Рейтинг
0.00
avatar

Велоспорт

Подробнее ↓

e-shopping

Велоспорт
Велоспорт: e shoppingКто какими вело-магазинами в интернете пользовался? Делимся ссылками, советами, опытом.
Формат примерно такой:
Ссылка на магазин.
Как часто покупаешь.
Что покупаешь.
Как с доставкой.
Формы оплаты.
Примечания: качество, честность продавца, тонкости оплаты и доставки и т.п.

Помогите с выбором велосипеда

Велоспорт
Велоспорт: Помогите с выбором велосипедаРебят, кто разбирается в велосипедах, подскажите, пожалуйста по такому вопросу: хочу купить велосипед, но не знаю, какой лучше выбрать, сейчас выбираю между http://veloextreme.ru/index.php?page=shop.product_de... и http://veloextreme.ru/index.php?page=shop.product_de...
Какой из них можете порекомендовать и почему? Либо можно не из них, а какой-нибудь другой вариант до 20000 (с аргументами, чем он лучше указанных мной). Заранее спасибо!

История велосипеда

Велоспорт
Велоспорт: История велосипедаСредневековое изображение херувима по «Видению пророка Иезекииля». 1156

Самокат якобы 1791 года, приписываемый графу де Сивраку (Comte de Sivrac) — фальсификация 1891 года

Сведения о велосипедах и самокатах до 1817 года сомнительны. Так, рисунок двухколесного велосипеда с рулем и цепной передачей, приписываемый Леонардо да Винчи, или его ученику Джакомо Капротти, по мнению многих, является подделкой.

На витраже в церкви Св. Егидия в английской деревне Stoke Poges изображена человеческая фигура на чем-то вроде самоката, которую Н. Певзнер называет «изображением потешной лошадки, выполненным в XVII веке (C17 representation of a hobby horse)».

Самокат якобы 1791 года, приписываемый графу де Сивраку (Comte de Sivrac) — фальсификация 1891 года, выдуманная французским журналистом Луи Бодри. В действительности никакого графа де Сиврака не было, прототипом его стал Джин Хенри Сиврак, получивший в 1817 году разрешение на импорт четырехколесных экипажей.

Легендой, скорее всего, является и история о крепостном крестьянине Артамонове, который якобы сконструировал велосипед примерно в 1800 году. Согласно этой легенде, изобретатель совершил успешный пробег на своем велосипеде из уральского села Верхотурье в Москву (около двух тысяч верст). Это был первый в мире велопробег. В сие путешествие крепостного Артамонова послал его хозяин — владелец завода, который возжелал удивить царя Александра I «диковинным самокатом». За изобретение велосипеда Артамонову со всем его потомством была дарована свобода от крепостной зависимости. Велосипед хранится в краеведческом музее Нижнего Тагила.

Как показал химический анализ железа, велосипед из нижнетагильского музея сделан не ранее 1870 года. Что касается Артамонова, то он впервые упоминается в книге В. Д. Белова «Исторический очерк уральских горных заводов» (издание 1898 г., С.Петербург): «Во время коронования императора Павла, следовательно в 1801 г., мастеровой уральских заводов Артамонов бегал на изобретенном им велосипеде, за что по повелению императора получил свободу со всем потомством». В действительности Павел I короновался в 1797 году, а в 1801 — Александр I. Белов не приводит никаких ссылок на документы, подтверждающие его поразительную находку. Не найдены они и впоследствии. Никаких упоминаний об Артамонове не удалось найти ни в камер-фурьерских церемониальных журналах 1796, 1797 и 1801 годов, ни в «повестке по случаю кончины Его императорского величества государя императора Павла Петровича», ни в описании коронации Его императорского величества Александра Павловича, ни в «Списке о всех милостях, излиянных покойным государем Павлом I в день его коронации 5 апреля 1797 года», ни в архивах канцелярии Н. Н. Новосильцева, созданной в 1801 году и занимавшейся рассмотрением технических изобретений, ни в подборке материалов о крепостных изобретателях, публиковавшейся в «Отечественных записках» П. П. Свиньина (1818—1830). Не найдено и никаких других документов, которые бы подтверждали рассказ Белова. Железный «велосипед Артомонова», демонстрировавшийся в одном из уральских музеев, оказался самоделкой конца XIX века, выполненной по английским образцам.

Прототипом легенды, возможно, послужили крепостной изобретатель Е. Г. Кузнецов-Жепинский, действительно получивший вольную (вместе с племянником Артамоном) в 1801 году за свои изобретения. Однако Кузнецов сконструировал не велосипед, а дрожки с верстометром и музыкальным органом.

Какой набор инструментов нужен, чтобы качественно разобрать и собрать велосипед?

Велоспорт
Велоспорт: Какой набор инструментов нужен  чтобы качественно разобрать и собрать велосипед1. что ты подразумеваешь под словом "качественно"?
2. на сколько я знаю наборов где есть все инструменты для разборки ляса нет

весной покупал рем-комплект в триале http://trialsport.ru/goods/51516/405943.html впринципе там есть все нужные ключи кроме ключей под каретку, касету и выжимки цепи(может еще чего нет, хз особо не интересовался) особо им не пользуюсь ибо он не сверх удобен, в походе может и удобен но с норм инструментом куда удобней, благо у бати полно этого добра)))

поэтому если тебе нужен набор для нормального ремонта дома то лучше купить набор шестигранников, отверток, гаечных ключей и других приблуд по отдельности(выйдет дороже, прилично дороже, зато ими будет удобней работать и сборка/разборка будет качественее), если же те нужен походный то я те сылку кинул, вполне достойный девайс.

ну это лично мое мнение...

TRASH RULES

Велоспорт
Велоспорт: TRASH RULES1. Ехать по ходу движения.
Ехать против шерсти нельзя.

2. Держаться крайней правой полосы.
Т.е. выезжать на середину дороги, даже если там нет машин, не стоит.

3. Тротуары — для пешеходов, а не велосипедистов.
По тратуару можно идти и вести велосипед рядом, но ехать по нему по правилам нельзя. Если же вы все-таки едете, то важно помнить, что пешеходы на тротуаре самые главные. Ну, и дети всегда норовят под колеса броситься.

4. Красный свет — красный не только для автомобилей, но и велосипедистов!

5. Показывать повороты рукой.
Поворачивая направо, выставите в сторону правую руку. Объезжая припаркованный автомобиль, выставите руку влево. Лучше сделать это заранее.

6. Поворот налево лучше пройти по «зебрам».
Поворот налево практически во всех случаях велосипедисту запрещен, поэтому если вы хотите поехать налево, то лучше пройти его по зебрам или «разбить» движение на две части и проехать на перекрестке прямо, а потом развернуть велосипед и проехать еще раз прямо.

7. Поворачивая направо, не забыть пропустить пешеходов.

8. Следить за знаками дорожного движения.
Самые важные — это желтый ромб с белой обводкой (его еще называют «яичницей») и перевернутый белый треугольник с красной обводкой . Ромб означает, что вы едете по главной дороге и на перекрестках без светофоров вас все пропускают. Если вы видите перевернутый треугольник — на перекрестке вы должны пропустить тех, кто едет справа и слева и только потом продолжить свой путь.

9. Вступайте в зрительный контакт с водителями автомобилей.
Это правда важно.

http://ironponyfirst.blogspot.com/

Звенигород - Истра, 30 км - 16 сент.

Велоспорт
Велоспорт: Звенигород   Истра  30 км   16 сентПривет всем!!
Есть идея совершить небольшую велопрогулку по Подмосковью с насыщенной культурно-познавательной программой.
Маршрут: Звенигород - Истра.
В плане посещение Саввино-Сторожевского монастыря и собора Успения Богородицы на Городке - самого древнего храма Подмосковья, с сохранившимися уникальными росписями Андрея Рублева. Планируется также посетить Новоиерусалимский монастырь - жемчужину православного зодчества.
Желающие поучавствовать - общаемся в теме :)