Да, хороший парень чемпион - слишком много факторов должны сойтись в одном месте... многие говорят про благородство Стирлинга Мосса, но чемпионом он так и не стал... Шумахер, Алонсо, Райкконен, Хэмильтон - особой скромностью не отличаются, зато скорость присутствует, что МЛМ лучше для пилота...
Думаю, если так и будет продолжаться, то Ковалайнена турнут после этого сезона... На его кандидатуре настаивал Рон, но так как Рон ушел, то Ковалайнена защищать некому...
2 Павел Кириллов: все Хиллы были хорошие, Хаккинен... Хотя действительно, пилоты, считавшиеся образцом порядочности и интеллигентности, вроде Мосса или Де Анжелиса, чемпионами не стали.
Вот и я о том же :) Кстати туда же можно приплюсовать сверх дружелюбного чесного и искреннего Барикелло ))) Хотя у Барикелло с Моссом и так много общего :)))))
Вот и я о том же :) Кстати туда же можно приплюсовать сверх дружелюбного чесного и искреннего Барикелло ))) Хотя у Барикелло с Моссом и так много общего :)))))
Я бы не назвал Баррикелло такими эпитетами. Он Феррари хорошо грязью облил.
Кими нагло толкнул фотографа в прошлом сезоне... кажется в великобритании? Поступок не очень красивый.
Фотограф наступил на его личные вещи. Если бы на вашу сумку наступил незнакомый человек своей грязной обувью, вы бы не оттолкнули его? Хорошо, что Кими его не отматерил:)
Да я не в критику Кими это сказал. Я о том что Кими палец в рот не клади, он не из робкого десятка. Неоднократно он толкал маршалов, когда те пытались эвакуировать его, поломанную машину (как правило сгоревшую). Все мы помним эпизод с Шумахером на Сузуке 2003, где там была даже мини драка. Эпизод с фотографом был недавно, поэтому я его и привел. На самом деле у Кими для такого поведения всегда были причины. И вообще для гонщика такое поведение нормально, даже хорошо, что кто-то еще способен показывать характер. Хотя лично я не одобряю толканий фтографов или маршалов, даже если они сами дают повод. Проявление грубостей и насилия не лучший имидж.
Маршалов - да, их дело солдатское, машина вылетела - надо убрать. А журналисты порой могут заслуживать хорошего пинка, не у всех достаточно чувства меры. Хотя - если ты пришел в Ф1, будь готов к вниманию прессы. Помню, Жака Вильнева спросили, почему он на трассе ходит в туалет, не снимая шлема. Он ответил, что в Америке журналистам дана такая свобода, что иногда и в сортир не сходить без их камер...
ну я думаю что это наказание более чем лояльное!!! по ходу сезона Уитмарш еще пару раз лизнет кому надо в ФИА и все будет бенч! )) на счет ковы - я че то не понимаю чо он в формуле до сих пор делает? и тем более в маларене?... проследите за его интервью: (до гонки) - у нас неплохая машина... есть несколько нововведений... думые мы будем конкурентноспсобны.... (после гонки) - нам немного не повезло.... но к следущей гонке мы будем сильнее.... вот это стандартная схема его трепа второй год подряд! вобщем то надо было что то показать еще в 2008, хотя за тот сезон ему можно поставить 3- (то есть удовлетворительно). но в этом году... да он хуже пике смотрится... я уверен что де ля роза бы набирал очки в каждой гонке! педра не боец, однако когда он подменял монтою, очков набрал больше! да и смотрелся вполне уверенно, без феерических прорывов канешна... он тестер, и может держаться в одном темпе и ехать без ошибок! не, хейке не вариант!! и чо все так накинулись на феттеля? он талант, безусловно! и готов побороться с любым, но есть 1 гонщик которого почему то никто не замечает - сутиль! паерень дважды уже мог привезти очки форсам(первый раз его кими вырубил, второй - видимо нервы сдали, ошибся)! он мне сейчас больше всего напоминает алонсу! когда тот пришел в минарди, лично я буквально после нескольких гонак сказал что этот парень еще даст жизни... так что возможно макам вместо того чтобы гнаться за феттелем стоило бы заключить бартер, хейку на сутиля, и дело в шляпе!... ))
Очень жаль что Рон ушел с поста. Будет не хватать такого мощного персонажа в паддоке. Хотя я саму команду МакЛарен не люблю и саму атмосферу в ней которую создал Деннис, но эта команда неотемлимая часть Ф1 со своей историей.
Сева Родин , они эту "хорошую машину" строили 1.5 года на огромные деньги Хонды, полностью забив на сезон 2008 года, опередив лишь ФИ. МакЛарен же все силы тратил именно на 2008 год, и свою задачу выполнили - взяли титул. Так что маки относительно хорошо еще в этом сезоне ездят, учитывая что все силы были потрачены на прошлый год.
Я против Макларена ничего не имею.Я просто удивлен,когда человек говорит,цитирую"Что-то херня какая-то с этим Чемпионатом... выиграть 4 гонки из 5... Это не нормально ! Неинтересно...."
2 Антон Мельников: а как вот и Маки в 1988-1991, и Феррари в 2000-2004, и много еще кто умудрялись каждый год выигрывать, и на следующий год снова строить чемпионскую машину? Почему-то распространился взгляд, что команда должна либо бросить все силы на текущий сезон и слить следующий, либо слить текущий и бросить все силы на следующий. А совместить работу над тем и этим - не судьба?..
Алексей Коляда , в 1988-1991 и 2000-2004 и регламент не особо менялся. Разве что после 88-ого отметили турбомоторы, и 2001 чем то отличался от 2000-ого , вроде что то с электроникой связано. А в этом сезоне глобальные перемены в регламенте по сравнении с предыдущими годами.
Все же прошлые 2 сезона были интереснее, когда у команд-конкурентов было примерно равное количество побед. А сейчас, когда сезон выигрывается в одну калитку, это похоже на сезоны 2001, 2002 и 2004 годов. Как раз в это время Формула 1 потеряла часть своей популярности из-за одних и тех же победителей.
2 Алексей Коляда Здесь надо глубже смотреть! У МакЛаренов 88-91 гг. были наилучшие моторы и гонщики(88-89). У Феррари 00-04 гг. лучшие кадры, стратегия и пилоты. Это способствовало долгой череде побед. У этих команд была выработана грамотная стратегия позволяющая плавно переходить из сезона в сенон с преимуществом. Сейчас же лучшие кадры расбросаны по разным командам, шины у всех одинаковые, моторы практически равны по мощности. Следовательно кто лучше сделает аэродинамику и развесовку машины тот и получит преимущество! Следовательно тот кто начнет раньше подготавливаться к следущему сезону и бросит большие силы туда, тот может получить преимущество над остальными. Времена другие.
2 Антон Мельников, Филипп Собх: почти не спорю, вы во многом правы. Мне просто не нравится, что чередование выигрышного и провального сезонов становится правилом и универсальной отмазкой.
2 Владимир Трубников: "зачем дальше остальным машинам гонять?" - ну, будет еще борьба за остальные места. Кто сказал, что для Феррари непринципиально обогнать Маки, пусть даже в борьбе за 5-6 место?..
Да как не могут, могут! :))) В прошлом в отдельных гонках была у них борьба за 5-6 и даже более низкие места. А в общем зачете КК им реально побороться между собой за 3-4 место.
Обсуждаем команду серебристых - пилоты, руководство, история и последние события британской команды.
Хотя действительно, пилоты, считавшиеся образцом порядочности и интеллигентности, вроде Мосса или Де Анжелиса, чемпионами не стали.
Хотя у Барикелло с Моссом и так много общего :)))))
Кими нагло толкнул фотографа в прошлом сезоне... кажется в великобритании?
Поступок не очень красивый.
27 апр 2009 в 22:33
Вот и я о том же :) Кстати туда же можно приплюсовать сверх дружелюбного чесного и искреннего Барикелло )))
Хотя у Барикелло с Моссом и так много общего :)))))
Я бы не назвал Баррикелло такими эпитетами. Он Феррари хорошо грязью облил.
27 апр 2009 в 22:34
Сергей CubiQ Дубовик
Кими нагло толкнул фотографа в прошлом сезоне... кажется в великобритании?
Поступок не очень красивый.
Фотограф наступил на его личные вещи.
Если бы на вашу сумку наступил незнакомый человек своей грязной обувью, вы бы не оттолкнули его?
Хорошо, что Кими его не отматерил:)
Все мы помним эпизод с Шумахером на Сузуке 2003, где там была даже мини драка.
Эпизод с фотографом был недавно, поэтому я его и привел.
На самом деле у Кими для такого поведения всегда были причины.
И вообще для гонщика такое поведение нормально, даже хорошо, что кто-то еще способен показывать характер. Хотя лично я не одобряю толканий фтографов или маршалов, даже если они сами дают повод. Проявление грубостей и насилия не лучший имидж.
А журналисты порой могут заслуживать хорошего пинка, не у всех достаточно чувства меры. Хотя - если ты пришел в Ф1, будь готов к вниманию прессы. Помню, Жака Вильнева спросили, почему он на трассе ходит в туалет, не снимая шлема. Он ответил, что в Америке журналистам дана такая свобода, что иногда и в сортир не сходить без их камер...
на счет ковы - я че то не понимаю чо он в формуле до сих пор делает? и тем более в маларене?... проследите за его интервью:
(до гонки) - у нас неплохая машина... есть несколько нововведений... думые мы будем конкурентноспсобны....
(после гонки) - нам немного не повезло.... но к следущей гонке мы будем сильнее....
вот это стандартная схема его трепа второй год подряд! вобщем то надо было что то показать еще в 2008, хотя за тот сезон ему можно поставить 3- (то есть удовлетворительно). но в этом году... да он хуже пике смотрится... я уверен что де ля роза бы набирал очки в каждой гонке! педра не боец, однако когда он подменял монтою, очков набрал больше! да и смотрелся вполне уверенно, без феерических прорывов канешна... он тестер, и может держаться в одном темпе и ехать без ошибок! не, хейке не вариант!!
и чо все так накинулись на феттеля? он талант, безусловно! и готов побороться с любым, но есть 1 гонщик которого почему то никто не замечает - сутиль! паерень дважды уже мог привезти очки форсам(первый раз его кими вырубил, второй - видимо нервы сдали, ошибся)! он мне сейчас больше всего напоминает алонсу! когда тот пришел в минарди, лично я буквально после нескольких гонак сказал что этот парень еще даст жизни...
так что возможно макам вместо того чтобы гнаться за феттелем стоило бы заключить бартер, хейку на сутиля, и дело в шляпе!... ))
Хотя я саму команду МакЛарен не люблю и саму атмосферу в ней которую создал Деннис, но эта команда неотемлимая часть Ф1 со своей историей.
МакЛарен же все силы тратил именно на 2008 год, и свою задачу выполнили - взяли титул. Так что маки относительно хорошо еще в этом сезоне ездят, учитывая что все силы были потрачены на прошлый год.
Почему-то распространился взгляд, что команда должна либо бросить все силы на текущий сезон и слить следующий, либо слить текущий и бросить все силы на следующий. А совместить работу над тем и этим - не судьба?..
Здесь надо глубже смотреть! У МакЛаренов 88-91 гг. были наилучшие моторы и гонщики(88-89). У Феррари 00-04 гг. лучшие кадры, стратегия и пилоты. Это способствовало долгой череде побед. У этих команд была выработана грамотная стратегия позволяющая плавно переходить из сезона в сенон с преимуществом.
Сейчас же лучшие кадры расбросаны по разным командам, шины у всех одинаковые, моторы практически равны по мощности. Следовательно кто лучше сделает аэродинамику и развесовку машины тот и получит преимущество! Следовательно тот кто начнет раньше подготавливаться к следущему сезону и бросит большие силы туда, тот может получить преимущество над остальными.
Времена другие.
почти не спорю, вы во многом правы. Мне просто не нравится, что чередование выигрышного и провального сезонов становится правилом и универсальной отмазкой.
- ну, будет еще борьба за остальные места. Кто сказал, что для Феррари непринципиально обогнать Маки, пусть даже в борьбе за 5-6 место?..
Да как не могут, могут! :)))
В прошлом в отдельных гонках была у них борьба за 5-6 и даже более низкие места.
А в общем зачете КК им реально побороться между собой за 3-4 место.