Посмотрел сравнительную покруговку Льюцци и Риккиардо. В среднем Даниэль проигрывал 1-2 секунды на круге. На 14-м и 18-м кругах уступал сразу по 10.5 сек (видимо вылетал), а на последних 5 кругах уступал по 5-7 секунд. На финише их разделило 88 секунд.
Лично я именно такого и ожидал, не больше и не меньше. Для начала пойдет, а там посмотрим. Думаю через пару-тройку гонок он подтянется к Тонио.
9. ГП Великобритании 10.07.11 _______________________________________________________________________________ Toro Rosso набрала неплохой ход и зарабатывает очки уже в 6-й гонке из 9-ти. В очередной раз, пожертвовав квалификацией, команда все тренировки работала над гоночными настройками и в очередной же раз не прогадала. В квалификации стратеги Toro Rosso не угадали с дождем и впервые в сезоне Альгерсуари и Буэми вместе не вышли из первого сегмента, показав 18-е и 19-е времена. Старт давался на еще сырой трассе и Хайме с Себастьеном сумели отыграть по две позиции, опередив Баррикелло и Ковалайнена, и пристроились вслед за Петровым. Альгерсуари предпринял несколько попыток обогнать Виталия, но безуспешно и на 5-м круге выпустил вперед Буэми, дав тому возможность попытать счастья. Сэб долго возится не стал и уже на следующем круге обошел россиянина, а Хайме, воспользовавшись этой борьбой, так же прошел гонщика Renault. На 8-м круге напарники поменялись позициями и Альгерсуари принялся атаковать Хайдфельда. К сожалению пройти Ника так и не удалось, хотя темп Хайме временами был выше. После второго пит-стопа между ними оказался Шумахер и до конца гонки Альгерсуари терзал уже другого немца, но так же безуспешно. Тем не менее вполне заслуженное 10-е место на финише и двойной оклад за гонку от "доктора" Марко!!! Буэми же до финиша увы не добрался, хотя так же мог побороться за очки. На 20-м круге обогнал Мальдонадо и бросился вдогонку за товарищем по команде, однако на 25-м круге только что выехавший из боксов ди Реста на свежей резине оказался позади Себастьена и тут же начал атаковать. Пол немного перестарался и произошел контакт - шотландец поехал менять сломанное крыло, а швейцарец с пробитой задней левой покрышкой проковылял еще пол круга и вынужден был остановится. Жаль...
Ну что же, учитывая что основные конкуренты из Force India и Williams очков не набрали, шансы на 7-е место в КК остаются достаточно высокими.
10. ГП Германии 24.07.11 _______________________________________________________________________________ Ну что же, все хорошее когда-нибудь заканчивается и в пятый раз подряд заработать очки команде не удалось. Впрочем и шансов-то на это практически не было. Альгерсуари, не смотря на заявления, что если не пройдет в Q2, то не расстроится, все таки туда протиснулся. Выполнив таким образом план-минимум, во втором сегменте особо не упирался, проехал один боевой круг (17-е время) и на этом успокоился. Стартовал Хайме вполне уверенно - прошел Переса, а по ходу первого круга удачно разминулся со столкнувшимися ди Рестой и Хайдфельдом, выйдя таким образом на 14-е место следом за Мальдонадо. Прессинговать Пастора не получилось, а вот переиграть на пит-стопах - вполне. Альгерсуари выжал из машины все что только можно было, но выше 12-го места на финише подняться не смог.
Буэми. Что тут сказать? Не иначе Себастьена кто-то сглазил. Других объяснений фатального невезения бахрейно-швейцарца просто не видно. В первой практике Сэб потерял машину в одном из поворотов и эффектно прошуршал по гравию. Во второй тренировке возникли проблемы с давлением топлива, из-за чего было пройдено всего 5 установочных кругов и ни одного быстрого. Всю топливную систему сменили, но видимо решив сэкономить на спирте, не очень тщательно очистили детали от консервационных смазок, которые благополучно растворились в топливе. В итоге проба этого топлива не совпала с эталоном и Себастьен был вынужден стартовать последним. Довольно быстро и лихо расправившись с командами-аутсайдерами, Буэми (кстати, настроена машина была на дождь, который так и не пошел) вышел на 15-е место следом за Альгерсуари. Но тут его настиг Хайдфельд и перед шиканой бросился в атаку по внешней траектории, в уже практически закрытую калитку. Себастьен же в это время наверно представлял себе, как в следующем году будет гонятся в Red Bull и что зеркала ему будут нафиг не нужны и ... В общем Ник отправился в небольшой полет, а Сэб в боксы менять пробитую шину. Вернувшись предпоследним ему пришлось вновь лихо и быстро проходить "убогих". Финишировал 15-м. Но на этом злоключения Буэми не закончились. Дикие звери стюарды, рассмотрев эпизод с Хайдфельдом, решили окончательно добить Себастьена и выписали ему путевку в конец стартового поля (а точнее - минус 5 позиций на старте) в следующей гонке. Будем надеяться, что после всего этого у Буэми не опустятся руки и он еще себя покажет.
P.S. Решил попробовать сменить стиль написания с официального на более просецкий. Если не трудно, отпишитесь - как Вам?
Павел, странно что 5 позиций на следующую гонку...если вспомнить что до германского этапа за малейший контакт давали проезд по пит-лейну, то за такое..могли бы лицензию тормознуть на пару гонок.... Очень странное судейство нынче(((
В эти выходные состоится ГП Венгрии. Это будет юбилейная 100-я гонка для Scuderia Toro Rosso!
Нельзя сказать, что у команды хорошие взаимоотношения с этой трассой: Лучший финиш - 11-е место Скотта Спида в 2006-м (при этом почти пол пелетона сошли, а Кубица финишировавший 7-м был дисквалифицирован). Лучший старт - 10-е место Себастьена Буэми в 2009-м (в квалификации 11-й, но Масса в гонке по известным причинам не учавствовал).
Однако именно на Хунгароринге свою первую гонку за Toro Rosso провел Себастьян Феттель. Здесь же дебютировал Хайме Альгерсуари.
Всего за прошедшие 99 гонок в активе команды 86 очков, 56 кругов лидирования, одна (но зато какая!!!) победа и один поул. Мог бы быть и один лучший круг, но в Абу-Даби 2009 Буэми не хватило до лучшего времени всего 0.047 сек.
К сожалению, по уже сложившейся традиции, юбилейные гонки для команд, как и для пилотов, редко проходят успешно. Но будем надеяться, что Буэми и Альгерсуари покажут все свои лучшие качества и оба финишируют в очках!
Младший брат Red Bull - обсуждаем последние события, связанные с этой командой.
В среднем Даниэль проигрывал 1-2 секунды на круге. На 14-м и 18-м кругах уступал сразу по 10.5 сек (видимо вылетал), а на последних 5 кругах уступал по 5-7 секунд.
На финише их разделило 88 секунд.
Лично я именно такого и ожидал, не больше и не меньше.
Для начала пойдет, а там посмотрим. Думаю через пару-тройку гонок он подтянется к Тонио.
http://www.championat.com/auto/_f1/news-864406.html
_______________________________________________________________________________
Toro Rosso набрала неплохой ход и зарабатывает очки уже в 6-й гонке из 9-ти.
В очередной раз, пожертвовав квалификацией, команда все тренировки работала над гоночными настройками и в очередной же раз не прогадала. В квалификации стратеги Toro Rosso не угадали с дождем и впервые в сезоне Альгерсуари и Буэми вместе не вышли из первого сегмента, показав 18-е и 19-е времена.
Старт давался на еще сырой трассе и Хайме с Себастьеном сумели отыграть по две позиции, опередив Баррикелло и Ковалайнена, и пристроились вслед за Петровым. Альгерсуари предпринял несколько попыток обогнать Виталия, но безуспешно и на 5-м круге выпустил вперед Буэми, дав тому возможность попытать счастья. Сэб долго возится не стал и уже на следующем круге обошел россиянина, а Хайме, воспользовавшись этой борьбой, так же прошел гонщика Renault. На 8-м круге напарники поменялись позициями и Альгерсуари принялся атаковать Хайдфельда. К сожалению пройти Ника так и не удалось, хотя темп Хайме временами был выше. После второго пит-стопа между ними оказался Шумахер и до конца гонки Альгерсуари терзал уже другого немца, но так же безуспешно.
Тем не менее вполне заслуженное 10-е место на финише и двойной оклад за гонку от "доктора" Марко!!!
Буэми же до финиша увы не добрался, хотя так же мог побороться за очки. На 20-м круге обогнал Мальдонадо и бросился вдогонку за товарищем по команде, однако на 25-м круге только что выехавший из боксов ди Реста на свежей резине оказался позади Себастьена и тут же начал атаковать. Пол немного перестарался и произошел контакт - шотландец поехал менять сломанное крыло, а швейцарец с пробитой задней левой покрышкой проковылял еще пол круга и вынужден был остановится. Жаль...
Ну что же, учитывая что основные конкуренты из Force India и Williams очков не набрали, шансы на 7-е место в КК остаются достаточно высокими.
Теперь уже Себастьян нервничает, Хайме перехватил инициативу.
_______________________________________________________________________________
Ну что же, все хорошее когда-нибудь заканчивается и в пятый раз подряд заработать очки команде не удалось. Впрочем и шансов-то на это практически не было.
Альгерсуари, не смотря на заявления, что если не пройдет в Q2, то не расстроится, все таки туда протиснулся. Выполнив таким образом план-минимум, во втором сегменте особо не упирался, проехал один боевой круг (17-е время) и на этом успокоился.
Стартовал Хайме вполне уверенно - прошел Переса, а по ходу первого круга удачно разминулся со столкнувшимися ди Рестой и Хайдфельдом, выйдя таким образом на 14-е место следом за Мальдонадо. Прессинговать Пастора не получилось, а вот переиграть на пит-стопах - вполне.
Альгерсуари выжал из машины все что только можно было, но выше 12-го места на финише подняться не смог.
Буэми. Что тут сказать? Не иначе Себастьена кто-то сглазил. Других объяснений фатального невезения бахрейно-швейцарца просто не видно.
В первой практике Сэб потерял машину в одном из поворотов и эффектно прошуршал по гравию. Во второй тренировке возникли проблемы с давлением топлива, из-за чего было пройдено всего 5 установочных кругов и ни одного быстрого. Всю топливную систему сменили, но видимо решив сэкономить на спирте, не очень тщательно очистили детали от консервационных смазок, которые благополучно растворились в топливе. В итоге проба этого топлива не совпала с эталоном и Себастьен был вынужден стартовать последним.
Довольно быстро и лихо расправившись с командами-аутсайдерами, Буэми (кстати, настроена машина была на дождь, который так и не пошел) вышел на 15-е место следом за Альгерсуари. Но тут его настиг Хайдфельд и перед шиканой бросился в атаку по внешней траектории, в уже практически закрытую калитку. Себастьен же в это время наверно представлял себе, как в следующем году будет гонятся в Red Bull и что зеркала ему будут нафиг не нужны и ... В общем Ник отправился в небольшой полет, а Сэб в боксы менять пробитую шину. Вернувшись предпоследним ему пришлось вновь лихо и быстро проходить "убогих". Финишировал 15-м.
Но на этом злоключения Буэми не закончились. Дикие звери стюарды, рассмотрев эпизод с Хайдфельдом, решили окончательно добить Себастьена и выписали ему путевку в конец стартового поля (а точнее - минус 5 позиций на старте) в следующей гонке.
Будем надеяться, что после всего этого у Буэми не опустятся руки и он еще себя покажет.
P.S. Решил попробовать сменить стиль написания с официального на более просецкий. Если не трудно, отпишитесь - как Вам?
По мне, Буэми виноват здесь - но 5 мест это перебор. Предупреждения достаточно.
Нельзя сказать, что у команды хорошие взаимоотношения с этой трассой:
Лучший финиш - 11-е место Скотта Спида в 2006-м (при этом почти пол пелетона сошли, а Кубица финишировавший 7-м был дисквалифицирован).
Лучший старт - 10-е место Себастьена Буэми в 2009-м (в квалификации 11-й, но Масса в гонке по известным причинам не учавствовал).
Так же можно вспомнить, как здесь в 2006-м Кими Райкконен "прыгал" через Тонио Льюцци:
http://vkontakte.ru/video-1629707_155512302
Однако именно на Хунгароринге свою первую гонку за Toro Rosso провел Себастьян Феттель. Здесь же дебютировал Хайме Альгерсуари.
Всего за прошедшие 99 гонок в активе команды 86 очков, 56 кругов лидирования, одна (но зато какая!!!) победа и один поул. Мог бы быть и один лучший круг, но в Абу-Даби 2009 Буэми не хватило до лучшего времени всего 0.047 сек.
К сожалению, по уже сложившейся традиции, юбилейные гонки для команд, как и для пилотов, редко проходят успешно. Но будем надеяться, что Буэми и Альгерсуари покажут все свои лучшие качества и оба финишируют в очках!
FORZA TORO ROSSO!!!