Похоже что Бортолотти в Торо Россо все таки не будет, т.к. он исключен из программы поддержки молодых пилотов Ред Булл. Но и Альгерсуари подтверждать не торопятся. Интересно, кто же будет напарником Буэми?
Сегодня играл в занимательную игру - найди 10 отличий STR5 от STR4. Если не учитывать слегка измененную окраску и отсутствие колпаков на колесах, изменение одно и то незначительное: горбинки на носовом обтекателе слегка увеличились. Никто, конечно и не ждал, что они создадут что-то революционное, но как заявлял Асканелли - работа над STR5 ведется чуть ли не с лета 2009. И это все, что они сделали?! Хотя Буэми в интервью сказал, что на этой машине они поедут в первой гонке, а потом будет модернизация.
Да, по словам Асканелли, они много поработали над системами охлаждения, гидравлики, топливной системы и т.д. Но вот его же слова:
Мы приобрели аэродинамическую трубу в Бистере, которая несколько лет использовалась Red Bull, расширили штат, пригласив дизайнеров, специалистов по аэродинамике, изготовлению моделей и снабжению – теперь у нас есть небольшое подразделение в Англии. Кроме того мы приобрели компьютерный кластер для вычислительной аэродинамики, втрое увеличили размер конструкторского и исследовательского отдела.
И вот они продули машину в трубе, напрягли спецов по аэродинамике, заставили компьютерный кластер просчитать все варианты... И поняли - лучше прошлогоднего - не сделаешь!!! )))
В принципе - логично. Зачем изобретать велосипед. В последних гонках "бычки" смотрелись весьма пристойно. Если останутся хотя бы на том же уровне - буду очень рад.
По итогам 8-ми дней тестов в Хересе, машины команды прошли весьма приличную дистанцию (больше только у Феррари и Вильямс) не испытав при этом серьезных технических проблем. Да и в скорости уступали лидерам не слишком много. Все это внушает некоторый оптимизм по поводу перспектив команды в этом сезоне.
Ну, вроде пока телята на фоне быков неплохо смотрятся. В этом году не будет в начале сезона Бурдэ, а Альгерсуари может быстро ехать, тем более, он потренировался.
На первом этапе Toro Rosso не смогли подтвердить скорость показанную на предсезонных тестах. В квалификации Альгерсуари ошибся на быстром круге и стал тем единственным несчастным составившим компанию командам-новмчкам в 1-м сегменте. Буэми тоже не далеко "уехал". В практике возникли проблемы с машиной и Себастьен не смог найти нужные настройки. В гонке у Буэми возникли проблемы на старте и он опустился на 2 позиции вниз. По ходу гонки вышел на 9-е место, но незадолго до своего пит-стопа на изношенной резине пропустил одного за другим 4-х соперников, а за 3 круга до финиша и вовсе сошел. Альгерсуари неплохо стартовал, но в гонке пропустил 3-х - Буэми, Сутиля и Кубицу. Единственным светлым пятном является то, что в гонке Хайме и Себастьен показали соответственно 8-е и 10-е времена на круге. В Австралии машины Toro Rosso, как правило, выступают более-менее успешно. Ждем.
Мне кажется, тут боссам конторы надо определяться, чего хотеть от команды. Если она на продажу, то надо делать это по-быстрому, пока совсем не упали результаты. Если это "дубль" РБ и питомник молодежи для быков, то надо подтягиваться к основной команде, дабы не выглядеть совсем уж бледной тенью. Имхо, на команду обращается мало внимания со стороны Матешица и прочего редбулловского начальства. Чувство, что они забили на ТР и ждут, что все как-нибудь само собой пойдет.
Уже лучше, чем в Бахрейне. Буэми - прекрасно квалифицировался, но попал под "горячий" Заубер Кобаяши. Альгерсуари - приятно удивил. Конечно, если бы не стартовый завал, то вряд ли бы Хайме посчастливилось побороться с самим Шумахером. Испанец хоть в итоге и уступил, но вполне может занести эту дуэль себе в актив.
http://www.f1news.ru/news/f1-56873.html "В итоге коллегия судей в составе Франца Тоста, Джорджио Асканелли, бизнесмена Федерико Пистаччио и его супруги, бывшей «Мисс Эмилия Романия» Марии Ванильи единогласно признала победителями команду студентов из Университета Страччателла (Stracciatella – сорт сливочного мороженого с кусочками шоколада), предложивших переделать заправочную машину в автомат по производству мороженого."
Отожгли! Главное - Кими пригласить. Ему должно понравиться))) Хотя я бы не стал такое мороженое есть)))
Хайме Альгерсуари: «Шумахер отобрал у меня очко на финише, но дал гораздо больше, научив пониманию поведения шин. Если бы резина была в лучшем состоянии, я бы выбрал стратегию одного пит-стопа и, уверен – смог бы заработать очки. Очень скоро я научусь лучше работать с шинами, особенно с мягким составом. С жесткими таких проблем нет, хотя нужно уметь беречь резину, чтобы проезжать большую дистанцию. Михаэль – настоящий профессионал, он серьезно меня прессинговал, но не делал ничего такого, что было бы опасно. В тот момент я лишь хотел удержать 10-е место и заработать очко. Я видел лишь серебристую машину позади и не думал о том, что за рулем сидит Михаэль Шумахер. Я уперся в Педро де ла Росу – резина на его машина была практически разрушена, но обогнать все равно было нелегко. Я сместился в повороте, чтобы найти траекторию для атаки на Педро, а Михаэль использовал ситуацию в своих интересах. Я пытался блокировать обгон, мы ехали колесо в колесо, но следующий поворот принес ему преимущество и я уже не сопротивлялся. Честно говоря, в той ситуации все трое из нас заслуживали это очко».
Джорджио Асканелли: "В первой части квалификации мы поступили верно, выехав на трассу в самом начале сессии, но во второй следовало раньше поставить промежуточную резину – к сожалению, мы не были уверены в прогнозе и решили, что это слишком рискованно. Мы позвали Себастьена в боксы, но он проехал мимо, и мы упустили подходящий момент. В первой сессии Хайме повезло, что в баках его машины не закончилось топливо – он слишком долго оставался на трассе, а во второй мы показали вполне предсказуемый результат. Пожалуй, сегодня мы в какой-то степени упустили свой шанс…"
Буэми (13 место): "Я сожалею о том, что не смог по максимуму отработать вторую квалификационную сессию. Впрочем, уже ничего нельзя сделать, придется планировать гонку с этих позиций. Вторую часть квалификации я начал на дождевых шинах – мы решили, что этого требуют условия, но я слишком долго оставался на трассе и когда вернулся за промежуточной резиной, время было упущено – дождь снова усилился".
Альгерсуари (14 место): "Если взглянуть на результаты более быстрых гонщиков, можно сказать, что квалификация сложилась для нас вполне удачно. Впрочем, если бы во второй сессии я чуть раньше перешел с дождевой резины на промежуточную, у меня был бы шанс побороться за выход в финал квалификации. Если завтра мы увидим такие же погодные условия – а прогноз обещает дождь – предсказать результаты гонки будет невозможно, но лично я предпочел бы гоняться при ярком солнце!"
Вот что значит отсутствие опыта: "Мы позвали Себастьена в боксы, но он проехал мимо..." "В первой сессии Хайме повезло, что в баках его машины не закончилось топливо..."
Младший брат Red Bull - обсуждаем последние события, связанные с этой командой.
Он говорит, что мы увидим другого Хайме - посмотрим) но машинка-то уже будет не из-под карандаша Ньюи, вот в чем фишка.
Мы приобрели аэродинамическую трубу в Бистере, которая несколько лет использовалась Red Bull, расширили штат, пригласив дизайнеров, специалистов по аэродинамике, изготовлению моделей и снабжению – теперь у нас есть небольшое подразделение в Англии. Кроме того мы приобрели компьютерный кластер для вычислительной аэродинамики, втрое увеличили размер конструкторского и исследовательского отдела.
Если останутся хотя бы на том же уровне - буду очень рад.
В квалификации Альгерсуари ошибся на быстром круге и стал тем единственным несчастным составившим компанию командам-новмчкам в 1-м сегменте.
Буэми тоже не далеко "уехал". В практике возникли проблемы с машиной и Себастьен не смог найти нужные настройки.
В гонке у Буэми возникли проблемы на старте и он опустился на 2 позиции вниз. По ходу гонки вышел на 9-е место, но незадолго до своего пит-стопа на изношенной резине пропустил одного за другим 4-х соперников, а за 3 круга до финиша и вовсе сошел.
Альгерсуари неплохо стартовал, но в гонке пропустил 3-х - Буэми, Сутиля и Кубицу.
Единственным светлым пятном является то, что в гонке Хайме и Себастьен показали соответственно 8-е и 10-е времена на круге.
В Австралии машины Toro Rosso, как правило, выступают более-менее успешно.
Ждем.
Если она на продажу, то надо делать это по-быстрому, пока совсем не упали результаты.
Если это "дубль" РБ и питомник молодежи для быков, то надо подтягиваться к основной команде, дабы не выглядеть совсем уж бледной тенью.
Имхо, на команду обращается мало внимания со стороны Матешица и прочего редбулловского начальства. Чувство, что они забили на ТР и ждут, что все как-нибудь само собой пойдет.
Буэми - прекрасно квалифицировался, но попал под "горячий" Заубер Кобаяши.
Альгерсуари - приятно удивил. Конечно, если бы не стартовый завал, то вряд ли бы Хайме посчастливилось побороться с самим Шумахером. Испанец хоть в итоге и уступил, но вполне может занести эту дуэль себе в актив.
для опытва хороши такие гонки
еще бы в квалификации прибавить, то иногда можно иметь шанс на очки
"В итоге коллегия судей в составе Франца Тоста, Джорджио Асканелли, бизнесмена Федерико Пистаччио и его супруги, бывшей «Мисс Эмилия Романия» Марии Ванильи единогласно признала победителями команду студентов из Университета Страччателла (Stracciatella – сорт сливочного мороженого с кусочками шоколада), предложивших переделать заправочную машину в автомат по производству мороженого."
Отожгли! Главное - Кими пригласить. Ему должно понравиться)))
Хотя я бы не стал такое мороженое есть)))
Михаэль – настоящий профессионал, он серьезно меня прессинговал, но не делал ничего такого, что было бы опасно. В тот момент я лишь хотел удержать 10-е место и заработать очко. Я видел лишь серебристую машину позади и не думал о том, что за рулем сидит Михаэль Шумахер.
Я уперся в Педро де ла Росу – резина на его машина была практически разрушена, но обогнать все равно было нелегко. Я сместился в повороте, чтобы найти траекторию для атаки на Педро, а Михаэль использовал ситуацию в своих интересах. Я пытался блокировать обгон, мы ехали колесо в колесо, но следующий поворот принес ему преимущество и я уже не сопротивлялся. Честно говоря, в той ситуации все трое из нас заслуживали это очко».
Мы позвали Себастьена в боксы, но он проехал мимо, и мы упустили подходящий момент. В первой сессии Хайме повезло, что в баках его машины не закончилось топливо – он слишком долго оставался на трассе, а во второй мы показали вполне предсказуемый результат. Пожалуй, сегодня мы в какой-то степени упустили свой шанс…"
Буэми (13 место): "Я сожалею о том, что не смог по максимуму отработать вторую квалификационную сессию. Впрочем, уже ничего нельзя сделать, придется планировать гонку с этих позиций.
Вторую часть квалификации я начал на дождевых шинах – мы решили, что этого требуют условия, но я слишком долго оставался на трассе и когда вернулся за промежуточной резиной, время было упущено – дождь снова усилился".
Альгерсуари (14 место): "Если взглянуть на результаты более быстрых гонщиков, можно сказать, что квалификация сложилась для нас вполне удачно. Впрочем, если бы во второй сессии я чуть раньше перешел с дождевой резины на промежуточную, у меня был бы шанс побороться за выход в финал квалификации.
Если завтра мы увидим такие же погодные условия – а прогноз обещает дождь – предсказать результаты гонки будет невозможно, но лично я предпочел бы гоняться при ярком солнце!"
"Мы позвали Себастьена в боксы, но он проехал мимо..."
"В первой сессии Хайме повезло, что в баках его машины не закончилось топливо..."