Удивительно, Альгерсуари был очень хорош, с 18го на 8е в необгонной Валенсии это серьезно. А мне уже казалось, все решено, и остается только дождаться вердикта, но Хайме вернулся! Тем интереснее :-)
Вряд ли он выиграет, уже сейчас Виккенс создал себе весьма солидный отрыв, да и Вернь впереди.
Алексей, выше машины ребята прыгнуть действительно не могут, но и что-то необычное пилоты STR показывают нечасто - имхо, у Риккардо и Верня получалось бы чаще.
Не могу представить ни Буэми, ни Альгерсуари в кокпите RB 8\9\..., а Даниэля или Жана-Эрика - вполне. Впрочем, это сугубо мое мнение, если в лице Себастьяна или Хайме Формула получит яркого гонщика для сильной конюшни или даже топ-пилота, буду только рад.
Днаиэлю не нужно выигрывать WSR (об этом говорит хотя бы то, что первый этап он пропустил ради Ф1) и что он побеждать может он тоже доказал, в свой первый сезон.
8. ГП Европы (Валенсия) 26.06.11 _______________________________________________________________________________ В Валенсии команда вновь набрала очки, хотя поначалу казалось что шансов на это немного. Альгерсуари в первой практике показал 10-е время, а вторую сессию пришлось пропустить - выявились проблемы с двигателем, который в итоге заменили. В квалификации Хайме третий раз подряд не смог выйти из Q1 - на быстром круге ему помешал Трулли. Однако гонка с лихвой компенсировала все неприятности. На старте Альгерсуари обошел засидевшегося Мальдонадо. На третьем круге, за счет мягкой резины опередил Переса, который стартовал на жесткой. На четвертом круге за счет той же разницы в резине и при помощи ДРС смог обогнать Петрова. Как выяснилось в дальнейшем, это был ключевой момент в гонке для Хайме - он не застрял позади более медленных машин и поддерживая высокий темп на протяжении всей дистанции, смог реализовать смелую тактику с 2-мя пит-стопами. К 10-му кругу догнал Буэми и даже попытался атаковать, но безуспешно. На 15-м круге пропустил уже останавливавшегося Росберга. После своего пит-стопа выехал позади Переса, но не стал откладывать дело в долгий ящик и довольно быстро его прошел. К 39-му кругу, за счет меньшего количества остановок, вышел уже на 7-е место, но снова был вынужден пропустить более быстрого Росберга. На последних кругах сумел сдержать Сутиля и финишировал 8-м, повторив свое лучшее достижение 2-х недельной давности. БРАВО!!!
Буэми же весь уик-энд был не особо заметен. В первом сегменте квалификации Себастьен показал 10-й результат, но в Q2 был лишь 17-м. Старт Буэми удался на славу - прошел Мальдонадо, Переса и Петрова. На этом подвиги закончились. До пит-стопов шел вплотную за Кобаяши, но обойти не смог. После остановок в боксах обгонял Трулли, Переса и Кобояши. Финишировал 13-м.
Подведем итоги: обновления команды, судя по всему, возымели должный эффект и наконец-то удалось решить главную проблему - повышенный износ резины. Темп же в гонке был на уровне Sauber. Все это позволяет с оптимизмом смотреть в будущее.
На Хунгароринге прошла квалификация 6-го этапа Мировой Серии Рено. Жан-Эрик Вернь выиграл поул, Даниэль Риккиардо "лишь" 6-й.
P.S. Даниил Мове показал 3-й результат!!! Браво!!! Михаил Алешин (заменяющий Антона Небылицкого) завтра будет стартовать 21-м, хотя и показал 11-й результат. Его лучший круг был аннулирован. P.P.S. Так же прошла и квалификация Евросерии Рено 2.0. Даниил Квят взял поул!!!
На венгерской трассе Хунгароринг состоялась первая гонка 6-го этапа WSR. Вернь стартовал с поула, лидировал от старта до финиша и с солидным отрывом выиграл гонку (ну принято так в семье Red Bull, ничего не поделаешь)) ). Риккиардо же вылетел еще на прогревочном круге. Жан-Эрик занимает теперь второе место в общем зачете, уступая Уиккенсу 15 очков.
P.S. Даниил Мове долгое время шел 2-м, но из-за прокола колеса вынужден был сойти. Алешин финишировал 11-м. P.P.S. Даниил Квят на старте уступил одну позицию. Всю гонку боролся за победу, но на последнем круге упустил и 2-е место.
Вторую гонку венгерского этапа WSR так же уверенно выиграл Жан-Эрик Вернь, что позволило ему вернуть себе первую строчку в общем зачете. Риккиардо выступил неудачно - стартовал 13-м, финишировал 12-м.
В Сильверстоуне точно Верня не будет, а вот в дальнейшем... Было бы действительно интересно на него посмотреть. Но вряд ли в Toro Rosso на это пойдут - команда всерьез борется за 7-е место в КК и для основных гонщиков пропускать пятничные тренировки теперь непозволительная роскошь.
Младший брат Red Bull - обсуждаем последние события, связанные с этой командой.
А мне уже казалось, все решено, и остается только дождаться вердикта, но Хайме вернулся! Тем интереснее :-)
Алексей, выше машины ребята прыгнуть действительно не могут, но и что-то необычное пилоты STR показывают нечасто - имхо, у Риккардо и Верня получалось бы чаще.
Не могу представить ни Буэми, ни Альгерсуари в кокпите RB 8\9\..., а Даниэля или Жана-Эрика - вполне.
Впрочем, это сугубо мое мнение, если в лице Себастьяна или Хайме Формула получит яркого гонщика для сильной конюшни или даже топ-пилота, буду только рад.
_______________________________________________________________________________
В Валенсии команда вновь набрала очки, хотя поначалу казалось что шансов на это немного.
Альгерсуари в первой практике показал 10-е время, а вторую сессию пришлось пропустить - выявились проблемы с двигателем, который в итоге заменили. В квалификации Хайме третий раз подряд не смог выйти из Q1 - на быстром круге ему помешал Трулли.
Однако гонка с лихвой компенсировала все неприятности. На старте Альгерсуари обошел засидевшегося Мальдонадо. На третьем круге, за счет мягкой резины опередил Переса, который стартовал на жесткой. На четвертом круге за счет той же разницы в резине и при помощи ДРС смог обогнать Петрова. Как выяснилось в дальнейшем, это был ключевой момент в гонке для Хайме - он не застрял позади более медленных машин и поддерживая высокий темп на протяжении всей дистанции, смог реализовать смелую тактику с 2-мя пит-стопами. К 10-му кругу догнал Буэми и даже попытался атаковать, но безуспешно. На 15-м круге пропустил уже останавливавшегося Росберга. После своего пит-стопа выехал позади Переса, но не стал откладывать дело в долгий ящик и довольно быстро его прошел. К 39-му кругу, за счет меньшего количества остановок, вышел уже на 7-е место, но снова был вынужден пропустить более быстрого Росберга. На последних кругах сумел сдержать Сутиля и финишировал 8-м, повторив свое лучшее достижение 2-х недельной давности. БРАВО!!!
Буэми же весь уик-энд был не особо заметен. В первом сегменте квалификации Себастьен показал 10-й результат, но в Q2 был лишь 17-м.
Старт Буэми удался на славу - прошел Мальдонадо, Переса и Петрова. На этом подвиги закончились. До пит-стопов шел вплотную за Кобаяши, но обойти не смог. После остановок в боксах обгонял Трулли, Переса и Кобояши. Финишировал 13-м.
Подведем итоги: обновления команды, судя по всему, возымели должный эффект и наконец-то удалось решить главную проблему - повышенный износ резины. Темп же в гонке был на уровне Sauber. Все это позволяет с оптимизмом смотреть в будущее.
Жан-Эрик Вернь выиграл поул, Даниэль Риккиардо "лишь" 6-й.
P.S. Даниил Мове показал 3-й результат!!! Браво!!!
Михаил Алешин (заменяющий Антона Небылицкого) завтра будет стартовать 21-м, хотя и показал 11-й результат. Его лучший круг был аннулирован.
P.P.S. Так же прошла и квалификация Евросерии Рено 2.0. Даниил Квят взял поул!!!
Вернь стартовал с поула, лидировал от старта до финиша и с солидным отрывом выиграл гонку (ну принято так в семье Red Bull, ничего не поделаешь)) ).
Риккиардо же вылетел еще на прогревочном круге.
Жан-Эрик занимает теперь второе место в общем зачете, уступая Уиккенсу 15 очков.
P.S. Даниил Мове долгое время шел 2-м, но из-за прокола колеса вынужден был сойти.
Алешин финишировал 11-м.
P.P.S. Даниил Квят на старте уступил одну позицию. Всю гонку боролся за победу, но на последнем круге упустил и 2-е место.
Риккиардо выступил неудачно - стартовал 13-м, финишировал 12-м.
P.S. Алешин финишировал 8-м. Мове - 14-й.
Жану-Эрику, в отличие от Хэмилтона, идет форма с символикой RB.
Но вряд ли в Toro Rosso на это пойдут - команда всерьез борется за 7-е место в КК и для основных гонщиков пропускать пятничные тренировки теперь непозволительная роскошь.
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-techn...