Всем тем, кто считает, что титул был выигран/проигран в Бразилии предлагаю в 2009 смотреть только последнюю гонку в Абу-даби! Ведь вас же не переубедить? Просто представьте, если бы гонки в Австралии и Бразилии поменять местами (с тем же исходом) то что бы вы говорили? Или Бразилия и Германия или Бразилия и Валенсия, Бразилия и Канада.
Что можно сказать о Хэме... пилот безусловно талантливый, хорошо ездит... но... его как человека очень испортил Рон... так-же мне не нравится его иногда хамское поведение на трассе... и еще одна деталь... любит подсрезать повороты... что еще сказать... он не гениальный пилот... и я думаю он хуже Кубицы и Феттеля... во многом его стремительный успех строится на том что он с детства под опекой МакЛарен... и то что он сразу попал за руль боевой машины МакЛарена... что вкупе с умением неплохо пилотировать и дало результат...
Теперь о его чемпионстве... ну раз стал, вроде как справедливо... но... три момента... гран-при Венгрии, гран-при Сингапура и гран-при Японии... ну еще с натяжкой гран-при Малайзии... то что Феррари и Массе хронически не везло по ходу сезона, это неоспоримый факт... и ошибки были абсолютно глупые... еще хочу отметить... Масса явно лучше Хэма... когда Феррари была в форме... в той же Венгрии, Малайзии, Бразилии... я Хэма рядом с ним близко не видел... что тоже показатель... да... наверно Хэму удача отдала некий должок за ГП Бразилии 2007... но в прошедшем году Феррари была сильнее...
Да, можно отметить отдельные удачные гонки Хэма... Сильверстоун... Китай... но такие гонки у всех пилотов бывают... просто МакЛарен сделал меньше ошибок по ходу сезона... вот и все... вот вам и чемпионство...
На сезон-2009... я думаю Феттель и Кубица точно будут ярче Хэма... эти пилоты лучше... и ярче... и машины видимо очень хорошие построены их командами... Хэм... посмотрим... мне не нравится то, что его сейчас вознесли выше небес... может очень больно упасть... этот сезон во многом определяющий для него...
скромное длинное, но ни одного нового слова. Вот бы попробовали объяснить почему на одинаковых болидах Алонсо и Хем выступили одинаково, а Хекки и Хем с существенной разницей.
Думаю потому что команда работала на Хэма... на его чемпионство...
Хэикки вроде как идеальный второй пилот... вроде как не очень раскрученный... что выгодно очень... команда может сконцентрироваться на Хэме... а Хэйкки нужен тыл прикрывать... так проще...
То есть, вы считаете, что в команде вторую машину настраивают хуже, чтоб в сумме набрать меньше очков в командный зачет, и получить меньше денег по итогам года. Деньги для команд распределяются по результатам командного зачета, а не личного. То есть по вашему мнению, люди сознательно отказываются от дополнительных денег, только для того чтобы один пилот был впереди другого?
Как гонщик он неплох. Рискует,редко ошибается. Одно мне не нравится сразу попал в топ-команду. Многие гонщики проходили обкатку далеко не в лидерах. Талант определенно есть. Нелюбят в мире выскочек кто сходу попадает на лучшие места. Лично болею за Феррари и БМВ
"Вот бы попробовали объяснить почему на одинаковых болидах Алонсо и Хем выступили одинаково, а Хекки и Хем с существенной разницей."
Вот! понастоящему хороший и интересный вопрос! Дело тут не ограничится в настрйоках и командной тактике. Начать следует с того, что Алонсо, кто бы что не говорил пилот классом выше чем Ковалайнен (по крайней мере пока). И пришел он в Мак вместе с Хэмом. Для обоих это был первый сезон в маках и новая машина. С технической точки зрения Хэм и Алонсо были в равных условиях, разве что у Алонсо было куча амбиций, опыт и даже мастерство. Так получилось, что Хэм действительно не уступал в скорости Алонсо, в силу разных обстоятельств. Кто-то скажет это везение, кто-то скажет, что это Папа "поссал в бак" Алонсо, кто-то согласитсья что Хэм, пусть и не супер идеальный чемпион, но все же пилот очень быстрый и способный. Короче все это привело к Венгрии 2007, сканадалам и уходу Фонца обратно в Рено. 2008 год Маки и Хэм начинали уже совсем в другом статусе. Все понимали, что Хэм будет еще сильнее и опытнее. Да и сам Хэм я думаю уже успел зазвездиться и понять, что с ним уже будут считаться абсолютно все! И вот на этом вот фоне в Маках дебютирует Хэйки, проводя между делом тоже 2й сезон в формуле, как и Хэм. У последнего за спиной уже был опыт выступления за Маков и знание машины + амбиции итд. Вот и получается, что в силу незнакомой машины, небольшого опыта, может быть меньшего таланта или мастерства Хэйк изначально уступал Хэму. А потеряв важные очки по ходу сезона и вовсе лишился шансов бороться за титул. Поэтому его машина и стала номером "2" по ходу сезона.
#791 Павел Васильевич Следовательно, в этом сезоне мы увидим равенство пилотов по мастерству так как оба уже должны были вполне освоится в команде. И если Хекки продует и этот сезон Хему, ТО тут могут быть 2 вывода 1 Хекки плохой пилот 2 Льюис отличный пилот
2 Павел Васильевич: и еще, я думаю, дело в психологических установках. В ситуации "Алонсо-Хэмильтон" оба чувствовали себя равными. Хэм был надеждой команды, выношенной буквально на руках; Алонсо был приглашенной звездой (приглашенной для выигрыша титула!). А Хейкки с самого начала чувствовал себя вторым номером. Да и попал-то в Мак "в порядке перевода по договоренности между руководителями".
а я считаю,все так же останется. Что ж он не смог на топовой тачке хотя бы приблизиться однажды к Феттелю на среднем болиде (ой,дай бог памяти,СПА вроде бы) Конечно там и погода,и трасса роль сыграли,но я уверен на 85 пудов что Хэм был бы лучше в этой ситуации,хотя и не люблю сослагательных наклонений)
Александр Бутенко Сергей SLAY Попов как раз и описывал события Монцы 08, просто по ошибке сказал что это было СПА. В монце 2008 хорошо проявили себя и Хэм и, конечно же Феттель. А вот Хэйк будучи абсолютно ничем не обременен проиграл Феттелю на более слабой машине.
Павел Васильевич, я имела ввиду последний этап, то, что он был решающим, понятное дело, что если б Хемильтон не застрял в гравии в Китае, судьба титула была бы известна еще до окончания сезона
Да, точно 2007 это у меня уже от работы, крыша едет. Речь шла о Бразилии 2008, но вместо нее как вы говорите, могло быть любое другое гран при. Но именно Бразилия решила исход чемпионского титула, т.к. была последним этапом. Если б победил Масса или Льюис выбыл, то чемпионом был бы Масса. Или я опять, что-то путаю?
Обсуждаем победителя 59-го чемпионата мира - Льюиса Хэмилтона.
Конечно, в последней гонке уделал Феттеля, как и всех остальных. Заработал единичку на болид ))
Чемпионский титул дается не за победу в ГП Бразилии.
Просто представьте, если бы гонки в Австралии и Бразилии поменять местами (с тем же исходом) то что бы вы говорили? Или Бразилия и Германия или Бразилия и Валенсия, Бразилия и Канада.
Ха :-) прикольная аватарка:-)
Теперь о его чемпионстве... ну раз стал, вроде как справедливо... но... три момента... гран-при Венгрии, гран-при Сингапура и гран-при Японии... ну еще с натяжкой гран-при Малайзии... то что Феррари и Массе хронически не везло по ходу сезона, это неоспоримый факт... и ошибки были абсолютно глупые... еще хочу отметить... Масса явно лучше Хэма... когда Феррари была в форме... в той же Венгрии, Малайзии, Бразилии... я Хэма рядом с ним близко не видел... что тоже показатель... да... наверно Хэму удача отдала некий должок за ГП Бразилии 2007... но в прошедшем году Феррари была сильнее...
Да, можно отметить отдельные удачные гонки Хэма... Сильверстоун... Китай... но такие гонки у всех пилотов бывают... просто МакЛарен сделал меньше ошибок по ходу сезона... вот и все... вот вам и чемпионство...
На сезон-2009... я думаю Феттель и Кубица точно будут ярче Хэма... эти пилоты лучше... и ярче... и машины видимо очень хорошие построены их командами... Хэм... посмотрим... мне не нравится то, что его сейчас вознесли выше небес... может очень больно упасть... этот сезон во многом определяющий для него...
вот... мое скромное и длинное ИМХО...
Вот бы попробовали объяснить почему на одинаковых болидах Алонсо и Хем выступили одинаково, а Хекки и Хем с существенной разницей.
Думаю потому что команда работала на Хэма... на его чемпионство...
Хэикки вроде как идеальный второй пилот... вроде как не очень раскрученный... что выгодно очень... команда может сконцентрироваться на Хэме... а Хэйкки нужен тыл прикрывать... так проще...
Деньги для команд распределяются по результатам командного зачета, а не личного.
То есть по вашему мнению, люди сознательно отказываются от дополнительных денег, только для того чтобы один пилот был впереди другого?
16 фев 2009 в 20:18
"Вот бы попробовали объяснить почему на одинаковых болидах Алонсо и Хем выступили одинаково, а Хекки и Хем с существенной разницей."
Вот! понастоящему хороший и интересный вопрос!
Дело тут не ограничится в настрйоках и командной тактике. Начать следует с того, что Алонсо, кто бы что не говорил пилот классом выше чем Ковалайнен (по крайней мере пока). И пришел он в Мак вместе с Хэмом. Для обоих это был первый сезон в маках и новая машина. С технической точки зрения Хэм и Алонсо были в равных условиях, разве что у Алонсо было куча амбиций, опыт и даже мастерство.
Так получилось, что Хэм действительно не уступал в скорости Алонсо, в силу разных обстоятельств. Кто-то скажет это везение, кто-то скажет, что это Папа "поссал в бак" Алонсо, кто-то согласитсья что Хэм, пусть и не супер идеальный чемпион, но все же пилот очень быстрый и способный.
Короче все это привело к Венгрии 2007, сканадалам и уходу Фонца обратно в Рено.
2008 год Маки и Хэм начинали уже совсем в другом статусе. Все понимали, что Хэм будет еще сильнее и опытнее. Да и сам Хэм я думаю уже успел зазвездиться и понять, что с ним уже будут считаться абсолютно все!
И вот на этом вот фоне в Маках дебютирует Хэйки, проводя между делом тоже 2й сезон в формуле, как и Хэм. У последнего за спиной уже был опыт выступления за Маков и знание машины + амбиции итд.
Вот и получается, что в силу незнакомой машины, небольшого опыта, может быть меньшего таланта или мастерства Хэйк изначально уступал Хэму. А потеряв важные очки по ходу сезона и вовсе лишился шансов бороться за титул. Поэтому его машина и стала номером "2" по ходу сезона.
#791
Павел Васильевич
Следовательно, в этом сезоне мы увидим равенство пилотов по мастерству так как оба уже должны были вполне освоится в команде.
И если Хекки продует и этот сезон Хему, ТО тут могут быть 2 вывода
1 Хекки плохой пилот
2 Льюис отличный пилот
и еще, я думаю, дело в психологических установках. В ситуации "Алонсо-Хэмильтон" оба чувствовали себя равными. Хэм был надеждой команды, выношенной буквально на руках; Алонсо был приглашенной звездой (приглашенной для выигрыша титула!).
А Хейкки с самого начала чувствовал себя вторым номером. Да и попал-то в Мак "в порядке перевода по договоренности между руководителями".
Сергей SLAY Попов как раз и описывал события Монцы 08, просто по ошибке сказал что это было СПА. В монце 2008 хорошо проявили себя и Хэм и, конечно же Феттель. А вот Хэйк будучи абсолютно ничем не обременен проиграл Феттелю на более слабой машине.
Насколько я понял изначально речь шла о Бразилии 2008?
А история с гравийной ловушкой событие - 2007 года.