Мнения участников Дакара 2011
Пилот команды BMW X-Raid Стефан Петерансель дал свой комментарий после прохождения этапа ралли-марафона "Дакар-2011”, по итогам которого он показал второй результат."Это был тяжелый старт. И это был красивый этап: довольно быстрым в начале, до достижения средней секции, так что было довольно весело. Затем мы попали в сильный дождь и местами земля была похожа на глину, так что не было абсолютно никакого сцепления. Это замедлило нас, но мы нам нужно было быть осторожными, чтобы не потерять слишком много времени. Если бы мы сменили маршрут, то санкции были бы к нам применены незамедлительно. Мы немного повредили заднюю часть автомобиля, но ничего серьезного”, — цитирует Петеранселя официальный сайт "Дакара”.
3 января 2011 года, понедельник. 10:36
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Я догнал Стефана, когда он застрял или у него возникла какая-то проблема. Но затем я позволил ему обогнать меняю Затем он оказался в очень плохом месте и заработал прокол. А я затем атаковал до финиша. Мне не понравился этот спецучасток, потому что он слишком рискованный и очень опасный. Сейчас у меня сильно болит голова. Завтра будет день отдыха, и мы оценим все произошедшее, ведь большая схватка с Карлосом продолжается", — цитирует Аль-Аттия официальный сайт "Дакара".
8 января 2011 года, суббота. 1:25
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Я испытываю удовлетворение. Фантастика, что я выиграл этап! Это был очень сложный спецучасток. Мы сделали все, чтобы избежать проколов. Вчера они стоили мне двадцати минут. Все было хорошо организовано и отлично сработало. "КАМАЗы" остаются лучшими, но мы будем атаковать. У нас одна "Татра" против армии из шести "КАМАЗов". Но, по крайней мере, мы едем на подиум", — цитирует Лопрайса официальный сайт ралли.
8 января 2011 года, суббота. 1:29
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Сегодня все прошло не слишком хорошо. Мы пропустили одну из контрольных точек, когда пересекали дюны. Нам пришлось вернуться назад и потерять от четырех до пяти минут. После этого у нас была серия проколов — всего четыре. У нас было лишь три запасных колеса, так что нам приходилось регулярно останавливаться, чтобы подкачивать последнее колесо. Мы серьезно пострадали из-за этих проблем. Это плохие новости перед днем отдыха", — цитирует Петеранселя официальный сайт ралли.
8 января 2011 года, суббота. 1:37
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Мы повредили заднюю часть гоночного Touareg в дюнах. В одном месте мы почти застряли, мы боролись в течение одной минуты, но затем выбрались. После этого, примерно за 70 км до финиша, у меня случился прокол двух колес на промежутке в пять км, так что нам несколько не везло.
Этим утром я постарался придерживаться темпа Сайнса, но он ехал столь быстро, что это было просто невозможно. Мы уступали ему примерно на полторы минуты. Жаль, что у нас было два прокола, хотя я полагаю, что у Петеранселя их было четыре. Это был довольно скалистый этап. Но еще предстоит пройти длинный путь. И мы собираемся продолжать бороться”, — цитирует Вильера официальный сайт "Дакара”.
8 января 2011 года, суббота. 9:49
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был очень жесткий этап, очень длинный и ухабистый. Я начал его в своем собственном темпе, так что до остановки на дозаправку я, вероятно, терял время. После этого я ускорился. В 200 км от финиша я настиг Депре, Кому, Родригеса и Чалеко. Я оставался с ними, так что думаю, что должен был победить. Я стартовал седьмым, и это помогло мне. Думаю, Сириль будет рад за меня”, — цитирует Фариа официальный сайт "Дакара”.
8 января 2011 года, суббота. 9:59
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был превосходный этап для меня. Я был позади Депре и Комы, но смог настигнуть и обогнать их. Я открывал путь протяженностью 200 км, это был очень хороший день. Я нахожусь на четвертом месте в общем зачете”, — цитирует Родригеса официальный сайт "Дакара”.
8 января 2011 года, суббота. 10:51
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был очень трудный этап, в начале были дюны, затем много навигации, до отметки в 200 км спецучасток был очень техничным. Это был очень рестриктивный этап, трудно было ехать первым. Казалось, что я просто не двигаюсь с места. Это был действительно трудным этап", — цитирует Кому официальный сайт "Дакара".
8 января 2011 года, суббота. 18:02
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Ситуация в общем зачете не менее захватывающая, чем в прошлом году, даже более интересная. Борьба между двумя претендентами превратилась в борьбу между тремя претендентами. Мы с моим напарником по команде Карлосом Сайнсом немного увеличили отрыв. Но нынешние отрывы слишком малы для "Дакара". Нам нужно сохранять концентрацию и атаковать в подходящие моменты. Я с нетерпением жду второй недели гонки", — цитирует Аль-Аттия пресс-релиз команды.
8 января 2011 года, суббота. 22:08
Источник:
"Чемпионат.ру"
"На втором этапе мы лишились шансов побороться за победу на "Дакаре", и с тех пор наше задание поменялось. Мы хотим помочь нашим напарникам в третий раз подряд выиграть "Дакар". Нам нужно оставаться близко к синим машинам. Прошедшие несколько дней показали, что у нас есть необходимый для этого темп", — цитирует Миллера пресс-релиз команды.
8 января 2011 года, суббота. 23:57
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Ситуация, сложившаяся с положением в общем зачете, не менее захватывающая, чем в прошлом году. Сражение между двумя соперниками превратилось в сражение между тремя конкурентами. Мой товарищ по команде Карлос Сайнс и я немного увеличили свой отрыв. Но эти отрывы являются чрезвычайно маленькими для такого ралли, как "Дакар”. Нам нужно продолжать оставаться сконцентрированными и атаковать в нужный момент. Я с нетерпением жду начала второй недели "Дакара”, — цитирует Аль-Аттия Motorsport.
9 января 2011 года, воскресенье. 9:49
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Фактически, первая часть "Дакара” прошла вполне прилично для нас, даже не смотря на тою. Что я хотел бы быть ближе к лидерам. Но мои товарищи по команде Карлос Сайнс и Нассер Аль-Аттия показывают высокий темп. Вначале, на первых двух этапах, мы потеряли время, недостаток которого сейчас испытываем. Но предстоит преодолеть еще большее расстояние, чем мы уже преодолели. Мы не будем сдаваться до самого конца. Именно поэтому я с нетерпением жду последующих семи этапов”, — цитирует де Вильера Motorsport.
9 января 2011 года, воскресенье. 10:31
Источник:
"Чемпионат.ру"
"В день отдыха мы можем оглянуться на предыдущие шесть дней гонки. Темп еще выше, чем в прошлом году, а испытания еще сложнее. Стефан Петерансель и его штурман проделывают отличную работу с командой X-raid BMW, а наши экипажи Карлоса Сайнса и Нассера Аль-Аттия еще лучшую.
Мы хорошо потрудились и добились хорошего темпа. Команда проделывает безупречную работу. Я горжусь этим. У нас четыре автомобиля в первой шестерке. Это означает, что мы находимся на хороших позициях перед второй неделей ралли. Но мы также знаем, что пока еще ничего не выиграли”, — цитирует Ниссена Motorsport.
9 января 2011 года, воскресенье. 11:57
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был техничный этап. Был чисто мотокроссовый отрезок. Он был приятным, но очень требовательным. В первой части я испытывал проблемы, потому что я ехал за Рубеном Фариа и был в пыли. Обогнать его оказалось трудно. Но на заключительной части спецучастка в дюнах я смог ехать в своем темпе", — цитирует Кому официальный сайт "Дакара".
9 января 2011 года, воскресенье. 19:57
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это был действительно трудный этап. Но я доволен. Было непросто ехать первым. К примеру, секция с дюнами была очень хитрой. Но мой штурман Лукас проделал отличную работу. Мы довольны. Это был хороший день, но тяжелый", — цитирует Сайнса официальный сайт гонки.
9 января 2011 года, воскресенье. 20:50
Источник:
"Чемпионат.ру"
"У нас был очень трудный этап. Мы быстро догнали Карлоса Сайнса, но обогнать его было невозможно из-за пыли. Мы решили не рисковать и висели у него на хвосте. Мы все равно смогли отыграть 1 минуту 20 секунд, и я рад, что выиграл сегодняшний этап. Теперь мне действительно нужно атаковать. Чтобы избегать проколов, надо поменьше скользить. В прошлом году у меня было шесть проколов. В этом году я сфокусирован на своем вождении, чтобы избегать их", — цитирует Аль-Аттия официальный сайт гонки.
9 января 2011 года, воскресенье. 21:30
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Это было непросто. Вначале было много пыли. Затем я поехал немного быстрее, но примерно на середине дистанции потерял выхлопную трубу. После этого я боялся, что мой двигатель сломается. К счастью, это был самый короткий спецучасток с начала гонки. Если бы он длился дольше, то двигателю пришлось бы непросто. Я выиграл этап, и это все, что имеет значение. У меня был хороший день. Все хорошо. На прошлой неделе у меня была простуда, но сейчас я чувствую себя лучше. Я в отличной форме. Я чувствую, что еду отлично", — цитирует Контардо официальный сайт гонки.
9 января 2011 года, воскресенье. 21:59
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Сегодня весь пьедестал заняли спортсмены "Фольксвагена". Первым был Аль-Аттия, вторым Сайнс, третьим де Вильер. К сожалению, Стефан Петерансель проколол два колеса, и как результат — отставание еще на семь минут. Терранова сегодня перевернулся. С самим пилотом все в порядке, а вот с автомобилем нет, он завершил свое выступление на "Дакаре". В целом, день получился не самый удачный.
Mini Герлена Шишери на грузовике отправили обратно в Германию. Слыхал, что опасения насчет сотрясения мозга не оправдались, он устойчиво держится на своих двоих. Благо, россияне Наумов и Мироненко финишировали без особых проблем. Жаль, что экипаж Андрея Рудницкого сошел с дистанции. Правда, Андрей только наполовину россиянин, у нас про него шутят: от головы до пояса он белорус, а от пояса и ниже — русский!
Среди грузовиков первым финишировал Лопрайс на "Татре". Далее Кабиров и Чагин. Последний пробил колесо, а на "КАМАЗе" замена занимает примерно 15 минут", — рассказал Тюпенкин в блоге RallyStory.
9 января 2011 года, воскресенье. 23:57
Источник:
"Чемпионат.ру"
"В начале этапа у одного из "Фольксвагенов", судя по всему, были проблемы, потому что мы попали в пыль. Ехать на скорости 20 км/ч трудно, была пыль, а ветер не дул. Мы отпустили машину вперед подальше, а спустя 15 км получили прокол. Именно это нам требовалось для того, чтобы потерять уверенность на остаток спецучастка. У меня не было подходящей скорости, чтобы хорошо пройти участок. Отставание растет, и ситуация ухудшается. Это моя оплошность. Я еду слишком быстро на этом покрытии. В любом случае второе место, третье, четвертое, пятое или восьмое — не имеет значения. Единственное, зачем мы стартуем, — победа, которая от нас уже ускользнула", — цитирует Петеранселя официальный сайт гонки.
10 января 2011 года, понедельник. 0:47
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Сегодня все прошло хорошо. Когда у нас нет проколов, мы можем выигрывать спецучастки. Сегодня навигация иногда была сложной — в песчаных дюнах, но так же и на длинном перегоне на плато, прямо перед спецучастком. Там было много разных направлений, некоторые казались параллельными, хотя не были таковыми. Я видел, что один молодой россиянин провел там полчаса.
Борьба за первое место не выглядит невозможной. Мы в 16 минутах от Кабирова, но можем побороться с ним. Проблема в том, что Владимир Чагин не слишком далеко впереди, а если он перестанет делать ошибки, то мы знаем, что он быстрее нас", — цитирует Калину официальный сайт "Дакара".
10 января 2011 года, понедельник. 1:30
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Практически сразу после старта прокололи колесо. Потеряли драгоценное время на его замену. А дальше густая пелена пыли от обогнавших нас грузовиков. Долго выбирались, потеряли много времени", — приводит слова Чагина пресс-служба команды.
10 января 2011 года, понедельник. 12:08
Источник:
"Чемпионат.ру"
"У нас никаких особых проблем не было, к счастью. Лишь в одном узком месте дорогу нам перегородил застрявший джип. Потеряли время, объезжая его", — цитирует Беляева пресс-служба команды "КАМАЗ-мастер".
10 января 2011 года, понедельник. 12:10
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Конечно, есть большая разница по сравнению с тем, что ты сидишь справа и отвечаешь только за техническую часть. Это тоже очень непросто, но там другие задачи. Не приходится думать, как ты сегодня поедешь, как будешь дюны брать. Я, конечно, надеялся, что поеду когда-нибудь за рулем на Дакаре, и старался внимательно смотреть, как это делает Владимир Чагин. Даже сейчас, если встречаемся на трассе, стараюсь ехать за ним и наблюдать.
Ответственности больше, все в руках пилота. Как бы тебе механик технику ни приготовил, можно ее сломать в два счета. Как бы тебе штурман ни диктовал, тоже можно уехать не туда и засадить машину", — приводит слова Николаева пресс-служба команды "КАМАЗ-мастер".
10 января 2011 года, понедельник. 12:14
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Обвинения в сексуальных домогательствах, выдвинутые против меня, являются необоснованными. Есть несколько свидетелей, которые вместе со мной провели весь вечер в том баре”, — заявил Ниссен.
10 января 2011 года, понедельник. 18:46
Источник:
"Чемпионат.ру"
"Стало понятно, что команду не снимут с "Дакара". В этом смысле все будет нормально. Однако будут приняты строгие административные меры. Герлен Шишери повел себя крайне не профессионально, за это он был исключен из команды. Об этом официально заявило руководство команды. Такие ситуации недопустимы! Участие Mini в "Дакаре" имело рекламные цели. Нужно было обязательно добраться до финиша, даже не показывая каких-то выдающихся результатов. Были потрачены средства, а цели оказались не выполнены. Теперь Mini Герлена находится на пути в Буэнос-Айрес, откуда его на пароме доставят в Германию и отремонтируют. Скорее всего, он будет выставлен на автосалоне в Женеве. Судьба самого Шишери пока туманна.
В целом "Дакар" складывается совсем не так благополучно, как мы планировали. С нами постоянно случаются какие-то непредвиденные ситуации. Вот сегодня сошел Терранова. Очень жаль, ведь представительство BMW сильно сократилось. Не хочется говорить дурацкие слова вроде "не везет". Это слова для тех, кто ищет отговорки, мы же хотим извлечь уроки из ошибок и разобраться в промахах. Причины кроются в деталях, которые на первый взгляд не заметны. Всего сразу не учесть.
На техников "КАМАЗа" тоже навалилась какая-то напасть! Сразу 17 человек подхватили инфекцию и теперь находятся в больнице. Благо в команде смогли перераспределить силы", — написал Новицкий в блоге RallyStory.
10 января 2011 года, понедельник. 12:26
Источник:
"Чемпионат.ру"
"С самого начала мы ехали осторожно. Карлос Сайнс догнал нас очень быстро. В последней секции дюн мы ехали на пределе, так как должны были выиграть время у Сайнса. Это был трудный этап, потому что я открывал все дороги. Но дюны – это мой любимый ландшафт, и я действительно ехал на пределе. Я рад выиграть этап и выйти в лидеры. Теперь я могу контролировать гонку”, — цитирует Аль-Аттия официальный сайт "Дакара”.
11 января 2011 года, вторник. 0:02
Источник:
"Чемпионат.ру"