Ferrari

Что-то с ними не так!!!

Непонятно только - что?
Кто виноват и что делать?

Мне кажется, что у любой команды F1 обязательно должны быть взлеты и падения - на то это и королева автоспорта - конкуренция на таком высоком уровне, что если ты хоть чуть-чуть расслабишься, то все - затопчут. Браун, Тодт ушел, Шумми ушел - нет той dream team уже.
Вспомните, что из себя представляло Феррари, когда туда пришли Шумахер и компания - жалкое зрелище. Так что эпоха Михаэля пошла ей на пользу, несомненно, она еще долго будет топ-командой. Но уже не той, которая побеждает везде и всегда. Может быть к сожалению, а может быть и к счастью.

Эпизод с заменой шин на машине Кимми все показал.

У Скудерии нормальная машина, просто ей надо еще грамотно воспользоваться, а вот этого как раз в двух первых гонках и не произошло. Ладно упустили очки в Мельбурне, там все-таки ключевым фактором стала надежность, а неудачная стратегия отошла на второй план. Но Малайзия, 50% успеха были упущены уже в квалификации: уж не знаю кто там решил что одно быстрого круга Массы и 4-ого времени хватит для попадания во 2-ой сегмент, но даже когда Филиппе был 10 выехать еще можно было, а потом, когда он уже был 13, как сказал Масса выезжать уже было поздно. Была там еще версия, что хотели сэкономить один комплект шин в итоге сэкономили 16 мест на стартовой решетке.
Вторые же 50% возможного успеха и хоть каких то очков, были потеряны уже в гонке. Конечно идея с дождевыми шинами у Кими была гениальна в том случае если бы она сработала, тогда бы все говорили как Феррари всех провела, но в итоге получилось то что получилась. У Массы тоже была не плохая тактика, но в итоге в общей суматохе была и она завалена, жаль, одного места Феллипе не хватило до очковой зоны.
Правда в Малайзии тактический гений Росса Брауна тоже не блистал, но зато его болит блистал скоростью, за счет которой и обошол более тактически выверенную стратегию Тойоты.
Конечно сейчас все ждут 14 апреля и решения по диффузорщикам, но я лично против запрета диффузоров, если часть команд увидела лазейки в регламенте, а другие нет. почему они должны из-за этого страдать, при чем им предлагалось ужесточить регламент.
Что касается Феррари и Форс Индии как двух команд без очков, то думаю Скудерия в ближайшее время точно сменит соседа по турнирной таблице, а то что это худший старт для Феррари с 92 года-что поделать всякое бывает. Ведь между 92 и 2009 годом были годы триумфа который Скудерия обязательно повторит. Обидно что юбилейный год пока подпорчен такими выступлениями, но наши победы еще впреди....FORZA FERRARI!!!!!!!!!

Верю в Айсмана....

Айсман, как не печально это говорить, действительно сдулся. Надеюсь, что итальянцам удастся переманить Алонсо. Ну а если с ним перейдет еще и Бриаторе, то успех будет обеспечен.

Плохо, Феррари, очень-очень плохо... Хорошо, хоть механики пока не лажают, а то вообще была бы команда-катастрофа.

Нужно смириться с реалиями, бороться за максимальный результат на конкретный день а параллельно развивать машину. Да она не позволяет бороться за победу, но ведь лучше набрать 2-3 очка которых может не хватить в конце чемпионата, а не выдумывать маразматические тактические ходы и становиться всеобщим посмешищем.

Интересно насколько правдива информация о том, что решение о смене шин Кими в Малайзии принимал Шумахер. Больдесьери так открещивался от журналюг, лишь бы не отвечать на этот вопрос, мол сами разберемся. Такое ощущение складывается, что в Феррари несколько ветвей власти и каждая не знает свои полномочия. При Россе и Жане такого не было. Практически со 100% уверенностью можно говорить, что проблема Феррари сугубо административная.

было такое уже у Феррари в 2005 когда опять они плохо отреагировали на смену регламента но тогда можно было обвинять еще Bridgestone сейчас же мне кажется что вот вот поедут

Если это правда - про Шумахера - тогда позорище... Но не ему, а Райкину - у него что, своей головы на плечах нет?

Что-то невериться , что Шумахер может единолично принимать подобные решения .

Это очередная "утка". Причем тут Шумахер и пит стоп Райконена?

По моему в Феррари одна проблема-это СТРАТЕГИ,которые уже и в прошлом сезоне нарубили дров,а теперь яркий пример ГП Мазайзии в квалификации и в самой гонке (ицедент с дождевой резиной),такое ощущение что они в небо пальцем тычут,а пилоты и в целом команда еще себя покажут!!!

В Феррари действительно есть проблемы. Главная пожалуй - нет грамотного руководителя, который решит массу кадровых задач. От людей что включают зеленые сигналы на пит стопах в Сингапуре. До гонщиков среди которых один умеет проходить только правые повороты, а другой только левые.

А мне понравился ход с заменой шин Райкконену! Сыграли в рулетку, ну бывает - проиграли, зато если бы дождь пошел сразу же, фанаты Феррари еще долго бы вспоминали эту гонку как тактический шедевр!
В их ситуации надо рисковать. Это как если бы вратарь проигрывающей команды пошел играть в поле. Он может помочь товарищам забить гол, а если в его ворота мяч закатают, так уже все равно проигрыш.
2 Петр Тинки-Винки Рогинко: согласен. Я тоже думаю, кончилась эпоха, и это фатально. Будет что-то новое, будут победы, а пока ... пока вот так будет. Им надо жить, работать, не впадать в уныние и верить в лучшее.

Ferrari еще всем покажут!!! Верю в Филипе и Кими!!!!!!!1

МЛМ, как сказали многие, одна гениальная эпоха прошла. Ушел Шуми, но Оставались Браун и Тодт. Машина была практически та жа. Ушел Браун, инерци еще есть. Ушел Тодт, начинаем все с нуля... Если смогут справиться хорошо со своей задачей, то будут в лидерах, не смогут -... Смогут отлично сработать - в принципе, могут и доминировать, но честно говоря для полного доминирования пока предпосылок нет. Сам всю свою сознательную жизнь болею за Маков, соответственно Феррари недолюбливаю, но всегда уважал и уважаю. Думаю, что и вы и мы выберимся и снова будут достойные баталии за первые места, а не попадания в очковую зону...

Согласен с Владимиром. Мы еще повоюем!

В малазии,С Кими просто ужасно облажались(извините слова другого нет)Тактика у них просто ужасная.Вот Браун молодец,хорошо ве просчитал.Да и вБМВ тоже отлично поработали

Без Шуми Тодта и Брауна кончилась эпоха феррари!! Запомните, это уже не ТА команда, что была при Михаэле!

"Вот Браун молодец,хорошо ве просчитал"

А чем другие не молодцы? У "Браунов" была такая же "шинная" тактика как и у половины пелетона...



"Без Шуми Тодта и Брауна кончилась эпоха феррари!! Запомните, это уже не ТА команда, что была при Михаэле!"

Постоянно побеждать тоже нельзя... За подъемом(особенно таким какой был у ферров) обязательно следует спад... Так что ничего страшного...

#18
Алексей Коляда прав, но Кимке в такой ситуации стоило поберечь резину чуть в большей степени, не быть столь уверенным в технике, предсказывающей погоду. У Хайдфельда (да, я пишу про него чуть ли не в каждом посте - потому что впечатлил) была похожая ситуация - ну может, он не четыре круга ехал, но резину сберег, и в итоге второе место. Не стоит, кстати, забывать тот факт, что у Кими возникли в дождь проблемы с изоляцией KERS, может быть, поэтому он и заранее отказался от рестарта, и преимущества не получил когда хлынули потоки ливня.