Ремонт

ловкач ))))
иди на какой-нить завод пусть тебе выточат всю деталь в сборе из латуни под обычные болт с гайкой

или если посеял только шестигранник то чеши в метизы там они есть

молоток чаще приходиться применять при разборке, а чтоб не раскручивалось нужн правильно собрать и хорошо затянуть, и перевое время возить с собой ключик соответствующий дабы своевремнно подтагивать потом шатун усядется о месту и все будет ок.

с байком возникла трабла, никак не могу разобраться: при вращении педалей в районе каретки раздается треск. может подскажете как устранить и чем может быть это вызвано? причем такой треск и у меня и у еще 2х друзей у которых новые Спеши

треск или пощелкивания?
А вобще
http://lexxx19.narod.ru/shum.html

примерно то же самое! при езде с усилием, при усиленном нажатии на педаль, раздается щелчок(или стук), причем никаких прокрутов и других мешающих езде факторов(((

наверное такая же беда как и у меня, это в резьбе *педаль/шатун* пыль и грязь набилась. сними, прочисти и смаж. и все будет ок.

ну прямо эпидемия какая-то!...у меня на днях похожая фигня появилась, грешу на соединение шатуна к оси каретки...надо где-то съемник достать

Ааааа,у меня по осени тоже такая фигня была! При нажиме на левый шатун ногой,слышалось щелканье,особенно под нагрузкой... Я незнал причины,но методом исключения нашел ее. Сначала я винил в этом педаль - заменил ее временно другой педалью,но щелчки не исчезли... Я тогда подумал,что это шатун щелкает,в месте крепления к валу каретки... Я подтянул болт,но это тоже не помогло... Тогда я решил,что это картридж... Разбирать я его не стал,решил налить масла внутрь,через подседельную трубу. Налил хорошенько масла,и через определенное количество дней проблема исчезла! Так что удачи! Методом исключения иногда можно найти неисправность!

тока лить масло через подседельную - это порево
для решения таких проблемм нужно разбирать чистить и смазывать по нормальному.

Кстати, да =))
Масло через подседел - это круто. Главное потом байк не переворачивать

....Да,согласен... Но разбирать все дело мне было очень и очень лениво.... Потому я и налил масла через подседельную трубу))) Да я немного налил - оно все разошлось там)

Жесть, прям брутфорс =)

Брутфорс - это если перед эти попробовал через руль, но не помогло :)

О! Кстати, внутрь рамы вода может попадать? Каким нибудь волшебным образом?

И что тогда? Сушить феном через подседельную?

Может. У тебя точно может. При форсировании водоемов :-)

вода попадает во все без исключения рамы, этому способствуют, езда по лужам, конденсация при резком перепаде температур, и мытье велика.
Сохнет она там блягодаря дренажным отверстиям (в перьях и в кареточном стакане) если воды попало много, то лучше вынимать подседельник, ну а ускорить процесс можно и феном)

Я вот про корозию думаю, не ускорит ли сушка феном ее?

2Василий Кузнецов
Ихихих, скоро будут очередные фрсирования =)

ну, алюминий, конечно, тоже корродирует, но на твой век хватит ;)

а блин, забыл из чего у меня рама =)

Имеется вилка SR Suntour XCT V2 100мм (про то что вилка УГ можно не писать :)

Проблема следующая.

Внезапно вилка стала скрипеть при работе. Скрипит в районе соединения ног и пыльника(или как там эта резинка называется) Как буд-то трется о него. Ноги после катания протирались тряпочкой от грязи, вероятно от этого стали слишком сухими.

Вопрос: можно ли тупо смазать вилку силиконовой смазкой, или она будет слишком агрессивной и разъест и без того одноразовую вилку?

ноги можно смазывать силиконовой смазкой, излишки убрать потом тряпкой. и все должно быть нормально. но как-то не взять в толк как скрип от пыльника...

В выходные, теоретически, мне его в триалспорт тащить на плановое ТО =) Можно будет там и уточнить.

ноги нужно смазывать силиконкой - она не то что не испортит резинки, а наоборот защитит их от иссыхания и разбухания, к тому-же облехчит их основную миссию - защиты кишок от внешних говен.
подробнее в статье http://lexapskov.my1.ru/publ/2-1-0-6

Мне нужно сделать ТО велика, смазать, подтянуть цепь (если требуется).
Где это можно сделать, сколько будет стоить,?