Дженсон Баттон - чемпион 2009

Автоспорт 20 апреля 2013, 23:29

Итак, у нас наконец стал известен новый чемпион этого года. И стал британец Дженсон Баттон.
В этой теме можно как следует обсудить новоиспеченного чемпиона.

Я внимательно смотрел за Баттоном в этом сезоне, как-никак лидером был постоянно, и хотел бы сказать пару слов про него. Я осознанно начал смотреть Ф1 в 2000 году и помню тогда Дженса - молодой 20-летний талант, проводящий отличный первый сезон. Помню его отличную квалу в Спа. Казалось бы, вот отличный гонщик - будущий чемпион. Но у Дженса в дальнейшем не заладилось. Да был отличный сезон 2004, победа в Венгрии-2006, но Дженсу машина не позволяла бороться за победы.
В этом сезоне он наконец ее получил и все же смог взять титул, хотя и не без проблем.

Дженс первую часть сезона провел на ура - отличные квалификации, еще более великолепные гонки. Большого преимущества у него не было, но в целом он превосходил всех. Но вот после Турции Дженса словно "подменили" - один(!) подиум после Турции, постоянные проигрыши напарнику - Баррикелло и в большинстве своем, невыразительные гонки. Все недостатки Баттона сразу стали видны. Слабые выступления в квалификации. Рубенсу он проиграл в этом. Из этого постоянно застревал в гонке. Плюс у него плохие старты - очень редко Дженс что-то выигрывал на старте, чаще провалил. Что еще усложняло ему задачу - постоянно застревал сзади и упускал идущих впереди. В гонке Дженс очень хорош. Умеет обгонять и обгоняет, что в Бразилии он отлично показал. Может держать хороший темп - едет стабильно быстро. Но низкая позиция на старте и проигрыш на старте стоят ему слишком дорого.

Дженс постоянно жаловался, что болид плохо себя вел и никак не мог ехать в полную силу. Мне лично его нытье сильно раздражало. Это больше говорило, что сам Баттон не может выжать из машины ее потенциал, особенно на фоне Рубенса, который ехал очень сильно. Баттон явно не очень хорошо адаптируется под поведение болида и состояние трассы - не может сильно изменить свой стиль вождения. Когда болид и трасса ему подходят - он едет, если нет - начинаются проблемы. Можно сказать, что он боролся за чемпионат и набирал очки, но если бы соперники не допускали столько ошибок и другие команды не отнимали у Ред Булла очки, то все могло бы закончиться очень плачевно. То что, красные и серебристые поехали в середине сезона и постоянно отнимали очки у его соперника сильно сыграло на руку Баттону. Из-за того, что Дженс "слил" вторую часть чемпионата, он не очень походит на чемпиона, все же последние гонки сильнее запоминаются, но благодаря победному маршу в начале сезона и прям таки "академическому" набору очков во второй половине вкупе с провалами соперников Дженс заслуженно выиграл свой титул.

Конечно, отличный болид и Росс Браун сильно поспособствовали Дженсу и не стоит забывать их серьезный вклад в его победу.

По моему личному мнению, Дженсон Баттон - хороший гонщик, но все же уступает таким пилотам, как Алонсо, Райкконен и Хэмилтон.

768 комментариев

А это разве не все вместе было? Для меня один Баттонгейт.

Ну кому как. В первом случае он подписал контракт, а во втором отказался его выполнять.

Вроде у Вилов был на него опцион, а не контракт. Т.е., они могли потребовать выступать за них при прекращении контракта с БАРом. И Дженс сперва хотел использовать это для ухода в Вильямс, а потом - не хотел.

Ну, сначала его не пустили в Вильямс из BAR, через суд, а на следующий год BAR просто выкупили его контракт, когда он сам решил там остаться.

В том то и дело, что когда он хотел рвануть в Вильямс из БАР, его не пустили, но тогда он подписал контракт, по которому должен был выступать за Вильямс с 2006, однако летом 2005 стало известно, что БМВ прекращает сотрудничать с Вильямс и выкупает Заубер, а БАР превращался в Хонду, что сулило подъем команды. Потому Баттон и уперся.

Как выяснилось, не прогадал!
Опционы - не слишком надежная вещь. Шумахер тоже должен был, при приходе Мерседеса, выступить в мерсовской команде. Но в 1994 об это никто уже не вспоминал...

Зато в 2010 вспомнили)))

В конце карьеры Дженс придет-таки в Вильямс? )

Ага, 2015 проведет за Маков и отчали в Вилы, в которые он так хотел вернуться с 2001)))

Ну собственно в конце 2008 его карьера висела на волоске.

кстати, если пофантазировать, что все таки Баттон перешел бы в Вильямс в 2005, то вполне вероятно, что в 2007 он бы оказался в Ред Булл, а не Веббер, или в 2006 в БМВ.

Да. А если бы остался в Рено, мог бы стать чемпионом уже в 2005.

Сомневаюсь, что Бриаторе тогда готов был бы выкинуть Трулли ради Алонсо.

При Бриаторе чемпионом мог стать только один пилот

Это точно

Вадим, еще раз спасибо КэП)) куда ж мы без твоих то знаний))) то что команда была перекуплена несколько раз не означает что это одна и та же команда;) надеюсь отрицать что ее последыши были середняками вы не станете;))

А вот я, например, не знал, что Бар была куплена Хондой, спасибо Вадиму

А по теме-действительно странно читать про отличную форму Баттона и т.п., особо он не лажал с начала карьеры. Точнее, 2001й ему мозги вправил, а с 2002 он был хорош почти всегда.

Да всегда считалось, что только дай Баттону хорошую машину и он отлично поедет (примерно как в прошлом году с Кубицей), только в совсем слабые сезоны 2007 и 2008 про него стали подзабывать

Вы все позеры,ололо,за Женю Кнопкина уже 5 лет болею ^^

получи фашист гранату))) вот так вот мужики- все мы позеры, за Дженса оказывается нужно было болеть с 2006-го)) это при том что я за него не болел и не болею))

Да не будьте занудами, чего вы здесь все такие серьезные? :D

толсто

Не кормите тролля.
2 Sergey Shepetko: вы уверены, что с той Хондой у какого-нибудь другого пилота получились бы хорошие сезоны? Баттон - не Жиль Вильнев, сумасшедшая езда - не его конек, поэтому на слабой машине ему нечем привлечь внимание публики.

Это был ответ на комментарии де "Баттон до 2009 был никем". Собственно такие комментарии пишут как раз те, кто Ф1 то и начал смотреть не ранее 2007.

Страницы:
31
30
29
28
27
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.