Какой внедорожник, на вашь взгляд, проходимее?

проходимей TLC 105,у него подвеска от TLC 80,у патрола движки дизельные слабые(2.8 и 3.0) а вот бенз нормально тянет,ему еще и 35-ую резину вообще круто будет

Бензиновый то тянет, только вот тянет он на асфальте. А для сильного бездорожья подходит исключительно дизель.

а бензиновые движки можно к броду подготовить?

Никита Потехин, можно, только сложно, все равно опастнее, чем на дизеле.

а каким образом? там должен быть какой то колпак на все агрегаты,чтобы не залило или как? кстати,дорогое удовольствие?

Смотря что за авто. А так, поидее, надо защитить трамблер, катушку, если отдельные и моск, если имеется, ну и шнорк разумеется поставить. ;)
Почем - не знаю, поищи в инете про конкретно твой авто, всяко найдется!

ясн спасибо

ко на чем ездит, тому то самое проходимое, ну как можно говорить что что-то лучше, если не испытывал остальные? дибилизм!

Работаю в представительстве ООН в Украине, служебные автомобили исключительно Дефендеры и фрилэндеры 2. Приходится ездить в приграничных зонах в любую погоду. А вот пограничные УАЗики ездят редко и не раз приходилось вытаскивать либо из сугроба или из грязи. Другое дело что резина может быть у них не ахти. Ну и совершенно справедливо замечено раннее, что в огромном зависит от водителя....
Очень нравится работа дизеля, очень эластично, плавно и без резких рывков - то что как раз и необходимо на проблемном участке.

Паджеро лучше всех ездит по говну и снегу без бозара

Колян Иванов Я в это поверю только тогда, когда Паджеро выиграет хотя бы одни официальные трофи... ;)

Не забывайте, что на официальном трофи используют только подготовленные авто, а мы говорим ро стоковых!
Товарищ ездит на Пыже коротыше. После поездки по говнам на рыбалку на Сафе — продает Пыжа, Сафа хочет ))!

"#4
Alexander Sergeevich Romaniv 18 янв 2008 в 23:16

Ну то , что патрол проходимее чем паджерик это точно на 100%"
Зачет, 5 баллов)))!!!

"
#56
Матвей $$$ ак-47 $$$ Пахотин 22 янв 2010 в 19:38
проходимей TLC 105,у него подвеска от TLC 80,у патрола движки дизельные слабые(2.8 и 3.0) а вот бенз нормально тянет,ему еще и 35-ую резину вообще круто будет"""

80 Крузер, не такой уж проходимец, лишь , бедняга. с постоянно рассыпающимся передним редуктором моста! Ну а вот о слабых дизелях Сафарей, эт уж погорячились, про 4200 то позабыли, истинный тракторный дизель, тянущий на низах просто аЦЦки! ZD-30 на коробе до 140км\ч 100 Крузеру фору даст, ну а Патроловские бензины TB-45 работают со сходными характеристиками дизельных двигателей!

У меня турбированный 3.0 дизель на 61 Патруле. И если ЭТО слабый мотор, то... Он не глохнет даже тогда, когда я почти по оси в песок зарылся. А этой зимой вообще показал себя как настоящий боец. Просто не нарадуюсь на машину и мотор. Живу в пригороде Питера, улица сплошь из частных домов и пока я не написал в администрацию ее не чистили совсем - даже в самые дикие снегопады. Утром выходишь из дома - вокруг просто целина, ровное поле и снега полметра и выше. Включал 2 моста, пару раз пониженную, до блокировки дело не доходило - и прокладывал колею всем соседям, которые после меня пешими могли хоть до остановки дойти. Правда, резина у меня 315я стоит, очень высокая. Так что кто говорит про слабый 3.0 мотор просто не знает, о чем говорит!

Дмитрий Штурман Бабич слабый в плане надежности, всеж 170 сил с 3л снять еще постараться нужно! Многие говорят, что 4ый цилиндр прогорает, если гонять его посильнее... У 80ки же 160сил с 4.2л 6ти цилиндровового дизеля - понадежнее будет))
По проходимости, так да, 80ка не идеал, экспедиционник больше, как впрочем-то и Сафарь - все из-за веса... да и то, это, если где-нибудь на ладоге по болотам плавать. Для любого мыслимого бездорожья возможностей 80ки хватит за глаза! ;)

Вообще-то это правда и эти моторы за границей отзывались и менялись. Я в прошлом году зимой попал. Менял голову, все поршни были треснуты, менял поршни, кольца, звездочки, цепь и т.д. Там форсунка масляная льет масло в 4м цилиндре куда-то не туда и поршень вначале один перегревается, а потом и соседние. Однако такие косяки есть в каждой машине. У меня была в 95 году 80ка, отличный автомобиль, но Патруль реально лучше даже по ощущениям. В нем чувствуешь себя настолько уверенно и надежно, как нигде. Я за ремонт отдал в итоге более 150 тысяч и деньги мне эти с неба не упали. Но сейчас Патрулю даже альтернативы не вижу, если что-то будет ломаться, буду и дальше чинить и ездить! Ибо это вещь в себе.

Если сравнивать Крузачевую шестерку 1-HD, то Ниссановская шетерка TD-42 намного надежнее. ГРМ не приводится ремнем, как на 1-HD, а имеет шестеренчатый привод. Днища поршней охлаждаются маслом, во избежании перегрева и прогарания, и это не все преимущества данного двигателя))! На ранних моделях ZD-30 был такой грешок, как прогарание поршней, в последствии эта проблема была решена изменением геометрии впрыска форсунок и увеличением объема масла в двигателе)).

бля парни откуда вы столько знаете? сайт есть какой,личный опыт или на форумах?? или литература какая?

И опыт )), и литература, специальная документация)), но в большинстве случаев опыт преобладает :)!

Например, от езды на японских внедорожниках, таких как Nissan Terrano, Nissan Datsun, Toyota LandCruiser Prado, Toyota HiLux, Toyota Surf, Nissan Safari, все же приобретен хоть и не большой, но собственный опыт в ремонте и эксплуатации:)!

На форумах тоже многое узнать можно, если не сталкивался лично, перенять опыт товарищей! ;)
А в литературе только стандартные случаи рассматривают, просто ремонт, не изобретение)))

ясно,спасибо=)
кстати про форумы,есть какие нибудь знакомые сайты?

А авто какой? Если Крузер, то самое лучшее тут:
"ссылка в личке, тут ругается, зараза"((

Крузер имеет смысл покупать, даже ради одного форума)))
Где еще товарищи подорвутся, уйдут раньше с работы, найдут пару подготовленных авто и поедут спасать совершенно незнакомого им человека, застрявшего по своей глупости в 200км от города, который до разряда батарейки успел только координаты с GPS на форум скинуть!!! Это я еще про отличных спецов молчу... ;)

)))!