Ремонт

работает в режиме позвонил89062239665-узнал)

Ну можно будет при приеме в транспортной отказаться, ссылаясь на нецелостность коробки и т.п.
Алексей, буду иметь тебя ввиду.

Леш, ты восьмерки исправляешь? :)

исправляешь

И сколько сие удовольствие стоит?

от 50р/колесо в зависимости от того насколько все геморно до 150 если гемора больше чем на 150 не берусь, и рекомендую замену.

Если гемора больше чем на 150 то предлагаю разогнаться по сильнее и в стену:)
Вопрос с восьмеркой решится сам, на замену обода:)

у меня такая вот проблема
купил WD-40 чтобы цепь смазать
с цепью проблем нет но вот проблема началась после того как я этой смазки прыснул в каретку(или может не так выражаюсь, в обшем в ось заднего колеса)
и прокрутил педали.
в итоге все стало шуршать и урчать.
снял промыл. стало лучше но все же звук остался при кручении педалей.

Эх, сколько уже говорилось...
WD-40 - это не смазка. Это скорее чистящее средство.
При "смазке" цепи хватает крайне ненадолго - километров 10-20.
А втулка задняя у тебя хрустеть начала, потому что WD-40 вымывает густую консистентную смазку, коей и должны смазываться подшипники во втулке заднего колеса.
Еще раз повторяю!
WD-40 - ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО!!

на рынке парень продал со словами "универсальная смазка!!
смогу ли я сам восстановить все как было?)

Сможешь! Понадобится литол (или аналог) и съемник для трещетки (касеты), чтобы подобраться к подшипникам.
а еще совет, не смазывай цепь вэдэшкой, только почистить если, а потом насухо протереть и смазать нормальным машинным маслом.

А еще лучше спец смазкой для цепи. Ну если найдешь ненароком =))
Да еще... Тебе также могут продать "тефлонку", спрей такой WELDTITE TF2, например, или какую-нить силиконовую смазку. Так вот ими цепь тоже смазывать не надо. Ничего хорошего из этого не будет.

хорошо
буду действовать!

заднюю втулку поможет кто нибудь собрать?)

Так там же все просто :)
Вопросы - в ПМ ;)

вот тут достаточно информации, которая может помочь http://bike-repair.ru/

люди, я в вело-чистый покатушник, нихрена не понимаю. может мне кто-нибудь помочь собрать из двух стелсов один. хочу поменять раму( у меня 750) плюс его надо полечить-проблемы со всем понемногу.

а ты в каком районе живешь?

живу в Гоголевке, второй вел в Крестах.

ну я тоже в Крестах, так что если докатишь оба вела до маво гаража - можно будет над ними поколдовать.

хорошо))))) как-нибудь сообразим))))

При настройке заднего перклюка, подтягивая и опуская тросик не поймать момент, когда передачи будут переключаться четко в обоих направлениях (т.е. то получается, что на повышенные через пень колоду перескакивает, то на понижение идет кое-как). Тросики смазал, все пылинки с механизма сдул, но не получается, хоть тресни. Грешу на люфт, имеющийся между петухом и самим переключателем. Вопрос в том, должен ли там быть люфт? и если нет, то как его убрать нах? Пока вариант только один - молоток..

люфт должен быть минимальный, лечится только заменой переключателя.
Ну или сложное шаманство с заменой осей, прокладка шайбочек.....
вобщем проще сменить переклюк.Рубашки и троссы тоже иногда нужо менять.
+ проверь ровность "петуха"

Ковырнул этот узел..
причины люфта две:
1. Китайская ось сделана с запасом для тайваньской втулки, посему имеем внеосевой ход.
2. Заметен износ канавки для шайбочки, судя по металлической пыли.

Попробую, все-таки, шайбочку подобрать))) со штангенциркулем на рынок пойду))))

у меня похожая проблема вылечилась заменой цепи