Честно из вышеследующих расчетов имея тех.образование я не чего не понял, может я этим не занимался, и кто сказал что когда я приблежался к цифре 90, я крутил педали, это просто опасно, в холостую на скорости держа лицо близко к уровню руля тут же теряется равновесие
Да ладно что уж говорить...Я тут на двуподвесе по горизонталке 65 епашу=))). А тут Урал!!! на спуске!!Дык и сотенку можно было погнать.Автор испуглся что ли больше выжать??? Я думаю еще бы чуть более жесткий спуск был можно было и 120тку гнать.
Самое смешное,что тут люди более менее че-то соображают в велотематике. И когда к ним приходит наивный рыбак,то его быстро разоблачают=))). У нас столько дарований,эх...=) 75,80,85,90,100.Ничего удивительного. велоспортсменов с их говнокарбоновыми шоссерами фтопку=))).
Весь вашь сорказм от незнания, вы пытаетесь вычеслить на основании количества зубьев на звезде параметры передаточного соотношения и так далее до каденса, открою секрет на планетарке она неболшая звезда, и тут я как заметил идет только один треп, да не может быть такого, на основании я слышал\ мне сказали\ я прочитал в инете
А карбоновые шоссеры, на одну гонку, и они давят по 70 в горку, или я тут сказал что я шоссера обгоню?? а чем масса больше тем с горки лучше, если вы учитесь на физмате вы должны это понимать
Не помню=))). Если ты про двухсосисы.То я до сих пор считаю чо хард быстрее на асфальте,это так и есть.Просто там выйгрыш мизерный и не стоит того=).Все раскачки есть - но тоже незаметные глазу и мизерно влияющие=)).
Меня дико веселят фразы о том, что карбон - это на одну гонку =))) Сергей, а вы в курсе, что спортсмены-одиночки и из малобюджетных команд активно практикуют "донашивание" чемпионских велосипедов прошлых лет?
выкладки как обычно кривые=)
периметр колеса дан для мтб и набор звезд тоже=)
да и никто не говорил,что крутить надо до самого достижения 90=))
30 км/час = 150 Ватт
45 км/час = 460 Ватт
100 км/час = 1000 Ватт
На лигераде (http://www.helsinki.fi/~tlinden/images/m5_carbon.gif):
30 км/час = 50 Ватт
45 км/час = 100 Ватт
100 км/час = 200 Ватт
Вот табличка, из которой можно узать названия моделей (и посмотреть на их фото).
(с) velomobil. nm. ru/designers_corner/wind_tunnel_tests/drag_table_2.gif
P.S. Мощность тренированного (лосиситого) байкера 500 Вт.
А тут Урал!!! на спуске!!Дык и сотенку можно было погнать.Автор испуглся что ли больше выжать???
Я думаю еще бы чуть более жесткий спуск был можно было и 120тку гнать.
С крутой горы не интересно. Один фанат вообще до 400 км/час разогнался.
пробег не меньше 7000.
Велосипед "STARK router xx"
зимой и летом на нем)))
И когда к ним приходит наивный рыбак,то его быстро разоблачают=))).
У нас столько дарований,эх...=) 75,80,85,90,100.Ничего удивительного.
велоспортсменов с их говнокарбоновыми шоссерами фтопку=))).
*заметил идет только один треп* У-упс, кажется "юнные" велодарования оскорбили непризнанного велогения. )
http://vkontakte.ru/topic-107637_21938311#offset=20
Если ты про двухсосисы.То я до сих пор считаю чо хард быстрее на асфальте,это так и есть.Просто там выйгрыш мизерный и не стоит того=).Все раскачки есть - но тоже незаметные глазу и мизерно влияющие=)).
Говнокарбоновые шоссеры - сарказм,ничего личного=)).
Получите=))).