McLaren

Мосли маст дай! Сколько можно! Заебали эти разборки-предъявы!

Бля.. Надеюсь все обойдетса, а то реально заебали со своими исками, а че они не дисквалифицировали Тоету за их дифузоры? Этот старый гомик Мосли окончательно испортил БЕЗУПРЕЧНУЮ репутацию МакЛарен.

Да уберите Пафосного негра из Команды и верните Кими,и все пойдет как надо))

Дмитрий Mr.Father Филипьев "...пафасного негра..."
давноль он пафосным то стал??? наглый в борьбе и для чемпиона мира, довольно скромный в жизни!... кими сделал свой выбор в пользу заклятого врага - эт его дело. а ситуация похожа на то когда Л. Фиго перешел в реал... как его все фаны барсы чмырили... а ты говоришь вернуть кими в мак... этого не будет!!!!

Нет уж, Кими МакЛарену не нужен. Более не мотивированного и нестабильного пилота еще поискать надо. Вполне возможно, что этот сезон станет последним в его карьере.

Хейки полностью заменяет Кими)))

Алексей Потапов
9 апр 2009 в 13:24
Хейки полностью заменяет Кими)))

+5!!!!!!!!!!!

2Yer z Malash
Во-первых, перед началом чемпионата все команды прошли техпроверку у ФИА, и ФИА признала диффузоры легальными(окончательный ответ дадут 15-го апреля)

Во-вторых, не одна Тойота использует диффузор

И В-третьих, репутация у МакЛарена не безупречная с 2007 года...

Не безупречна... их вина так и не была доказана в 2007 полностью.
и сейчас люська делал так как ему сказал спорт. менеджер (райн кажись зовот), которого уже уволили. Да и все это делается для того чтоб фота развалилась!
за последние годы сделали из команды козла отпущения! Рено почему то ниче не сделали ,хотя они тож участвовали в 'томсамом-гейте' , фетелю дали 10 позиций за угрозу жизни людям (езда на трех колесах) . тойота покаялась ,убрала гибкие части и едет дальше. а маки? многомиллионные штрафы и суды ,иски и снова штрафы.

Цель и так понятна.кстате договор у них когда заканчивается?

Mercedes является акционером McLaren group, так что контрактов с определенными сроками они между собой не заключали.

Антон Мельников
9 апр 2009 в 13:14

Нет уж, Кими МакЛарену не нужен. Более не мотивированного и нестабильного пилота еще поискать надо. Вполне возможно, что этот сезон станет последним в его карьере.

На счет мотивации не знаю, но по нестабильности все рекорды в феррари побил Филипе Масса :) Вот более нестабильный гонщик в сравнении с Райконеном.

Павел, а вот кто самый, наверное, любимый болельщиками пилот за всю историю Феррари? Он самый, Жиль Вильнев, за которым явно не водилось расчетливости и стабильности!

Кими ушел значит так надо было. остался бы ...люську мы бы не увидели в 07 эт точно)

Ну это логично, поскольку у Алонсо контракт с McLaren на 2007 год был подписан едва ли не в марте 2006-го. Но конктракт тест-пилота Льюису Хэмильтону все равно был бы обеспечен)

Сейчас как-то уже забылось, что в Маках Кими собрал все возможные поломки и неудачи. Думаю, его переход был правилен, иногда судьбу нужно обойти конем. Да и цели-то он добился, чемпионом стал!

Да, неприятно, Что Кими не взял свой заслуженный титул в Маках... До сих пор четко помню, как Маршалы машину Миши из гравия вытолкали, как раз эти очки и перевесили чашу весов против Кими...
Может отменим те очки и вручим Титул Кими? Сейчас модно отбирать очки через много дней после гонки...

очки одбирать модно, НО, только не у феррари и уж точно не у шума... xD

2 Владимир Трубников: если устройство реально дает возможность победить, команда пойдет на все, но внедрит его. По крайней мере, если команда реально хочет выигрывать, а не красоваться перед спонсорами.
Говорить - говорят, но не обязательно все так плохо. С диффузором связаны: 1) конфигурация носа, 2) конфигурация боковых понтонов, 3) компоновка задней части машины. Переделывать машину кардинально понадобится в том случае, если геометрия этих частей ИСКЛЮЧАЕТ возможность применения двухуровневого диффузора. Если возможна доводка, приспособление, то все не так плохо.
Естественно, сам по себе диффузор ничего не гарантирует. Это как в конце 70-х: все сделали машины с граунд-эффектом, но выиграли-то не все...

В конце 70-х все сделали машины с граунд-эффектом, потом их запретили, потом опять разрешили, и наконец окончательно запретили. Так что чехарда с правилами тогда тоже была.
Если большинство команд продолжат жаловаться на этот диффузор, то вполне могут запретить на следующий сезон.

Только разница в том, что тогда регламент вообще не оговаривал, какое должно быть у машины днище. Чэпмен волен был вести свои разработки как угодно, уже потом стали это регламентировать. А сейчас правила-то есть, да написаны они мутно.

Алексей Коляда

А Вильнева разве за сходы любили? которых у него было не мало.
И он не был стратегом как Михаэль.
Но любили его и любят и я очень уважаю за то как он ездил. За постоянное стремление к борьбе, не важно на каком месте, не важно что с машиной.
И я просто не представляю как его можно с Массой стравнивать.

Я хотел сказать, что сама по себе стабильность ничего не говорит о гонщике.

Я бы не стал по результатом одной практики на отдельной трассе, которая кстати подходит их машине, судить о силе команды в чемпионате. Да они прибавили, но говорить о борьбе за титул пока рановато.

Мне кажется, что BGP снова шифруются. Они выиграют в гонке. Это без сомнения.