Здесь обсуждаем ловлю карася...

а где мормышка?я летом тоже на мормышку!

Какие рыбные места вы знаете,и на каких водоемах вы ловите?

Ребят,прошу отписаться кто какой водоем любит по Москве и Московской области...
И на какую он там снасть ловит=)

А не сделать ли нам традицией собираться всем вместе в такую дату чтоб все могли в июле на каком нибудь водоеме=)
С ночевкой естественно=)
Можно и без)
Вообщем жду ваши предложения=)
И конечно голосование)
Кто пишит да- отметьтесь здесь же, и мы вышлем вам в определенный день приглашение на двухдневную рыбалку!(Андрей)

Посоветуйте спининг для начинающего рыбака и все к нему до 3000 рублей , тоесть сама палка, катушка , леска ну и сами блесны и воблеры(интересует модель , и где покупать в Москве)
Ловить планирую щуку, окуней, судаков ну и прочую речную рыбу)
Спасибо

Обсуждаем ловлю щуки...

куда ее потом?

Народ!
А давайте ка поговорим о этой оч. осторожной и непредсказуемой рыбешке!
Этим летом сплавлялся на байдарках по р.Угра что в Смоленской области, где этот товарищ можно сказать хозяин водоема...
Так вот на спиннинг мы вытаскивали экземпляры не более граммм 200, и то не часто, в то время как за вечер на том же самом месте на "перемет" (нейлоновый шнур с поводками + живец/лягуха) попадались экземплярчики от 600г до 800г, а один весил аж под киллограм... своими руками у него в глотке сломал овнеровский тройник!
Хотел бы услышать мнения людей по поводу ловли этого красноперого красавчика!

После второй мировой войны одна британская компания решила наладить выпуск мороженой рыбы. После первых поставок исследования показали, что в процессе перевозки уже замороженная рыба портится и теряет свой вкус. В результате было принято решение о том, чтобы рыбу замораживать уже непосредственно в Англии, продукт стали перевозить в живом виде в трюмах.

Но и в этом случае качество было невысоко: рыба не двигалась, ее мясо портилось. Никакие химические и физические процессы не могли поддерживать активность у рыб. Она не двигалась, мясо портилось.

Случайно зашедший специалист по естественной миграции рыб решил эту задачку в течение пары минут.

Что же он предложил?

летом тепло хорошо и вообще!!!клюет=))

товарищи матросы! объединяйтесь! обратите внимание на информацию, собранную командой "Мировцев" http://vkontakte.ru/topic-3784452_20554744

по просьбе Дарьи Сынковой и от ее имени :-)

набирается список желающих ехать компанией совавто
при броировании от 10 человек стоимость 29 евро.
если кто узнает еще другие возможности, более приемлимые и удобные, пишете поожалуйста!

определитесь,пожалуйста, кто поедет именно так, чтобы каждый имел представление, сколько едет человек, и сколько ему обойдется дорога.

надеюсь, список сформируется к 30 июня.

ps

Вопрос по поводу Швеции остается открытым.
кто ездил и может поделиться какими-либо советами,как добраться, где поесть, где поспать, что посмотреть итп... напишите мне, пожалуйста.

к концу июня мы напишем, что у нас вышло в результате формирования нашего маршрута, пока мы этим еще не занимались.
желающие могут помочь нам продумать поездку;)

товарищи матросы! объединяйтесь!

пишем сюда информацию, которую присылают нам наши морячки!

поздравление и награждение участников Регаты в рамках общегородской встречи "Выбираю спорт!"

собираемся в субботу около 7-го павильона, начиная с 12 часов, красивые и нарядные!

Внимание, будущие участники регаты!

так как в Регате 2009 года готовиться принять участие большое количество молодежи из Санкт-Петербурга, хорошо бы иметь нам свою песню!
Гимн, который знал бы каждый участник и которой можно было бы напевать себе в море или исполнять хором на параде экипажей. Песня, которая будет ассоциироваться у каждого из нас с Регатой 2009.

Можно переделать какую-либо известную песню. а если есть порыв души, то написать с нуля.

Какие есть идеи?

Международные регаты учебных парусных судов регулярно проводится с 1956 года. Они проходили под названиями “Operation SAIL”, “Cutty Sark”, в настоящее время регата называется Tall Ships’ Races – «Гонка больших парусников». Советские и российские парусники принимают участие в регатах с 1978 года.

Главная цель проведения этой регаты – духовное и физическое развитие молодежи, воспитание характера, привлечение молодежи к здоровому образу жизни, морским профессиям, воспитание толерантности и установление дружеских контактов молодежи разных стран, укрепление отношений между странами.

Гонки проводит международная некоммерческая организация Sail Training International – всемирная Ассоциация учебных парусников.

В 2006 году Международная Ассоциация учебных парусных судов (STI) была выдвинута кандидатом на присуждение Нобелевской премии Мира в связи с достигнутыми результатами в области морского, интернационального и патриотического воспитания молодежи. Престиж регаты подчеркивается тем, что в большинстве стран-участниц патронами мероприятий по приему регаты выступают первые лица государства.

Флот учебных парусников по всему миру насчитывает порядка 300 судов. Под российским флагом в регате принимают участие 5 крупных парусных судов: «Мир», «Крузенштерн», «Седов», «Надежда», «Паллада» и более 10 малых судов и яхт.

К участию в гонке допускаются парусные суда с любым типом парусного вооружения, длиной по ватерлинии не менее 9,14 м. Важнейшим условием участия судов в регате является требования к составу команды: не менее 50% членов экипажа должны быть в возрасте от 15 до 25 лет.

Все парусные суда-участники делятся на 4 класса:
Класс А: все суда с прямым парусным вооружением, или суда с любым парусным вооружением и с наибольшей длиной равной или более 48,8 м.
Класс В: суда с традиционным парусным вооружением менее 48,8 м.
Класс С: суда с современным парусным вооружением, без спинакера.
Класс D: суда с современным парусным вооружением, со спинакером.

Ежегодно в регате участвует от 50 до 120 судов. Каждый раз маршрут гонок меняется. Регата проводится в 3 этапа, между 4 портами: первая гонка – из порта 1 в порт 2, совместное плавание судов между 2 и 3 портами, включающее обмен экипажами (cruise-in-company), и вторая гонка между 3 и 4 портами. Во 2 порту происходит награждение по результатам первой гонки, в последнем порту происходит награждение победителей по результатам двух гонок. В результате смены экипажей между разными этапами гонки, в регате в год принимают участие от 3 000 до 5 000 молодых людей. Одновременно на всех судах находится 2000-2500 участников.

Любой порт считает честью пригласить к себе флот учебных парусников. Города, принимающие регату, определяются в результате строжайшего отбора за 3-4 года до ее проведения. Санкт-Петербург уже принимал флот The Tall Ships’ Races в 1996 году, и получил почетное право снова принимать его в 2009 году.

С 11 по 14 июля 2009 года в Санкт-Петербург прибудут более 100 парусных судов, более двух тысяч юных моряков. В течение 4 дней будет продолжаться на улицах нашего города фестиваль моря и молодости.

Программа береговой части регаты включает в себя следующие мероприятия: торжественный прием в честь капитанов всех судов, дискотека для молодежной части экипажей, организация ярмарки и доступа на суда для публики, парад экипажей по улицам города и торжественное награждение победителей гонки на центральной площади города, спортивные соревнования, концерты, фейерверк и многое другое.

Помимо укрепления имиджа порта и поднятия престижа страны, принимающей регату, визит учебных судов приносит ощутимую прибыль бюджету. Флот прекрасных парусников привлекает множество туристов. Например, в 2007 году, в польском городе Щецин, население которого составляет около полумиллиона, за 4 дня приема регаты побывало 2,0 млн посетителей.

...и мы любим здоровую критику =)))) буду благодарна за ваши пожелания замечания ------> www.tsr2009.ru

Месяц летних каникул 2008 года останется в памяти надолго. Ведь это как маленькая, отдельная прожитая жизнь, практически полностью оторванная от повседневности. Уже не первый год в качестве летнего отдыха я выбираю для себя плавание на парусной яхте. Дальние походы на крейсерских яхтах – это и путешествия по городам и странам, и раскрытие новых способностей внутри себя.
Каникулы начинаются, сумки собраны, и я отправляюсь на регату учебных парусников The Tall Ships' Races, ранее известная как Cutty Sark. Маршрут регаты 2008 года проходит по 4 портовым городам Европы: Ливерпуль, Малой и Берген в Норвегии, голландский Ден Хелдер.
Первый официальный день регаты – 18 июля. Я прибываю в Ливерпуль на самолете, а в месте стоянки судов уже расположились парусники, по набережным гуляют толпы местных жителей и туристов с фотоаппаратами, везде по городу плакаты и флаги с парусниками и символикой The Tall Ships’ Race.
В 52ой по счету регате принимает участие около 70 учебных парусников со всего мира. Все суда абсолютно разные, здесь и крупнейшие парусники планеты и представители классических судов постройки начала 20 века и современные океанские яхты. Соответственно и экипажи тоже разные – кадеты военно-морских училищ из Мексики, Уругвая, Омана и безбашенная молодежь из Европейских стран. Но есть вещи, которые объединяют весь этот флот – каждый экипаж не меньше чем на 50% состоит из молодежи от 15 до 25 лет. Большое количество участников регаты выходят в море первый раз, и с помощью более опытных членов экипажей, им предстоит первый раз подняться на мачту, научиться вязать узлы, стоять за штурвалом и работать с парусами.
Я присоединяюсь к экипажу яхты «Акела». Эта яхта - собственность университета водных коммуникаций, по типу парусного вооружения бермудский шлюп, то есть с одной мачтой с косым гротом и стакселем, проект цетус. На «Акеле» ходит опытный профессиональный экипаж и студенты ГУВКа, всего 12 человек. Эта команда вместе уже не первый год, за плечами тысячи морских миль, так что отношения на яхте больше похожи на семейные.
До старта гонки остается три дня. Гуляем по городу, посетили музей the Beatles, местные пабы, вдоволь насмотрелись на архитектуру Ливерпуля. Так же значимыми событиями для команд всех яхт является парад экипажей и вечеринка для экипажей. Парад проходит по центральным улицам города, каждая команда проявляет себя как может. В Ливерпуле команда «Акелы» идет в параде первая, ведя за собой все остальные экипажи. Вдоль всего маршрута собираются зрители, репортеры, несколько раз из толпы раздаются русские голоса - желают удачи в гонке.
Старт первой гонки назначен у берегов Северной Ирландии. 21 июля парусники, стоявшие у причалов Ливерпуля и являвшиеся предметом восхищения для прохожих, наконец, ставят паруса. Впереди 630 морских миль, преодолеть которые предстоит, используя только силу ветра. «Акела» стартует в классе D, к этому классу относятся яхты с современным парусным вооружением, длиной от 9 до 40 метров. В гонке на «Акеле» следующий порядок: весь экипаж, 12 человек, делится на 2 вахты. Получается, что 6 человек находятся на палубе в течении 6 часов, после чего отправляются спать, и их сменяет вторая вахта. И так постоянно: 6 часов на палубе, 6 часов на отдых. Еду готовят сами члены экипажа по очереди.
Наша яхта смогла преодолеть дистанцию за 5 суток. Маршрут проходил сначала вдоль обрывистых Шотландских берегов, затем море Гибридов, Шотландские острова, и через Северное море к берегам Норвегии. Рассчитывали приливно-отливные течения, меняли паруса, видели китов и дельфинов. Штилевая погода в узких проливах сменялась на сильные ветра в открытом Северном море. В итоге 4 место в своем классе.
Малой - самый северный город, принимающий регату 2008 года - встретил нас солнцем и температурой воздуха +27 градусов. Каждое приходящее судно приветствуют с берега выстрелом из пушки и национальным гимном страны. Население Малой 3,5 тысячи человек, поэтому для них заход регаты The Tall Ships' Races является огромным событием. Они готовились к нему давно и сейчас, в дни фестивал