McLaren

что за поход такой?

Да, Пежо в 2000-м году был худшим мотором, последняя его версия называлась Asiatech и позволила Йосу Ферстаппену набрать пару очков в 2001-м.

спасибо за инфу. Ну вдруг они захотят исправить репутацию хотя они ща ле-маном заняты.

насчет Кимстера в Маках- это конечно было бы интересно в плане зрелищности,но я этого не хочу,по той простой причине что команда уже давно(еще со времен Алонсо) работает на Хэмилтону продолжая стратегию Денниса,а сотреть на то как финн будет оруженосцем у британца я не хочу,и уж тем более ему там титул не светит если только не случится что нибудь с Хэмом... и кстати никого Кими не предавал)) его сам Рон хотел опрокинуть на бабки отказавшись на опцию первого права и решив заново перезаключить контракт и скостив зарплату наполовину ,думая что финну деваться будет некуда,но он плохо знал его менеджера)...
а Пежо в Ф-1 больше не сунутся,у них спортивная прграмма в WRC,а распылять средства еще и на ГП никто не решится,тем более сейчас

Михаил Хайруллин
" Регламент настолько досконально прописан что вряд ли замена так сильно повлияет на Маки.Разницы между моторами почти не будет"
Нынешним моторам еще максимум 2 сезона кататься,потом еще год все прикатываться будут!

" По любому они найдут движок если Мерсы откажутся от них но и это вряд ли случится"
конечно найдут,только за него платить нужно будет и он должен быть на уровне...

Алексей Коляда
" Говорилось о том, что Маки могут просто выкупить у БМВ производство моторов для Ф1."
Ну выкупят они...дальше что????
Во первых надо умудриться создать конкурентноспособный движок...(с учетом всевозмышных инвистиций в доводку это будет весьма дорого)
Во вторых уже не будет средств на разработку конкурентноспособного шасси
В третьих не будет средств для развития по среди сезона.....
В четвертых З/П пилотам

Сейчас всем занимается мерседес,кроме шасси!
Тоесть маки тратят на шасси порядка 300 лямов,а то и больше!
Наконец не забыввайте ,что у мерсов инфраструктура огромна и я больше чем уверен,что с учетом запретов на тесты и прочии ограничения,где нить " в подземных лабораториях" в штудгарте день и ночь кипит работа инжинеров из макларена!

хм а ра3ве тесты в трубе 3апрещены? вроде 3апрет распространяется тока на тесты на автодромах или я ошибаюсь?

незнаю как в действительности,но разговоры о трубах тож шли...тип супер компы разрешить а трубы ограничить.....

2 Антон Никонов:
чего ж в "секретных лабораториях Штутгарта" так и не сумели найти ответ BGP и РБ? ))
Я и не говорю, что покупка моторного отделения БМВ будет лучшим решением для Маков. Это повлечет за собой кучу гемора и почти наверняка - два-три "переходных" сезона без титула. Так что если можно без этого обойтись - лучше обойтись.

Пора этот вопрос закрывать, Мерседес останется до конца 2011 года. За это время McLaren что-нибудь придумает. Еще есть два года.

Алексей Коляда
как это не смогли????
после венгрии поехали....
А почему так долго????
так ответ прост..машина то если можно сказать уже не 24,а 24В,если вообще там есть что то общее кроме мотора с 24=))))
Проще говоря маки за 6 гонок построили абсолютно новую машину

Роман Raf Федоренко
после абу-даби обсуждение примет новый веток...дитер цетше приезжает с браунами общаться

Маку не обязон строить движки или же покупать это команда такого уровня что им двигатели на блюдечке с голубой каемочкой приподнесут и еще спасибо скажут

спорный вопрос если мерс уйдет кто 3нает вильямс тоже скатился вни3 после раскола с бмв

Вильямс развалился не после расставания с БМВ. В большей степени этосвязано со сменой регламента в 2006. Команда просто не смогла себя найти.

У них уже в 2005 кризисные явления наблюдались по полной программе. Да даже 2004 уже был сдачей позиций. Последним годом, когда Вилы были на реально высоком уровне, был 2003.

2004-й год, все же, был началом конца. Супер-оригинальный на то время "двойной" нос в начале сезона (и бесполезный в итоге), дисквал в Канаде, жесткая авария Ральфа Шумахера в СШП и дисквал Монтойи там же, много "сухих", безрезультатных гонок, и единственный светлый момент - победа Монтойи в Бразилии, последняя на настоящий момент. 2005 - среднее выступление, хотя сейчас смотрю на личный зачет того года и удивляюсь: Баттон, который за первые несколько гонок вообще не смог набрать очков (не забываем про дисквал БАРа) - закончил чамп на 9 месте, впереди Уэббера и Хайдфельда, и всего в одном очке от Рубильника на Ferrari...
Фирма BMW ушла только в конце 2005, устав ждать у моря погоды... И причиной спада Williams никак не является. Насчет McLaren - движки Ferrari - это, конечно, утопия (стало модно применять это слово)), а какие тогда остаются? Рено и Косворт. Вот и все. Придется строить свои.

Совсем забыл про нос. Уродство конечно было еще то.

2 Роман: еще Тойота.
2 Валерий Антонович: а если б выиграли Вилы сезон-2004, с таким носом сейчас бы все катались! Потому что, несмотря на высочайший уровень конструирования, в Ф1 было, есть и будет заимствование технических решений. И даже, я бы сказал, есть своя "мода".

Алексей Коляда - пост #392 прямо в точку! так и есть )))
золотые слова...

порадовали слова кимстера насчет Маков......
Хотя с другой стороны Хауг тонко намекнул,что ему высокооплачиваемые ребята в команде нах не нужны,что мол мерсы не готовы платить безумные бабки

Я не думаю что Кими сейчас интересуют только бабки. Ему и так больше всех заплатили в этом сезоне.

Ничего не имею против моды и копирования, но слва богу, что нос оказался фигней. Как и болиды Рено и БМВ этого года

МакЛарены - молодцы ! Жаль, что у Хейки снова ничего не получилось.. и он еще и позади Райконена.. Хороший он парень, но невезучий он.

McLaren заслуженно возьмет третье место в КК. Если не брать вторых пилотов (Массы нет, Кова не едет, Физико не едет) - Хэм отработал куда лучше, чем Райкконен, да и вся команда в целом. И свой косяк в Монце он отработал сполна. Меня сильно впечатлили его прорывы в Австралии, Бразилии, его работа в Сингапуре. В следующем году у него есть все шансы стать Чемпионом-2010. А вот из-за Ковы КК могут и не взять.

Такое ощущение, что Ковалайнен ездит на машине которую не диагностируют и не обслуживают.. Во 2-ой сессии заклинила коробка передач.

Не согласен, что Хэм отработал куда лучше Кими... из феррари не так-то просто выжать максимум в этом сезоне, но Кими это с успехом делает, на большее просто не способен болид.