Отношение людей к нашему увлечению!!

Ну прохожие за спиной ржут или обсуждают почему я себе мопед не взял. Еще меня бесит когда я еду по узкому тротуару и как всегда на всю дорогу раскорячится пешеход. Сигналю, сигналю и ноль эмоций, думает наверное я его облечу. Иногда даже на газон приходилось слетать при большой скорости. Мелкие тупо разглядывают, как будто это нло. А вот с идиотами на горниках еще веселей( Ну это со всеми велосипедистами ). Понтов выше крыши, типо они быстрее самолета и круче. Иногда ведут себя высокомерно. Один раз втопил с одним по тротуарчику. Ехал себе спокойно по длиному узкому тротуару и горник вылез. Первый раз начал обходить, я увеличил скорость и в результате ничего не вышло у него. Упорный скотинка попался, два раза пытался обогнать. Ну второй раз тоже его попытка провалилась. И мой велек еще называют медленным ведром) Один раз даже шоссейный перегнал, может он просто не захотел гоняться.

А у нас в Нижнем Новгороде совсем на улицах нет отечественных велосипедов, одни горные, да дорожники тайваньские. Лишь в райцентрах вижу стариков на советской технике.

И зачем в городе горные велосипеды? Кстати реально интересно, это что для понтов или у нас в городах мода такая? Эх и бесят же они меня со своим крутым видом

Мои друзья/знакомые узнаю о моей "велодури" за спиной шепчуться: "...видать со скуки крыша поехала..."

Никому не в обиду, но горные это сказка!! С 2002 года езжу на них - легкие, проходимые, прочные, скоростные, удобные и качественные. И посадка "эмбрион" для меня удобнее, чем "на табуретке" как у дорожного. Просто мне кажется что дорожные велосипеды это уже специфический товар

на любителя. А для меня еще и часть уходящей истории, осколки эпох. Люблю велосипеды в оригинале, да еще если есть фары, насосы, сумки, эмблемы, катафоты...

Ну у меня Стелс складной с планетаркой. И недостатков не заметил. Быстрее горника это уж точно, удобный по крайней мере мне на нем удобнее чем на горных. После горных спина отваливается. Проходимость я еще не испытывал.

Просто я езжу в саду, по бездорожью, а сейчас вот еще и в городе. Может дорожник, а тем более шоссейник и быстрее горного, но меня устраивает скорость на асфальте, а от проходимости в восторге. Это как легковушка, кроссовер и джип - кому что.

У нас в Питере много любителей винтажных велосипедов. Многие катаются.
"Это как легковушка, кроссовер и джип " - бывают еще суперкары)))

Ну впринципе да, хороший шоссейник это суперкар =)))
Был у меня "джип" - по бездорожью тащил как сумасшедший, на щебенке не трясся совсем, ям не замечал, но по трассе тяжело шел. Сейчас "кроссовер" - самое оно!!!!

Ну, посадка "эмбрион" на "Туристе" с прямым рулем-на табуретке это на сов.дорожниках, не так что бы они надежны, быстры, "горняки" на них мода, а двух подвесы- ЗАЧЕМ в городе????Огромное кол-во передач ЗАЧЕМ??? У моего друга Очень хороший, удобный, стильный вел "Каратек" и в городе мы с ним равны, ну естественно на пересеченке ему удобней, но, каратек стоит 52 тысячи, а мой ну максимум 1000!!!Сравнивай, а по надежности мой одинаков с горным, да и дети на мой Большой,необычный вел смотрят с восхищением, а взрослые улыбаются!!Главное следить за велом, ну друзья у виска крутят...до первого выезда...вот так!!!.....считайте сами

Двухподвес у меня был в саду - очень удобно по бездорожью, но тяжелый (рама стальная), а с годами шарнир разболтался и рама стала болтаться в поперечном направлении. Специфическая все таки техника. Насчет передач - мне чем больше, тем лучше. Ведь принцип переключения не

автомобильный, не надо трогаться с 1 и далее - включай любую какая удобнее и едь. Мне уже после 24 скоростей 18 как на старом двухподвесе мало. Про цену - мой стоил 15 000 в 2009 году. Отличная техника, нет смысла покупать за 50 000, если ты не гонщик - профессионал.

Если вы ездите в городе, то может дорожник и логичнее, но я гоняю и за городом и мне просто нравится философия "кроссовера" - он взял все лучшее от вездехода и легкового.

>>Еще меня бесит когда я еду по узкому тротуару и как всегда на всю дорогу раскорячится пешеход.

У меня уже таких 2 фрага;) ППД кстати не допускают движение по тротуару.

>>каратек стоит 52 тысячи, а мой ну максимум 1000!!
Ага, поражают люди, у которых лисапед за 100тыс. не "катит"

>>Двухподвес у меня был в саду - очень удобно по бездорожью, но тяжелый (рама стальная),

И все же у многих почему-то стойкая ассоциация мтб с ашанбайком, прокатитесь на нормальном велосипеде - вопросы отпадут сами.

А поводу надежности Туриста вспомните "собачки", кто в дальники катает.

Так да, у меня был бюджетный двухподвес - чего от него требовать...? Сталь Hi-Tech... Понятно что карбоновая, титановая или алюминиевая на порядок снижают вес, ну так они и стОят...

http://vkontakte.ru/belyi_veter#/photo29009804_14020...

ашан же, не?;)

У меня бабушка говорит, что я говно себе взял. Дамский потому что без перекладины и как не убеждали ее что он складной ее упорство не поддалось. Скоро она приезжает к нам из Москвы прямо на нашей квартире будет жить. Ох и наслушаюсь же я про свой велек!

АШАН!!)))))

Вась,сочувствую!!!

Сегодня кстати с автобусом во второй раз погонялся. У нас обычные ПАЗики ходят. Ну вот я сегодня кружок почти заканчивал 15ти киллометровый и уже ехал по дороге где автобусы ездят. Вообщем еду а там светфор красный. И автобус догнал, ну там еще до стоящих машин метров 40 было. Ну и начал я гнать на перегонки с ним. Потом зеленый загорелся и он добавил газу. Конечно я приложил усилий и поэтому он ехал со мной в ровень. Даже не вылез вперед, вместе разгонялись. Ну а потом я уже свернул к своему дому. Первый раз кстати тоже на светофоре, но он все таки перегнал меня скотина. Эх и обожаю я с ними гонять же на светиках. А кто-то говорит что у меня дерьмо которое не разгонится выше 30 км. ПАЗики в зеркале заднего вида остаются)

)))))))))))

Может глупый вопрос , но как начал ездить на велосипеде стал замечать что более чем у 90% горные велосипеды, они действительно нужны в городе (запрыгивать на бордюры и.т.д.) или просто стереотип что круто?

просто обыватели покупают то что стоит в магазине, а в магазинах 90% это трактора