Мнения участников Дакара 2011
Пилот команды BMW X-Raid Стефан Петерансель дал свой комментарий после прохождения этапа ралли-марафона "Дакар-2011”, по итогам которого он показал второй результат."Это был тяжелый старт. И это был красивый этап: довольно быстрым в начале, до достижения средней секции, так что было довольно весело. Затем мы попали в сильный дождь и местами земля была похожа на глину, так что не было абсолютно никакого сцепления. Это замедлило нас, но мы нам нужно было быть осторожными, чтобы не потерять слишком много времени. Если бы мы сменили маршрут, то санкции были бы к нам применены незамедлительно. Мы немного повредили заднюю часть автомобиля, но ничего серьезного”, — цитирует Петеранселя официальный сайт "Дакара”.
3 января 2011 года, понедельник. 10:36
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это были очень нелегкие два этапа – вчерашний и сегодняшний. Вчера у нас возникла некоторая проблема, которая повторилась сегодня. Мы сильно потеряли в мощности двигателя на последних 100 км. Я не знаю, что произошло. Это, вероятно, что-то с водяным охлаждением. Мы должны устранить эту проблему. Я разочарован, потому что мы потеряли много времени. Я очень рад выступать на таком уровне, но завтра будет другой день”, — цитирует Аль-Аттию официальный сайт ралли-марафона.
4 января 2011 года, вторник. 10:58
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был настоящий день "Дакара”: первая часть прошла с большим количеством навигации. Я доволен своим положением. Я использовал в свою пользу некоторые навигационные ошибки Сириля Депре. Конечно, важно выиграть этап, но моя цель – победа в ралли”, — цитирует Кому официальный сайт "Дакара”.
4 января 2011 года, вторник. 22:59
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Я очень расстроен. У нас была точно та же проблема, что и вчера. Мы почти полностью потеряли мощность после двухсот километров. Я не знаю, почему. За эти три дня такое происходило каждый раз. Я отыграл полторы минуты у Карлоса на первой части этапа, но потерял лидерство на техничной секции, где нужно всегда использовать первую, вторую и третью передачи. Мы должны решить проблему. Меня не волнует наше время или победа на спецучастке. Завтра будут дюны и песок, и это будет проблемой", — приводит слова Аль-Аттия официальный сайт "Дакара".
5 января 2011 года, среда. 2:18
Источник:
"Чемпионат.ру"
"В начале этапа была суровая местность, на которой тяжело найти русло реки из-за отсутствия дорог. Мы немного замешкались и потеряли время. На второй секции мы перестали опасаться ветра и смогли компенсировать время у Аль-Аттия. Хотя в целом за день мы отстали, пусть и не так много.
За последние три дня мы свели потери к минимуму. Стараемся изучить, где мы уступаем соперникам, а где выигрываем. Все не так катастрофично. Машина ведет себя очень неплохо. В этом году мы хорошо выступаем на очень техничных спецучастках", — приводит слова Петеранселя официальный сайт "Дакара".
5 января 2011 года, среда. 9:54
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Нынешняя позиция Леонида в абсолютном зачете соответствует ожиданиям. Лидерство пилотов "Фольксвагена" неудивительно. Трасса пока что пролегает по камням на горных участках. Их автомобили заточены под такие дороги.
И не будем забывать: среди пилотов "Фольксвагена" есть чемпион "Дакара" испанец Карлос Сайнс — очень опытный и мастеровитый гонщик.
Мы рассчитываем на быстрое прохождение пустыни. Там наши автомобили будут чувствовать себя более уверенно, чем конкуренты", — написал Тюпенкин в сообществе Rally Story команды BMW X-Raid.
5 января 2011 года, среда. 15:33
Паулу Гонсалвеш: «Сегодня был очень сложный этап с технической точки зрения. В конце я сумел прибавить в скорости. Доволен своим результатом и за команду в целом. Я стараюсь аккуратно относиться к мотоциклу,
чтобы добраться до финиша марафона».
Оливер Пейн: «Сегодня был очень красивый спецучасток, красивые ландшафты. Я показал хороший результат. Нашел хороший язык со своим мотоциклом. Накануне у меня были небольшие проблемы и сегодня нельзя сказать, что я ехал на максимуме своих возможностей».
Йохан Стрит: «Были проблемы с поиском контрольной отсечки. Мне все сообщали, что я иду с серьезным отставанием, но все сложилось более менее».
Нассер Аль-Аттия: «Я расстроен. У нас была такая же проблема как и вчера. Мотор потерял мощность после 200 км. Не понимаю из-за чего. Это происходит на каждом этапе. В первой части я отыграл 1,5 минуты у Карлоса, затем потерял лидерство на техничной секции, где нужна была первая, вторая и третья передачи. Мы должны устранить проблему. Меня не волнует наше время или победа на спецучастке. Завтра будут дюны и песок, и это будет проблемой».
Карлос Сайнс: «Было трудно открывать маршрут в первой части. Я более-менее доволен своим выступлением. Мы потеряли 1,5 минуты относительно Нассера к концу первой секции, но позже отыграли большую часть времени, сильнее атакуя на последней секции».
Вадим Нестерчук: «Глобальных повреждений у машины никаких нет, кроме компьютера. Я думаю, что ребята с этим справятся. Потому что действительно неприятно останавливаться и терять десять-пятнадцать минут на то, чтобы из-за какого-то сбоя в компьютере лишний раз перепроверить масло».
Стефан Петерансель: «В начале этапа была суровая местность, на которой тяжело найти русло реки из-за отсутствия дорог. Мы немного замешкались и потеряли время. На второй секции мы смогли компенсировать время у Аль-Аттия. За последние три дня мы свели потери к минимуму. Стараемся изучить, где мы уступаем соперникам, а где выигрываем. Все не так катастрофично. Машина ведет себя очень неплохо. В этом году мы хорошо выступаем на техничных спецучастках».
Олег Тюпенкин: «Нынешняя позиция Леонида в абсолютном зачете соответствует ожиданиям. Лидерство пилотов «Фольксвагена» не удивительно. Трасса пока что пролегает по камням на горных участках. Их автомобили заточены под такие дороги. И не будем забывать, среди пилотов «Фольксвагена» есть чемпион «Дакара» испанец Карлос Сайнс — очень опытный и мастеровитый гонщик. Мы рассчитываем на быстрое прохождение пустыни. Там наши автомобили будут чувствовать себя более уверенно, чем конкуренты».
http://dakar.4x4.by/?id=1238
"Это был очень важный день для меня, даже несмотря на то что этап был длиной всего 207 км. Было трудно открывать дорогу. Я счастлив и чувствую себя здорово. Надеюсь, что все так будет идти до конца. Общие позиции не имеют значения на данный момент. Самым важным буде
последний день. Важно иметь хороший темп и избегать ошибок. Теперь нас ожидают два очень трудных этапа”, — цитирует Кому официальный сайт "Дакара”.
5 января 2011 года, среда. 21:48
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Для этого типа ландшафта все очень отличается. Нет больше твердой земли, только пустыня. Для первого дня в песке это было хорошее начало. Сегодня Марк Кома отлично проехал этап. Это превосходное сражение с Марком. Сегодня я нахожусь на втором месте с отставанием в 2 секунды.
Для номера два это довольно забавно, не так ли?” — цитирует Депре официальный сайт "Дакара”.
5 января 2011 года, среда. 22:48
Источник:
"Чемпионат.ру"
"По ходу этапа была некоторая навигационная работа, но завтра все будет еще серьезнее. Сегодня я был очень быстр. Петерансель, Аль-Аттия и даже де Вильер – опасные конкуренты. Мы очень близки друг к другу по позициям”, — цитирует Сайнса официальный сайт "Дакара”.
5 января 2011 года, среда. 23:33
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это, возможно, был хороший день, потому что мы были лидерами на промежуточных отметках. Но у нас случился прокол, и мы должны были заменить колесо. Это заняло две или три минуты. Это то время, которое помешало нам выиграть этап. Это означает, что у нас все хорошо с навигацией и у нас нет проблем на большой высоте над уровнем моря. Даже если это не было нашей стратегией – стартовать третьими завтра, все оказалось не так плохо в конце. Стартуя третьими, мы можем отыграть несколько драгоценных минут”, — цитирует Петеранселя официальный сайт "Дакара”.
6 января 2011 года, четверг. 0:23
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Не очень легко открывать дорогу, но мы все еще показываем превосходное время. Карлос Сайнс получил преимущество примерно в 50 секунд. Я наслаждался сегодняшним этапом. Хорошо, что завтра мы будем стартовать за Сайнсом, и мы будем в состоянии атаковать. Возможно, проблемы с автомобилем в прошлые несколько дней были только в моем уме”, — цитирует Аль-Аттию официальный сайт Дакара.
6 января 2011 года, четверг. 0:57
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Очень тяжелый этап. Хотелось бы, чтобы скорость была повыше, но не получается. Сегодня был очень резкий температурный перепад, когда мы поднялись на высоту 4900 метров. Кислорода не хватало. Даже пришлось воспользоваться кислородной маской. К концу этапа привык, и стало немного легче.
На спецучастке дорога была очень пыльная. Это так называемый феш-феш — дисперсная пыль, похожая на цемент, только толщиной 40-50 см. В этой пыли не заметили камень. В итоге получили боковой разрез заднего колеса.
До сегодняшнего дня было много раллийных спецучастков. Теперь впереди песок и камни. Это, конечно, повышает вероятность прокола, но, все же, мы ждем следующих этапов с оптимизмом", — приводит слова Новицкого сообщество команды BMW X-Raid.
6 января 2011 года, четверг. 1:13
"Было классно. Мы выступили на великолепном спецучастке без ошибок. Никакого напряжения не было, и мы просто получали удовольствие от гонки. На предыдущих трех этапах у нас были проблемы с тормозами, и я надеялся избежать их вчера. К счастью, все получилось. Нас не волновало время — мы лишь хотели хорошо провести гонку и войти в нужный ритм, не заботясь о результатах соперников. Кажется, наша машина вполне хороша, хотя нам предстоит еще много работы", — цитирует Шишери официальный сайт "Дакара".
6 января 2011 года, четверг. 10:19
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Четыре дня прошло с начала гонки. Всего 900 километров скоростных участков. Впереди около 4000 километров. Основная часть гонки, 80 процентов маршрута и самые сложные этапы впереди. Следующий этап — один из сложных и по длине и по трудности – впереди первые тяжелые пески, преодоление дюн. Начинаются настоящие марафонские этапы.
Не то чтобы жду с нетерпением пески — будут этапы, где будет много бездорожья и навигации. Просто быстро ехать по обычным дорогам не получится. Поэтому всему экипажу придется хорошо поработать. В дюнах вся наша команда хорошо себя чувствует. Будет возможность увеличить отрыв от соперников. Вообще, ралли–марафоны всегда привлекали к себе поклонников своей сложностью, ну а самое сложное в них — это, наверное, преодоление дюн", — приводит слова Кабирова пресс-релиз его команды.
"Сегодня был очень трудный этап, но это мне подходит, мне нравятся длинные этапы, на которых много навигации. Как вы можете видеть, я добился хорошего результата. Я атаковал весь день и не допускал ошибок. Но всего за два километра до финиша у меня была большая авария. К счастью, я ничего не повредил, но у меня двоилось в глазах", — цитирует Верховена официальный сайт гонки.
6 января 2011 года, четверг. 23:06
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был этап, полный сюрпризов. Мы смогли обогнать Аль-Аттия и Сайнса благодаря тому, что они допустили навигационную ошибку. После этого мы сами допустили ошибку и прокололи колесо. Они обогнали нас, но мы смогли в итоге опередить их.
На финише мы показали хорошее время, но могло быть и лучше. В какой-то момент я отыграл у Карлоса четыре минуты. В конечном счете у нас было нормальное выступление. Первые три места в общем зачете разделены тремя минутами. Это хорошо. Надеюсь, что так будет и до перерыва, тогда у нас будет захватывающая концовка гонки. Все еще возможно для нас", — цитирует Петеранселя официальный сайт гонки.
6 января 2011 года, четверг. 23:57
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Трасса пролегала по местам со сложной навигацией. С самого начала мы ждали этих участков. Это один из так называемых "длинных дней". Такие этапы очень нравятся Леониду. Он очень уверенно себя чувствует на такой трассе. На протяжении сегодняшнего дня наш экипаж обошел несколько участников и показал хорошую скорость.
Когда догнали следующего оппонента, Леонид "поймал" камень левым передним колесом. К сожалению, наш пилот получил достаточно серьезную травму – перелом руки. В этом году мы планировали войти в пятерку в абсолютном зачете. Однако с такой травмой это вряд ли будет возможно. Так что, скорее всего, Леонид снимется с соревнований", — приводит слова Тюпенкина официальный сайт Леонида Новицкого.
7 января 2011 года, пятница. 2:14
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Мне сказали в пол-пятого утра, что я получил штраф. Я просто забыл свои перчатки и вернулся обратно, чтобы взять их, и я не видел, что были указатели, которым я должен следовать на выходе. К сожалению, таковы правила, но я уже забыл об этом после того, что пережил сегодня.
Именно поэтому я занимаюсь ралли-рейдами: 425 километров навигации и удовольствия. Нам нужно было ехать согласно координатам GPS, а точки иногда похожи на иголки в стогу сена. Самое важное для меня — хорошие ощущения и получение удовольствия. Я видел, что Марк ремонтировал свой мотоцикл. Но я никогда не радуюсь проблемам других. Для меня важна гонка, которую веду я", — приводит слова Депре официальный сайт "Дакара".
7 января 2011 года, пятница. 3:43
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был трудный день. Я упал, а затем у меня были проблемы с радиатором. Я сумел решить проблему и более-менее нормально продолжить. После дозаправки я остановился рядом с Оливье Пэном, который упал. Он был без сознания, так что я активировал кнопку тревоги и оставался с ним, пока не подъехал мой водонос Хуан Педреро. Это был настоящий дакаровский этап, где всякое бывает", — цитирует Кому официальный сайт ралли.
7 января 2011 года, пятница. 3:46
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Этот этап получился очень долгим — мы преодолели более 400 километров. На старте у нас были проблемы с навигацией. На протяжении 4 или 5 километров мы сомневались относительно местонахождения. Мы сумели вернуться на маршрут, но наткнулись на ямы, которые было тяжело переехать.
Затем в пустыне мы вынуждены были ехать за медленным байком. Притормозили, чтобы не подвергать себя риску. Последний спуск к бивуаку был впечатляющим. Когда находишься в машине, ощущаешь это по-особенному", — приводит слова Сайнса официальный сайт "Дакара".
7 января 2011 года, пятница. 11:34
Источник:
"Чемпионат.ру"
"День удачный. Все наши пилоты проехали с хорошим результатом. Лишь потеря Чагиным 30 минут из-за поломки выглядит обидной, но учитывая, что впереди еще долгий путь и мы еще не дошли до середины ралли, это не кажется серьезной проблемой. Я думаю, что ситуация поправима, самое главное, что все пять грузовиков находятся в исправном состоянии и готовы продолжить гонку. Ну а то что три грузовика команды в четверке лучших, это, я считаю, отличный результат на сегодняшний день", — приводит слова Якубова официальный сайт команды.
7 января 2011 года, пятница. 12:04
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Первые 100 километров этапа были очень скоростными. Следующие 100 километров — сплошные колдобины, бьющие людей и машины. Стена пыли, ничего не видно, просто кошмар какой-то! Потом были более-менее ровные дороги, началось солончаковое плато, каменистое с колдобинами. Ну и первые дюны сегодня появились. Нам, правда, не очень повезло — перед нами было много стартовавших. Часть мотоциклов и джипов уже "сидело" в песках, пришлось их объезжать, кому-то там оказывают помощь, приходилось искать траектории объезда. Мы, наверно, на этом потеряли минут десять.
А в целом все нормально, первый серьезный марафонский день. Изюминка, наверно, последний крутой спуск. Здесь участникам было приятно увидеть финиш, океан, прекрасный пейзаж и зрителей. Мне тоже показалось, что в этом году спуск круче: в прошлом году спускались другим каньоном, я передачи добавлял, а в этом пришлось подтормаживать", — цитирует Мардеева официальный сайт его команды.
"Я сегодня могу поставить себе лишь "троечку". В один момент мы даже практически потерялись. Случилась небольшая загвоздка, пропустили вперед три машины, а в пыли навигация очень сложная, дорогу не видно практически. При этом много развилок "мимо" роуд-бука. Достаточно долго я был не в легенде, просто ехали за другими машинами. В какой-то момент мы обогнали бразильца Де Азеведо на "Татре", я не дочитал французский комментарий в роуд-буке на французском о том, что после спуска с одной из дюн есть дорога, по которой можно объехать следующую дюну. Мы начали ее неудачно штурмовать, как появился отставший Де Азеведо, мы опять его пропустили вперед.
Я пытаюсь внутренне найти себе оправдание – сегодня было физически очень тяжело, вчера я почувствовал, что это такое — гонка на грузовике. Но сегодня было вдвойне тяжелее, чем вчера. Организм еще не "вкатился" в гонку. Надеюсь, что завтра я буду уже в форме", — цитирует Дьяченко официальный сайт его команды.
7 января 2011 года, пятница. 12:09
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был очень хороший этап для нас. Мы догнали Петеранселя и Аль-Аттия, которые ехали лучше, а затем я увидел, как остановился Петерансель. Я ехал в пыли позади Нассера, очень близко к нему. У меня также был прокол и я потерял несколько минут… Мне не нравятся спецучастки такого типа. Они трудны и опасны. В общем зачете все очень плотно. К дню отдыха разрывы очень маленькие: две с половиной минуты — это ничто", — цитирует Сайнса официальный сайт гонки.
8 января 2011 года, суббота. 0:36
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был очень трудный этап для меня. У меня были вибрации в двигателе на протяжении 220 километров, так что день отдыха принесет удовольствие как мотоциклу, так и гонщику. Я не знаю, что послужило причиной. После дозаправки мотоцикл начал вибрировать, и я не знал, останавливаться ли мне. Я немного замедлился в конце, но показал то же время, что и другие. Если честно, то, что я финишировал — чудо. Единственный позитив состоится в том, что я здесь", — цитирует Депре официальный сайт гонки.
8 января 2011 года, суббота. 0:55
Источник:
"Чемпионат.ру"