У кого какие планы на новый БАЙК

Вот здесь http://www.tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=... можно прочитать про найнеры, и фотки всякие посмотреть. Саня купит.... может быть

пригледел я такие подвесы:
http://merida.velopiter.ru/view/2010/159/1918.htm
http://merida.velopiter.ru/view/2010/159/1919.htm
особенно интересно услышать мнение о втором, говорят такие колесики, которые стоят не нем, тока для гонок и если еще одеть рюкзак тяжелый и ездить по ухабам, то они развалятся...

я смотрю но колеса 800D и мне становится страшно :) а так, соотношение цена качество очень хорошее, только что-то мне не верится что ты за такие деньги его купишь в наличии то его нет...
P.S. Артем а как же норко??

Коля а почему тебе страшно за такие колеса?) там же спицы не такого же сечения как те, которых 32, а гораздо больше, соответственно и прочность выше, и поэтому их надо меньше. Есть же колеса крепкие мавик кроссмакс, там тоже спиц мало..
Костик, этот OneTwenty - тоже кантрийник, просто с другим типом подвески.

артем дело не в сечении спицы.. и даже не столько в их количестве сколько в способе их спицовки и распределении нагрузок. при такой спицовке требованимя к прочности спиц их натяжению и прочности обода просто колосальные кмк. да и чем меньше спиц опять же тем колесо потенциально больше любит восьмерится. Как по мне так это чисто гоночные колеса которые при ежедневном использовании проживут не долго и не очень счастливо.... не сейчас, еще таких прочностей нету в велосипедостроении чтобы делать недорогие (исходя из ценника на вел колеса тут дорогие быть не могут, дорогие колеса около 30) колеса с 14ю спицами

ну не знаю, например такие же колеса стоят на фрирайдном байке из той же серии: http://merida.velopiter.ru/view/2010/159/1951.htm
т.е. какбэ это достаточно прочные колеса..

не, с колесами то ладно, но там же ГИДРАВЛИКА! Артем, ты как? )))

и еще я думаю, что 50к для подвеса - это так, середничек, я прав??? потому, как мне кажется, где-то в каких-то элементах будет минус. Вот в моем авторе за 17к в те времена минус был в вилке, педалях и частично тормозах Артем, прислушайся к Коле, я ему, почему-то, доверяю.

PS как дилетант высказываюсь )))

у меня более глобальный вопрос - а зачем новый байк?

я знаю человека у которого по не проверенным данным 15 великов! о_О... и лучше ездить он от этого не стал :) так зачем менять байк если ты не проф-рейдер?
у кого какие причины?

артем тот байк для фрирайда подходит так же как твоя норка для даунхила... это обычный кантрийнег. какой нахрен фрирайд может быть на реконе??? и со таким мизерным ходом??? это косяк в описании, в подобных магазинах так часто бывает, поверь артем на 14 спиц колесо не будет очень прочным, не сегодня и не заватра. А новый байк все таки владимир иногда нужен, меняются пристрастия в езде, меняются запросы.. одно дело менять что то одно на такое же, но подвес это принципиально другое от хардтэйла, однажды поменяв хардтэйл на подвес польлше никакого желания возвращатся обратно нет. а кому то для покрытия своих запросов бывает нужно несколькобайков... потому как кататьна одном и том же ФР и ездить в походы не очень прикольно, для этого нужны велосипеды с противоположными характеристиками.

у меня две причины: смена стиля (во фрирайд или в гонки - шоссер) и просто чтобы не заморачиваться на покупку деталей и замену, если совсем гумно вел ( как у мя счас + много уже пробежал не особо бережно).

мой автор такой, нормальненький, гоняет хорошо, вилка - деревянная, колеса уже потрепанные, трансмиссия потихоньку издыхает, про тормоза вообще молчу ;)

а у кого 15 велов? ))))

такие колесики артем прикольно поставить на вел который будет исключительно для гонок... типо как у влада мерида, а на работчую лошадку как то не особо прикольно

15 великов (по не проверенным данным) у Грунцевского или известного как Кожеваткин

а по причинам пока видно две - износ старого и смена стиля,
у кого еще какие мотивы сменить вел?

Ну например появилась возможность купить вместо недорогого КК харда более легкий, но не менее прочный КК двухподвес. Если позволяют финансы, то почему бы и нет? Ты же не спрашиваешь человека почему он берет камри а не неменее надежный авенсис. Да просто потому что она удобнее и на нее есть деньги.

ок, третья причина - эволюция

еще есть похожая причина... человек не знает зачем ему новый байк просто он исходя из стереотипов решил что нужен байк покруче, а денег как раз девать некуда...
я бы назвал это "потребительский зуд"...
людям внушают что им просто необходим тот или иной наворот или байк и т.д.

вообще то те кому денег девать некуда покупают ауди Q7 %) а в великах нифига не понимают(по телевизору нет рекламы) и по этому покупают "ашан" и обгрейдят его до безобразия :)

а если нужен байк по лучше то пусть будет - эволюция
итого пока 3 причины - износ старого, смена стиля и эволюция

ну скажем так бывает нередко такое и среди велосипедистов... т.е. очень часто вел покупается не из сооброжений оптимальности покрытия этим велом своих потребностей а именно потому что так "модней". 4ю причину рост потребностей тоже не стоит выкидывать... какойто год назад я свято верил что джамис хама мне хватит для всего чего я смогу делать во фр с головой, и уже не думал что реально захочется кантрийнег для туризму и гонок.

это думаю попадает под смену стиля

Немного непонятная причина :) купить потому что продал :) или отдал в хорошие руки. Если каждый следующий был лучше или новее предыдущего то это подходит под мотив - эволюция.

Пока 3 причины - износ старого, смена стиля и эволюция
У кого еще какие причины?

Мда... Теперь и ГТ не назовешь доступной маркой( ( ( пипец!

Она всегда была точно такой же доступной как и все остальные... и сейчас точно так же как все остальные стала менее доступна.. а вообще цены конечно ппц. кто не взял вел до сих пор будет иметь некоторые проблеммы если захочет чегото работчего.. бляха надо скорее дособирать второй вел а то разорюсь

мда.. цены на триалспорте ваще анреал...

да это всегда так когда новые модели появляются, потом будут скидки и цены будут нормальные

скидки это еще сейчас.. в сезон еще дороже будет... дешевле осенью будет