...Да,очень умная фраза,прям блещет глубиной мысли... Вообще,что касается Хемильтона,то ему тоже с одной стороны повезло в 2008,а если еще вспомнить скандальный Гран-при Сингапура,а у Массы в том году побед было больше.Ну а что касается дележа 2ого и 3его метса в 2007,так какая разница второе место или третье при равенстве очков,все равно не чемпион. Что же по поводу если бы,да кабы,так Кими мог тоже стать чемпионом в МакЛарене...просто надежность болида не позволила...Так что Роман,Хемильтон тоже не сам все делает,и так же зависим от удачи,как и все остальные.
А есть другие аргументы кроме Люся, Папег, Негр, Сингапур итд ? Или там водка алкаш? :)))) 2007 - Райконен, 2008 - Хэм, 2009 - Баттон. Разбейте клавиатуру, но это так! )
Если была бы возможна, то у Сенны и Шумахера было бы на один титул меньше. Но что-то не видно "доброжелателей", которые бы написали бы письмецо в ФИА. Даже результаты "читерского" ГП Сингапура 2008 не пересмотрели. Что-то не любят они историю переписывать.
2 Александр Карпычев: переписывать результаты Сингапура-08 нет смысла, потому что конкретно Алонсо ничего не нарушил. Сумел бы он выиграть, если б не Пике - вопрос риторический и недоказуемый. Считаю, в данном случае ФИА права. Если у нас до сих пор еще не две Формулы-1 и не две федерации автоспорта (как есть по несколько федераций бокса и шахмат), то в этом заслуга прозрачной очковой системы и непереписывания истории.
В Штатах вот первых самых чемпионов Индикар кажется еще до 20-х годов прошлого столетия оприделяли задним числом т.к. общего зачета вообще не было, а потом они стали проводить чемпионат и с какого то 20-го года стали подсчитывать и иногда пересчитывать результаты с 1902 по 1920-й,поэтому у них наверно столько расколов и чемпионатов было за всю их историю)))
Вообще это все описывалось в журнале формула январь 2003 статья называлась "Эпоха Динозавров"
и здесь тоже вылез этот спор чемпион-недочемпион))) это очень интересный параметр,но относится он только к мнению болельщиков,часто бывает что большинство зрителей отдают так называемый приз зрительских симпатий не чемпиону,это хорошо видно в лиге чемпионов,часто говорят о том что этим повезло но те то все равно были лучше,достойнее и здесь так же) от этого никуда не деться... уверен что эпоха таких монстров как Прост,Сенна и Шумахер канула в лету и сейчас будут побеждать какие то отдельные пилоты,без тотального превосходства,это хорошо видно по последним 3-м чемпионам,но то что они классные гонщики - это факт,они сумели в это время и в этом месте соединить все чемпионские ингредиенты
Сделает кто-то ОЧЕНЬ хорошую машину - и будет тотальное превосходство. Собственно, в начале 2009 мы были близки к этому. Мне нравится сравнение с лигой чемпионов. И там, и в Ф1 все участники весьма высокого уровня, глупо считать кого-то недостойным. Везение конечно есть, но спорт без везения - это тоже неинтересно, это будет бухгалтерия, а не спорт.
Вот и начало конца=((((((( Да простит меня администрация группы........ЭТО ******!!!!!!!!!!(других слов даже подобрать не могу) НУ и за кого теперь болеть????? Одна часть моей души с маками другая с мерседесом......... Что ждет маков в след сезоне???? что будет с мерседесом????? Безусловно время построить грамотное шасси есть.......но черт возьми....это опять же придется перестраивать все взаимоотношения..... Что то мне думается сольются в след году мерседесы=(((((
2 Антон Никонов: конкретнее, начало конца чего и п...ц чему?? Разве Маки не существовали и не выигрывали без Мерседеса? И остаться, и слиться в следующем году могли и BGP. Никто не гарантировал Россу безпроблемных выступлений. Мне тоже жаль команду МакЛарен-Мерседес. Но что делать, теперь будет так, история продолжается.
2 Антон Никонов: Не, мы такого не простим. Еще раз - и в бан. Матерные слова пишите в других местах, а не в нашей группе.
А ты одну гонку болей за маков, а другую за мерсов))) Ну или за тех кто будет из них лучше выступать.
Вообще, с чего бы часть души с мерсами - они же просто двигатели поставляли? Болельщик Макларен должен продолжать болеть за Макларен, независимо от двигателей на Макларене.
Едва ли они сольются. Двигатели Мерседес лучшие. Команду они купили чемпионскую. Браун там остается. Разработки уже идут. Новый болид вряд ли будет медленным.
это конец такому беспроблемному существованию маков..... это проблемы мерседеса как команды.....теперь они столкнуться с большими затратами...... Это вообще невесь что для ф1! впринципе: Куда уйдут спонсоры маков или остануться там????? Вчастности МОБИЛ,ВУДАФОН(пожелает ли он продолжить сотрудничество),ХУГО БОСС..... Больше чем уверен что мобил уйдет за мерсами,хуго тож поуму должен свалить,хотя он задолго до мерсов был..... А что с титульниками делать??????? Уход мерсов это не только уход концернов,это уменьшение зарплат,потеря халявных моторов,это отказ спонсоров,это падение стоимости акций макларена(как команды,так и в целом всей группы)....... проще говоря-вильямс номер 2!=(((
Алексей Коляда, а помнишь мы в начале сезона говорили о том, что Мерседес и МакЛарен могут разойтись? Ну что все, косвенно, к тому идет.. А ты еще сказал, что последствия того скандала первой гонки увидим осенью, после окончания сезона..
Теперь получается, что заводская команда Мерседесов отныне - "брауны", а МакЛарены теперь - частная.. Во как.. Кто-бы мог подумать, что будет так ? Видимо Рон Деннис был очень против сделки с мерседесовскими движками для "браунов" и вот итог..
кстати......есть еще такая мысль....... возможно что мерсы покупают браун по дешевке......сейчас маки поджешевеют и мерсы вместо того что бы продавать 40% скупят другую часть(скажем через какой нить фонд,что бы сохранить тайну),далее брауны снова круты и мерсы их продают дороже чем купили..... и того без серьезных затрат у мерсов маки под полным контролем.... не,ну это ток как версия
А паниковать-то зачем? Спокойно надо рассуждать. У Маков есть Льюис Хэмилтон - как никак чемпион мира. Спонсоры оттуда не будет бежать без оглядки. Тем более наверняка в контракте есть обязательства на следующий сезон. Водафон точно останется - это ж британская компания. И у них контракт надолго с ними. Плюс Маки мастерски умеют привлекать спонсоров. Тот же Водафон они увели у Феррари.
Сейчас в Ф1 больше решает шасси. Шасси Маки делают сами. В этом сезоне они отлично прогрессировали, так что смогут сделать быструю машину, если захотят. Двигатель не так много решает. Плюс у них остается Мерседес движок. Проблем не будет.
Я сомневаюсь, что они станут, как Вильямсы. Едва в Вильямсах сменился руководство (Сэм Майкл, Адам Парр), результаты упали. У Макларен с этим проблем нет. Уход Денниса на них сильно не повлияет. Уитмарш уже давно в руководстве, так что проблем у него не будет.
Обсуждаем команду серебристых - пилоты, руководство, история и последние события британской команды.
Вообще,что касается Хемильтона,то ему тоже с одной стороны повезло в 2008,а если еще вспомнить скандальный Гран-при Сингапура,а у Массы в том году побед было больше.Ну а что касается дележа 2ого и 3его метса в 2007,так какая разница второе место или третье при равенстве очков,все равно не чемпион.
Что же по поводу если бы,да кабы,так Кими мог тоже стать чемпионом в МакЛарене...просто надежность болида не позволила...Так что Роман,Хемильтон тоже не сам все делает,и так же зависим от удачи,как и все остальные.
Или там водка алкаш? :))))
2007 - Райконен, 2008 - Хэм, 2009 - Баттон. Разбейте клавиатуру, но это так! )
Ха Ха ...а че вдруг какого чемпиона дисквалифицируют задним числом...
то такая процидура в полне возможна =)
Считаю, в данном случае ФИА права. Если у нас до сих пор еще не две Формулы-1 и не две федерации автоспорта (как есть по несколько федераций бокса и шахмат), то в этом заслуга прозрачной очковой системы и непереписывания истории.
Вообще это все описывалось в журнале формула январь 2003 статья называлась "Эпоха Динозавров"
Мне нравится сравнение с лигой чемпионов. И там, и в Ф1 все участники весьма высокого уровня, глупо считать кого-то недостойным. Везение конечно есть, но спорт без везения - это тоже неинтересно, это будет бухгалтерия, а не спорт.
Да простит меня администрация группы........ЭТО ******!!!!!!!!!!(других слов даже подобрать не могу)
НУ и за кого теперь болеть?????
Одна часть моей души с маками другая с мерседесом.........
Что ждет маков в след сезоне???? что будет с мерседесом?????
Безусловно время построить грамотное шасси есть.......но черт возьми....это опять же придется перестраивать все взаимоотношения.....
Что то мне думается сольются в след году мерседесы=(((((
Разве Маки не существовали и не выигрывали без Мерседеса?
И остаться, и слиться в следующем году могли и BGP. Никто не гарантировал Россу безпроблемных выступлений.
Мне тоже жаль команду МакЛарен-Мерседес. Но что делать, теперь будет так, история продолжается.
Не, мы такого не простим. Еще раз - и в бан. Матерные слова пишите в других местах, а не в нашей группе.
А ты одну гонку болей за маков, а другую за мерсов)))
Ну или за тех кто будет из них лучше выступать.
Вообще, с чего бы часть души с мерсами - они же просто двигатели поставляли? Болельщик Макларен должен продолжать болеть за Макларен, независимо от двигателей на Макларене.
Едва ли они сольются. Двигатели Мерседес лучшие. Команду они купили чемпионскую. Браун там остается. Разработки уже идут. Новый болид вряд ли будет медленным.
это проблемы мерседеса как команды.....теперь они столкнуться с большими затратами......
Это вообще невесь что для ф1!
впринципе:
Куда уйдут спонсоры маков или остануться там?????
Вчастности МОБИЛ,ВУДАФОН(пожелает ли он продолжить сотрудничество),ХУГО БОСС.....
Больше чем уверен что мобил уйдет за мерсами,хуго тож поуму должен свалить,хотя он задолго до мерсов был.....
А что с титульниками делать???????
Уход мерсов это не только уход концернов,это уменьшение зарплат,потеря халявных моторов,это отказ спонсоров,это падение стоимости акций макларена(как команды,так и в целом всей группы).......
проще говоря-вильямс номер 2!=(((
Теперь получается, что заводская команда Мерседесов отныне - "брауны", а МакЛарены теперь - частная.. Во как.. Кто-бы мог подумать, что будет так ? Видимо Рон Деннис был очень против сделки с мерседесовскими движками для "браунов" и вот итог..
возможно что мерсы покупают браун по дешевке......сейчас маки поджешевеют и мерсы вместо того что бы продавать 40% скупят другую часть(скажем через какой нить фонд,что бы сохранить тайну),далее брауны снова круты и мерсы их продают дороже чем купили..... и того без серьезных затрат у мерсов маки под полным контролем....
не,ну это ток как версия
Сейчас в Ф1 больше решает шасси. Шасси Маки делают сами. В этом сезоне они отлично прогрессировали, так что смогут сделать быструю машину, если захотят. Двигатель не так много решает. Плюс у них остается Мерседес движок. Проблем не будет.
Я сомневаюсь, что они станут, как Вильямсы. Едва в Вильямсах сменился руководство (Сэм Майкл, Адам Парр), результаты упали. У Макларен с этим проблем нет. Уход Денниса на них сильно не повлияет. Уитмарш уже давно в руководстве, так что проблем у него не будет.