Отношение людей к нашему увлечению!!

С обычным переключателем разве отпускают педали? Отпустишь педали не переключишься, к тому же как мне известно, у планетарной втулки больший "холостой ход" при смене передачи. Сравнение с автомобильной коробкой несколько неуместно, принцип работы в другом, тогда как автомобильная коробка - это планетарка, а классический переключатель всего лишь подпружиненная рамка-параллелограмм.

p.s. больший <> большой

"И на счет веса, где вы эту фигню услышали. У обычной трешки вес не заметен."

...Ну это не фигня, посчитай сам легкий корпус из алюминия весит 15 гр, шестерни спружиной 45 гр гайка, лапка весят 40 гр, вот 10 гр, а планетарка из-за кучи шестеренок внутри-около 500 гр, обслуживать не надо-через 2 года ты пожалеешь что сказал это))

Кстати сегодня нашел на помойке вел с шимановским переклюком переднем начальной серии, валяется у менягде-то коростник, что нибудь сотворю, рама двух-подвес!!!!

А на моей помойке велики не валяются =)

Надо уметь переключать и ни какого холостого хода не будет.

Кстати по поводу сравнения ашана с советским великом. Вот у меня недавно появился "Аист" 1976 года. Еще имеется Ашан - двухподвес фуфлыжный. Ну дак вот у "Аиста" накат НАМНОГО превосходит накат ашана. Но ашан проходимый, зато на трассе - фуфло...

>>...Ну это не фигня, посчитай сам легкий корпус из алюминия весит 15 гр, шестерни спружиной 45 гр гайка, лапка весят 40 гр, вот 10 гр, а планетарка из-за кучи шестеренок внутри-около 500 гр, обслуживать не надо-через 2 года ты пожалеешь что сказал это))

Настроенный переключатель также не нуждается в обслуживании (подтяжка тросика не в счет, она и там, и там).
И, кстати, до сих пор не появилось нормального "гоночного" варианта планетарной втулки.
Alfine - это что-то туристичесое все же.

>>Надо уметь переключать и ни какого холостого хода не будет.

Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему. "ХХ" тот, в ходе которого шестерни входят в зацепление.

>>зато на трассе - фуфло...
На рыбалка тоже на спорткаре ездишь?)

>>На рыбалка тоже на спорткаре ездишь?)

Раньше приходилось на нем, так как другого не было. Сейчас на рыбалку - только на "Аисте")

Аист это такой с маленькими колесиками? Откуда там накат?

Олег, ну не скажи! Реально этот "Аист" с 20" колесами на свободном ходу едет дольше, чем Уран Адреналин с 26" колесами (ашан).

ну, любой Ашан нуждается в смазке!

АИСТ норм катит)))

> АИСТ норм катит)))
Я наверно чего-то недопонимаю в качении.

Олег, а ты расскажи человеку, "ломающему" высокую передачу в гору о преимуществах многоскоростной трансмиссии, едет, да и ладно.

У меня когда еще Десна была, то я в горку вообще трудно заезжал. Когда уставший был, даже слазил и катил его)

У меня "Минск" В-143 79.г .На улицах некоторые пальцем показывают,постоянно норовят обладатели дорогих горных или шоссейных велов показать свое "Я",не всегда удается. :)Товарищам иногда приходится объяснять целесообразность обладания такой машиной.Надежность,грузоподъемность,цена,простота в обслуживании и наконец красота.

Граждане,а смысл друг другу что-либо доказывать? Каждый остается при своем мнении и каждый субъективно прав. Я сторонник "классических совковелов",а к современным отношусь скептически. Насчет проходимости стареньких аппаратов у меня нареканий нет. Гоцал в свое время и по грязи,и по лесам(причем не по тропинкам,а по напралению,да и ландшафт там бугристый был)-всем доволен. Есть пару недостатков-не справляется с глубоким песком и,когда едешь сквозь высокий сухостой,то трава и т.д. в спицах и щитках путается,но от этого никто не застрахован,даже самый крутой "трактор".

Артем, ...или шоссейных велов показать свое "Я",не всегда удается >
шоссейники на минске обгоняешь?

А чему, Олег удивляться?!!! Мне мужик с Мятиевского сайта практически подарил ЗиС В-110 (весь покоцан, но в комплекте) и я его к себе перегонял своим ходом. Так на Подлипках за мной увязался мужиченок лет 25-30 на "тракторе" ("Некст", по-моему...) - пофорсить решил!!! Ну и я не выдержал такой наглости от "китайца" и тоже поднажал... Так и ехал, дребезжа багажником и хлопая крыльями. А "трактор" меня до самих Мытищей не догнал-с!!! А Вы удивляетесь! Так-что я Артему верю и с удовольствием жму (виртуально) руку!!!

Ну трактор то обогнать без проблем, но ШОССЕЙНЫЙ вел?????????????КАК??

Ну я обгонял шоссейник! Один раз. Тут любая мелочь играет большую роль. Я знаю, что любой велек с перекидками( трактора, шоссейники, спортивные ) останутся ни с чем на старте. Я по любому стартону быстрее, ну а потом, когда я уже буду лететь под 35км они меня нагонят, из-за размера колес и передаточного соотношения. Ну это кроме двухподвесов, у них самое максимальное передаточное число 3!

Там просто какой-то спортсмен хилый оказался!!!

Именно что на "Минске" Олег,тут дело еще и в физподготовке,многие покупают дорогие велосипеды что-бы "понтоваться",и как выразился один мой знакомый:ездят на нем пиво пить на школьный двор.:)Да пару раз и шоссейники делал,но это пока резина стояла советская,сейчас CST поставил с высоким протектором,у меня еще и задняя звезда 22 зуба,стала скорость жраться.
Благодарю Влада за поддержку.Жму руку в ответ. :)

Ну естественно если посадить сморчка, который крутит педали 40 раз в минуту его и на Минске можно сделать!!!

Эх... охотно в это верю конечно! Ну если подумать конкретно, пусть шоссейник самый быстрый. Если на Минске поставить ведомую звездочку в 50 зубьев, а на втулку в 10, то передаточное число будет 5. И шоссейник ценой 270 772 руб. http://www.cuberussia.ru/f/products_new/litening_sup... такой вот. Исходя из его характеристик, самое максимальное передаточное число, он может позволить 4,41(6). И какя бы не была его цена, Минск его перегонит, ну это конечно же если человек имеет очень сильные ноги, потому, что иметь пятерку на трансмисии, очень тяжело ездить. Не нужно обращать внимание на цены, бренды и типы велосипедов, а лучше обратиться к замечательной науке - Физике.)