Стоит ли сделать группу закрытой??? В группу много добавляется посторонних людей, не имеющих представления о нашем виде спорта... И пишут бывает гадости!!! Так все же стоит ли сделать группу закрытой??? И пускать только настоящих спортсменов???
Смысл? У нас и так спорт не раскручен, а тут еще и "подполье" уходить? Я считаю не стоит закрывать группу, а наоборот надо раскручивать! ;) А что до гадостей, так надо объявить о наборе модераторов. ;)
привлекать надо фристайл бмхеров.я например уже откатал 8 лет и мне давно наскучил фристайл.я бы с удовольствием попробовал себя в треке.только кажется 23 года староват уже
С И С Т Е М А определения ранга спортсмена для вхождения в основной состав сборной команды России по ВМХ на 2010г. 1. Ранг спортсмена определяется с учетом его выступлений как внутри страны, так и за рубежом. 2. Ранг спортсмена по внутренним соревнованиям определяется по наибольшей сумме ранговых очков начисленных по результатам соревнований:
Главные всероссийские соревнования (Таблица 2 регламента проведения соревнований по ВМХ) с коэффициентом 1,5 -только в гонке «Классик»: - Чемпионат России (Финал); - Первенство России среди юниоров, юниорок 1992-1993, юношей и девушек 1994 – 1995 г.р.; - Первенство России среди юношей и девушек 1996 – 1997 г.р.
Всероссийские соревнования (Таблица 1 регламента проведения соревнований по ВМХ) с коэффициентом 1:
- Всероссийские соревнования “Олимпийская надежда” – 3 этапа; - Кубок России: Примечание: Победители и призеры Первенств России и Чемпионата России имеют преимущество независимо от рангов в порядке значимости завоеванных мест.
Всероссийские соревнования (Таблица 1 регламента проведения соревнований по ВМХ) с коэффициентом - 0,5: Примечание: Всероссийские соревнования «На Кубок Главы Подольского Муниципального района», включенные в Международный календарь (Таблица 2 регламента проведения соревнований по ВМХ) с коэффициентом 2,0 -только в гонке «Классик». 3. Ранг спортсмена (возрастные группы мужчины, женщины; юниоры, юниорки (1992-1993 г.р.); юноши и девушки 1994-1995, 1996-1997 г.г.р.) по результатам международных соревнований определяется в соответствии со следующим принципом: - высший ранг получает гонщик, завоевавший звание чемпиона или призера, а так же, вошедший в ½ финала официальных международных соревнований не зависимо от суммы рангов; - далее ранг получают гонщики, в порядке значимости завоеванных мест; Примечание: Начисляются ранговые очки за участие в официальных международных соревнованиях согласно ранговым очкам, начисленным UCI по результатам этих соревнований со следующими коэффициентами: - Чемпионат Мира и этапы Кубка Мира – 3.0. - Финал чемпионата Европы – 2.5; - Этапы чемпионата Европы и международные соревнования (3-й категории) – 2.0; - Этапы ЧЕ и МС (5-й кат.)-1.5
Предварительная информация об отборе на Олимпийские Игры 2012 в Лондоне. В связи с тем, что Международный Олимпийский комитет не разрешил начинать отбор более чем за два года до Олимпийских игр, то отбор стран на Олимпиаду в Лондоне стартует с 6 мая 2010 года по 28 мая 2012 года для категорий гонок 1 и 2 - это Чемпионаты Мира и этапы Кубка Мира (Суперкросс), и с 1 августа 2010 года по 28 мая 2012 года для категорий гонок 3,4, 5 и 6 - это Континентальные Чемпионаты (например Чемпионат Европы), Международные классические гонки, Международные гонки и Национальные Чемпионаты. В национальный рейтинг будут учитываться результаты трех лучших мужчин и трех лучших женщин от каждой страны. Более подробная информация об отборе на ОИ2012 будет размещена в скором времени.
Тест на психологическую совместимость в группе туристов Круг Друзей Одним из наиболее часто задаваемых нам вопросов на стадии формирования группы является вопрос о регулировании в ней психологического климата во время похода. Опасения людей вполне понятны и обоснованы - несмотря на древнюю как мир истину, что "плохие люди в горы не ходят", порой обстоятельства складываются таким образом, когда в общем-то хорошие по отдельности люди в походе не могут найти "общий язык", что может вылиться в конфликтные ситуации и в целом подпортить впечатление о самом походе.
По результатам многочисленных исследований психологов в области подсознательного (образного) мышления и его влияния на формирование характера человека мы разработали методику тестирования психологической совместимости людей, выдающую результат с математической вероятностью.
Идея теста заключается в том, что тестируемый человек выбирает из каталога портретов людей наиболее ему симпатичные, и на основании его выбора строится таблица соответствий с выбором ранее опрошенных людей. При достижении определенного порогового значения количества совпадений в выборах делается вероятностная оценка психологической совместимости этих людей с тестируемым человеком.
В отличие от традиционных тестов, где человеку предлагают думать и отвечать на вопросы, и он отвечает, зачастую выставляя себя таким, каким бы хотел себя видеть, а не таким, какой есть на самом деле, в этом тесте думать не нужно - здесь включаются более глубинные бессознательные механизмы мозга, которые, по сути, у всех функционируют инстинктивно-одинаково. По этой причине получается максимально достоверный результат, который со временем, как правило, не меняется, если в жизни человека не происходит серьезных стрессов, влияющих на мировоззрение.
Методика прошла испытания и показала высокую точность результатов в самых что ни на есть полевых, а точнее - горных условиях. На плановых туристических маршрутах, где положительный психологический климат в коллективе - группе туристов - является одним из важнейших факторов успеха всего мероприятия. Психологически совместимые группы туристов стойко и сплоченно преодолевали любые трудности и тяготы походов!
Пройдя этот тест Вы, возможно, найдете себе лучших друзей на всю жизнь и соберете из них отличную команду!
Так же мы можем посчитать коэффициент психологической совместимости уже готовой, сформированной группы людей, при условии, что каждый человек в ней прошел наш тест.
Киевские велодорожки оказались непригодны для проезда на велосипеде Велодорожки, которые премьер-министр Украины открыл вчера на улице Здолбуновской, непригодны для проезда на велосипеде. Кроме того, что они проходят через паркинги и посередине тротуаров, в некоторых местах на них даже нет заездов
100 городов Европы считают велосипед альтернативным автобусом Глобальная велосипедизация наиболее успешно проходит пока что только за рубежом. Так, социологи подвели итог, и выяснили, что велосипед считается общественным транспортом в 100 европейских городах!
Интересные объекты и места для катания ЗАПАСНОЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ у с. Морозовка
Если ехать по шоссе Севастополь-Ялта, то после заброшенного карьера в районе горы Гасфорта, прямо напротив «Тороповой дачи» влево на гору уходит неприметная асфальтовая дорога с кирпичом на въезде. На карте эта дорога ведет к с. Морозовка. Местные же жители в один голос называют эту местность Алсу. Многие жители Севастополя в свое время отдыхало здесь в пионерских лагерях.
Строительство ЗКП в Алсу началось в 1977-м. И Брежнев, и Горшков исходили из реалий американского плана ядерного нападения «Drop shot», согласно которому на Севастополь предполагалось обрушить 12 ядерных боеголовок: одну на Инкерман, одну на Балаклаву, остальные по самому городу – главной базе Черноморского флота. Но ЗКП в Алсу должен был выдержать этот ядерный шквал. Дорожка, сворачивая с трассы, причудливо вьется по склону горы. Местами очень сильные оползни. Справой стороны появляются постройки тех самых бутафорских военных частей. И сейчас там стоят ангары, все обтянуто колючей проволокой, стоит военная техника. И ни души. Еще дальше справа - постройки детских лагерей Алсу и Алсу-2.
И, наконец, перед самим селом Морозовка асфальт уходит наверх направо и через 200 метров перекрывается мощными плитами. Дальше пешком. Примерно с километр дорога серпантином поднимается в гору. Мимо трупа четырехэтажной гостиницы. Мимо развалин многочисленных построек. Мимо пропускного пункта. Куда в былые времена и на пушечный выстрел бы не подойти. Наконец дорога раздваивается – это дорога к бетонным входам в убежище, соответственно, левому и правому.
Везде на асфальте следы от трактора и волочащихся по земле металлических конструкций (грабеж продолжается – уже с применением тяжелой техники). Через 30 минут после начала подъема перед нами возникает жуткий бетонный короб «Дом с нарисованными окнами» - это правый вход в ЗКП. Для маскировки на фасад нанесли черной краской проемы окон. Со стороны это выглядит как обычный двухэтажный дом.
Но подойдя поближе … Колоссальное укрепление. Два маленьких входа слева и справа, внутри бетонного куба соединяются в один огромных размеров коридор. КАМАЗ здесь проедет запросто. Всюду следы охотников за металлами. Вырванные с корнем трубы, оплетка от проводов, торчащие из стен огрызки металлических конструкций. В-общем Чернобыль, да и только!
Пройдя по коридору метров сто, по спине начинают бегать предательские мурашки, жуткое ощущение. Температура в комплексе градусов 8-10 не больше. Весь пол усыпан следами обуви. Катакомбы обитаемы и по слухам не очень безопасными людьми. Запас храбрости как-то быстро начинает исчезать и … Да на улице как-то поуютней.
МЕНГИР - КРЫМСКИЙ СТОУНХЕНДЖ Вблизи Бахчисарая, в балке на северных склонах внутренней гряды стоит вертикальный четырехметровый камень неизвестно когда, кем и для чего поставленный. Этот объект даже обозначен на топографической карте, как заметный и вечный ориентир. Лет пять назад узнал об этом камне из лекции известного специалиста в области караимоведения, доктора геолого-минералогических наук Ю. А. Полканова. Весьма привлекательным является мнение о том, что менгиры являются древними обсерваториями. Действительно, Стоунхендж стал местом паломничества туристов после того, как выяснилось, что в пору летнего солнцестояния главная ось всего сооружения указывает на северо-восток, точно туда, в самые длинный день в году восходит Солнце. Это потрясающее зрелище можно наблюдать и в Крыму. Появлялась информация о том, что менгир является частью древнейшей астрономической обсерватории. Дело в том, что на противоположном склоне балки, в известняковом карнизе находится естественный грот с прорубленным в стене отверстием, по форме и размерам напоминающим дверь. Это отверстие и менгир находятся на одной оси «восток—запад», примерно указывающей на восходящее солнце в дни равноденствия. Однако вряд ли это «сенсационное открытие» имеет под собой научное основание. Подробнее http://www.geocaching.su/
Многие из тех, кто бывал на горе Ай-Петри, видел белые купола в нескольких километрах от канатной дороги. Они расположены на вершине Ай-Петри, горе Бедене-Кыр. Эти купола похожи на гигантские грибы-монстры, выросшие на плато. И, довольно часто, когда в разговоре речь заходила о крымской обсерватории, мне отвечали, что мол, видели ее на Ай-Петри.
Крымская астрофизическая обсерватория (п.Научный) с этой горы НЕ ВИДНА. А что же это за купола, спросите Вы? Это военная часть, не имеющая к астрономии никакого отношения. Она проводит свои собственные исследования. А в силу военной "скромности" с результатами своих работ не знакомит никого. Однако действительно, так называемая "обсерватория" выглядит внушительно.
Стометровый отвес Ак-Кая ("Белая скала") - уникальный памятник природы, археологии и истории Крыма. За многие десятилетия вода, ветер и солнце изваяли на скале причудливые выступы и пещеры, похожие на крепостные башни и бойницы. http://meganom.info/dostoprimechatelnosti-kryima/
Ялтинская яйла интересна своими красивейшими пещерами - карстовыми полостями, это - пещеры Ставрикайская, Басман-3, Басман-5, Басман-7, Йограф. Пещера Ставрикайская (100/10 м) украшена гипсовыми кристалами; Басман-3 (27 м), Басман-5 (62/25 м) и Басман-7 (52 м) - интересными натечными образованиями, в которых размещались древние святилища. Еще в 1947 году памятником природы объявлена пещера Йограф с прилегающим участком Ялтинской яйлы. Натечные настенные драпировки, сталактиты и сталагмиты дополняются ванночками, в которых были найдены пещерные жемчужины. В этой карстовой полости в VIII-IX веках располагалась пещерная церковь.
Спасибо! Марату, Кате, Леше-демону, Леше-зомбику, Петровичу и всем, всем, всем кто был рядом. Вернуться в Крым, оказалось как вернуться домой! 10 дней в команде, мы как будто бы поднялись на еще одну ступеньку выше. Было весело, мокро, тяжело и практически бессмысленно объяснить почему мы этого захотели, и более того мы это сделали. Я бы с удовольствием рассказал... Да как передать впечатления от втаскивания груженых велов по скалам в Чернореченском каньоне, а потом гадание где мы, в Камбодже или Лаосе, когда шли под дождем прямиком через лес там же... Или кто, что думал про Петровича, который все обещал, что это горочка последняя, когда мы поднимались на Ай-Петринскую яйлу от Байдарского перевала... Или впечатления от беседы с монахом в Шулдане...Или Демонские шутки... Все это стоит пережить, честное слово стоит!
Баня на турбазе КОЛЕСО в Бахчисарайском р-не Приглашаем всех любителей активного отдыха пропарить свои косточки на нашей турбазе! Радушие и чай из горных трав Вам обеспечены!
В ГОСТЯХ У АСТРОНОМА. Новый год в Крыму 2011 как встретить Новый 2011 год. Каждый раз, когда новый год приближается, мы хотим, чтобы праздник был неповторим. Ожидание нового года захватывает с каждым днем все сильнее. Мы перебираем варианты, обсуждаем предложения. Но порой идем на поводу своей лени и уже первого января жалеем, что не прислушались к сердцу, которое подсказывало правильное решение. Многие люди стремятся вырваться из оков мегаполиса и сменить его на тихое и уютное место, хотя бы на несколько дней. И тем ярче будет восприятие любимого праздника, если это место - Крым. И не просто Крым, а парящий в облаках городок, где ближе всего к звездам и Новому 2011 году!
велосипед Аист Люди! достался в наследство раскладной аист, сохран-нуль, лежал в кладовке пес его знает сколько веков. Необходим багажник, насос и кошелечек с инструментами. Может у кого валяется? или в симфере где можно купить аксессуары для старых великов?
Алтай - 2010! Восхождение на трехытсячник! Впечатления на всю жизнь! НАбирается группа! Приглашаю всех на восхождение на гору Колбан (священная вершина Уймонской долины Алтая, высота 3140 м) с 29 июля по 5 августа 2010 года. Маршрут доступен для каждого, у кого хорошая физическая подготовка. Панорама с вершины самая непередаваемая))) Сказка начинается прямо там))) За подробностями стучитесь в личку. С удовольствием отвечу на все вопросы. Фотки есть у меня на страничке)))
Телецкий спортивный МАРАФОН ПРИГЛАШАЕМ ВСЕХ на Командный спортивный марафон "ТЕЛЕЦКОЕ МНОГОБОРЬЕ" в рамках ежегодного ТЕЛЕЦКОГО ВОДНОГО ПРАЗДНИКА
Сроки проведения: 28-31 июля 2011 года Место проведения: Республика Алтай, Турочакский район, с.Артыбаш (Телецкое озеро) Командные соревнования: рафтинг, пейнтбол, водная эстафета. Помощь в расселении, экипирование команд формой и снаряжением, страховой полис, праздничный фуршет. По результатам марафона - награждение победителей призами от спонсоров. Памятные подарки всем участниками. Кол-во участников в команде - не менее 8 человек. Каждая команда обязана иметь название, девиз, общий отличительный элемент экипировки.
Заявки на участие в спортивном марафоне принимаются с 1 апреля 2011 года по 1 июля 2011 года.
Покатушки ВКонтакте приложение В связи с тем, что Приложение http://vkontakte.ru/app1832489 (Покатушки Velocat) переведено в статус RC - Релиз Кандидат (21.03.2010), приглашаю всех активных велосипедистов ознакомиться с этим пока единственным вело-приложением ВКонтакте
== ИНФОРМАЦИЯ О ПРИЛОЖЕНИИ : ==
Приложение создано для получения информации пользователями "ВКонтакте" о предстоящих и прошедших покатушках.
Данное приложение дает доступ к просмотру мероприятий аналогично разделу "Покатушки" на сайте http://www.velocat.ru * В виде списка с сортировкой. * В виде Календаря.
В настоящий момент доступны фунукции:
* Поиск прошедших покатушек, * Поиск ближайших покатушек, * Просмотр всех покатушек, * Просмотр новые (с момента Вашего последнего посещения приложения), * Сортировка по дате, по месту встречи, по убыванию, возрастанию и т.п. * Выбор покатушек в определенном регионе, * Список участников установивших приложение, с возможностью отправки сообщения и отображением ника на velocat.ru, * Регистрация на velocat.ru из приложения, * Просмотр комментариев к покатушкам, * Оповещение о новых покатушках, * Просмотр информации об организаторе, как в самой покатушке, так и в общем списке при наведении на аватар (Откуда, Сколько проехал км., в скольких покатушках участвовал, сколько организовал)
Для зарегистрированных пользователей также доступны следующие функции:
* Авторизация под своим логином на velocat.ru в самом приложении, * Возможность добавить/убрать любую покатушку в список Избранное, * Возможность создания новой покатушки, с добавлением маршрута в базу данных маршрутов, * Возможность записаться/отписаться на участие в покатушке, установить свой % участия, * Возможность записывать своих гостей на участие в покатушке, * Возможность получать е-мейл с текстом нового комментария к определенной покатушке, * Возможность добавления и редактирования комментариев, * Возможность просмотра списка покатушек, в которых участвовал, с сортировкой,
В следующей версии:
* Редактирование покатушки из приложения (сейчас только на сайте), * Организатору - добавление километража после покатушки (сейчас только на сайте), * Организатору - рассылка Личных сообщений всем участникам покатушки (сейчас только на сайте), * Сортировка по виду Покатушки - Поход, ПВД, на велосипеде, на роликах и т.п. * Подробный FAQ по использованию приложения.
Экстремальные соревнования в Крыму В Крыму проводятся довольно много различных соревнований - и пеших и на велосипеде и на авто-мототехнике... Я участвовал пока только в трех - это Крымская Сотка, Икс-Винтер и Икс-Крым зимний.
1. Крымская сотка 2009 - пешеходка с ночевкой. Чатыр-даг - Научный
Как-то раз, солнечным днем в середине августа, я гулял по обсерватории. Вдруг, звонок: «Назаров? Здесь толпа туристов приехала...». Подхожу: дети, взрослые, рюкзаки… Ба! Знакомые все лица! Здравствуй, Одесса! )))
Так я узнал о начале подготовки долгожданной Крымской сотки-2009. В этом году ей исполнялось ровно 10 лет! Проводить ее судьи задумали в Симферопольском и Бахчисарайском районах. Моих любимых, понятных и хорошо изученных районах. Все шансы выиграть соревнования! Тем более, что участвовать будем в третий раз: в 2007м мы заняли 5е место, в 2008м - 3е, значит в этом году, логично, должно быть 1е!
2. Икс-Винтер 2010 - пешеходка без ночевки: Инкерман - Передовое
Спортсмены, гонявшие на каяках по Черной речке тихим солнечным денечком 12го февраля, могли наблюдать удивительное зрелище: на старом пирсе в Инкермане, куда обычно причаливают пассажирские катера, стояла толпа людей. Одеты они были разнообразно и странно, в лосины, колготки, обтягивающие футболки с длинными рукавами и шапочки. С рюкзаками, крепко сжимая в руках металлические палки, они разговаривали и смеялись, но в их голосах ощущалось напряжение.
Вдруг толпа расступилась, и из нее вышел лысый и улыбчивый мужичок в спортивной куртке. Толпа построилась в неровную шеренгу и замерла. «…старт!!!» - голос отразился от отвесов инкерманских скал и растворился в низком небе. Люди засуетились, задергались, и стали в беспорядке раздеваться, прыгать с пирса в море и брести к берегу вброд.
Последние три года основным спортивным событием февраля для меня является гонка X-Winter. И тут, совершенно неожиданно, приходит смс от Гали: "26-28 февраля будет гонка Х-Крым. Участвуем?". Про Х-Крым я знал только то, что он проводится в октябре и всегда на очень высоком уровне. Но участвовать в нем не получалось - то из-за совпадения по датам с Крымской соткой, то из-за путешествий.
Интересно, что во время самой гонки иногда у меня создавалось впечатление, что гонка стала неожиданностью даже для организаторов. Наверное, они просто решили попробовать зимний формат. В классе Х был даже предусмотрен лыжный этап, который пришлось отменить из-за сильной оттепели. Кстати, про классы. Их было два: Х - "трудный", 200км в несколько этапов, в основном на велосипеде. L - "легкий", 80км пешком... http://astrotourist.info/x-krym-2010
Клуб Экстримальных Путешествий Баштановка Клуб эктримальных приключений “БАШТАНОВКА” является общественным проектом развития инфраструктуры и спортивной активности, в нем может принять участие любой желающий разделяющий положение о клубе.
(неформальное общественное объединение жителей и гостей поселка)
« У каждого человека всегда существует альтернатива того образа жизни, который ему ближе по духу. Он может, раскрыть границы своих возможностей, почувствовать ощущение полета души и испытать восторг подъема над своим страхом неизведанного»
Приложение 1. Клубный номер …………………… 1. пишется в рукописной форме . 2. пожалуйста , неспеша вдумайтесь и осознайте каждое написанное вами слово Заявление Дата , место , время _______________________________________________________
В совет Клуба Экстримальных Приключений « Баштановка » от , ( далее фамилия , имя , отчество ___________________________), год рождения ____________________________, проживающий по адресу ___________________________________________, настоящим прошу считать меня действительным членом Клуба . Сообщаю , что с положениями о неформальном клубе , его целях и задачах , Я полностью и всесторонне ознакомлен и согласен . Я в полной мере разделяю меру принимаемой на себя ответственности , а так же и риски за совершаемые в дальнейшем сугубо по моей воле и желанию поступкам , связанными с участием в мероприятиях клуба ....... За полным текстом заявления и соглашения об освобождении от ответственности , свяжитесь любым доступным Вам образом или вы его получите по факту в Клубе. Контакты : andyfom@mail.ru Skype : AndyFom Собственно само положение о клубе находится здесь http://bashtanovka.crimea.ua/about/
Программа мероприятий и покрытие затрат членов клуба на их организацию, в расчет принимаются текущие цены на ГСМ, топливо, регламентный ремонт, восполнение и техническое обслуживание парапланерного снаряжения, Баштановка, 2010 год
Введение
Активная работа клуба предполагается с апреля ½ по октябрь ½ (вторая половина). Радиальные полеты в парапланерной «двойке» выполняются утром 7 дней в неделю по согласованию и фактическим метеоусловиям, ориентировочно в течении 2-3 часа после восхода солнца , остальные часы возможны по согласованию Сбор, планирование полета, тренинг – накануне на турбазе «Колесо» Первомайская 50, бронирование мест на проживание осуществляется самостоятельно с администрацией базы "Колесо". Клуб располагает электронной библиотекой по тематике занятий и организуемых мероприятий. Ознакомится можно здесь (будет ссылка). Возможно пользование электронным терминалом для чтения 7 грн/час, но желательно иметь свой ноутбук. Возможна отправка и получение электронных сообщений по системе мобильной электронной почты. Связь у нас работала только UMC (МТС). Безопасность, экипировка, ограничения Клуб предоставляет комплект защиты «Мультиспорт» (Шлем , грудь, спина, наколенники), при наличии своего индивидуального снаряжения подогнанного по росту, его необходимо взять, Имеет смысл пользоваться высокими крепкими кроссовками, перчатками, типа вело с защитой фаланг пальцев, ветровка штаны-куртка, свитер. Утром температура в Августе бывает +5 С, но не долго. Полеты выполняются с аварийно-спасательной системой APCO MAY DAY Bi . При весе члена клуба более 90 кг , выполнение отдельных полетов по фактическим метеоусловиям. Максимальный вес с учетом всей снаряги (защита, одежда, фото-видео) 120 кг . Возраст – совершеннолетние (дееспособные), или с родителями Зрение – если вы пользуетесь очками, то берите лучше очки, в них будет комфортнее.
Примечание:
1.затраты будут уточнены и скорректированы по факту приезда членов клуба и уточнений графиков выездов на мероприятия с целью их оптимизации. 2.при выполнении дух связанных полетов 1, 2 без посадки, затраты снижаются на 25% 3.Если вы хотите себя испытать, то ограничтесь 1,2 далее по тексту.
По программе 1-ого года членства в клубе.
Тренировочный полет 1. «Колесо обозрения» - Бурун-Кая время 10-13 минут – затраты 450 грн/ члена клуба Цели полета – отработка распределения внимания и навыков управления парапланом при взлете и посадке, подъем в на заданную высоту, контроль скороподъемности и времени полета, спуска.
Тренировочный полет 2. «Колесо обозрения» - Качи-Кальон время 15-17 минут – затраты 600 грн/ члена клуба Цели полета – отработка распределения внимания и навыков управления парапланом при взлете и посадке, подъем в на заданную высоту, построение перехода по визуальным ориентирам контроль скорости снижения и времени полета (выработка навыков ощущения восходящих и нисходящих потоках, управление парапланом в условиях легкой турбуленции.
Тренировочный полет 3. «Радиальный маршрут с элементами ориентирования и экстрима Баштановка – Лаки» время 22 – 25 минут – затраты 800 грн/ члена клуба Цели полета – подъем в на заданную высоту, построение перехода по визуальным ориентирам контроль скорости снижения и времени полета, выработка навыков ощущения восходящих и нисходящих потоках, управление парапланом в условиях легкой турбуленции, фиксация ППМ для выработки навыков ориентирования на местности.
Тренировочный полет 4. Радиальный маршрут с элементами ориентирования и экстрима «Баштановка – Чуфут -Кале» время 22 – 25 минут – затраты 800 грн/ члена клуба Цели полета – подъем в на заданную высоту, построение перехода по визуальным ориентирам, контроль скорости подъема/ снижения и времени полета , управление парапланом в условиях легкой турбуленции, движение по азимуту на высоте 50- 80 м над рельефом, подбор площадок приземления и оценка возможностей приземления с воздуха.
Тренировочный полет 5. Радиальный маршрут с элементами ориентирования и экстрима «Баштановка – Белокаменное» время 22 – 25 минут – затраты 800 грн/ члена клуба Цели полета – подъем в на заданную высоту, построение перехода по визуальным ориентирам, контроль скорости подъема/ снижения и времени полета , управление парапланом в условиях легкой турбуленции, в тригерных зонах, и зонах обтекания рельефа, движение по азимуту на высоте 80 м над рельефом, подбор площадок приземления и оценка возможностей приземления с воздуха, расчет «полетного треугольника», управление парапланом при снижении, построение посадки, отработка навыков вынужденных приземлений
Тренировочный полет 6. Экстремальный Радиальный маршрут «Баштановка – Куйбышево» время 22 – 25 минут – затраты 800 грн/ члена клуба Цели полета – выработка навыков поведения в особых случаях, принятие решений под воздействием стресса, выбор высоты полета в условиях местного ветра, ориентирование на местности, запасных площадок для приземления по маршруту нет!
Программа 2-ого года членства в клубе
Тренировочный полет 7. Радиальный маршрут «Баштановка – Бахчисарай» летное поле у озра время 25 -45 минут – затраты 1000 грн/ члена клуба Цели полета – выполнение посадки и взлета на площадку подобранную с воздуха
Тренировочный полет 8. Радиальный экстремальный маршрут «Баштановка – Плотинное» летное поле время 35 минут в один конец – затраты 1000 грн/ члена клуба Цели полета – воздушная навигация, выполнение посадки и взлета на площадку подобранную с воздуха, ориентирование на местности по компасу, визуальным ориентирам, и прокладка маршрута.
Тренировочный полет 9. Кольцевой маршрут «Баштановка – Лаки – Тепе_Кермен – Чуфут –Кале» время 60 мин – затраты 1200 грн/ члена клуба Цели полета – разработка и выполнение кольцевого маршрута по программе мульти гонки. Индивидуальные тренировки с парапланерным снаряжением
1.Амортизационные затраты по тренажу, рулению, имитации подъема крыла и старта 700 грн/час (фактической работы двигателя согласно датчика моточасов). Проводятся отдельным мероприятием. 2.Полет по кругу над стартом с имитацией посадки упражнение «Конвеер» высота 30 – 60 м над рельефом , время занятия 5-7 мин – 150 грн/ члена клуба
Планы « APCO AVIATION SPORT TEAM » Сезон 2010 планируем продолжать полеты на клубной основе. Участие в фестивале воздухоплавания в Вилино недалеко от Бахчисарая, сроки проведения уточняются ориентировочно 1-10 мая 2010 года. Подобрали старты для полетов на Караби-Яйла. Планируем прямой перелет «Баштановка – Межгорье», беспосадочный перелет «Плотинное – Ялта – Плотинное», перелет «гора Лысая – Богатое Ущелье – Баштановка». Провели плановый ремонт и регламент техники. Участие в мероприятии для членов клуба совершенно даром J , т.е. смотреть и тусить. Проживание намечается на турбазе Баксан с отличной баней и видами , чуть чуть хуже чем у нас в Качи Кальене. Контакты согласовывать с Маратом и Катей. Предполагается формирование молодежной спортивной команды « APCO ». Планируем постройку нового летательного аппарата и ангара для снаряжения и техники. Контакты: www.bashtanovka.crimea.ua andyfom@mail.ru Skype: AndyFom +7 916 592 62 29 +38 095 686 98 61 База "Колесо" Баштановка, Первомайсккая д.7 бронирование www.meganom.info
Я беру участь у проект Nescafe IdeaX2 дуже сподваюся на вашу пдтримку. Моя конкурсна дея – Молоджний фестиваль «Dnepr spaces» в м. Укранка – лежить тут: http://www.ideax-nescafe.com.ua/ideas/10423 чека твого голосу :) Хелп май дея, будь ласка!
Мойка Велосипеда Велосипеды любой конструкции и типа всегда нуждаются в хорошей чистке после езды по грязным дорогам. Любой велосипед после мойки и последующей полировки выглядит значительно лучше.
Очевидно, что мыть велосипед следует жидкими моющими средствами, лучше всего содержащими слабый раствор растворителя или специального моющего средства, поскольку именно такой состав лучше всего удаляет масло содержащую грязь с поверхности рамы. Но после мытья рама, высохнув, может иметь неопрятный вид, поскольку выступают соли. Придать опрятный вид и блеск велосипеду поможет последующая обработка автомобильной полировочной жидкостью.
Если обнаружились места, где вымыть грязь не удалось до конца, то добавьте немного растворителя в воду и пройдитесь щеткой более активно по невымытым местам. Если велосипед покрыт не маслосодержащей грязью, то лучше всего для мытья использовать шампунь для мытья автомобилей, поскольку он менее агрессивен, и не удаляет тонкую воско содержащую пленку.
Не стоит мыть велосипед на солнце, поскольку рама высыхает очень быстро и возможны неравномерные потеки и полосы. Никогда не следует мыть велосипед, используя шланг с водой под большим давлением, поскольку подшипники различных механизмов велосипеда не обладают свойством выталкивать воду, попавшую внутрь последнего под давлением.
Можно использовать шланг с водой, но под низким давлением и не направлять струю воды непосредственно на втулки, каретку, переключатели скоростей и рулевую колонку.
Снаряжение для очистки
Обезжириватель Баллончик в аэрозольной упаковке со смазкой Жидкое моющее средствоДля качественной помывки велосипеда в половину ведра слегка теплой воды добавьте жидкого моющего средства или автомобильного шампуня. Начинать мыть следует с рамы, используя губку или щетку.Вымойте весь велосипед еще раз с целью удалить грязь из труднодоступных мест. Хорошо помогает использование щетки для мытья бутылок, чтобы удалить грязь из труднодоступных щелей и уголков.Если после мытья велосипеда образовались участки, где остались капли грязи и пены, то их следует удалить с помощью обезжиривателя. С помощью старой зубной щетки легко добраться до труднодоступных мест.Если у Вас имеется достаточно времени, то водой из ведра с чистой теплой водой смойте пену с поверхности рамы и крыльев. Использовать для этого можно губку, однако делать это необходимо со всей осторожностью поскольку существует опасность поцарапать поверхность частицами грязи.Протрите раму, крылья, седло и руль чистым ветошем или замшей. Затем из баллончика со смазкой в аэрозольной упаковке смажьте втулки, переключатели и т.п. механизмы, куда может проникнуть вода. Когда и в какие сроки необходимо это проделывать: после езды по пересеченной местности; каждые два-три месяца.Время проведения операции половина часа для качественной работы 10 минут, если Вы спешитеСпециальный инструмент щетка для мытья бутылок специальная щетка зубная щетка губка замша Вымой, смажь и поезжай
Когда Вы закончили мытье велосипеда и даже после того как Вы его высушили, будьте очень осторожны, поскольку существует опасность затекания воды в подшипники. С другой стороны, если не мыть велосипед существует опасность попадания грязи в подшипники. Поэтому необходимо работу, состоящую из двух частей – мойку и смазку – рассматривать как одну Источник http://www.velopiter.ru/pages/aboutvelo/moikvel.htm
ПРОВОЗ велосипедов в поездах дальнего следования Россия На территории России, в поездах дальнего следования, провоз велосипеда РАЗРЕШЕН. С условием, что он имеет «разобранный и упакованный вид» и помещается на «места, предназначенные для размещения ручной клади»
Выписка из правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте. III. Перевозка ручной клади … 63. В соответствии с пунктом 32 Правил оказания услуг каждый пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на один проездной документ (билет) кроме мелких вещей ручной клади не более 36 кг, а в вагонах с 2-местными купе (СВ) - 50 кг ручной клади, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади. В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади. Не допускается размещение ручной клади на местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах вагонов. http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-18653....
Несмотря на абсолютную легальность перевозки велосипеда в упакованном виде, некоторые проводники, вольно или невольно, могут изъявлять сомнения в возможности такой перевозки, и требовать «багажную квитанцию». Что бы избежать выяснения отношений, полезно иметь распечатку страницы (http://forum.velomania.ru/index.php?act=attach&t...) Или, что более весомо, актуальную страницу (http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=383&la...) с Оффициального сайта РЖД Если проводник отказывается подчиняться правилам, то нужно смело требовать начальника поезда и жалобную книгу, это действует. В самом крайнем случае потребовать чтобы тот, кто запрещает свободную посадку написал на билете причину отказа. Или звоните в депортамент пассажирских сообщений (http://center.rzd.ru/wps/portal/center?STRUCTURE_ID=...) прямо в присутствии проводника, кстати неплохо на обратной стороне бумаги иметь телефон.
Господа, как бывший железнодорожник я скажу несколько мыслей. 1. Поезда идущие заграницу всегда считаются "тепленьким местечком" которое бояться потерять. В случае когда нач. поезда безмозглый и не знает правил бегите к дежурной по станции (она обычно тусуется около штабного вагона, там же где и нач. поезда) Проблема должна быть устранена. Не забываете аппелировать цитатыми из правил и почаще напоминайте про то что "завтра ваше место будет вакантно" Запомните такие структуры "Департамент по пассажирским перевозкам", "Дирекция по обслуживанию пассажиров" и т.д. 2. Если начальник все равно упрямится, то согласитесь "ок. я остаюсь!" и предложите начальнику или дежурной по станции сделать отметку в билете на основании какого пункта вам отказано в поездке. Любой здравомыслящий человек понимает, что этим самым он подписывает себе приговор. 3. На украинских поездах действуют свои правила перевозок в которых перевозка велосипедов БЕСПЛАТНА! (цитата уже приводилась) Дерзайте! Вопрос не в деньгах, а в ваших принципах, я могу заплатить за услугу, но я не хочу чтобы с меня поимели денег просто так. Сам неоднократно сталкивался с такой ситуацией (в белорусских и российских поездах) и проблема всегда решалась без денег.
РАЗМЕЩЕНИЕ велосипеда на местах. Удобней всего ездить с велосипедом в плацкартных вагонах. В купе сложней. Для размещения в плацкартном вагоне поезда, велосипед должен быть частично разобран и упакован!. Как правило, с велосипеда снимают переднее колесо, переднее крыло, педали, и опускают седло, руль разворачивают вдоль рамы, опускают рога, если они есть, и руль фиксируют к раме. Перед упаковкой велосипеда поставте цепь на большую переднюю звезду, тогда острые края точно не порвут чехол. Колесо и прочие запчасти, как правило, кладут в чехол. Все это нужно сделать до внесения велосипеда в вагон. Чехол может быть покупной (http://www.velograd.ru/osnov.php?idstat=61&idcat...) или специально сшитый (тема про чехлы (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=8278)). Чехол шьется самостоятельно из двух кусков ткани, длинной достаточной, чтобы велосипед со снятым передним колесом уместился внутрь. Чехол имеет две закрытые (зашитые) стороны – низ и боковина, примыкающая к заднему колесу, и две открытые стороны - верх и боковина, примыкающая к вилке. Открытые стороны необходимо сделать фиксируемыми (застегивающимися) либо молнией, либо пуговицами или одежной липучкой. Также можно просто использовать для упаковки большие мусорные пакеты и скотч. (картинка внизу) но надо помнить что это одноразовый способ. Как было сказано, легче всего велосипеды размещаются на третьих полках в ПЛАЦКАРТНЫХ вагонах. В лучшем случае, если вагон старого типа, на третьи полки в главном «купе» помещаются 4 велосипеда, положенные поперек полок. По некоторым данным (клуб 3x9) (http://www.3x9.ru/) 6 велосипедов положенных вдоль обоих полок. Современные, или отремонтированные плацкартные вагоны,
ОБЩИЕ СИДЯЧИЕ ВАГОНЫ мнение раз: citozus 26.04.2008 18:38 разные бывают компоновки сидячки, но как правило в начале и конце вагона за креслами есть местечко для байка со снятыми колесами. Кроме фирменного 23 Юность, у них свой вагон, и места в нем для велика нет. Тогда только в тамбуре на попа ставить в понедельник ехал на Юности, и думал - кудыж тут велик присобачить? Не придумал. В некоторых вагонах есть такие вроде места 1 класса, с очень большим расстоянием до стены. Может туда удастся пихнуть
Мнение два: Я НЕОДНОКРАТНО ездил на Юности до Бологое и обратно. Мой велосипед со снятым передним колесом, педалями и рулем (руль просто двумя липучками прикручивается к раме, длины тросов хватает) и упакованный в мягкий чехол ложится на обычную полку для ручной клади, которая идет вдоль всей стены вагона над сидячими местами. Вел слегка торчит за край полки, но центр тяжести у него сильно ближе к стене от края, так что проблем нет. Впрочем, если есть сомнения, то можно привалить его сверху у стенки еще какой-нибудь не очень большой сумкой (большая просто не влезет). Так что не бойтесь, езжайте смело!
ЗАРУБЕЖЬЕ
Совершенно точно, что подобные правила действуют и на Украине текст (http://photofile.ru/photo/diamonco/115291567/1243207...), и в Белоруссии. На таможне, господа в зеленых фуражках, к велосипедам совершенно безразличны.
Интересно, а в Прагу поезд такой же как и в Словакию ходит? Трехместные купе?
1-й класс - 2-х местные купе. 2 класс - трехместные. Бывают самой разной компоновки, заранее не угадаешь. Самые неудобные для перевозки байков - три полки одна под другой на одной стене. Но. В международных вагонах, как правило, обходительные и спокойные проводники. Они сами подскажут, куда деть байки. Бывают какие-то купе для инвалидов (очень большие). Бывают служебные помещения. Бывает душ. В общем проводник подскажет
Пикет-Митинг в поддержку Горы им. Клементьева. 17 марта 2010 года в среду в 9:00 у здания Верховной Рады АР Крым пройдет Пикет-Митинг с темой: «Сохранение горы им. Клементева для спортивной авиации».
Цель Пикета-Митинга: привлечение внимания депутатов ВР АР Крым и, через СМИ, общественности к следующей теме: "Решение проблемы с Горой Клементева путем создания на ней природоохранного объекта не до конца удовлетворяет требованиям развития спортивной авиации на данной территории".
1. Приглашаются все имеющие отношение к авиации, спорту (дельтапланеристы, парапланеристы, авиамоделисты, парашютисты, планеристы и т.д.), представители других экстремальных видов деятельности, просто небезразличные к данной теме граждане. 2. Постарайтесь отложить все свои дела и приехать, это очень важно. Это касаемо, прежде всего Крымчан, но и всем кто сможет приехать из других регионов, будем рады. 3. Для большей наглядности (и для депутатов и для СМИ) мы должны выглядеть как спортсмены-авиаторы, а не как толпа оплаченных пикетчиков, а потому предлагается: а) форма одежды – как на полеты: комбинезоны, шлемы, ботинки и т.п.; б) берем с собой всю летную технику (дельтапланы, парапланы, подвески, парашюты, авиамодели, парамоторы, парателеги, вместо флагов – колдуны и т.п.) Законодательство не нарушаем, соблюдаем технику безопасности, а потому технику в воздух не пытаемся поднимать (даже модели), моторы не заводим, просто демонстрируем все это. в) кто может, подготовьте плакаты, их можно будет скотчем закрепить на дельтапланах. Тексты придумайте сами, но основная идея – уникальность Горы Клементьева не в разнообразии флоры и фауны, а в идеальных условиях для развития спортивной авиации. 4. Эмблема Пикета-Митинга – бумажный самолетик из тетрадного листа. Символизирует детскую мечту о полете и как ее воплощение для многих, сверхлегкую авиацию (СЛА). Очень бюджетно и достаточно символично, журналистам должно понравиться. Захватите с собой старые тетради своих детей. В депутатов самолетиками не кидаться (они могут обидеться), между собой перекидываться можно сколько угодно. 5. СМИ будет оповещено, но у кого еще есть выход на журналистов – добро пожаловать. 6. Пикет-Митинг официально зарегистрирован в Симферопольском горисполкоме в соответствии с законодательством. 7. Пленарное заседание Верховной Рады АРК начинается в 10:00. Депутаты начинают заходить в здание с 9:00, служащие Верховной Рады чуть раньше, к 9:00. А потому до 9:00 мы уже должны быть готовы. Исходя из этого, планируйте время своего приезда с учетом времени, необходимого на парковку, сборку техники и прочие оргвопросы. Оргкомитет Пикета-Митинга будет на месте уже в 8:00. 8. Оповестите о данном мероприятии всех кого сможете, не все пилоты имеют Интернет. Перекопируйте данное сообщение или ссылку на него на другие родственные ресурсы, особенно крымские. 9. Все кто готов принять участие в данном мероприятии обязательно сообщите мне об этом на e-mail или в личку в следующей форме: а) ФИО; б) ник на форуме; в) буду точно, с большой вероятностью, с малой вероятностью; г) беру (не беру) с собой летную технику (указать какую); д) готов (не готов) изготовить плакат (предполагаемый текст, не обязательно точный); е) если есть какие-либо свои предложения, пожелания или просто умные мысли по данному мероприятию, пишите. Если вы располагаете информацией о лицах или о группе лиц, готовых принять участие в данном мероприятии, но не имеющих доступа к Интернету, отправьте сообщение за них. Если данные не полные, можно в любой произвольной форме.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Нужны точные факты...
Точные факты
Свои варианты закидывайте в альбом "Конкурс..."
аву группы!
А бывает после?)
В группу много добавляется посторонних людей, не имеющих представления о нашем виде спорта... И пишут бывает гадости!!! Так все же стоит ли сделать группу закрытой??? И пускать только настоящих спортсменов???
А что до гадостей, так надо объявить о наборе модераторов. ;)
1. Ранг спортсмена определяется с учетом его выступлений как внутри страны, так и за рубежом.
2. Ранг спортсмена по внутренним соревнованиям определяется по наибольшей сумме ранговых очков начисленных по результатам соревнований:
Главные всероссийские соревнования (Таблица 2 регламента проведения
соревнований по ВМХ) с коэффициентом 1,5 -только в гонке «Классик»:
- Чемпионат России (Финал);
- Первенство России среди юниоров, юниорок 1992-1993, юношей и девушек 1994 – 1995 г.р.;
- Первенство России среди юношей и девушек 1996 – 1997 г.р.
Всероссийские соревнования (Таблица 1 регламента проведения соревнований по
ВМХ) с коэффициентом 1:
- Всероссийские соревнования “Олимпийская надежда” – 3 этапа;
- Кубок России:
Примечание:
Победители и призеры Первенств России и Чемпионата России имеют преимущество независимо от рангов в порядке значимости завоеванных мест.
Всероссийские соревнования (Таблица 1 регламента проведения соревнований по
ВМХ) с коэффициентом - 0,5:
Примечание: Всероссийские соревнования «На Кубок Главы Подольского Муниципального района», включенные в Международный календарь (Таблица 2 регламента проведения
соревнований по ВМХ) с коэффициентом 2,0 -только в гонке «Классик».
3. Ранг спортсмена (возрастные группы мужчины, женщины; юниоры, юниорки (1992-1993 г.р.); юноши и девушки 1994-1995, 1996-1997 г.г.р.) по результатам международных соревнований определяется в соответствии со следующим принципом:
- высший ранг получает гонщик, завоевавший звание чемпиона или призера, а так же, вошедший в ½ финала официальных международных соревнований не зависимо от суммы рангов;
- далее ранг получают гонщики, в порядке значимости завоеванных мест;
Примечание:
Начисляются ранговые очки за участие в официальных международных соревнованиях согласно ранговым очкам, начисленным UCI по результатам этих соревнований со следующими коэффициентами:
- Чемпионат Мира и этапы Кубка Мира – 3.0.
- Финал чемпионата Европы – 2.5;
- Этапы чемпионата Европы и международные соревнования (3-й категории) – 2.0;
- Этапы ЧЕ и МС (5-й кат.)-1.5
В связи с тем, что Международный Олимпийский комитет не разрешил начинать отбор более чем за два года до Олимпийских игр, то отбор стран на Олимпиаду в Лондоне стартует с 6 мая 2010 года по 28 мая 2012 года для категорий гонок 1 и 2 - это Чемпионаты Мира и этапы Кубка Мира (Суперкросс), и с 1 августа 2010 года по 28 мая 2012 года для категорий гонок 3,4, 5 и 6 - это Континентальные Чемпионаты (например Чемпионат Европы), Международные классические гонки, Международные гонки и Национальные Чемпионаты.
В национальный рейтинг будут учитываться результаты трех лучших мужчин и трех лучших женщин от каждой страны.
Более подробная информация об отборе на ОИ2012 будет размещена в скором времени.
Одним из наиболее часто задаваемых нам вопросов на стадии формирования группы является вопрос о регулировании в ней психологического климата во время похода. Опасения людей вполне понятны и обоснованы - несмотря на древнюю как мир истину, что "плохие люди в горы не ходят", порой обстоятельства складываются таким образом, когда в общем-то хорошие по отдельности люди в походе не могут найти "общий язык", что может вылиться в конфликтные ситуации и в целом подпортить впечатление о самом походе.
По результатам многочисленных исследований психологов в области подсознательного (образного) мышления и его влияния на формирование характера человека мы разработали методику тестирования психологической совместимости людей, выдающую результат с математической вероятностью.
Идея теста заключается в том, что тестируемый человек выбирает из каталога портретов людей наиболее ему симпатичные, и на основании его выбора строится таблица соответствий с выбором ранее опрошенных людей. При достижении определенного порогового значения количества совпадений в выборах делается вероятностная оценка психологической совместимости этих людей с тестируемым человеком.
В отличие от традиционных тестов, где человеку предлагают думать и отвечать на вопросы, и он отвечает, зачастую выставляя себя таким, каким бы хотел себя видеть, а не таким, какой есть на самом деле, в этом тесте думать не нужно - здесь включаются более глубинные бессознательные механизмы мозга, которые, по сути, у всех функционируют инстинктивно-одинаково. По этой причине получается максимально достоверный результат, который со временем, как правило, не меняется, если в жизни человека не происходит серьезных стрессов, влияющих на мировоззрение.
Методика прошла испытания и показала высокую точность результатов в самых что ни на есть полевых, а точнее - горных условиях. На плановых туристических маршрутах, где положительный психологический климат в коллективе - группе туристов - является одним из важнейших факторов успеха всего мероприятия. Психологически совместимые группы туристов стойко и сплоченно преодолевали любые трудности и тяготы походов!
Пройдя этот тест Вы, возможно, найдете себе лучших друзей на всю жизнь и соберете из них отличную команду!
Так же мы можем посчитать коэффициент психологической совместимости уже готовой, сформированной группы людей, при условии, что каждый человек в ней прошел наш тест.
Пройти тест: http://pohodnik.info/psycho.php
Велодорожки, которые премьер-министр Украины открыл вчера на улице Здолбуновской, непригодны для проезда на велосипеде. Кроме того, что они проходят через паркинги и посередине тротуаров, в некоторых местах на них даже нет заездов
Глобальная велосипедизация наиболее успешно проходит пока что только за рубежом. Так, социологи подвели итог, и выяснили, что велосипед считается общественным транспортом в 100 европейских городах!
ЗАПАСНОЙ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ у с. Морозовка
Если ехать по шоссе Севастополь-Ялта, то после заброшенного карьера в районе горы Гасфорта, прямо напротив «Тороповой дачи» влево на гору уходит неприметная асфальтовая дорога с кирпичом на въезде. На карте эта дорога ведет к с. Морозовка. Местные же жители в один голос называют эту местность Алсу. Многие жители Севастополя в свое время отдыхало здесь в пионерских лагерях.
Строительство ЗКП в Алсу началось в 1977-м. И Брежнев, и Горшков исходили из реалий американского плана ядерного нападения «Drop shot», согласно которому на Севастополь предполагалось обрушить 12 ядерных боеголовок: одну на Инкерман, одну на Балаклаву, остальные по самому городу – главной базе Черноморского флота. Но ЗКП в Алсу должен был выдержать этот ядерный шквал.
Дорожка, сворачивая с трассы, причудливо вьется по склону горы. Местами очень сильные оползни. Справой стороны появляются постройки тех самых бутафорских военных частей. И сейчас там стоят ангары, все обтянуто колючей проволокой, стоит военная техника. И ни души. Еще дальше справа - постройки детских лагерей Алсу и Алсу-2.
И, наконец, перед самим селом Морозовка асфальт уходит наверх направо и через 200 метров перекрывается мощными плитами. Дальше пешком. Примерно с километр дорога серпантином поднимается в гору. Мимо трупа четырехэтажной гостиницы. Мимо развалин многочисленных построек. Мимо пропускного пункта. Куда в былые времена и на пушечный выстрел бы не подойти. Наконец дорога раздваивается – это дорога к бетонным входам в убежище, соответственно, левому и правому.
Везде на асфальте следы от трактора и волочащихся по земле металлических конструкций (грабеж продолжается – уже с применением тяжелой техники). Через 30 минут после начала подъема перед нами возникает жуткий бетонный короб «Дом с нарисованными окнами» - это правый вход в ЗКП. Для маскировки на фасад нанесли черной краской проемы окон. Со стороны это выглядит как обычный двухэтажный дом.
Но подойдя поближе … Колоссальное укрепление. Два маленьких входа слева и справа, внутри бетонного куба соединяются в один огромных размеров коридор. КАМАЗ здесь проедет запросто. Всюду следы охотников за металлами. Вырванные с корнем трубы, оплетка от проводов, торчащие из стен огрызки металлических конструкций. В-общем Чернобыль, да и только!
Пройдя по коридору метров сто, по спине начинают бегать предательские мурашки, жуткое ощущение. Температура в комплексе градусов 8-10 не больше. Весь пол усыпан следами обуви. Катакомбы обитаемы и по слухам не очень безопасными людьми. Запас храбрости как-то быстро начинает исчезать и … Да на улице как-то поуютней.
Подробнее на сайте http://www.geocaching.su/
Вблизи Бахчисарая, в балке на северных склонах внутренней гряды стоит вертикальный четырехметровый камень неизвестно когда, кем и для чего поставленный. Этот объект даже обозначен на топографической карте, как заметный и вечный ориентир.
Лет пять назад узнал об этом камне из лекции известного специалиста в области караимоведения, доктора геолого-минералогических наук Ю. А. Полканова.
Весьма привлекательным является мнение о том, что менгиры являются древними обсерваториями. Действительно, Стоунхендж стал местом паломничества туристов после того, как выяснилось, что в пору летнего солнцестояния главная ось всего сооружения указывает на северо-восток, точно туда, в самые длинный день в году восходит Солнце.
Это потрясающее зрелище можно наблюдать и в Крыму.
Появлялась информация о том, что менгир является частью древнейшей астрономической обсерватории. Дело в том, что на противоположном склоне балки, в известняковом карнизе находится естественный грот с прорубленным в стене отверстием, по форме и размерам напоминающим дверь. Это отверстие и менгир находятся на одной оси «восток—запад», примерно указывающей на восходящее солнце в дни равноденствия. Однако вряд ли это «сенсационное открытие» имеет под собой научное основание.
Подробнее http://www.geocaching.su/
Многие из тех, кто бывал на горе Ай-Петри, видел белые купола в нескольких километрах от канатной дороги. Они расположены на вершине Ай-Петри, горе Бедене-Кыр. Эти купола похожи на гигантские грибы-монстры, выросшие на плато. И, довольно часто, когда в разговоре речь заходила о крымской обсерватории, мне отвечали, что мол, видели ее на Ай-Петри.
Крымская астрофизическая обсерватория (п.Научный) с этой горы НЕ ВИДНА. А что же это за купола, спросите Вы? Это военная часть, не имеющая к астрономии никакого отношения. Она проводит свои собственные исследования. А в силу военной "скромности" с результатами своих работ не знакомит никого. Однако действительно, так называемая "обсерватория" выглядит внушительно.
Обсерватория находится в 30 км от Симферополя. Подробнее на сайте http://www.meganom.info/
Стометровый отвес Ак-Кая ("Белая скала") - уникальный памятник природы, археологии и истории Крыма. За многие десятилетия вода, ветер и солнце изваяли на скале причудливые выступы и пещеры, похожие на крепостные башни и бойницы.
http://meganom.info/dostoprimechatelnosti-kryima/
Ялтинская яйла интересна своими красивейшими пещерами - карстовыми полостями, это - пещеры Ставрикайская, Басман-3, Басман-5, Басман-7, Йограф. Пещера Ставрикайская (100/10 м) украшена гипсовыми кристалами; Басман-3 (27 м), Басман-5 (62/25 м) и Басман-7 (52 м) - интересными натечными образованиями, в которых размещались древние святилища.
Еще в 1947 году памятником природы объявлена пещера Йограф с прилегающим участком Ялтинской яйлы. Натечные настенные драпировки, сталактиты и сталагмиты дополняются ванночками, в которых были найдены пещерные жемчужины. В этой карстовой полости в VIII-IX веках располагалась пещерная церковь.
http://meganom.info/
Народ, побывавший с нами в турах, поделитесь своими впечатлениями!
Я бы с удовольствием рассказал...
Да как передать впечатления от втаскивания груженых велов по скалам в Чернореченском каньоне, а потом гадание где мы, в Камбодже или Лаосе, когда шли под дождем прямиком через лес там же... Или кто, что думал про Петровича, который все обещал, что это горочка последняя, когда мы поднимались на Ай-Петринскую яйлу от Байдарского перевала... Или впечатления от беседы с монахом в Шулдане...Или Демонские шутки...
Все это стоит пережить, честное слово стоит!
САМЫЕ НИЗКИЕ ЦЕНЫ
зайдите в наш магазин http://camping-profi.com.ua/
8 096 593 593 2 и 044 353 12 66
НИЗКИЕ ЦЕНЫ Доставка по Украине.
ПАЛАТКИ - кемпинговые, туристические, экстримальные
ГОРЕЛКИ - СПАЛЬНИКИ - ЛАМПЫ
МЕБЕЛЬ ДЛЯ КЕМПИНГОВ - МАТРАСЫ http://vkontakte.ru/club18184867
Приглашаем всех любителей активного отдыха пропарить свои косточки на нашей турбазе! Радушие и чай из горных трав Вам обеспечены!
http://meganom.info/turbaza-v-bashtanovke.html
На территории бесплатный Wi Fi
как встретить Новый 2011 год. Каждый раз, когда новый год приближается, мы хотим, чтобы праздник был неповторим. Ожидание нового года захватывает с каждым днем все сильнее. Мы перебираем варианты, обсуждаем предложения. Но порой идем на поводу своей лени и уже первого января жалеем, что не прислушались к сердцу, которое подсказывало правильное решение.
Многие люди стремятся вырваться из оков мегаполиса и сменить его на тихое и уютное место, хотя бы на несколько дней. И тем ярче будет восприятие любимого праздника, если это место - Крым. И не просто Крым, а парящий в облаках городок, где ближе всего к звездам и Новому 2011 году!
http://meganom.info/novyiy-god-2008-v-gostyah-u-astr...
Люди! достался в наследство раскладной аист, сохран-нуль, лежал в кладовке пес его знает сколько веков. Необходим багажник, насос и кошелечек с инструментами. Может у кого валяется? или в симфере где можно купить аксессуары для старых великов?
Приглашаю всех на восхождение на гору Колбан (священная вершина Уймонской долины Алтая, высота 3140 м) с 29 июля по 5 августа 2010 года. Маршрут доступен для каждого, у кого хорошая физическая подготовка. Панорама с вершины самая непередаваемая))) Сказка начинается прямо там))) За подробностями стучитесь в личку. С удовольствием отвечу на все вопросы. Фотки есть у меня на страничке)))
P.S. Все организуемые мной походы есть в группе про походы Алтай
http://vkontakte.ru/club5335001
Добро пожаловать!
ПРИГЛАШАЕМ ВСЕХ на Командный спортивный марафон "ТЕЛЕЦКОЕ МНОГОБОРЬЕ" в рамках ежегодного ТЕЛЕЦКОГО ВОДНОГО ПРАЗДНИКА
Сроки проведения: 28-31 июля 2011 года
Место проведения: Республика Алтай, Турочакский район, с.Артыбаш (Телецкое озеро)
Командные соревнования: рафтинг, пейнтбол, водная эстафета.
Помощь в расселении, экипирование команд формой и снаряжением, страховой полис, праздничный фуршет.
По результатам марафона - награждение победителей призами от спонсоров. Памятные подарки всем участниками.
Кол-во участников в команде - не менее 8 человек. Каждая команда обязана иметь название, девиз, общий отличительный элемент экипировки.
Заявки на участие в спортивном марафоне принимаются с 1 апреля 2011 года по 1 июля 2011 года.
Подробности, регистрация:
http://pohodnik.info/teletskoe.php
В связи с тем, что Приложение http://vkontakte.ru/app1832489 (Покатушки Velocat) переведено в статус RC - Релиз Кандидат (21.03.2010), приглашаю всех активных велосипедистов ознакомиться с этим пока единственным вело-приложением ВКонтакте
== ИНФОРМАЦИЯ О ПРИЛОЖЕНИИ : ==
Приложение создано для получения информации пользователями "ВКонтакте" о предстоящих и прошедших покатушках.
Данное приложение дает доступ к просмотру мероприятий аналогично разделу "Покатушки" на сайте http://www.velocat.ru
* В виде списка с сортировкой.
* В виде Календаря.
В настоящий момент доступны фунукции:
* Поиск прошедших покатушек,
* Поиск ближайших покатушек,
* Просмотр всех покатушек,
* Просмотр новые (с момента Вашего последнего посещения приложения),
* Сортировка по дате, по месту встречи, по убыванию, возрастанию и т.п.
* Выбор покатушек в определенном регионе,
* Список участников установивших приложение, с возможностью отправки сообщения и отображением ника на velocat.ru,
* Регистрация на velocat.ru из приложения,
* Просмотр комментариев к покатушкам,
* Оповещение о новых покатушках,
* Просмотр информации об организаторе, как в самой покатушке, так и в общем списке при наведении на аватар (Откуда, Сколько проехал км., в скольких покатушках участвовал, сколько организовал)
Для зарегистрированных пользователей также доступны следующие функции:
* Авторизация под своим логином на velocat.ru в самом приложении,
* Возможность добавить/убрать любую покатушку в список Избранное,
* Возможность создания новой покатушки, с добавлением маршрута в базу данных маршрутов,
* Возможность записаться/отписаться на участие в покатушке, установить свой % участия,
* Возможность записывать своих гостей на участие в покатушке,
* Возможность получать е-мейл с текстом нового комментария к определенной покатушке,
* Возможность добавления и редактирования комментариев,
* Возможность просмотра списка покатушек, в которых участвовал, с сортировкой,
В следующей версии:
* Редактирование покатушки из приложения (сейчас только на сайте),
* Организатору - добавление километража после покатушки (сейчас только на сайте),
* Организатору - рассылка Личных сообщений всем участникам покатушки (сейчас только на сайте),
* Сортировка по виду Покатушки - Поход, ПВД, на велосипеде, на роликах и т.п.
* Подробный FAQ по использованию приложения.
В Крыму проводятся довольно много различных соревнований - и пеших и на велосипеде и на авто-мототехнике...
Я участвовал пока только в трех - это Крымская Сотка, Икс-Винтер и Икс-Крым зимний.
1. Крымская сотка 2009 - пешеходка с ночевкой. Чатыр-даг - Научный
Как-то раз, солнечным днем в середине августа, я гулял по обсерватории. Вдруг, звонок: «Назаров? Здесь толпа туристов приехала...». Подхожу: дети, взрослые, рюкзаки… Ба! Знакомые все лица! Здравствуй, Одесса! )))
Так я узнал о начале подготовки долгожданной Крымской сотки-2009. В этом году ей исполнялось ровно 10 лет! Проводить ее судьи задумали в Симферопольском и Бахчисарайском районах. Моих любимых, понятных и хорошо изученных районах. Все шансы выиграть соревнования! Тем более, что участвовать будем в третий раз: в 2007м мы заняли 5е место, в 2008м - 3е, значит в этом году, логично, должно быть 1е!
С этим настроем я и приступил к сбору команды «Севастополь»...
http://astrotourist.info/krymskaya-sotka-2009
2. Икс-Винтер 2010 - пешеходка без ночевки: Инкерман - Передовое
Спортсмены, гонявшие на каяках по Черной речке тихим солнечным денечком 12го февраля, могли наблюдать удивительное зрелище: на старом пирсе в Инкермане, куда обычно причаливают пассажирские катера, стояла толпа людей. Одеты они были разнообразно и странно, в лосины, колготки, обтягивающие футболки с длинными рукавами и шапочки. С рюкзаками, крепко сжимая в руках металлические палки, они разговаривали и смеялись, но в их голосах ощущалось напряжение.
Вдруг толпа расступилась, и из нее вышел лысый и улыбчивый мужичок в спортивной куртке. Толпа построилась в неровную шеренгу и замерла. «…старт!!!» - голос отразился от отвесов инкерманских скал и растворился в низком небе. Люди засуетились, задергались, и стали в беспорядке раздеваться, прыгать с пирса в море и брести к берегу вброд.
Такими были первые секунды мультиспортивной туристической гонки X-Winter 2010...
http://astrotourist.info/x-winter-2010
3. Икс-Крым зимний 2010 - пешеходка и велосипедка: Соколиное - Холмовка
Последние три года основным спортивным событием февраля для меня является гонка X-Winter. И тут, совершенно неожиданно, приходит смс от Гали: "26-28 февраля будет гонка Х-Крым. Участвуем?". Про Х-Крым я знал только то, что он проводится в октябре и всегда на очень высоком уровне. Но участвовать в нем не получалось - то из-за совпадения по датам с Крымской соткой, то из-за путешествий.
Интересно, что во время самой гонки иногда у меня создавалось впечатление, что гонка стала неожиданностью даже для организаторов. Наверное, они просто решили попробовать зимний формат. В классе Х был даже предусмотрен лыжный этап, который пришлось отменить из-за сильной оттепели. Кстати, про классы. Их было два: Х - "трудный", 200км в несколько этапов, в основном на велосипеде. L - "легкий", 80км пешком...
http://astrotourist.info/x-krym-2010
Источник http://www.velo.ucoz.ru/index/0-5
В Е Л О Л Ю Б И Т Е Л И
http://www.velozona.ru/ Велозона
http://agbike.spb.ru/ сайт Андрея Григорьева
http://velodnepr.narod.ru/newsite/ ВЕЛОДНЕПР: Мир шоссейных велогонок
http://www.velokiev.com/ Велолюбители Киева
http://www.bike-review.ru/ Велосипедное обозрение
http://www.velobarnaul.ru ВелоБарнаул
http://www.rostovbike.ru Региональный Ростовский велофорум
http://www.sf.ukrtel.net/ttt/bike/ Горный велосипед в Бахчисарае
http://www.velozona.hobby.ru/ Russian Mountain Biking pages
http://www.velodrom.inet-ua.ws/ Велодром (Киев)
http://www.velobaika.com/ VeloBaika (Алма-Аты)
http://poehali.net/ Поехали! (Белоруссия)
http://www.dneproveloklub.narod.ru ДнепроВелоКлуб
http://negonki.ru/ НЕГОНКИ- сайт о велопутешествиях (Казань)
http://www.scl.od.ua/ Южная велосипедная лига (Одесса)
http://www.velomania.ru/ Velomania
http://www.redbike.ru/ Красногорск - настоящее города и его обитателей-велосипедистов
http://www.spbfp.atlant.ru/ ВелоПитер - виртуальный велосипедный клуб
http://razdolbiker.spb.ru/ Специальный портальчик раздолбайкеров
http://sarbike.ru/ Саратовский экстримальный портал
http://www.velo-nn.net/ Сайт, посвященный велосипедам и велосипедистам Нижнего Новгорода
Ф Р И Р А Й Д
http://www.x-team.h10.ru Фрирайдная X-Team команда (Киев)
Т Р И А Л
http://biketrials.ru/ Bike Trials
http://bike3al.narod.ru/ Bike3al
http://bikezone2000.narod.ru/ История триала
http://lovebike.narod.ru/ Триалисты из Крылатского (Москва)
http://trial.bigmir.net/ Киевский триал
http://www.trial-dnepr.narod.ru/ Днепропетровский триал
http://extreme39.ucoz.ru Экстрим в Калининграде
http://www.X-bikers.ru/ Профессионалы и любители экстремальных велосипедов!!! Это Ваш сайт!!!
http://bmxeru.pisem.net/ Луцкий триал
Б М Х
http://www.bikez.ru/ Все о BMX
http://www.bmxlife.ru/ BMX life
http://flatland.ru/ FLATLAND
http://beemiks.wdsss.ru/ БэЭмИкс
http://pxlife-bmx.by.ru/ BMX в Подольске
В Е Л О Т У Р И З М
http://www.velotur.info/ Велосипедные туры.
Туристическая компания "Радуга"
http://geoway.spb.ru// GeoWay: Велотуризм, Outdoor.
http://www.velosipeda.net/ Крымский туристический портал
http://www.petro.com.ua/ Mountain Bike Heaven (Киев)
http://www.volgadmin.ru/bikeclub/ Русский велосипедный портал - велотуристские клубы
http://www.velotourism.ru/ Велотуризм на сервере Альвис Плюс
http://www.veloclub.ru/ Русский клуб велопутешествий
http://www.caravan.hobby.ru/ Московский клуб спортивного велотуризма
http://veloport.boom.ru/ Открытый сайт Московского клуба велотуристов
http://go.to/velotourist/ Russian Cycle Touring Bulletin
http://mosspower.w-city.net.ua/ Маленькие мессершмиты
Ф О Т О Г Р А Ф И И и О Б З О Р Ы
http://www.katadze.by.ru/ Фоторепортажи о велосипедистах (Киев)
http://www.xfotki.ru/ Красота Экстрима в фотографиях
http://velofoto.velotur.info/ Конкурс фотографий "Велосипедизм"
http://www.mtbr.com/ Mountain bike product and mountain bike trail reviews
http://giant-bikes.ru/ Представительство Giant'а в России.
М А Г А З И Н Ы
http://www.meridian-bike.ru/ Meridian-Bike интернет веломагазин
http://www.triatlon.ru/ Веломагазин "ВЕЛОМИР"
http://www.velotehnika.narod.ru/ Украинские и Российские велосипеды
http://www.velomir.ru/ Веломир
http://velomarket-cska.ru/ Веломаркет ЦСКА
http://www.velocityk.ru/ Велосити К
http://www.trial-sport.ru/ Триал спорт
http://www.sportmaster.ru/ Спортмастер
Клуб эктримальных приключений “БАШТАНОВКА” является общественным проектом развития инфраструктуры и спортивной активности, в нем может принять участие любой желающий разделяющий положение о клубе.
http://bashtanovka.crimea.ua
Проект (в открытом обсуждении)
Концепция основных положений о клубе.
(неформальное общественное объединение жителей и гостей поселка)
« У каждого человека всегда существует альтернатива того образа жизни, который ему ближе по духу. Он может, раскрыть границы своих возможностей, почувствовать ощущение полета души и испытать восторг подъема над своим страхом неизведанного»
Клубный номер ……………………
1. пишется в рукописной форме .
2. пожалуйста , неспеша вдумайтесь и осознайте каждое написанное вами слово
Заявление
Дата , место , время _______________________________________________________
В совет Клуба Экстримальных Приключений « Баштановка » от , ( далее фамилия , имя , отчество ___________________________),
год рождения ____________________________,
проживающий по адресу ___________________________________________, настоящим прошу считать меня действительным членом Клуба . Сообщаю , что с положениями о неформальном клубе , его целях и задачах , Я полностью и всесторонне ознакомлен и согласен . Я в полной мере разделяю меру принимаемой на себя ответственности , а так же и риски за совершаемые в дальнейшем сугубо по моей воле и желанию поступкам , связанными с участием в мероприятиях клуба ....... За полным текстом заявления и соглашения об освобождении от ответственности , свяжитесь любым доступным Вам образом или вы его получите по факту в Клубе.
Контакты :
andyfom@mail.ru
Skype : AndyFom
Собственно само положение о клубе находится здесь http://bashtanovka.crimea.ua/about/
Введение
Активная работа клуба предполагается с апреля ½ по октябрь ½ (вторая половина). Радиальные полеты в парапланерной «двойке» выполняются утром 7 дней в неделю по согласованию и фактическим метеоусловиям, ориентировочно в течении 2-3 часа после восхода солнца , остальные часы возможны по согласованию Сбор, планирование полета, тренинг – накануне на турбазе «Колесо» Первомайская 50, бронирование мест на проживание осуществляется самостоятельно с администрацией базы "Колесо".
Клуб располагает электронной библиотекой по тематике занятий и организуемых мероприятий. Ознакомится можно здесь (будет ссылка). Возможно пользование электронным терминалом для чтения 7 грн/час, но желательно иметь свой ноутбук. Возможна отправка и получение электронных сообщений по системе мобильной электронной почты. Связь у нас работала только UMC (МТС). Безопасность, экипировка, ограничения Клуб предоставляет комплект защиты «Мультиспорт» (Шлем , грудь, спина, наколенники), при наличии своего индивидуального снаряжения подогнанного по росту, его необходимо взять, Имеет смысл пользоваться высокими крепкими кроссовками, перчатками, типа вело с защитой фаланг пальцев, ветровка штаны-куртка, свитер. Утром температура в Августе бывает +5 С, но не долго. Полеты выполняются с аварийно-спасательной системой APCO MAY DAY Bi . При весе члена клуба более 90 кг , выполнение отдельных полетов по фактическим метеоусловиям. Максимальный вес с учетом всей снаряги (защита, одежда, фото-видео) 120 кг . Возраст – совершеннолетние (дееспособные), или с родителями Зрение – если вы пользуетесь очками, то берите лучше очки, в них будет комфортнее.
Примечание:
1.затраты будут уточнены и скорректированы по факту приезда членов клуба и уточнений графиков выездов на мероприятия с целью их оптимизации.
2.при выполнении дух связанных полетов 1, 2 без посадки, затраты снижаются на 25%
3.Если вы хотите себя испытать, то ограничтесь 1,2 далее по тексту.
По программе 1-ого года членства в клубе.
Тренировочный полет 1.
«Колесо обозрения» - Бурун-Кая время 10-13 минут – затраты 450 грн/ члена клуба Цели полета – отработка распределения внимания и навыков управления парапланом при взлете и посадке, подъем в на заданную высоту, контроль скороподъемности и времени полета, спуска.
Тренировочный полет 2.
«Колесо обозрения» - Качи-Кальон время 15-17 минут – затраты 600 грн/ члена клуба Цели полета – отработка распределения внимания и навыков управления парапланом при взлете и посадке, подъем в на заданную высоту, построение перехода по визуальным ориентирам контроль скорости снижения и времени полета (выработка навыков ощущения восходящих и нисходящих потоках, управление парапланом в условиях легкой турбуленции.
Тренировочный полет
3. «Радиальный маршрут с элементами ориентирования и экстрима Баштановка – Лаки» время 22 – 25 минут – затраты 800 грн/ члена клуба Цели полета – подъем в на заданную высоту, построение перехода по визуальным ориентирам контроль скорости снижения и времени полета, выработка навыков ощущения восходящих и нисходящих потоках, управление парапланом в условиях легкой турбуленции, фиксация ППМ для выработки навыков ориентирования на местности.
Тренировочный полет
4. Радиальный маршрут с элементами ориентирования и экстрима «Баштановка – Чуфут -Кале» время 22 – 25 минут – затраты 800 грн/ члена клуба Цели полета – подъем в на заданную высоту, построение перехода по визуальным ориентирам, контроль скорости подъема/ снижения и времени полета , управление парапланом в условиях легкой турбуленции, движение по азимуту на высоте 50- 80 м над рельефом, подбор площадок приземления и оценка возможностей приземления с воздуха.
Радиальный маршрут с элементами ориентирования и экстрима «Баштановка – Белокаменное» время 22 – 25 минут – затраты 800 грн/ члена клуба Цели полета – подъем в на заданную высоту, построение перехода по визуальным ориентирам, контроль скорости подъема/ снижения и времени полета , управление парапланом в условиях легкой турбуленции, в тригерных зонах, и зонах обтекания рельефа, движение по азимуту на высоте 80 м над рельефом, подбор площадок приземления и оценка возможностей приземления с воздуха, расчет «полетного треугольника», управление парапланом при снижении, построение посадки, отработка навыков вынужденных приземлений
Тренировочный полет 6.
Экстремальный Радиальный маршрут «Баштановка – Куйбышево» время 22 – 25 минут – затраты 800 грн/ члена клуба Цели полета – выработка навыков поведения в особых случаях, принятие решений под воздействием стресса, выбор высоты полета в условиях местного ветра, ориентирование на местности, запасных площадок для приземления по маршруту нет!
Программа 2-ого года членства в клубе
Тренировочный полет 7.
Радиальный маршрут «Баштановка – Бахчисарай» летное поле у озра время 25 -45 минут – затраты 1000 грн/ члена клуба Цели полета – выполнение посадки и взлета на площадку подобранную с воздуха
Тренировочный полет 8.
Радиальный экстремальный маршрут «Баштановка – Плотинное» летное поле время 35 минут в один конец – затраты 1000 грн/ члена клуба Цели полета – воздушная навигация, выполнение посадки и взлета на площадку подобранную с воздуха, ориентирование на местности по компасу, визуальным ориентирам, и прокладка маршрута.
Тренировочный полет 9.
Кольцевой маршрут «Баштановка – Лаки – Тепе_Кермен – Чуфут –Кале» время 60 мин – затраты 1200 грн/ члена клуба Цели полета – разработка и выполнение кольцевого маршрута по программе мульти гонки. Индивидуальные тренировки с парапланерным снаряжением
1.Амортизационные затраты по тренажу, рулению, имитации подъема крыла и старта 700 грн/час (фактической работы двигателя согласно датчика моточасов). Проводятся отдельным мероприятием.
2.Полет по кругу над стартом с имитацией посадки упражнение «Конвеер» высота 30 – 60 м над рельефом , время занятия 5-7 мин – 150 грн/ члена клуба
Планы « APCO AVIATION SPORT TEAM » Сезон 2010 планируем продолжать полеты на клубной основе. Участие в фестивале воздухоплавания в Вилино недалеко от Бахчисарая, сроки проведения уточняются ориентировочно 1-10 мая 2010 года. Подобрали старты для полетов на Караби-Яйла. Планируем прямой перелет «Баштановка – Межгорье», беспосадочный перелет «Плотинное – Ялта – Плотинное», перелет «гора Лысая – Богатое Ущелье – Баштановка». Провели плановый ремонт и регламент техники. Участие в мероприятии для членов клуба совершенно даром J , т.е. смотреть и тусить. Проживание намечается на турбазе Баксан с отличной баней и видами , чуть чуть хуже чем у нас в Качи Кальене. Контакты согласовывать с Маратом и Катей. Предполагается формирование молодежной спортивной команды « APCO ». Планируем постройку нового летательного аппарата и ангара для снаряжения и техники.
Контакты:
www.bashtanovka.crimea.ua
andyfom@mail.ru
Skype: AndyFom
+7 916 592 62 29
+38 095 686 98 61
База "Колесо" Баштановка, Первомайсккая д.7
бронирование www.meganom.info
Привт!
Я беру участь у проект Nescafe IdeaX2 дуже сподваюся на вашу пдтримку.
Моя конкурсна дея – Молоджний фестиваль «Dnepr spaces» в м. Укранка – лежить тут:
http://www.ideax-nescafe.com.ua/ideas/10423
чека твого голосу :)
Хелп май дея, будь ласка!
Велосипеды любой конструкции и типа всегда нуждаются в хорошей чистке после езды по грязным дорогам. Любой велосипед после мойки и последующей полировки выглядит значительно лучше.
Очевидно, что мыть велосипед следует жидкими моющими средствами, лучше всего содержащими слабый раствор растворителя или специального моющего средства, поскольку именно такой состав лучше всего удаляет масло содержащую грязь с поверхности рамы. Но после мытья рама, высохнув, может иметь неопрятный вид, поскольку выступают соли. Придать опрятный вид и блеск велосипеду поможет последующая обработка автомобильной полировочной жидкостью.
Если обнаружились места, где вымыть грязь не удалось до конца, то добавьте немного растворителя в воду и пройдитесь щеткой более активно по невымытым местам. Если велосипед покрыт не маслосодержащей грязью, то лучше всего для мытья использовать шампунь для мытья автомобилей, поскольку он менее агрессивен, и не удаляет тонкую воско содержащую пленку.
Не стоит мыть велосипед на солнце, поскольку рама высыхает очень быстро и возможны неравномерные потеки и полосы. Никогда не следует мыть велосипед, используя шланг с водой под большим давлением, поскольку подшипники различных механизмов велосипеда не обладают свойством выталкивать воду, попавшую внутрь последнего под давлением.
Можно использовать шланг с водой, но под низким давлением и не направлять струю воды непосредственно на втулки, каретку, переключатели скоростей и рулевую колонку.
Снаряжение для очистки
Обезжириватель
Баллончик в аэрозольной упаковке со смазкой
Жидкое моющее средствоДля качественной помывки велосипеда в половину ведра слегка теплой воды добавьте жидкого моющего средства или автомобильного шампуня. Начинать мыть следует с рамы, используя губку или щетку.Вымойте весь велосипед еще раз с целью удалить грязь из труднодоступных мест. Хорошо помогает использование щетки для мытья бутылок, чтобы удалить грязь из труднодоступных щелей и уголков.Если после мытья велосипеда образовались участки, где остались капли грязи и пены, то их следует удалить с помощью обезжиривателя. С помощью старой зубной щетки легко добраться до труднодоступных мест.Если у Вас имеется достаточно времени, то водой из ведра с чистой теплой водой смойте пену с поверхности рамы и крыльев. Использовать для этого можно губку, однако делать это необходимо со всей осторожностью поскольку существует опасность поцарапать поверхность частицами грязи.Протрите раму, крылья, седло и руль чистым ветошем или замшей. Затем из баллончика со смазкой в аэрозольной упаковке смажьте втулки, переключатели и т.п. механизмы, куда может проникнуть вода. Когда и в какие сроки необходимо это проделывать:
после езды по пересеченной местности;
каждые два-три месяца.Время проведения операции
половина часа для качественной работы
10 минут, если Вы спешитеСпециальный инструмент
щетка для мытья бутылок
специальная щетка
зубная щетка
губка
замша
Вымой, смажь и поезжай
Когда Вы закончили мытье велосипеда и даже после того как Вы его высушили, будьте очень осторожны, поскольку существует опасность затекания воды в подшипники. С другой стороны, если не мыть велосипед существует опасность попадания грязи в подшипники. Поэтому необходимо работу, состоящую из двух частей – мойку и смазку – рассматривать как одну
Источник http://www.velopiter.ru/pages/aboutvelo/moikvel.htm
На территории России, в поездах дальнего следования, провоз велосипеда РАЗРЕШЕН.
С условием, что он имеет «разобранный и упакованный вид» и помещается на «места, предназначенные для размещения ручной клади»
Выписка из правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте.
III. Перевозка ручной клади
…
63. В соответствии с пунктом 32 Правил оказания услуг каждый пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на один проездной документ (билет) кроме мелких вещей ручной клади не более 36 кг, а в вагонах с 2-местными купе (СВ) - 50 кг ручной клади, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади.
В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
Не допускается размещение ручной клади на местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах вагонов.
http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-18653....
Несмотря на абсолютную легальность перевозки велосипеда в упакованном виде, некоторые проводники, вольно или невольно, могут изъявлять сомнения в возможности такой перевозки, и требовать «багажную квитанцию». Что бы избежать выяснения отношений, полезно иметь распечатку страницы (http://forum.velomania.ru/index.php?act=attach&t...)
Или, что более весомо, актуальную страницу (http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=383&la...) с Оффициального сайта РЖД
Если проводник отказывается подчиняться правилам, то нужно смело требовать начальника поезда и жалобную книгу, это действует. В самом крайнем случае потребовать чтобы тот, кто запрещает свободную посадку написал на билете причину отказа. Или звоните в депортамент пассажирских сообщений (http://center.rzd.ru/wps/portal/center?STRUCTURE_ID=...) прямо в присутствии проводника, кстати неплохо на обратной стороне бумаги иметь телефон.
Господа, как бывший железнодорожник я скажу несколько мыслей.
1. Поезда идущие заграницу всегда считаются "тепленьким местечком" которое бояться потерять. В случае когда нач. поезда безмозглый и не знает правил бегите к дежурной по станции (она обычно тусуется около штабного вагона, там же где и нач. поезда) Проблема должна быть устранена. Не забываете аппелировать цитатыми из правил и почаще напоминайте про то что "завтра ваше место будет вакантно" Запомните такие структуры "Департамент по пассажирским перевозкам", "Дирекция по обслуживанию пассажиров" и т.д.
2. Если начальник все равно упрямится, то согласитесь "ок. я остаюсь!" и предложите начальнику или дежурной по станции сделать отметку в билете на основании какого пункта вам отказано в поездке. Любой здравомыслящий человек понимает, что этим самым он подписывает себе приговор.
3. На украинских поездах действуют свои правила перевозок в которых перевозка велосипедов БЕСПЛАТНА! (цитата уже приводилась)
Дерзайте! Вопрос не в деньгах, а в ваших принципах, я могу заплатить за услугу, но я не хочу чтобы с меня поимели денег просто так.
Сам неоднократно сталкивался с такой ситуацией (в белорусских и российских поездах) и проблема всегда решалась без денег.
РАЗМЕЩЕНИЕ велосипеда на местах.
Удобней всего ездить с велосипедом в плацкартных вагонах. В купе сложней.
Для размещения в плацкартном вагоне поезда, велосипед должен быть частично разобран и упакован!. Как правило, с велосипеда снимают переднее колесо, переднее крыло, педали, и опускают седло, руль разворачивают вдоль рамы, опускают рога, если они есть, и руль фиксируют к раме. Перед упаковкой велосипеда поставте цепь на большую переднюю звезду, тогда острые края точно не порвут чехол. Колесо и прочие запчасти, как правило, кладут в чехол. Все это нужно сделать до внесения велосипеда в вагон. Чехол может быть покупной (http://www.velograd.ru/osnov.php?idstat=61&idcat...) или специально сшитый (тема про чехлы (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=8278)). Чехол шьется самостоятельно из двух кусков ткани, длинной достаточной, чтобы велосипед со снятым передним колесом уместился внутрь. Чехол имеет две закрытые (зашитые) стороны – низ и боковина, примыкающая к заднему колесу, и две открытые стороны - верх и боковина, примыкающая к вилке. Открытые стороны необходимо сделать фиксируемыми (застегивающимися) либо молнией, либо пуговицами или одежной липучкой.
Также можно просто использовать для упаковки большие мусорные пакеты и скотч. (картинка внизу) но надо помнить что это одноразовый способ.
Как было сказано, легче всего велосипеды размещаются на третьих полках в ПЛАЦКАРТНЫХ вагонах.
В лучшем случае, если вагон старого типа, на третьи полки в главном «купе» помещаются 4 велосипеда, положенные поперек полок. По некоторым данным (клуб 3x9) (http://www.3x9.ru/) 6 велосипедов положенных вдоль обоих полок.
Современные, или отремонтированные плацкартные вагоны,
мнение раз: citozus 26.04.2008 18:38
разные бывают компоновки сидячки, но как правило в начале и конце вагона за креслами есть местечко для байка со снятыми колесами.
Кроме фирменного 23 Юность, у них свой вагон, и места в нем для велика нет. Тогда только в тамбуре на попа ставить
в понедельник ехал на Юности, и думал - кудыж тут велик присобачить? Не придумал.
В некоторых вагонах есть такие вроде места 1 класса, с очень большим расстоянием до стены. Может туда удастся пихнуть
Мнение два:
Я НЕОДНОКРАТНО ездил на Юности до Бологое и обратно. Мой велосипед со снятым передним колесом, педалями и рулем (руль просто двумя липучками прикручивается к раме, длины тросов хватает) и упакованный в мягкий чехол ложится на обычную полку для ручной клади, которая идет вдоль всей стены вагона над сидячими местами. Вел слегка торчит за край полки, но центр тяжести у него сильно ближе к стене от края, так что проблем нет. Впрочем, если есть сомнения, то можно привалить его сверху у стенки еще какой-нибудь не очень большой сумкой (большая просто не влезет).
Так что не бойтесь, езжайте смело!
ЗАРУБЕЖЬЕ
Совершенно точно, что подобные правила действуют и на Украине текст (http://photofile.ru/photo/diamonco/115291567/1243207...), и в Белоруссии.
На таможне, господа в зеленых фуражках, к велосипедам совершенно безразличны.
Интересно, а в Прагу поезд такой же как и в Словакию ходит? Трехместные купе?
1-й класс - 2-х местные купе.
2 класс - трехместные.
Бывают самой разной компоновки, заранее не угадаешь. Самые неудобные для перевозки байков - три полки одна под другой на одной стене.
Но. В международных вагонах, как правило, обходительные и спокойные проводники. Они сами подскажут, куда деть байки. Бывают какие-то купе для инвалидов (очень большие). Бывают служебные помещения. Бывает душ.
В общем проводник подскажет
ПОЛЕЗНЫЕ схемы.
Схема железных дорог Россия и ближнее зарубежье. (http://photofile.ru/users/diamonco/115291567/1243207...)
Схема расположения мест в плацкартном вагоне (http://photofile.ru/photo/diamonco/115291567/1243213...)
ПОЛЕЗНЫЕ РЕСУРСЫ:
Расписание, график движения, время остановок, инфа по станциям и др. (http://www.tutu.ru/poezda/)
РЖД расписание, наличие мест и стоимость (http://pass.rzd.ru/wps/portal/pass/express?STRUCTURE...)
Пригородные, местные поезда и электрички по всему бывшему союзу (http://www.alltrains.ru/)
http://ticket.rzd.ru/ - Тут можно в онлайне посмотреть места и купить билеты с оплатой по карточке. Получаются в терминале на вокзале по нормеру заказа и номеру паспорта одного из пассажиров.
http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-18653....
17 марта 2010 года в среду в 9:00 у здания Верховной Рады АР Крым пройдет Пикет-Митинг с темой: «Сохранение горы им. Клементева для спортивной авиации».
Цель Пикета-Митинга: привлечение внимания депутатов ВР АР Крым и, через СМИ, общественности к следующей теме: "Решение проблемы с Горой Клементева путем создания на ней природоохранного объекта не до конца удовлетворяет требованиям развития спортивной авиации на данной территории".
1. Приглашаются все имеющие отношение к авиации, спорту (дельтапланеристы, парапланеристы, авиамоделисты, парашютисты, планеристы и т.д.), представители других экстремальных видов деятельности, просто небезразличные к данной теме граждане.
2. Постарайтесь отложить все свои дела и приехать, это очень важно. Это касаемо, прежде всего Крымчан, но и всем кто сможет приехать из других регионов, будем рады.
3. Для большей наглядности (и для депутатов и для СМИ) мы должны выглядеть как спортсмены-авиаторы, а не как толпа оплаченных пикетчиков, а потому предлагается:
а) форма одежды – как на полеты: комбинезоны, шлемы, ботинки и т.п.;
б) берем с собой всю летную технику (дельтапланы, парапланы, подвески, парашюты, авиамодели, парамоторы, парателеги, вместо флагов – колдуны и т.п.) Законодательство не нарушаем, соблюдаем технику безопасности, а потому технику в воздух не пытаемся поднимать (даже модели), моторы не заводим, просто демонстрируем все это.
в) кто может, подготовьте плакаты, их можно будет скотчем закрепить на дельтапланах. Тексты придумайте сами, но основная идея – уникальность Горы Клементьева не в разнообразии флоры и фауны, а в идеальных условиях для развития спортивной авиации.
4. Эмблема Пикета-Митинга – бумажный самолетик из тетрадного листа. Символизирует детскую мечту о полете и как ее воплощение для многих, сверхлегкую авиацию (СЛА). Очень бюджетно и достаточно символично, журналистам должно понравиться. Захватите с собой старые тетради своих детей. В депутатов самолетиками не кидаться (они могут обидеться), между собой перекидываться можно сколько угодно.
5. СМИ будет оповещено, но у кого еще есть выход на журналистов – добро пожаловать.
6. Пикет-Митинг официально зарегистрирован в Симферопольском горисполкоме в соответствии с законодательством.
7. Пленарное заседание Верховной Рады АРК начинается в 10:00. Депутаты начинают заходить в здание с 9:00, служащие Верховной Рады чуть раньше, к 9:00. А потому до 9:00 мы уже должны быть готовы. Исходя из этого, планируйте время своего приезда с учетом времени, необходимого на парковку, сборку техники и прочие оргвопросы. Оргкомитет Пикета-Митинга будет на месте уже в 8:00.
8. Оповестите о данном мероприятии всех кого сможете, не все пилоты имеют Интернет. Перекопируйте данное сообщение или ссылку на него на другие родственные ресурсы, особенно крымские.
9. Все кто готов принять участие в данном мероприятии обязательно сообщите мне об этом на e-mail или в личку в следующей форме:
а) ФИО;
б) ник на форуме;
в) буду точно, с большой вероятностью, с малой вероятностью;
г) беру (не беру) с собой летную технику (указать какую);
д) готов (не готов) изготовить плакат (предполагаемый текст, не обязательно точный);
е) если есть какие-либо свои предложения, пожелания или просто умные мысли по данному мероприятию, пишите.
Если вы располагаете информацией о лицах или о группе лиц, готовых принять участие в данном мероприятии, но не имеющих доступа к Интернету, отправьте сообщение за них. Если данные не полные, можно в любой произвольной форме.
Подробнее http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&am...