Готовы выслушать ваши пожелания,предложения,недовольства.
Исправим,поправим,улучшим.

В целях развития катающихся предлогаю скидывать сюда короткие советы, как правильно ездить быстрои беззаботно:

1 Крис Смит( мировой эксперт по Фрирайду и Эндуро)

Уборки

"Умение правильно падать - искусство. Постарайся распределить энергию удара по максимальной площади своего тела. Если я лечу через руль, то стараюсь прижать одну руку,упасть на другое плечо ,предполечье и шлем и прекатиться через бок."

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ЧАС МОЖНО КАТАТЬСЯ?!

*ПВД - поход выходного дня*

В воскресенье, 25 октября приглашаю всех желающих на вело-ПВД. Мы проедем вокруг болот, в сердце которых находится Крыпецкой монастырь, и посмотрим на узкоколейку торфоразработчиков.

Параметры маршрута: 70+ км, грунтов процентов 40. в зависимости от погоды маршрут может корректироваться.

Маршрут: Псков - Ваулино - Верхние Галковичи - Посадничье - Цаплино - Кашино - Подборовье 2-е - Сабижи - Крипецкое - узкоколейка - Шушпаново(*) - Митюнино - Насырово - Трети - Лихово - Тавлово - Лизово - Ольгино Поле - Большая Дуга - Тупица - Погрелка - Купровщина - Ваулино - Псков.

С собой иметь: минимальный ремнабор (запасная камера, набор ключей), фару и/или налобный фонарь, перекус на обед, отличное настроение! Горячий чай будет, но термосы тоже имеет смысл захватить.

Встреча: 8:00 на ДЭУ (перекресток Леона Поземского и ул. Ижорского Батальона) на остановке автобуса. Опоздавших ждем недолго.

Контакты: Абросимов Василий, +7 921 114 77 67, vasyaabr@gmail.com.
!Большая просьба предупредить о своем участии или возможном участии, чтобы знать какой брать кан и сколько чая!
Если погода смущает - то с 7 утра воскресенья можно звонить уточнять.

Самая крутая рама для FR\DH на ваш взгляд это...

сравниваем, рекомендуем....

Здесь можно оставлять объявления о желании продать или купить велотехнику или запчасти.

Где лучше всего, красивее, интересней... У каждого ведь есть любимые места для покатушек. Давайте делиться

Знчт на дворе лето - время отпусков и ночных покатушек по городу и недалеки окрестностям, а как жэ без них? В Питере ночные покатухи проводятся по пятницам, каждую пятницу старт с одно и того жэ места в одно и тоже время. Смысл покатушек - прокатться самим подышать свежим ночным воздухом по относительно свободным дорогам, а так жэ показать народу, что в Череповце есть еще и ночная жизнь и то что многие не только работают на заводе по ночам но еще и отдыхают. Обычно старты на ночные заезды в 23.45 - 23.55 на покатушку обычно хватает 3-х часов, можно напридумывать маршрутов и устраивать акции.

Давайте здесь делиться тем, кто с какими, иногда не совсем стандартными поломками встречался в своей велопрактике, и как на месте или в дальнейшем устраняли неисправность. Больше интересуют не дефекты, связанные с физическим износом железа, подшипников, срывом резьбы или проколом резины, а те, где что-то «треснуло».
Поехали?
«Коллекция» моих поломок собрана, в основном, в период с 1978 по 1993 год, далее их количество резко сократилось.
Рама.
1. Раму горбатил несчетное число раз. Раму от ХВЗ несколько раз распрямлял ломом, дораспрямлялся до того, что на трубах образовались усталостные трещины. Выпиливал «усталый» кусок, забивал внутрь более тонкие трубы и варил.
2. На той же ХВЗ и еще на одной раме выпрессовалась из заднего пера рогулька, куда вставляется заднее колесо. До места доехал, стянув веревкой, потом варил.
3. На трех рамах, при чем на той же ХВЗ, сама по себе появилась усталостная трещина на подседельной трубе в месте ее стыка с педальной кареткой. Появление такой трещины всегда сопровождалось скрипом «непонятно откуда». До дома на лопнувшей раме доехать можно, далее – только варить.
4. Несколько раз отваливались по швам накладки для крепления крыла. Но это стандартный дефект. Хомут или варить.
5. Две женских рамы от «Риги-26» сломал одинаково – подседельную трубу в 10 см ниже хомута. Длинная труба седла работала как рычаг. Ехать так невозможно, укорачивал трубу и переставлял ниже хомут.
6. Раму от «Риги-26» сломал стандартно – подседельную трубу над верхней гнутой трубой. Ехать невозможно, забивал трубу и варил.
7. Одну раму сломал в районе тормозного хомута при экстренном торможении. Одевал поверх трубу и варил.
Передняя вилка.
1. Вилка от «Риги-26» сломалась так: треснула сначала одна «рогулька», куда вставляется колесо, а через несколько лет – другая. Оба раза ломаная часть выпрессовывалась, а на ее место выпиливалась из куска железа новая
2. Два раза ломал на ходу переднюю вилку по нижнему подшипнику. Это – ответственный элемент, ее только менять.
Руль.
1. Несколько раз от вертикальной трубы отламывались распорные «усики». Доехать можно, покрепче затянув болт руля, затем – распиливать трубу дальше и подкладывать под головку болта шайбы или менять.
Каретка, педали.
1. Несколько раз ломал вал каретки. Если звезда оставалась на месте, привязывал веревкой оставшуюся педаль к ноге и потихоньку ехал, крутя одной ногой. Далее – замена вала.
2. Два раза ломал шатун. С ломаным шатуном можно потихоньку ехать, подкручивая обломок ногой, далее только менять.
3. Два раза ломал ось педали, раз у дома и раз далеко. В последний раз удалось временно закрепить в шатуне длинный обломок оси за резьбу для конуса с помощью штатных конуса, шайбы и контрагайки и так доехать. Далее – менять.
4. Один раз шатун треснул вдоль педальной резьбы, и педаль вывалилась. Только замена.
5. Несколько раз разбалтывался клепаный шов между правым шатуном и звездой. Однажды разболтался настолько, что связь вообще потерялась. Доехать можно, привязав шатун к звездочке веревкой, обеспечив временную связь, далее - клепать или варить.
Передняя втулка.
1. Несколько раз ломал переднюю ось. Один раз это случилось в 25 км от дома. Собрали с приятелем трехколесный «тандем» и так доехали до дома. С тех пор запасная ось всегда в аптечке.

Тут кидаем объявления о продаже или покупке запчастей,велов и короче всякого барахла связанного только с велами.

Значит так, пришла мне идея запечетлеть историю группы не только на фото, но и на видео, предлагаю по возможности всем участникам группы снимать на видео жизнь нашей группы, это могут быть велособытия, ПВД, длинные походы, урбан(его можно будет сделать отдельным видео), просто покатушки по горду, трюки и т.п. В конце сезона я хочу смантировать все это дело в видео презентацию нашей группы(если кто то заинтересован сделаем вместе), еще можно сделать отдельные видео по тематике: рейтинговые заезды, турниры, пвд ну и т.д.
есессно видео, снятое на мобильник не катит, хотябы фотик)))
ну как вам идея?????)))

Кому что нужно с сайта http://www.chainreactioncycles.com
Пишем в эту тема, по мере сбора заказов на сумму с бесплатной доставкой отправляем заказ!

как насчет собраться и покататься количеством народа больше чем 7 человек???? день недели и время обсудим в этой теме! о уо а если больше 50 человек будет!!!! эташ как покатаем!!!! редиски и криведки это ваш шанс доказать что вы не только анкета в контакте, но и человек (живой)

я профан в велосипедах, у меня токая проблема при заезде на бордюр или когда с него съезжаю у меня трясется,стучит,прыгает не знаю как но звать! то ли цепь то ли суппорт-переключателя!! как можно избавиться от звука подтянуть или что???

Хотелось бы найти товарища для совместных покатулек (живу я в районе метро бабушкинская)
разовая норма ~20км, но можно и чутка побольше, смотря куда) скорость где-то 15-22 км/ч
жду предложений! :)

Сегодня веломастер посоветовал выстирать вел в автомойке.
Народ, а как вы моете свои велы? Где, как, чем, как часто?

в поисках компании для катания!!

Встречаем 26 апреля группу в эжве примерно в 15 часов и возвращаемся в город.
Будут желающие?

Организаторы: Велосипедная спортивно-туристская секция СГАУ (это мы), при поддержке Федерации спортивного туризма Самарской области.

Сроки проведения: 1-3 мая 2009г.

Место проведения: Самарская и Оренбургская область.

Протяженность трассы: 302 км.

Призовые места М+М (мужская команда):
- 1, 2, 3 место
Призовые места М+Ж (смешенная команда):
- 1, 2, 3 место
Награждение будет проходить во время празднования «Дня улицы В.П. Лукачева» 16 мая по адресу г. Самара, Московское шоссе, 34 (перед административным корпусом СГАУ).

Стартовые взнос с одной команды - 200 рублей.
Стартовые взнос с одной команды предварительно зарегистрировавшейся на форуме http://velosamara.ru/forum/ - 100 рублей.

Положение, Условия проведения, Описание маршрута, Карта маршрута.
Все в одном файле размером 1 метр:
http://terr05.narod.ru/VSTS2009/mnogodnevka2009_NEW.rar

Часть маршрута засекречена в целях конспирации, т.к. проходит по Бузулукскому Бору. На старте будет выдано рассекреченное: Описание маршрута, Карта маршрута и Схемы промежуточных лагерей (линий финиша).
Несмотря на выдачу Карты маршрута, командам рекомендуется позаботиться о картографическом материале самостоятельно.

Желающие могут зачесть данный маршрут как велосипедный поход 1 категории сложности. Для этого нужно оформить маршрутную книжку и зарегистрировать поход в маршрутно квалификационной комиссии (МКК). Только указывать не 1-3 мая, а 1-6 мая (6 дней). МКК работает по вторникам в 18.00 по адресу Самара, ул. Победы 87. Пример маршрутной книжки можно скачать здесь:
http://terr05.narod.ru/VSTS2009/marshrutka_primer.doc

Если после прочтения Положения и Условий проведения останутся вопросы, то задавайте на форуме http://velosamara.ru/forum/ или звоните 89033008812 Александр.

Приглашаем принять участие в соревнованиях!