В эту среду предлагаю как следует размяться перед сном, и совершить незабываемую поездку загород, на карьер :)

Старт в 21-00 - 21-10
Время возвращения на Дворик - 01-00

http://maps.yandex.ru/-/CVBb5pD
http://vkontakte.ru/photo-11843556_192147651

Километраж, внимание, 52 (пятьдесят два) километра!
Из них 10-12 по неосвещенным лесным грунтовкам.
Скорость - 22км/ч по асфальту, 15 по грунту. Магазины на пути будут.

За это время вы побываете на замечательном лесном карьере, пройдете мимо ТЭЦ, прокатитесь по Юнтоловке, и как следует согреетесь на обратном марш-броске по Каменноостровскому! :)

Welcome!

PS
Свет (хотя бы габариты), исправный велосипед, шлем - необходимы для участия в покатушке!

я думаю - это снимать фривилы триалистам.....

Мой прогресс бар таков :)

1. 2006 год: какой-то Atlantis (или хз-чо) с метал рамой, хардтейл. (дубовой
в общем) убивал его нищадно...

2. GT Avalanch 2.0 (2007) -> откатал за год-полтора около 1700 км, тоже пытался на КК-веле выучить серф, банник, подропать, но в итоге понял что это онанизм какой-то)) и продал его...

3. GT Chuker 3.0 (2008) -> ну наконец-то более-менее подходящий вел для стритовых фишек.. на нем впервые получился банник :) и серф с децл...

4. Nocro Manik (2008) -> текущая моя шайтан-машинка, пока всем доволен, ничо не расшатал, почти не убирался :)

Наиболее опасное ДТП с участием байкера: лобовое столкновение со встречной машиной, поворачивающей на перекрестке налево. Это ДТП приводит к тяжелым последствиям, но не является самым распространенным.

Данное ДТП можно описать следующим образом: на обычном четырехстороннем перекрестке байкер двигается прямо. В этот момент встречная машина решает повернуть налево. По правилам дорожного движения машина должна пропустить поток транспорта, движущийся прямо, включая байкера (мы говорим об общем случае, когда нет дорожных знаков, предусматривающих другое). Однако соблазн сэкономить время заставляет "водителей-умников" пытаться проскочить перед байкером, что и приводит к ДТП.

Как это выглядит со стороны байкера? Вы едете прямо на перекрестке и видите, что слева у разделительной полосы стоит машина, со включенным левым поворотом и пропускает поток в котором вы движетесь. Внезапно она, увидев перерыв в вашем потоке, стартует, и старается делать это с максимальным ускорением, чтобы проскочить в образовавшийся интервал. Не смотря на то, что байкеру приходится резко тормозить, его тормозной путь довольно велик. Следует отметить, что чаще всего и машина предпринимает попытку уклониться от столкновения с байкером, тормозя и отворачивая еще левее. В результате столкновение обычно происходит не совсем "в лоб": байкер влетает машине в борт. Часть таких ДТП заканчивается летально (один такой случай был на Исаакиевской площади пару лет назад), бывают переломы обеих ног (такой случай был на Лиговке году в 1998), сотрясения мозга - постоянно, ушибы и более легкие переломы - очень часто. У машины и, соответственно, водителя тоже есть проблемы: мятый корпус, необходимость дать взятку сотруднику ГАИ, откупиться от самого байкера.

Как не попасть в такую аварию? Если бы люди знали универсальное средство как не попасть в такую аварию, то необходимости в этой статье не было бы. Однако кое-что мы можем сделать. Первое: проезжая перекресток надо наблюдать за встречными машинами, которые готовятся к повороту. Второе: обязательно надо смотреть за встречными, когда вы двигаетесь на перекрестке в одиночку, а не в потоке машин. Третье: если вы видите, что встречная машина стартует вам наперерез, то ваше спасение не торможение - а торможение плюс маневр вправо. Четвертое: в темное время суток водитель может плохо видеть байкера. Велосипедисты почти поголовно используют задние фонарики - мигалки, задние катафоты, на велосипедной одежде много светоотражающих полос именно сзади. В то время как спереди, байкер часто ничем не выделяется: ни фонариком, ни катафотом ни светоотражающими полосами. Если вы много ездите по городу в сумерках - надо заботиться не только о задних фонариках, но и передних, а при выборе одежды обращать внимание на то, чтобы полосы были со всех сторон. Пятое: если у вас хорошее зрение, попробуйте посмотреть не на машину, а на самого водителя. Посмотрите ему в глаза - если зрительный контакт есть, значит, и он вас видит, и вероятность того, что даст газу ниже. Шестое: если вы почувствовали себя не уверенно, если вы подозреваете, что водитель спереди может сделать какую-то глупость - не забывайте золотое правило: "Дай Дорогу Дураку". Лучше притормозить заранее, чем потом устраивать разборки. Не следует забывать, что страна, в которой мы живем, называет Россия. По статистике клуба "ВелоПитер" до 20% водителей уезжают с места ДТП, (в котором участвует машина и байкер), а случаи когда потом такого водителя ловят и наказывают, в Клубе не известны. Если вы сами не побеспокоитесь о себе - никто о вас заботы не проявит. Будьте бдительны!

Смотря новости прихожу в ужас, расстреливать мирных житилей, женщин, детей, стариков.... таких надо добивать.... не дай бог кто-то к нам сунется...

сабж

больше чем 1500

В воскресенье едем на медозеро!
В программе - костер, сосиски, хорошая компания. Для желающих - купание)
Сбор в 10-00 на ЖД мосту (лестница на мост с набережной).

Все предложения и пожелания относительно купли/продажи деталей, запчастей, велосипедов, высказывайте ТУТ!!!

если что-то Вам не совсем понятно в ремонте или использовании байка, не знаете как правильно обращаться с отдельными его частями, то мы рады ответить на все ваши вопросы и дать дельный совет)))

Хочу в этой теме обсудить то, как мы относимся к туризму. В последнее время я начал замечать, что кроме разговором про крутую снарягу, категории, минимализм ничего больше нет. А разве в туризме кроме этого нет больше ничего интересного?
И еще, хочу спросить тех, кто собирается в путешествие. На сколько бы вы поехали в путешествие, если бы вас не держала работа, учеба и др. суета?

Питьевой режим в велосипедном спорте
http://www.velosklad.ru/velo-obzor/articles/170/

street

Я сам не любитель вело прогулок или вело гонок и здесь я для того чтоб узнать ваше мнеение. Есть возможность профессиональной покраски велосипеда машинными красками. Надписи и рисунки по желанию. Использование машинных красок обеспечит лучшее качество покраски и великолепный внешний вид вашего двухколесного "друга". После нанесения краски наносится слой лака, чтобы краска не отлетала долгие годы.
Если кого то интересует это предложение, то обращайтесь ко мне в личку.

Вчера в 17.20 от "Парахода" Октяборьский 56 увели велосипед STELS NAVIGATOR 950 золотисто-синего цвета(см. фоки) http://vkontakte.ru/album-1448795_92860561?s=1 , прямо от стеклянной двери. Заднее колесо было пристегнуто к раме цепочкой, так унесли - демоны. купил , плин, билеты на "Сплинов". Если кому будут предлагать, просьба напишите в личку или позвоните 89095739353, буду благодарен.

ищу единомышленников-роллеров...просто в одного катать по городу и пытаться чему-то научиться не айс, скажем так) поэтому отписывайтесь пожалуйста) очень жду)

Собственно, - собираюсь покупать.
Какие функции должны присутствовать первоочередно,
какой производитель надежнее и качественнее, если учесть, что денег много нету?
Катаюсь для себя, и это не основное мое занятие.

У кого як цкав маршрути ? Длимось.

Серпень 2008: Камянець Подльский - Скала Подльска* (34 км) - Борщв* (12 км)- Кривче (14 км)- Товсте* (23 км) - Ниркв** (Червоноград) (10 км) - Язловець* (25 км)- Бучач* (12 км) – Пдзамочок** (2 км) - Рукомиш** (3 км) - Стар Петлквц (4 км) - Зарваниця** (10 км) - Пдгайц* (18 км) - Бережани** (25 км) - Поморяни* (21) - Дунав* (10) - Чемеринц* (7) - Унв** (Мжгр”я) (17 км) - Перемишляни (7 км) - Звенигород* (23 км) - Старе Село** (6 км) - Львв (20 км)

Зрочками видлено цкав мсця. (Розраховано на 4 похдних дня). Рельф складний.

Ищу компаньона для тренировок в Приоратском парке:
Круг 5 км по обычным дорожкам для объемных тренировок
Круг 1 км по максимально техничной трассе с минимумом прямых отрезков.

Начинаю готовиться к июньским марафонам, если кто готов составить компанию, пишите.

кидайте ссылки сюда!