Да помирют их. По-другому нельзя.. Руководство по-любому должно за этим следить и если что-то критичное развивается - оно поправит обоих. Церемониться там не будут.
Цапаться для них - абсолютно бесперспективно. Останется тот, кто лучше ездить, а не тот, кто провоцирует скандалы. Скандалисту будет труднее, в случае чего, и в другой команде найти место.
2. ГП Малайзии 10.04.11 __________________________________________________________ Это была пожалуй одна из худших гонок команды за все время выступлений в Ф-1. Результаты тренировок и квалификации не предвещали разочарования - Буэми стартовал 12-м, Альгерсуари 13-м. Старт прошел спокойно - Хайме прорвался на 11-ю строчку, Себастьен остался 12-м. На 8-м круге они поменялись позициями. Примерно до середины гонки времена на круге были сопоставимы с прямыми конкурентами из Sauber и Force India, но ближе к финишу темп стал катастрофически падать. 31-й круг оба гонщика Toro Rosso прошли медленнее Льюцци на Hispania!!! На последних кругах Хайме (у которого резина изнашивалась очень быстро и он пропускал соперников одного за другим) шел гораздо медленнее Ковалайнена на Lotus и едва не пропустил его на финише. У Буэми дела шли не намного лучше - во время первого пит-стопа он по ошибке дважды нажал на кнопку лимитатора и превысил скорость более чем на 20 км/ч. Судьи наказали Себастьена за это штрафом stop & go и о борьбе за очки пришлось забыть. К тому же команда ошиблась с выбором тактики, решив останавливаться лишь дважды, в то время как почти все пошли на три пит-стопа. Единственное что можно отметить со знаком плюс - это то, что Буэми поучаствовал в красивой борьбе с Шумахером и Хэмильтоном на 14-м круге. Льюиса он пропустил, а Михаэля сумел обогнать. Финишировали Буэми и Альгерсуари на 13-м и 14-м местах соответственно, отстав от победителя на круг.
3. ГП Китая 17.04.11 __________________________________________________________ Этот этап начинался для команды просто отлично. В квалификации (не без помощи проблем Петрова и красных флагов) оба гонщика Toro Rosso вышли в третий сегмент, в котором Альгерсуари, опередив ди Ресту, квалифицировался 7-м. Буэми показал 9-й результат. Но видимо весь фарт (вместе с комплектами мягкой резины) на этом закончился. Старт был полностью провален и первый круг Хайме с Себастьеном закончили на 10-м и 13-м местах соответственно. Резина быстро пришла в негодность и Альгерсуари поехал в боксы уже на 9-м круге, рассчитывая перейти на тактику трех пит-стопов, однако после выезда с пит-лэйн его заднее колесо оторвалось и Хайме вынужден был сойти. Буэми поехал в боксы на 12-м круге и сразу же поставил жесткую резину, что могло принести немалую выгоду, но уже на 16-м круге Себастьен вновь посетил своих механиков - возникли проблемы с передним антикрылом. Это убило последние надежды хоть на какие-то очки. В дальнейшем, вплоть до самого финиша, Буэми шел быстрее основных конкурентов из Sauber и Force India, но выше 14-го места подняться было не суждено.
Цапаться пилоты STR неминуемо будут - как показывают результаты наступившего сезона, и большей части прошлого, Себ и Хайме пилоты одного уровня и результаты показывают сходные, а при постоянном давлении Риккардо шевелиться ой как придется. Имхо, Риккардо (как и пока выступающий в WSR Жан-Эрик Вернь) сильнее их обоих, и смена обоймы STR - дело времени. Но тем не менее посмотреть на стрессоустойчивость нынешней пары пилотов тоже немаловажно - как для "Red Bull", так и для других команд пелетона.
На Бельгийской трассе в Спа прошел второй этап Мировой Серии Рено. Один из претендентов на место в Toro Rosso - Жан-Эрик Вернь занял второе место в первой гонке и выиграл вторую. После двух этапов он идет на 2-м месте в общем зачете. Другой кандидат - Даниэль Риккиардо, пропустивший первый этап, в Бельгии выглядел очень бледно - 10-е и 9-е места.
Ну, Даниель и Жан-Эрик пока что потенциальные любимцы)) А за Хартли и Бортолотти следил, пока они были в программе Red Bull. Про Алешина такого сказать не могу, ибо интернет у меня появился лишь в конце 2009-го.
Да, Хартли сейчас в WSR далеко не на первых ролях, да и в прошлом году был лишь 10-м по итогам сезона. А Бортолотти я вообще не знаю где сейчас выступает. Я думаю каждый из молодежной программы Red Bull рассчитывает попасть в Ф-1 именно через Toro Rosso. Возможно через 2-3 сезона моими потенциальными любимцами станут Сайнс-мл с Квятом))
Grandissimi !!! Bravissimo !!! Fantastici !!! Браво Себастьен! С 16-го на 9-е с тремя пит-стопами! Темп на уровне Рено!!! Главный герой гонки - и никто меня в этом не переубедит!))) P.S. Да простят меня фанаты Петрова, но когда на финише увидел, что Виталий таки обошел на последнем круге Сэба, у меня вырвалось - "Вот, гад!" Но поверьте, я не со зла)))
4. ГП Турции 8.05.11 __________________________________________________________ Выступление команды в Стамбуле можно смело заносить в актив. Хоть результаты квалификации и разочаровывали, Буэми и Альгерсуари показали 16-е и 17-е времена соответственно, в гонке же все сложилось как нельзя лучше. Буэми стартовал не слишком уверенно и пропустил вперед Ковалайнена, но затем последовала целая череда обгонов в исполнении Сэба - тот же Ковалайнен, Мальдонадо, Ди Реста, Сутиль были пройдены еще до пит-стопа. После остановки в боксах обгоны продолжились - снова Сутиль, Баррикелло, Шумахер, снова Ковалайнен. На 22-м круге в 12-м повороте, обороняя свою позицию, Буэми слегка столкнулся с Кобаяши, в результате чего японец получил прокол колеса, а швейцарец, к счастью, не пострадал и смог продолжить гонку. После второго пит-стопа выехал позади Алгерсуари, но так как Хайме вскоре предстояло ехать в боксы, Сэб без проблем смог опередить напарника. На 45-м круге второй раз за гонку опередил Шумахера. За 11 кругов до финиша, когда все совершили свои последние пит-стопы, Буэми вышел на 7-е место! Увы, резины до конца гони не хватило - за 4 круга до финиша Себастьен был вынужден уступить свою позицию Хайдфельду, а на самом последнем круге еще и Петрову. И тем не менее, 9-е место на финише и 10 обгонов за гонку - более чем достойный результат! Браво! Альгерсуари в принципе тоже был неплох. Проспав старт и пропустив вперед Кобаяши, Трулли, Ковалайнена и Льюцци, в дальнейшем Хайме шел уверенно, безошибочно и достаточно быстро. В течении нескольких кругов расквитавшись с Тонио, Ярно и Хейки, бросился отыгрывать упущенное на старте - и надо сказать преуспел в этом. Обогнав на трассе обоих гонщиков Williams и переиграв тактически многих других соперников, к концу гонки Альгерсуари вышел на 11-е место. Однако, как и его товарищу по команде, совсем чуть-чуть не хватило резины, что бы сохранить свою позицию до конца гонки. За три круга до финиша, пропустив уже к тому моменту Шумахера и Массу, Хайме решил (т.к. терять все равно было нечего) вписать свое имя в историю ГП Турции 2011 и направился в боксы, надеясь за счет свежей резины установить лучший круг. К сожалению мягкие комплекты уже закончились и пришлось ставить жесткую - в итоге до рекорда круга не хватило всего 0.191 секунды. Лишь 16-е место на финише.
Младший брат Red Bull - обсуждаем последние события, связанные с этой командой.
По-другому нельзя..
Руководство по-любому должно за этим следить и если что-то критичное развивается - оно поправит обоих. Церемониться там не будут.
__________________________________________________________
Это была пожалуй одна из худших гонок команды за все время выступлений в Ф-1. Результаты тренировок и квалификации не предвещали разочарования - Буэми стартовал 12-м, Альгерсуари 13-м.
Старт прошел спокойно - Хайме прорвался на 11-ю строчку, Себастьен остался 12-м. На 8-м круге они поменялись позициями. Примерно до середины гонки времена на круге были сопоставимы с прямыми конкурентами из Sauber и Force India, но ближе к финишу темп стал катастрофически падать. 31-й круг оба гонщика Toro Rosso прошли медленнее Льюцци на Hispania!!! На последних кругах Хайме (у которого резина изнашивалась очень быстро и он пропускал соперников одного за другим) шел гораздо медленнее Ковалайнена на Lotus и едва не пропустил его на финише. У Буэми дела шли не намного лучше - во время первого пит-стопа он по ошибке дважды нажал на кнопку лимитатора и превысил скорость более чем на 20 км/ч. Судьи наказали Себастьена за это штрафом stop & go и о борьбе за очки пришлось забыть. К тому же команда ошиблась с выбором тактики, решив останавливаться лишь дважды, в то время как почти все пошли на три пит-стопа.
Единственное что можно отметить со знаком плюс - это то, что Буэми поучаствовал в красивой борьбе с Шумахером и Хэмильтоном на 14-м круге. Льюиса он пропустил, а Михаэля сумел обогнать.
Финишировали Буэми и Альгерсуари на 13-м и 14-м местах соответственно, отстав от победителя на круг.
__________________________________________________________
Этот этап начинался для команды просто отлично. В квалификации (не без помощи проблем Петрова и красных флагов) оба гонщика Toro Rosso вышли в третий сегмент, в котором Альгерсуари, опередив ди Ресту, квалифицировался 7-м. Буэми показал 9-й результат. Но видимо весь фарт (вместе с комплектами мягкой резины) на этом закончился.
Старт был полностью провален и первый круг Хайме с Себастьеном закончили на 10-м и 13-м местах соответственно. Резина быстро пришла в негодность и Альгерсуари поехал в боксы уже на 9-м круге, рассчитывая перейти на тактику трех пит-стопов, однако после выезда с пит-лэйн его заднее колесо оторвалось и Хайме вынужден был сойти.
Буэми поехал в боксы на 12-м круге и сразу же поставил жесткую резину, что могло принести немалую выгоду, но уже на 16-м круге Себастьен вновь посетил своих механиков - возникли проблемы с передним антикрылом. Это убило последние надежды хоть на какие-то очки. В дальнейшем, вплоть до самого финиша, Буэми шел быстрее основных конкурентов из Sauber и Force India, но выше 14-го места подняться было не суждено.
Имхо, Риккардо (как и пока выступающий в WSR Жан-Эрик Вернь) сильнее их обоих, и смена обоймы STR - дело времени. Но тем не менее посмотреть на стрессоустойчивость нынешней пары пилотов тоже немаловажно - как для "Red Bull", так и для других команд пелетона.
Один из претендентов на место в Toro Rosso - Жан-Эрик Вернь занял второе место в первой гонке и выиграл вторую. После двух этапов он идет на 2-м месте в общем зачете.
Другой кандидат - Даниэль Риккиардо, пропустивший первый этап, в Бельгии выглядел очень бледно - 10-е и 9-е места.
Там вообще-то запятая между "этап" и "в Бельгии" стоит))
А за Хартли и Бортолотти следил, пока они были в программе Red Bull. Про Алешина такого сказать не могу, ибо интернет у меня появился лишь в конце 2009-го.
Я думаю каждый из молодежной программы Red Bull рассчитывает попасть в Ф-1 именно через Toro Rosso. Возможно через 2-3 сезона моими потенциальными любимцами станут Сайнс-мл с Квятом))
Браво Себастьен! С 16-го на 9-е с тремя пит-стопами! Темп на уровне Рено!!! Главный герой гонки - и никто меня в этом не переубедит!)))
P.S. Да простят меня фанаты Петрова, но когда на финише увидел, что Виталий таки обошел на последнем круге Сэба, у меня вырвалось - "Вот, гад!" Но поверьте, я не со зла)))
__________________________________________________________
Выступление команды в Стамбуле можно смело заносить в актив.
Хоть результаты квалификации и разочаровывали, Буэми и Альгерсуари показали 16-е и 17-е времена соответственно, в гонке же все сложилось как нельзя лучше.
Буэми стартовал не слишком уверенно и пропустил вперед Ковалайнена, но затем последовала целая череда обгонов в исполнении Сэба - тот же Ковалайнен, Мальдонадо, Ди Реста, Сутиль были пройдены еще до пит-стопа. После остановки в боксах обгоны продолжились - снова Сутиль, Баррикелло, Шумахер, снова Ковалайнен. На 22-м круге в 12-м повороте, обороняя свою позицию, Буэми слегка столкнулся с Кобаяши, в результате чего японец получил прокол колеса, а швейцарец, к счастью, не пострадал и смог продолжить гонку. После второго пит-стопа выехал позади Алгерсуари, но так как Хайме вскоре предстояло ехать в боксы, Сэб без проблем смог опередить напарника. На 45-м круге второй раз за гонку опередил Шумахера. За 11 кругов до финиша, когда все совершили свои последние пит-стопы, Буэми вышел на 7-е место! Увы, резины до конца гони не хватило - за 4 круга до финиша Себастьен был вынужден уступить свою позицию Хайдфельду, а на самом последнем круге еще и Петрову.
И тем не менее, 9-е место на финише и 10 обгонов за гонку - более чем достойный результат! Браво!
Альгерсуари в принципе тоже был неплох. Проспав старт и пропустив вперед Кобаяши, Трулли, Ковалайнена и Льюцци, в дальнейшем Хайме шел уверенно, безошибочно и достаточно быстро. В течении нескольких кругов расквитавшись с Тонио, Ярно и Хейки, бросился отыгрывать упущенное на старте - и надо сказать преуспел в этом. Обогнав на трассе обоих гонщиков Williams и переиграв тактически многих других соперников, к концу гонки Альгерсуари вышел на 11-е место. Однако, как и его товарищу по команде, совсем чуть-чуть не хватило резины, что бы сохранить свою позицию до конца гонки. За три круга до финиша, пропустив уже к тому моменту Шумахера и Массу, Хайме решил (т.к. терять все равно было нечего) вписать свое имя в историю ГП Турции 2011 и направился в боксы, надеясь за счет свежей резины установить лучший круг. К сожалению мягкие комплекты уже закончились и пришлось ставить жесткую - в итоге до рекорда круга не хватило всего 0.191 секунды.
Лишь 16-е место на финише.