Гран При Индии 2011 - обсуждение и анализ-1
Новый сезон - новая тема. Тема для обсуждения текущего этапа. Ход Гран-При, перипетии борьбы, результаты, личные впечатления - обо всем этом можно писать здесь.Тема будет переименована при наступлении первого Гран При.
+10000000000
а еще понравился вариант: "Приедет Монтойя и вынесет всю первую десятку".
я бы не против посмотреть на это еще раз)))
То что ФИА ненамерена отступать - это понятно.
Но странно очень было слышать от Уайтинга другое - он считает, что как минимум девять команд сейчас используют технологии, выходящие за рамки правил.
И это он говорит перед 5-ой гонкой сезона ???
Это даже не закон подлости, это закон жизни. Даже самый отлаженный механизм может дать сбой.
С одной стороны уже в который раз "больно" смотреть, как федерация "губит" то, на что сама давала добро. И давая добро они прекрасно понимали, что технология будет скопирована всеми.
С другой стороны лично я за любую инициативу, ограничивающую усиление аэродинамической эффективности. И дело тут даже не в том, что лично мне и многим наскучило доминирование одного гения аэродинамики (не машины, не команды, ни пилота), имя которое называть не нужно, а в том, что это сильно влияет на сами гонки, на обгоны например или на стратегию. Хочется видеть борьбу, техническую в том числе. А на деле у нас гонка аэродинамики, на 90% все сейчас зависит от нее, для такого спорта как ф1, это очень печально, больше должно быть пространства у инженеров.
Второй момент это сам повод, причина этих изменений. Опять же неоднозначные доводы. Официально это диктуют "зеленые". Мол мы все идем к 2013 году, когда потребление топлива машинами ф1 сократиться на 35%, а тут вы внедряете технологию, которая наоборот расход повышает, аж на 10% (астрономическое число :))) ) Лично мне это кажется как минимум смешным, нелепым и непоследовательным. Кто мешал запретить это заранее, как в 2010 с воздуховодом и ДД.
Абсолютно понятно, что решение политическое, и очень сильно напоминает решение по демпферам масс на Рено 2006. Уверен цель - замедление Ред Бул, которые в этом вопросе продвинулись дальше всех и не малую роль тут играют и мотористы Рено, что вкупе с инновационным выхлопам команды Рено ударит и по последним, что немного несправедливо.
Мне как болельщику понравятся любые решения, которые замедлят быков. Т.к. хочется смотреть нормальный чемпионат, с нормальной борьбой, а не то как один широко известный пилот побеждает ТОЛЬКО по одному сценарию, без борьбы и соперников. Но с другой стороны, очень жаль, что многим командам, вложившим кучу денег и времени в разработку подобного выхлопа придется все свернуть, тот же Мерседес например.
Имхо, тут дело просто в доминировании РБ. Если бы они выигрывали за счет мотора, все говорили бы "неправильно, когда один мотор имеет такое преимущество".
Я считаю, что если одна команда получила серьезное превосходство за счет конструкции болидов, то выход только один - пытаться ее догнать, придумывать свои новшества. ЧМ-1992 был предсказуемым, но честным - да, Вилы сделали лучший болид. И почему-то тогда это рассматривалось как должное. Сейчас же все кричат "притормозите РБ!"