел.Пишите в личку.Звоните в скайп.
про литол 24.. "водостойка даже в кипящей воде" уже страшно стало )) не графитовое что то? ну и собственно в целом "чем лучше смазать рулевой стакан и каретку" ?
Подскажите подойдет ли пружина 2.75х400(350) на Fox Van RC 2011 , там в стоке стоит 2*80х450, фишка в том что 450 стоковая пружина идет вроде как на 85+ кг - вес райдера, а я в защите максимум 75 вешу, вот и подумываю о том чтобы заменить ее на 400 или 350, чтоб аморт работал на полный ход.... и стоит ли ваше заморачиваться по этому поводу?
Если у кого какие технические вопросы спрашиваем в этой теме!
берем шпильку запрес.шайбу и кусок ноги и бушинг(сначала нижний) . шайбу запр. так же одеваем на шпильку. затем берем кусок ноги с одетым на него бушингом тоже одеваем на шпильку. потом переворачиваем и опускаем свободный конец в штаны, пропускаем через нижнее отверстие потом одеваем шайбу( что бы не запортачить штаны) и гайку с большим захватом. скручиваем- запресовываем. КУСОК НОГИ нужен что бы бушинг распирало изнутри если сделать без него(как мы сначала и сделали) то ноги вилки просто не втсанут в штаны.. еще. когда бушинг дойдет до места будет либо щелчок либо заметное изменение усилия на гайке. бушинг встает там в пазы. проворонить момент мне кажется невозможно. да вроде и все) если что не так или не понятно пишите в личку ил сюда. я первый раз сочинительством занимался)надеюсь полезная инфа...))
что вот это за смазка такая? как называется, чем можно заменить?
не графитовое что то?
ну и собственно в целом "чем лучше смазать рулевой стакан и каретку" ?
его в мелкой таре то продают?