У кого какие планы на новый БАЙК

я уже писал про вилки какую бы хотел, но может быть кто подскажет норм.вилку(чтоб без мозго*ства) с ходом ну примерно
А 130-150 мм, но чтоб в цене до 13тыш уложиться.
можно и какие-нить старые-дроп офы 06-х годов.
в общем в таком плане...

дропофы бывают 150?? а вообще самое оно бы найи чтонеть вроде мурза z1 фрирайд... кстати что за рама что на нее хочеш 150 ходу? сдается мне что нужно тебе 120 максимум.. слишком большой завал = оторванный стакан

к следующему лету байк подвесный брать хочу:
http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1=&am...#
номер рраз
http://www.velosite.ru/viewitem/22802/
номер два
ккакой посоветуете? может еще варианты есть до 50 килорублей?

у мериды вилка покруче, хотя ты старк бит 2009 года след. летом вряд ли купишь

ну это пока так, на спрос

присмотрись к велу который на странице со Старк бит, тока немного правее него, оранжевый такой.

я даже не заходя на сайт скажу что там норко...

точно норко, нах там 27 скоростей? пипец ашан)))))))))))
Артем не бань меня)))))))))

давайте сравним штарк бит и норко флюид который рекомендует артем:
вилки одинаковые (впринципе сверлятся и болеее менее работают).
у норко стоит система на 3 звезды на бите успок и рокринг (кстати на флюиде 3 зв вполне в тему, он очеь неплохо катит, и его многие используют чтобы ездить на нем далеко, штарк бит более кондовое изделие, на нем далеко не уедешь.) Аморты уж совсем разные чтобы их сравнивать (пружинный мурз против воздушного фокса...я бы предпочел пружинный мурз) Тормозилки на штарке лучше (пятые джуськи на самом деле на глаз от 3их хрен отличиш но все таки люди говорят что они получше) вся трансмиссия на бите ровно на уровень выше чем на норко (но если честно это не смертельно ) колесса и там и там так себе, но на штарке все таки крепче.
Выбирая между этими 2мя велами (а я лично считаю выбирать из них не корректно ибо они сильно разные) стоит определится со своим стилем катания. Бит более кондовое изделее предназначенное для вниз и совсем немного для по ровому, а флюид более универсальная машинка. За те деньги которые просят на данном сайте за флюид (а скидка 20тыщ (против менее 10 у штарка)) я бы взял флюид. А теперь внимание! за эти деньги вам никогда не купить флюид!!! на данном сайте практикуется такая вещь как намеренное снижение цены (ооочень сильное) на велы которых нет в наличии. и вас потом будут месяцами кормить завтраками что позвоните мол завтра может подвезут, или возмите за те же дентги скажем штарк бит:))

FREDDY 2 DISC 2010 понравился, из этих трех взял бы его, и сразу же обвесил по человечески

если бы я был главным редактором маунтинбайка, я бы взял Колю обозревателем велосипедов и компонентов к ним..

http://www.velosite.ru/viewitem/30646/
а что насчет такого скажете?

Этот просто вне всякой очереди!!!! Правда мне кажетсмя его буит сложно купить за такие деньги...Его в наличие сто пудов нету...

да да.. я себе резюме зарабатываю, буду пробовать устраиватся бетта тестером железок....э в резюме напишу: поломатых рам столько то... переглюков стокато, монеток отбито коленями стокато.... седел загнутых 500, подседельников убито тыща, поурышек порвано и скатанно.... и т.д может тогда возьмут

спеш конечно хорош... но за такие деньги ты его никогда в магазине не купиш... позвони и спроси про наличие, 100% скажут что его нет.... Кстати колян зацени что там написанна за вилка.... (кстати у офф диллера на сайте тоже самое написанно Z1 Sport), хотя последняя Z1 вышла в 2007 году... бля может эта серия еще существует в виде OEM Вилок

понял что мне уже не хватает того что у меня есть... менять только раму... хз, ибо хочется уже что то изначально заточенного под более длинную вилку... менять только вилку и раму, тоже хз, трудно будет продать свой комплект за вменяемые деньги в ухте, слишком мало народу кому оно надо и кто в этом что то понимает. Так что скорей вего буду брать байк целиком (скорей всег к концу зимы) какой именно пока неизвестно, но это будет что то крепкое тяжолое и с ходом под хвостом не менее 180, пока посматриваю на раму орбеи ралон ФР (http://uventasport.ru/cgi-bin/catalog.pl?action=show...) и вилку 66ю марзоку. Но с рамой еще совсем ничего не ясно, есть тыща вариантов, но главное что уже пришло осознание того что нужно уже что то менее катящее но более предназначенное для езды вниз.

Расскажу о своих не сбывшихся мечтах. Хотел взять спеш с-воркс, но как оказалось в России это дело тяжелое, в течении 2 месяцев обзванивал дилеров, но оказалось что во всей России больше ни кому с-ворксы не нужны я единственный заказчик, а минимальная партия поставки 5 шт., короче мне сказали если я еще хот я бы двух заказчиков найду то заказ примут (может кому надо?). Пришлось в срочном порядке выбирать другой байк - очень понравился найнер от Гари Фишера суперфлю 100, но уже больше месяца кормят обещаниями, а заказ не принимаю. Теперь думаю придется все же остановиться на кубике AMS HPC R1 Carbon, правда он какой то тяжелый, да и скидку уже дают меньше время потерял заказывать надо в сентябре. Вот так уже три месяца в поисках быстрого подвеса. Есть еще хайбайк слик 2010 года, но наверное мне будет не по карману сейчас созваниваюсь уточняю цену.

Алексей Prostobiker Вахрушев - ты созрел на 2х подвес!!?? О_о.... этож! скока у тебя байков будет? :) ты осторожней с 2х подвесами :) а то и на DX потянет :)))
Обрати внимание на тип подвески VPP - очень удачная конструкция!

Колян, мне нравятся твои обзоры велов. Не мог бы ты сделать для меня сравнение велов:
1) Kona Stinky Six (http://www.konashop.ru/SHOP/catalog/freeride/kona/SIX) и 2) Norco Fluid LT3 (http://trial-sport.ru/goods/51516/390000.html)

Меньше уровнем чем ЛТ3 брать не буду.

еще странно что у Коны педали называются Jack Shit )) (Shit - по английски дерьмо!).

артем у меня грипсы holy-shit называются))))))))))

священное дерьмо хахаха :-))

Артем здесь как бы нельзя сравнивать, кона фрирайд, норко элл маунтин

не не... Юр это не просто стинки.. это стинки сикс, это не совсем фрирайд, это огрэсив олмаунтин/лайтифри, с небольшим уклоном в сторону фри. А флюид ЛТ это его однокласник (просто флюид вот тот просто АМ аппаратег). В общем спешл фо Артем:
Кона обвешена несколько хуже, вилки и там и там УГ, но после рассверливания на флюиде все же несколько прикольней так как помимо отскока еще будет регулироватся жесткость (вилка MZ 55R), в общем то и на коне можно выжать из вилкитоже самое, о несколько сложней технически (вилка MZ 55RS), все будет в разы проще если сразу по жосткости подойдет родная пружина, я бы для начала пощупал вилку у Лехи стрельчеи у него именно такая. Дальше больше, смотрим на тормоза: Да простят меня шиманойды ното что установлено на коне это не тормоза, это пародия на них, тормозят соответственно пародийно, для такой машинки нужно что-то посерьезней, из личного опыта могу сказать что джуськи третьи установленные на норке со своей задачей справляются на ура, хоть и являются очень бюджетной гидравликой. Бегло взглянув на трансмиссию, могу сказать что это вопрос религии, срам или шимано, мне лично пофиг, главное чтобы оно работало, а работать оно будет и там и там на твердую 3+ или 4, ибо и срам х5 и шимано деор это тот самый уровень с которого начинается что-то более менее стоящее! Так что тут лидера выделить не получится. Аморт все таки получше на флюиде, хотя сравнивать пружинные и воздушные аморты хоть и одного производителя дело не благодарное. Думаете получается что норка интересней? А вот и нет!!! Самое главое в двухподвесе это рама! А рама коны стинки сикс на голову выше норковского флюида, ибо позаимствована она у старшей модели (по сути совсем немного согнали ход), но главную фишку – плавабщий тормоз оставили! Так на коне подвеска не тупеет на вытормозах (корректней всего сказать не так сильно тупеет потому как тупеют они все в разной степени) и вел на вытормозах не клюет (а это болезнь подвесок норко и других любителей четырехрычажек), да и рама у коны тупо прочней. Так немного проигрывая в обвесе, Кона это отличный вариант для того чтобы ее со временем обвесить чем нибудь посерьезней. Что больше подходит для тебя Артем я затрудняюсь ответить, объективно флюид катит немного лучше по ровному и вверх, (как не крути кона сильнее раскачивается и без замены аморта эту беду не решить), зато все что касается всевозможной жести и езды вниз, флюид остается позади. Я бы естественно взял Кону, что возмеш ты решать тебе.

P.S. Если возмеш кону приятным бонусом станут педали, это те самые джэкшиты которые некоторые райдеры называют безконтактными контактами!!!

Каквсегда качественный обзор, буим много думать...

я немного ошибся, плавающий тормоз тока как опция, по умолчанию ее нет, но даже без него рама коны круче