Ferrari-1

Уэббер - Лицо современной Формулы)))

Не бывает в формуле 1 "просто хороших" гонщиков, хватит уже глупости то говорить.

нет бывают еще и никакие

Про Массу.. Он горячий боец - не спорю..
Но надо помнить, что у него очень серьезная была травма..
Я думаю, что эта травма, к сожалению, наложила (или наложит) отпечаток на его карьеру.
Посмотрим его первые настоящие тесты после аварии. Эта травма, еще та травма.. Тут чудес не бывает - она будет давать о себе знать. Поговорите со знакомыми медиками.. Поэтому они пригласили и держат при себе Физикеллу !
P.S. Может я конечно и "надумываю", но посмотрите - официально в горах их было трое.. Подумайте сами, в МакЛрене всегда на такого рода презентациях афишируют двоих основных.. Педро де ля Росса всегда в тени этих мероприятий. А тут сразу три.
Ну может, конечно, кто-то скажет: Феррари - это очень большая семья.. ? Вот их и трое ?

Мне кажется Фелиппе, вообще стал несколько суетлив после аварии в своих действиях, расследованиях и высказываниях.. А тут еще приход Физикеллы и Алонсо !
Его действия, уже неоднократно "поправлял" менеджмент Феррари. Он очень сильно дергается.. он уже не стабилен. А что будет, если Алонсо начнет у него выигрывать.. Мне кажется будет истерика..

Для фанов Массы.. Чтобы было всем понятно мое отношение к Массе.
Про Массу, я ни в коем случае не злорадствую.. Любой пилот, летающий в Формуле-1, считаю просто заслуживает уважения. Но увы эта травма.. Я думаю, он быстрый пилот и может иногда показывать высший класс, но он несколько не стабильный.

Нандо понадобится пара гонок,потом он всем устроит! в том числе и Шумахеру

Forza Nando!!!!!!

Красные в Альпы всегда всех пилотов берут. Раньше были Шумахер, Баррикелло и Бадоер. Так что искать что-то скрытое в том, кого они взяли, вряд ли стоит.
Ну а так - гонки покажут. Мы тут еще два месяца будем перетирать всех, только это ничего не даст.

это да бахрейн покажет кто что в се3оне ловить будет... а пока перетираем :)

Владимир, почему бы Феррам и не пригласить Физико? Он - официальный тест-пилот, ему с ними еще работать и работать. Тестер и так чувствует (хотя бы в глубине души) себя вторым сортом, в то же время от него зависит многое. Так зачем обижать человека?
Маки тоже использовали третьих номеров на разных мероприятиях - например, на покатушках на двухместном болиде.
Раз пилот в команде, значит, он "в обойме". И может быть привлечен к разным мероприятиям, как приятным (вроде отдыха в горах), так и сугубо официозным, вроде рекламных акций спонсоров.

По поводу аварии - все не так однозначно, барик в 94 тоже попал в серьезную аварию, правда быстро оклемался, Хакиннен в 95.. Примеров много, гонщики формулы 1 как космонавты - сильны не только телом, но и духом.

Тут есть разные примеры. Кто-то не мог после аварии набрать прежнюю форму, кто-то - наоборот, начинал ездить еще быстрее. Имхо, тот же Мика после аварии, можно сказать, кристаллизовался, стал действительно гонщиком высокого уровня, стал меньше совершать ошибок, а скорость его выросла...

Конечно, если Масса и Алонсо будут отжигать на пару.. будет - здорово !

Выскажусь по паре Масса-Алонсо.
Кто из них окажется выше по итогам сезона предсказать не возмусь. Теоретическое и статистическое преимущество у Фернандо. Два чемпионских титула говорят сами за себя. Он быстр, талантлив, амбициозен и мотивирован (изголодался по победам). Умеет обгонять и обороняться, что не раз доказывал.
Фелипе не менее быстр и талантлив. Он способен выигрывать гонки и бороться за титул, но ему нужно чтоб и ветер попутный был. Из 11 побед (если учитывать Бельгию-08), 8 добыты с поула и 3 со второго места. И во все них он особых проблем не испытывал. Фелипе очень быстр в квалификациях и если Феррари создадут хорошую машину он вполне может дать бой Фернандо и всем остальным.

Хорошо сказано. Другими словами Масса - тепличный пилот.
Понастоящему ярких гонок у него практически нет. Все его победы добыты практически без борьбы, просто монотонное лидирование и все. А если возникала борьба, особенно"силовая", как говориться колесо в колесо, то он ее проигрывал. Но бывали случаи полных провалов, когда лидируя он просто терял это лидерство из-за собственной ошибки, как например в Монако 2008.
По этому Массе нужен целый комплекс обстоятельств. Это и сильная машины и слабые соперники и удача. Хотя удача, она всем нужна ))

Последняя фраза - стопудово верна. А обстоятельства... они всем нужны. Если они складываются плохо, то без побед может остаться даже самый сильный пилот.
По поводу "тепличности". Что нужно, чтоб пилот не казался тепличным? Чтоб он перед победами много лет просидел в заднице? Так вот нате Баттона )), да и Фелипе не сразу стал бороться за титулы.
Чтобы пробивался с самых низов Формулы? Так Минарди на всех не хватит, а в команде-середняке (Заубер) Масса ездил.
Чтоб все победы пилота были одержаны в жутких схватках со старта до финиша? А много ли сейчас таких гонок?
Чтоб в соперниках были великие чемпионы? Так Фанхио и Сенны с нами нет...
Чтоб никогда не сливал в силовой борьбе? Так в ней проигрывали хоть раз все пилоты, непобедимых не существует.
Имхо, как я уже писал, Масса - пилот своего времени. Сейчас они такие. Он не хуже и не лучше других гонщиков.

Мне кажется еще, что просто и у Феррари, и у ее болельщиков - синдром "пост-Шумахер". У них был великий чемпион, по сравнению с которым другие гонщики кажутся бледнее. Это пройдет.
Помню Формулу 1994 года после ухода Проста и гибели Сенны. Тогда тоже у многих было ощущение, что в Формуле не осталось настоящих гонщиков, что ездят либо перестарки-неудачники из 80-х, либо какая-то левая молодежь. Ничего, зрители привыкли к этим пилотам, а те, в свою очередь, росли и развивались, боролись за титулы, и сейчас уже о них вздыхают: "вот были люди"...

[Ностальгически] Эх, вот раньше были Шумахер, Хилл, Хаккинен! Настоящие пилоты. Какие были гонки! Не чета нынешним.
А сейчас - все вообще не так. Все скучно, неинтересно и однообразно. Формула 1 НЕ ТА!!! Пойду пересмотрю Спа-95...)))

Александр Филичкин
если в вашем посте заменить алонсо на райкконена, то по сути это коммент к 2007му)) только заменить на 2 вице-чемпионских и масса обе победы взял с поула)

Алексей, ну это уж черезчур. Не тепличный пилот - это вовсе не тот, кто побеждал всех и всегда, кто знает как это победить с конца пелетона.
Нетепличный пилот, это в первую очередь тот, кто способен на действия вопреки обстоятельствам.

Яркий пример нетипличного пилота - Рубенс Барикелло. Пилот который, согласитесь, звезд с неба не хватал. При этом очень много раз имел возможность ездить на лучшей машине, работать с лучшими специалистами, но не имел возможности победить. И все равно он находил себе силы вопреки всему показывать отменные результаты.
Хокен 2000, ведь это было его решение, тогда остаться на сликах!
Его победы в 2002 Австрия (это все такие его победа), Европа, Италия. Представляю как ему было сложно, в первую очередь психологически. А он все равно находил в себе силы побеждать (причем ни кого-нибудь, а Шумахера) и искренне радоваться на подиуме!
Сильвер 2003 тоже ярчайший пример крутости Барика, да и сезон 2009 тоже.

На этом фоне мне не понятна любовь торсиды к Массе и какая-то "прохлада" по отношению к Рубенсу.

Если вернутсья к тепличности, то нетипличные пилоты - это большенство чемпионов. Это пилоты золотой эпохи.
Вы конечно правы, времена другие и гонщики другие. Нов се равно есть место для пилотов с другим характером.

Я считаю, когда мы говорим, что раньше было полно классных пилотов на трассе, а сейчас все средненькие, нужно учитывать еще два фактора - технику и трассы. Формула 1 стала скучнее из-за УГшных трасс и из-за хитрой аэродинамики... В 2009 сильно упростили оперение, так нет же, выдумали какой-то диковинный двойной диффузор с мощной дыркой). Двойные диффузоры, кстати, собираются запрещать с 2011. Да еще прибавьте сюда сверхпоздние торможения. Обгонять всем тяжело стало, абсолютно всем. Все стало другим, нежели в те года... Кто знает, много ли обгонов в 2008-м совершили бы Шумахер, Хаккинен, Прост... Это тоже надо помнить и учитывать..

2 Павел: бразильская торсида - непостоянна и переменчива. Сперва любят, потом охладевают. Сперва Рубиньо тоже боготворили, называли наследником Сенны. Но его карьера складывалась не столь блестяще, и видимо, фанаты не нашли в себе сил болеть за него, несмотря ни на какие проблемы и трудности... Латинская Америка. Все на эмоциях.
Помню статью в "Формуле-1" о команде Fittipaldi. Как сначала вся Бразилия сходила с ума от нее, как же, один Фитти руководит, другой ездит - ааа, наши чемпионы!!! Но годы шли, результата не было, торсида охладела, а тут и Пике на горизонте нарисовался...
Кстати, это то, чего я боюсь в отношении нашего гонщика, если такой появится. Все ли наши "патриоты" готовы болеть за него, несмотря на последние места, проигранные гонки, сходы и штрафы? Болеть годами, не ожидая быстрого прогресса и титула прямо сейчас (а может и понимая, что титула вообще не будет)?...

Титула от русского гонщика по-любому ждать не приходится))) лишь бы в Формуле 1 гонялся, уже здорово.

Вот знаете, так уж получилось, что в ф1 разбираюсь гораздо больше чем в любом другом спорте. Могу следить за гораздо большим количеством переменных, а следовательно симпатии и антипатии формируются по гораздо большему количеству "показателей".
И, уверен, появись русский пилотв ф1, я буду искренне за него болеть, только в том случае, если он будет действительно что-то показывать.
Скажем если Петров поедет как Бадоер, то я смогу только посочувствовать, никакого фанатизма.

Другое дело болеть за наших в Биатлоне, Футболе, Хоккее наконец. Тут, честно, просто порой схожу с ума от эмоций "Россия - вперед и неиб@т!!!"
:)))

Согласен, если уж матч Россия-Словения вылил столько грязи и заказух на "горячо любимую всею страною нашу лучшую в мире команду", то гонщика ждет ой ей ей какой прессинг. Особенно если комментировать выступления будут "спецы" типа Злобина.
С другой стороны, ф1 у нас в стране еще не настолько популярна-это хотя бы понятно по сайту спорта, где она задвинута оч. далеко. Так что многим людям будет "по барабану", если будут неудачи---напротив, в случае успешного выступления(например, пусть даже и в аутсайдере, но постоянное доминирование над напарником), поможет привлечь дополнительных болельщиков.

А насчет титула в ф1..а почему бы и нет?! Выигрывали же наши соотечественники довоенные г-при, пусть и в иммиграции! Да и как знать, будь дурацкая совковая система помягче к своим спортсменам---глядишь, были бы и у нас призеры и победители г-при чм ф1...ээх...размечтался)))